公开(公告)号：WO2012159709A1

公开(公告)日：2012-11-29

申请号：PCT/EP2012/001967

申请日：2012-05-08

Applicant: AUDI AG ,  BREU, Alexander ,  HOLZMANN, Manfred

Inventor： BREU, Alexander ,  HOLZMANN, Manfred

IPC: B60W30/09 ,  B60W30/188 ,  B60W10/02 ,  B60W10/184 ,  B60W10/06 ,  F16D48/06

CPC classification number: B60W30/09 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  B60W10/184 ,  B60W30/1884 ,  B60W2050/0072 ,  B60W2050/143 ,  B60W2050/146 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/182 ,  B60W2520/04 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/14 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/0666 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/31413 ,  F16D2500/31426 ,  F16D2500/5048 ,  F16D2500/70424

Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Sicherheitssystems (15) zur Kollisionsvermeidung und/oder Kollisionsschwereminderung in einem Kraftfahrzeug (1), welches ein Kupplungspedal (5) als Stellmittel zum manuellen Betätigen einer Kupplung (11) aufweist, wobei das Sicherheitssystem (15) zur Durchführung wenigstens eines Bremseingriffs bei einer drohenden Kollision ausgebildet ist, wobei ein als zusätzliches Stellmittel (13) vorgesehener Kupplungsaktuator (14) zum automatischen Öffnen und Schließen der Kupplung (11) verwendet wird, wobei im Rahmen wenigstens eines Bremseingriffs des Sicherheitssystems (15) eine Ansteuerung des Kupplungsaktuators (14) zum Öffnen der Kupplung (11) in Abhängigkeit wenigstens einer auf den Bremseingriff bezogenen Eingriffsinformation erfolgt.

Abstract translation: 操作在机动车辆（1）用于避免碰撞和/或碰撞的严重程度降低的安全系统（15），包括：离合器踏板的方法（5）致动装置，用于执行至少一个制动干预手动操作离合器（11），其中所述安全系统（15） 形成在即将发生的碰撞，与如（13），用于自动地打开和关闭离合器提供离合器致动器（14）的附加装置（11）时，在安全系统中的至少一个制动干预（15）（所述离合器致动器14的控制的情况下 ）（用于根据至少一个与所述刹车接合啮合信息打开离合器11）被实现。

公开(公告)号：WO2013020796A1

公开(公告)日：2013-02-14

申请号：PCT/EP2012/064303

申请日：2012-07-20

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  WENZEL, Esther ,  SCHLEICHER, Roman ,  HOLZMANN, Manfred ,  HAENSEL, Eiko ,  ARNON, Marc ,  DORNSTETTER, Simon ,  BREU, Alexander ,  SEN, Serdar

Inventor： WENZEL, Esther ,  SCHLEICHER, Roman ,  HOLZMANN, Manfred ,  HAENSEL, Eiko ,  ARNON, Marc ,  DORNSTETTER, Simon ,  BREU, Alexander ,  SEN, Serdar

IPC: B60T7/22 ,  B60W30/085

CPC classification number: B60T7/22 ,  B60T2201/02 ,  B60T2230/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  B60W10/184 ,  B60W30/09 ,  B60W30/18054 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0072 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/306 ,  B60W2550/308 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/182

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Fahrerassistenzeinrichtung eines Kraftfahrzeugs, wobei die Fahrerassistenzeinrichtung eine Umfeldüberwachung des Kraftfahrzeugs durchführt und bei Kollisionsgefahr mit einem Hindernis einen Bremsvorgang mit einer bestimmten Initialbremskraft einleitet. Dabei ist vorgesehen, dass nach Erreichen der Initialbremskraft eine Verzögerungsbremskraft bestimmt und der Bremsvorgang in einer Verzögerungsphase mit dieser fortgeführt wird, wobei die Verzögerungsbremskraft kleiner als die Initialbremskraft ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Fahrerassistenzeinrichtung eines Kraftfahrzeugs.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于操作机动车辆的驾驶员辅助装置的方法，其中，所述驾驶辅助装置进行监测所述机动车辆的周围区域和在与障碍物发生碰撞的危险发起与一定的初始制动力的制动过程。 提供的是，在到达初始制动力后以一个延时确定制动力和制动操作继续进行这个在减速阶段，其中，所述延迟的制动力比所述初始制动力小。 本发明还涉及一种机动车辆的驾驶员辅助装置。