中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

23 records (took 0.01 seconds)

    ENERGIEMANAGEMENTSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG MIT KOMBINIERTEM ELEKTRO- UND MUSKELKRAFTANTRIEB UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES DERARTIGEN FAHRZEUGES
    1.
    发明申请
    ENERGIEMANAGEMENTSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG MIT KOMBINIERTEM ELEKTRO- UND MUSKELKRAFTANTRIEB UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES DERARTIGEN FAHRZEUGES 审中-公开
    能量管理系统为操作这样的车辆，组合电器和肌肉力量驱动器和方法的车辆

    公开(公告)号：WO2011018255A1

    公开(公告)日：2011-02-17

    申请号：PCT/EP2010/058205

    申请日：2010-06-11

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  ZIMMERMANN, Marc ,  STABREY, Stephan

    Inventor： ZIMMERMANN, Marc ,  STABREY, Stephan

    IPC: B62M6/45

    CPC classification number: B62M6/45 ,  B60L11/007 ,  B60L11/1801 ,  B60L15/2045 ,  B60L2250/30 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Energiemanagementsystem für ein Fahrzeug (1) mit kombiniertem Elektro- und Muskelkraftantrieb mit einem Elektromotor (2) zum Antrieb des Fahrzeuges (1) und einem Energiespeicher (3) zur Versorgung des Elektromotors (2) mit elektrischer Energie, welches eine Eingabeeinheit (20) zum Eingeben einer, die geplante Fahrstrecke repräsentierenden Größe, ein Steuergerät (6) zum Ermitteln einer Leistungsanforderung in Abhängigkeit von einem Ladezustand des Energiespeichers (3) und von einem zum Befahren der geplanten Fahrstrecke ermittelten Gesamtenergiebedarf und eine Ausgabeeinheit (22) zum Ausgeben der ermittelten Leistungsanforderung an den Fahrer aufweist. Die Leistungsanforderung stellt dabei die zum Befahren der geplanten Fahrstrecke von einem Fahrer des Fahrzeuges (1) durch Muskelkraft zu erbringende Sollleistung dar.

    Abstract translation: 本发明涉及一种能量管理系统，用于车辆（1）的电动马达（2），用于驱动所述车辆的组合的电场和肌肉功率驱动器（1）和用于提供所述电动马达的能量存储装置（3）（2）配有电能，该电能的输入单元 （20）代表用于输入行驶预定路径的大小，一个控制单元（6），用于确定在响应功率需求到充电能量存储器的状态（3）和一个确定用于输出行驶的计划行驶距离总能量要求以及输出单元（22） 其上的驱动程序所确定的电力需求。 的功率需求是通过车辆的驾驶员行驶计划行驶距离的情况下（1）是由肌肉力量将被渲染的目标功率。

    VERMEIDUNG EINES AUFFAHRUNFALLS BEI EINEM AUTOMATISCHEN BREMSEINGRIFF EINES FAHRZEUGSICHERHEITSSYSTEMS
    2.
    发明申请
    VERMEIDUNG EINES AUFFAHRUNFALLS BEI EINEM AUTOMATISCHEN BREMSEINGRIFF EINES FAHRZEUGSICHERHEITSSYSTEMS 审中-公开
    避免碰撞的自动制动操作车辆安全系统

    公开(公告)号：WO2008131982A1

    公开(公告)日：2008-11-06

    申请号：PCT/EP2008/052468

    申请日：2008-02-29

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  STABREY, Stephan

    Inventor： STABREY, Stephan

    IPC: B60W30/08 ,  B60T7/22

    CPC classification number: B60T7/22 ,  B60W10/184 ,  B60W2050/0031

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vermeidung eines Auffahrunfalls nach Auslösen eines automatischen Bremseingriffs durch ein Fahrzeugsicherheitssystem. Die Gefahr und Schwere eines möglichen Auffahrunfalls durch ein nachfolgendes Fahrzeug (2) kann erheblich verringert werden, wenn ein Modell für die Annäherung eines hypothetischen Folgefahrzeugs verwendet und auf dessen Basis eine Bedingung für das Lösen der Bremse ermittelt wird, sowie bei Eintritt der Bedingung die Bremse wenigstens teilweise gelöst wird.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过由车辆安全系统触发自动制动干预避免碰撞的方法。 的风险，并用下面的车辆（2）的可能的后端碰撞的严重性可以如果用于一个假设以下车辆的接近的模型来显著减少，并且用于制动的释放的状态的基础上被确定，并且在条件的满足，制动 至少部分地溶解。

    SICHERHEITSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG
    7.
    发明申请
    SICHERHEITSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
    SECURITY SYSTEM FOR A VEHICLE

    公开(公告)号：WO2006122856A1

    公开(公告)日：2006-11-23

    申请号：PCT/EP2006/061494

    申请日：2006-04-10

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  EWERHART, Frank ,  MARCHTHALER, Reiner ,  LICH, Thomas ,  STABREY, Stephan ,  MAYER, Georg

    Inventor： EWERHART, Frank ,  MARCHTHALER, Reiner ,  LICH, Thomas ,  STABREY, Stephan ,  MAYER, Georg

    IPC: B60R21/0132

    CPC classification number: B60R21/0132 ,  B60R21/015 ,  B60R21/01512

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sicherheitssystem für ein Fahrzeug mit mindestens einer Sicher heitsvorrichtung (200), welche zur Aktivierung von mindestens einem Schutzmittel (230, 240) eine oder mehrere fahrdynamische Größen erfasst und/oder ermittelt und auswertet. Erfindungsgemäß gibt eine Parametrisiervorrichtung (100) in Reaktion auf benutzerabhängige Vorgaben Einstellungen und/oder Applikationen und/oder Parameter für die Sicherheitsvorrichtung (200) vor, um das Auslöseverhalten des mindestens einen Schutzmittels (230, 240) zu beeinflussen.

    Abstract translation: 本发明涉及一种安全系统的用于车辆与至少一个安全装置（200），用于激活至少一个保护装置（230，240）检测到一个或多个驱动动态变量和/或确定并分析。 根据本发明的一个参数化装置（100），以影响所述至少一个保护装置（230，240）的释放行为设置响应于依赖于用户的偏好设置和/或用于所述安全装置（200）的应用程序和/或参数。

    VEHICLE COMPRISING A DEFORMABLE PASSENGER COMPARTMENT
    9.
    发明申请
    VEHICLE COMPRISING A DEFORMABLE PASSENGER COMPARTMENT 审中-公开
    具有变形客车厢的车辆

    公开(公告)号：WO2011104042A3

    公开(公告)日：2011-12-01

    申请号：PCT/EP2011050046

    申请日：2011-01-04

    Applicant: BOSCH GMBH ROBERT ,  MARCHTHALER REINER ,  ZIMMERMANN MARC ,  D ADDETTA GIAN ANTONIO ,  STABREY STEPHAN

    Inventor： MARCHTHALER REINER ,  ZIMMERMANN MARC ,  D ADDETTA GIAN ANTONIO ,  STABREY STEPHAN

    IPC: B62D21/15 ,  B60N2/42 ,  B62D39/00

    CPC classification number: B62D21/152 ,  B60N2/42 ,  B60N2/4221 ,  B60N2/42736 ,  B62D39/00

    Abstract: The invention relates to a vehicle comprising a passenger compartment (100-103, 112, 181-182) which can deform along a path of deformation. The passenger compartment (100-103, 112, 181-182) comprises a dissipation means (100-103, 112) for dissipating the collision energy by deforming along the path of deformation. The passenger compartment (100-103) further comprises limitation means (131) for limiting the path of deformation such that a survival space (142) around a passenger is maintained in the passenger compartment (100-103, 112, 181-182). In this way, the invention allows the structure of the passenger compartment (100-103, 112, 181-182) itself to be used for the dissipation of energy required to protect the passengers in the event of an accident, while maintaining a high standard of passenger protection and avoiding the contact of any intruding structures with the passenger. It is therefore possible to reduce the vehicle weight and the required installation space by eliminating the need for additional deformation elements.

    Abstract translation: 本发明提供了一种车辆，该车辆具有在沿着变形路径发生碰撞的情况下可变形的乘客舱（100-103,112,181-182）。 乘客车厢（100-103，112，181-182）包括Dissipationsmittel（100-103，112），用于通过其沿着变形路径变形耗散碰撞能量。 保持乘客室（100-103），其在乘客车厢（100-103，112，181-182）包括用于限制以这样的方式变形路径的​​限制装置（131），一个生存空间（142）给乘客保持。 本发明使得可能以这种方式，在发生事故时，乘客细胞（100-103，112，181-182）的结构使用，即使进行必要的能量，以保护乘客的降解。 这是通过持续高乘员保护和防止乘客与侵入结构接触来完成的。 这使得可以通过省去额外的变形元件来减少车辆质量和所需的安装空间。

    FAHRZEUG MIT DEFORMIERBARER FAHRGASTZELLE
    10.
    发明申请
    FAHRZEUG MIT DEFORMIERBARER FAHRGASTZELLE 审中-公开
    可变形的客车电池车

    公开(公告)号：WO2011104042A2

    公开(公告)日：2011-09-01

    申请号：PCT/EP2011/050046

    申请日：2011-01-04

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  MARCHTHALER, Reiner ,  ZIMMERMANN, Marc ,  D'ADDETTA, Gian Antonio ,  STABREY, Stephan

    Inventor： MARCHTHALER, Reiner ,  ZIMMERMANN, Marc ,  D'ADDETTA, Gian Antonio ,  STABREY, Stephan

    IPC: B62D21/15

    CPC classification number: B62D21/152 ,  B60N2/42 ,  B60N2/4221 ,  B60N2/42736 ,  B62D39/00

    Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft ein Fahrzeug mit einer im Kollisionsfall entlang eines Deformationswegs deformierbaren Fahrgastzelle (100-103, 112, 181-182). Die Fahrgastzelle (100-103, 112, 181-182) weist ein Dissipationsmittel (100-103, 112) zum Dissipieren von Kollisionsenergie durch ihre Deformation entlang des Deformationswegs auf. Weiterhin umfasst die Fahrgastzelle (100-103) ein Begrenzungsmittel (131) zur Begrenzung des Deformationswegs derart, dass in der Fahrgastzelle (100-103, 112, 181-182) ein Überlebensraum (142) um einen Fahrgast gewahrt bleibt. Die Erfindung ermöglicht auf diese Weise, bei einem Unfall die Struktur der Fahrgastzelle (100-103, 112, 181-182) selbst für den zum Schutz der Insassen notwendigen Energieabbau zu nutzen. Dies geschieht bei gleichbleibend hohem Insassenschutz und unter Verhinderung des Kontaktes des Fahrgastes mit intrudierenden Strukturen. Dadurch ist es möglich, durch Verzicht auf zusätzliche Deformationselemente die Fahrzeugmasse und den erforderlichen Bauraum zu reduzieren.

    Abstract translation: 本发明提供了一种具有在碰撞乘客车厢（100-103，112，181-182）的情况下，沿一个路径变形的可变形的车辆。 乘客车厢（100-103，112，181-182）包括Dissipationsmittel（100-103，112），用于通过其沿着变形路径变形耗散碰撞能量。 保持乘客室（100-103），其在乘客车厢（100-103，112，181-182）包括用于限制以这样的方式变形路径的​​限制装置（131），一个生存空间（142）给乘客保持。 本发明使得可能以这种方式，在发生事故时，乘客细胞（100-103，112，181-182）的结构使用，即使进行必要的能量，以保护乘客的降解。 这发生在一贯的高乘员保护，并与乘客侵入结构防止接触。 这使得可以通过用附加变形的元件，车辆的重量和所需的安装空间分配，以减少。

Patent Agency Ranking