公开(公告)号：WO2010121852A1

公开(公告)日：2010-10-28

申请号：PCT/EP2010/052310

申请日：2010-02-24

Applicant: PIERBURG GMBH ,  NIGRIN, Sven ,  GRIMM, Karsten ,  TÖNNESMANN, Andres ,  HAUSHÄLTER, Peter

Inventor： NIGRIN, Sven ,  GRIMM, Karsten ,  TÖNNESMANN, Andres ,  HAUSHÄLTER, Peter

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02D41/0072 ,  F02B29/0406 ,  F02D9/04 ,  F02D2041/0075 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/10 ,  F02M26/15 ,  F02M26/24 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/47

Abstract: Bekannt sind Abgasrückführsysteme für Verbrennungsmotoren mit einem Abgaskanal (4) und einem Ansaugkanal (22), einem Turbolader (14) und einem Niederdruckabgasrückführkanal (10), welcher stromabwärts der Turbine (12) des Turboladers (14) vom Abgaskanal (4) abzweigt und stromaufwärts des Verdichters (20) des Turboladers (14) in den Ansaugkanal (22) mündet. Eine genaue Regelung derartiger Abgasrückführsysteme mit geringem apparativen Aufwand ist bislang nicht bekannt. Es wird daher vorgeschlagen, im Niederdruckabgasrückführkanal (10) einen ersten Abgasmassenstromsensor (24) anzuordnen. So kann direkt im Niederdruckstrang der Abgasmassenstrom bestimmt werden.

Abstract translation: 是公知的废气再循环系统，用于与排气通路（4）和进气通道（22），涡轮增压器（14）和一个低压废气再循环通道的内燃机（10），它是从排气通道（4）分支上游的涡轮增压器（14）的涡轮机（12）的下游 涡轮增压器（14）到进气通路的压缩机（20）的（22）打开。 这样的废气再循环系统的具有低设备费用的详细调节尚不清楚。 因此，建议安排低压废气再循环通道（10）包括第一废气质量流量传感器（24）。 因此，排气气体质量流量可以直接在低压管线确定。

公开(公告)号：WO2016000935A1

公开(公告)日：2016-01-07

申请号：PCT/EP2015/063197

申请日：2015-06-12

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： ROTHGANG, Stefan ,  NIGRIN, Sven ,  FERNER, Hendrik ,  BURGER, Andreas

IPC: F04D17/10 ,  F04D25/06 ,  F04D29/056 ,  F04D29/059 ,  F04D29/66 ,  H02K5/15 ,  H02K5/16 ,  F02B33/40 ,  H02K5/20 ,  F04D29/58

CPC classification number: F04D25/06 ,  F02B33/40 ,  F02B39/10 ,  F04D29/056 ,  F04D29/059 ,  H02K7/14

Abstract: Es sind elektrische Verdichter für Verbrennungskraftmaschinen mit einem mehrteiligen Gehäuse (10, 12, 30, 38), in welchem ein Strömungsraum (36) mit einem Einlass (44) und einem Auslass sowie ein Motorraum (32) ausgebildet sind, einem Elektromotor (16) mit einer Antriebswelle (20), der im Motorraum (32) des Gehäuses (10, 12, 30, 38) angeordnet ist, einem Laufrad (34), welches auf der Antriebswelle (20) des Elektromotors (16) befestigt ist und im Strömungsraum (36) angeordnet ist, zwei Lagern (22, 26), über die die Antriebswelle (20) des Elektromotors (16) gelagert ist, zwei Lageraufnahmen (24, 28), die im Gehäuse (10, 12, 30, 38) ausgebildet sind und in denen die beiden Lager (22, 26) angeordnet sind, wobei das Gehäuse (10, 12, 30, 38) einen sich radial zur Antriebswelle (20) erstreckenden Boden (40, 90) aufweist, von dem aus sich zentral ein zylindrischer Vorsprung (54, 88), der als Lageraufnahme (24, 28) dient, axial in den Motorraum (32) erstreckt und von dem aus sich eine Seitenwand (64, 82), die den zylindrischen Vorsprung (54, 88) vollumfänglich umgibt, axial erstreckt, bekannt. Um die Steifigkeit des Gehäuses zu verbessern und eine erhöhte Präzision der Position der Lager auch bei hohen Drehzahlen sicherzustellen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Seitenwand (64, 82) und der zylindrische Vorsprung (54, 88) durch sich axial in den Motorraum (32) erstreckende Rippen (62, 86) miteinander verbunden sind.

Abstract translation: 有用于内燃机的电压缩机具有多部分壳体（10，12，30，38），在其上形成一个流动空间具有入口（44）和一个出口以及发动机室（32），（36），电动马达（16） 与被安装在所述电动马达（16）的驱动轴（20），其被布置在所述壳体（10，12，30，38）的发动机舱（32）的驱动轴（20），叶轮（34）和在所述流动空间 形成（36），两个轴承（22,26），通过该电动马达（16）的驱动轴（20）被安装时，两个轴承安装件（24，28）在所述壳体（10，12，30，38） 是与其中两个轴承（22，26）被布置，其中，所述外壳（10，12，30，38），从该中心的一径向延伸到所述驱动轴（20）的底部（40，90） 圆柱形突起（54，88），其为轴承座（24，28）是轴向地进入发动机舱（32）和从该A S eitenwand（64，82）的圆筒形突出部（54，88）环绕在整个范围内，沿轴向延伸的，公知的。 为了提高壳体的刚性，并确保在高速下轴承的位置的增加的精度，本发明提出的是，侧壁（64，82）和筒状突出部（54，88）通过轴向（在发动机室32 ）延伸的肋（62，86）相互连接。

公开(公告)号：WO2016000932A1

公开(公告)日：2016-01-07

申请号：PCT/EP2015/063189

申请日：2015-06-12

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： ROTHGANG, Stefan ,  NIGRIN, Sven ,  FERNER, Hendrik ,  BURGER, Andreas

IPC: F04D17/10 ,  F04D25/06 ,  F04D29/12 ,  F02B33/40 ,  F04D29/26 ,  F04D29/053 ,  F04D29/056

CPC classification number: F04D25/06 ,  F02B33/40 ,  F02B39/10 ,  F04D29/059 ,  F04D29/122 ,  F04D29/266 ,  F04D29/624 ,  F05D2220/40 ,  H02K7/14

Abstract: Es sind elektrische Verdichter für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Elektromotor (18), der in einem Motorraum (34) angeordnet ist, einer Antriebswelle (22), die über den Elektromotor (18) antreibbar ist, einem Laufrad (38), welches auf der Antriebswelle (22) befestigt ist und in einem Strömungsraum (36) eines Strömungsgehäuses (12) zwischen einem Einlass (44) und einem Auslass angeordnet ist, einem ersten Lager (24) und einem zweiten Lager (28), über die die Antriebswelle (22) in einem Lagergehäuse (10) gelagert ist, einer Dichtung (48), welche zwischen dem ersten Lager (24) und einer Rückseite des Laufrades (38) angeordnet ist und die Antriebswelle (22) umgibt und einer Mutter (96), mittels derer das Laufrad (38) auf der Antriebswelle (22) in Richtung des ersten Lagers (24) axial verspannt ist, bekannt. Zur Verkürzung der axialen Baulänge und Verringerung der Montage- und Herstellkosten wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Dichtung eine Gleitringdichtung (48) ist und das Laufrad (38) mit der Gleitringdichtung (48) und dem ersten Lager (24) einen Axialspannverbund bildet, der einerseits gegen die Mutter (96) und andererseits gegen einen Anschlag (86) verspannt ist, der an der Antriebswelle (22) an der zum Laufrad (38) entgegengesetzten axialen Seite des ersten Lagers (24) angeordnet ist.

Abstract translation: 有用于内燃机的电压缩机，通过电动机（18），其被布置在发动机室（34）的电动马达（18），驱动轴（22）可以被驱动，叶轮（38），其（在驱动轴 22）是固定的，并且（在的入口（44）和出口之间的流动壳体（12）的流动空间36）被布置成，（在第一轴承24）和（第二轴承28），通过该驱动轴（22） 安装在由装置，它布置在第一轴承（24）和叶轮（38）的后侧之间的轴承壳体（10），密封件（48）和所述驱动轴（22）和螺母（96），围绕所述叶轮的 （38）被轴向夹紧在所述第一轴承（24）的方向的驱动轴（22）是已知的。 为了减少的轴向长度和装配和制造成本的降低，本发明提出的是，密封件为机械密封件（48）和叶轮（38）与密封件（48）和所述第一轴承（24）形成Axialspannverbund，一方面 抵靠螺母（96）和上抵靠止动另一方面（86）支撑，其布置在驱动轴（22）相反的叶轮（38）的第一轴承（24）的轴向侧。

公开(公告)号：WO2016000930A1

公开(公告)日：2016-01-07

申请号：PCT/EP2015/063184

申请日：2015-06-12

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： NIGRIN, Sven ,  BURGER, Andreas ,  ROTHGANG, Stefan ,  FERNER, Hendrik ,  VON SCHEVEN, Markus

IPC: F04D17/10 ,  F04D25/06 ,  F04D29/66 ,  H02K1/18 ,  H02K5/24 ,  F02B33/40

CPC classification number: F04D25/06 ,  F02B33/40 ,  F02B39/10 ,  F04D29/624 ,  F04D29/663 ,  F04D29/668 ,  F05D2220/40 ,  H02K7/14

Abstract: Es sind elektrische Verdichter für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Elektromotor (16), der einen radial innenliegenden Rotor (18) und einen radial außen liegenden Stator (14) aufweist, einer Antriebswelle (20), auf der der Rotor (18) des Elektromotors (16) befestigt ist, einem Laufrad (34), welches mit der Antriebswelle (20) verbunden ist und in einem Strömungsraum (36) zwischen einem Einlass (44) und einem Auslass (46) angeordnet ist und einem Motorgehäuse (12) mit einer Umfangswand (64), an deren Innenfläche der Stator (14) des Elektromotors (16) mit mehreren gleichmäßig über den Umfang verteilten Statorzähnen (68) durch Einpressen befestigt ist, bekannt. Um nach außen dringende Geräuschemissionen zu reduzieren, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass zwischen der Innenfläche der Umfangswand (64) und einer radialen Außenfläche des Stators (14) mehrere in Axialrichtung verlaufende Stege (70) ausgebildet sind, über die der Stator (14) im Motorgehäuse (12) befestigt ist.

Abstract translation: 有用于内燃机的电压缩机，具有径向内转子（18）的电动马达（16）和径向外定子（14），驱动轴（20），在其上的电动马达的转子（18）（16） 是固定的，连接到所述驱动轴（20）的叶轮（34）被连接在一流动空间（36）（44）和出口（46）被布置在入口和马达壳体（12）之间（具有一个周壁64 ）（具有多个在定子极齿的圆周均匀分布的所述电动马达（16）的定子14）的内表面上（68）通过压配合被固定已知。 为了减少紧急噪音排放到外部，本发明提出的是，外周壁（64）和所述定子（14）的多个轴向延伸的腹板（70）的径向外表面的内表面之间，在所述马达外壳的定子（14）形成 （12）附连。

公开(公告)号：WO2017129295A1

公开(公告)日：2017-08-03

申请号：PCT/EP2016/079819

申请日：2016-12-06

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： BENRA, Michael-Thomas ,  NIGRIN, Sven ,  NOWAK, Martin ,  ZIELBERG, Stephan

IPC: F04B35/04 ,  F04B39/00 ,  F04B45/047

CPC classification number: F04B45/047 ,  F04B35/04 ,  F04B39/0022 ,  F04B39/0094

Abstract: Membranverdichter mit einem Elektromotor (10) mit einer Antriebswelle (18), Bewegungsübertragungsmitteln (32, 42, 50, 52), welche durch die Antriebswelle (18) in Bewegung versetzbar sind, und über die eine rotatorische Bewegung der Antriebswelle (18) umwandelbar ist, einer Kolbenstange (58), die mit einem Ausgangsglied (40) der Bewegungsübertragungsmittel (32, 42, 50, 52) und mit einer Membran (72, 74) gekoppelt ist, einem Verdichterraum (80, 82), welcher durch die Membran (72, 74) und einen Verdichterkopf (76, 78) begrenzt ist und dessen Volumen durch die Bewegung der Membran (72, 74) veränderbar ist, sind bekannt. Um eine schädliche Walkarbeit der Membrane zu vermeiden, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Bewegungsübertragungsmittel (32, 42, 50, 52) durch ein Umlaufgetriebe (44) gebildet sind, dessen Ausgangsglied (40) als Kurbel (42) ausgebildet ist, deren Eingangswelle (48) exzentrisch zur Drehachse der Antriebswelle (18) geführt ist und deren Ausgangswelle (38) zur Eingangswelle (48) einen Achsversatz (A) aufweist, der einer Exzentrizität (E) der Eingangswelle (48) zur Drehachse der Antriebswelle (18) entspricht.

Abstract translation:

膜压缩机具有驱动轴（18），其通过在运动的驱动轴（18）是可移动的电动马达（10），运动导航用途bertragungsmitteln（32，42，50，52），和导航用途 关于连接到所述移动导航用途的输出构件（40），所述驱动轴（18），活塞杆（58）的可转换的旋转运动是bertragungsmittel（32，42，50，52）和与膜（72，74），其耦合 由所述膜（72,74）和压缩机头（76，78）形成的压缩室（80，82）是有限的，其体积由隔膜的版本BEAR的移动（72，74）是nderbar是已知的。 美丽＆AUML;避免膜的致死挠曲，是本发明＆AUML;大街 建议运动导航用途bertragungsmittel（32，42，50，52）由一个行星齿轮（44），输出构件（40）形成被构造为曲柄（42），其输入轴（48）偏心（驱动轴18的旋转轴线 ）实测值导航用途是HRT和具有其输出轴（38）与输入轴（48）具有输入轴（48）到所述驱动轴的旋转轴线（18）的轴向偏移（a）中，偏心BEAR的。对应于t（e）中

公开(公告)号：WO2017076644A1

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：PCT/EP2016/075072

申请日：2016-10-19

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： ZIELBERG, Stephan ,  BENRA, Michael-Thomas ,  SANDERS, Michael ,  ROTHGANG, Stefan ,  BURGER, Andreas ,  NIGRIN, Sven

IPC: F04D15/00

CPC classification number: F04D15/0038

Abstract: Regelanordnungen für mechanisch regelbare Kühlmittelpumpen mit einem verstellbaren Regelschieber (56), über den ein Durchströmungsquerschnitt eines Ringspalts (60) zwischen einem Austritt (62) eines Kühlmittelpumpenlaufrades (20) und einem umgebenden Förderkanal (12) regelbar ist, einer Regelpumpe (36), über die ein hydraulischer Druck in einem Strömungskanal (42) erzeugbar ist, einem ersten Druckraum (72) des Regelschiebers (56), der an einer ersten axialen Seite des Regelschiebers (56) ausgebildet ist, einem Elektromagnetventil (78) mit zwei Ventilsitzen (110, 112) und drei Strömungsanschlüssen (118, 120, 122) sowie einem Schließglied (76), das mit einem Anker (96) des Elektromagnetventils (78) verbunden und axial bewegbar ist,wobei der erste Strömungsanschluss (118) fluidisch mit einem Auslass (46) der Regelpumpe (36) verbunden ist und der zweite Strömungsanschluss (120) mit dem ersten Druckraum (72) des Regelschiebers (56) fluidisch verbunden ist. Um eine solche Regelanordnung möglichst schnell regelnd ausführen zu können, wird vorgeschlagen, dass der dritte Strömungsanschluss (122) fluidisch mit einem Einlass (14) der Kühlmittelpumpe (11) verbunden ist, wobei der erste Ventilsitz (110) zwischen dem ersten Strömungsanschluss (118) und dem zweiten Strömungsanschluss (120) ausgebildet ist und der zweite Ventilsitz (112) zwischen dem zweiten Strömungsanschluss (120) und dem dritten Strömungsanschluss (122) ausgebildet ist.

Abstract translation:

导航使用ř机械可调ķ导航用途hlmittelpumpen控制布置有可调节控制滑动件（56），在其上通流＆OUML;的A K导航用途hlmittelpumpenlaufrades的出口（62）之间的环形间隙（60）的流动横截面（20 ）和周围的输送通道（12）;控制泵（36），通过该控制泵可以产生流动通道（42）中的液压;控制滑块（56）的第一压力室（72） 是在控制滑动件（56），电磁阀（78）与两个阀座（110,112）和三个海峡＆oUML第一轴向侧上形成; mungsanschl导航使用SEN（118，120，122）和一个关闭构件（76） 连接到所述电磁阀（78）的电枢（96）和可轴向移动，其特征在于，所述第一海峡＆oUML;绿豆端口（118）流体地连接到所述调节泵（36）和所述第二海峡＆oUML的出口（46）;绿豆终端（120） 第一压力室（72）的 控制滑块（56）流体连接。 为了实现这种控制装置M＆ouml; glichst迅速调节执行导航使用铅为k＆ouml;可以，所以建议在第三海峡＆OUML;绿豆端口（122）流体地连接在K导航用途的入口（14）连接到冷却剂泵（11），其中，所述第一阀座 （110）形成在第一流动端口（118）和第二流动端口（120）之间并且第二阀座（112）形成在第二流动端口（120）和第三流动端口（122）之间，

公开(公告)号：WO2012022549A1

公开(公告)日：2012-02-23

申请号：PCT/EP2011/061920

申请日：2011-07-13

Applicant: PIERBURG GMBH ,  NIGRIN, Sven ,  BURGER, Andreas ,  BENRA, Michael-Thomas ,  GLOGASA, Martin ,  RECHBERG, Peter-Martin ,  GOMMERS, Hans-Georg

Inventor： NIGRIN, Sven ,  BURGER, Andreas ,  BENRA, Michael-Thomas ,  GLOGASA, Martin ,  RECHBERG, Peter-Martin ,  GOMMERS, Hans-Georg

IPC: F04D13/06 ,  F04D29/58 ,  H01M8/04

CPC classification number: F04D13/06 ,  F04D29/588 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04253 ,  H02K15/125

Abstract: Pumpen (10) mit einem Elektromotor (11), der einen Stator (12) mit auf Polschenkeln (14) angeordneten Statorwicklungen (16) und einen permanent magnetischen Rotor (20) aufweist, wobei der Rotor (20) über eine Rotorwelle (22) ein Pumpenlaufrad (24) antreibt, sind bekannt. Es besteht jedoch das Risiko, dass Beschädigungen durch Festfrieren entstehen. Erfindungsgemäß wird daher vorgeschlagen, dass die Statorwicklungen (16) als Heizelement dienen und eine Steuerschaltung (18) vorgesehen ist, über die die Statorwicklungen (16) in einen Heizmodus schaltbar sind. Dies erfolgt in einem Verfahren, wonach in einem ersten Schritt der Heizmodus eingeschaltet wird und in einem zweiten Schritt nach einer Zeit t w oder mit Erreichen einer Temperatur T w der Heizmodus gestoppt wird und in einem dritten Schritt die Kommutierung des Elektromotors (11) gestartet wird.

Abstract translation: 泵（10）与设置在极脚定子绕组的电动机（11），定子（12）（14）（16）和永久磁铁转子（20），所述转子（20）通过转子轴（22） 泵叶轮（24）的驱动器，是公知的。 然而，这种损害冻结造成的风险。 根据本发明，因此，建议的是，定子绕组（16），作为加热元件和控制电路（18）被提供，通过该定子绕组（16）被切换到加热模式。 这是在一个方法，它接通在第一步骤中的加热模式和加热模式下在一个时间tw或达到的温度Tw和电动机的换向之后的第二步骤停止完成（11）在第三步骤开始。

公开(公告)号：WO2016000936A1

公开(公告)日：2016-01-07

申请号：PCT/EP2015/063199

申请日：2015-06-12

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： NIGRIN, Sven ,  BURGER, Andreas ,  ROTHGANG, Stefan ,  FERNER, Hendrik

IPC: F04D17/10 ,  F04D25/06 ,  F04D29/58 ,  H02K5/20 ,  H02K11/00 ,  F02B33/40

CPC classification number: F04D25/06 ,  F02B33/40 ,  F02B39/10 ,  F04D29/5806 ,  F04D29/5813 ,  H02K7/14

Abstract: Es sind elektrische Verdichter für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Elektromotor (16), der in einem Motorraum (32) angeordnet ist, einer Antriebswelle (20), die über den Elektromotor (16) antreibbar ist, einem Laufrad (34), welches mit der Antriebswelle (20) verbunden ist und in einem Strömungsraum (36) zwischen einem Einlass (44) und einem Auslass (46) angeordnet ist, einem ersten Gehäuseteil (12) mit einer ersten Umfangswand (70), an deren Innenseite ein Stator (14) des Elektromotors (16) anliegt, einem zweiten Gehäuseteil (30), mit einer zweiten Umfangswand (72), welche die erste Umfangswand (70) vollumfänglich umgibt, und einem Kühlmittelkanal (84), der radial zwischen der ersten Umfangswand (70) und der zweiten Umfangswand (72) ausgebildet ist, bekannt. Zur besseren Abfuhr der entstehenden Wärme und Abschirmung der von außen eindringenden Wärme wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass eine der Umfangswände (70, 72) einstückig mit einem Boden ausgebildet ist, an dessen zum Kühlmittelkanal (84) entgegengesetzter Seite eine Elektronikbauteile (100) tragende Platine (64) des Elektromotors (16) angeordnet ist.

Abstract translation: 有用于内燃机的电压缩机，通过电动机（16），其被布置在发动机室（32）的电动马达（16），驱动轴（20）可以被驱动，叶轮（34），其（与驱动轴 20），和（在流动空间36）布置在其内部（一个电动马达的定子14），具有第一周壁（70）的入口（44）和出口（46），（第一壳体部分12）之间 （16），具有第二周壁（72）的第二壳体部分（30），其围绕所述第一周壁（70）完全，和一个冷却剂通道（84）的第一周壁（70）和第二周壁之间沿径向设置 （72）形成，是已知的。 对于所产生的热量的更好的耗散和屏蔽来自外部的热，本发明提出的是，外周壁中的一个（70，72）一体地在其底部与电子元件的相对侧（100）的冷却剂通道（84）形成带有电路板的贯穿（ 64）的电动马达（16）被布置。

公开(公告)号：WO2015144323A1

公开(公告)日：2015-10-01

申请号：PCT/EP2015/050956

申请日：2015-01-20

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： NIGRIN, Sven ,  ZIELBERG, Stephan ,  BENRA, Michael-Thomas ,  GOMMERS, Hans-Georg ,  RECHBERG, Peter Martin ,  WINZER, Wolfgang ,  BURGER, Andreas

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04097 ,  H01M8/04156 ,  H01M8/04253 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04328 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/045 ,  H01M8/04514 ,  H01M8/04597 ,  H01M8/04686 ,  H01M8/04992 ,  H01M2008/1095

Abstract: Es sind Verfahren zum Betreiben eines Gebläses (12) zur Förderung von Wasserstoff in einem Brennstoffzellensystem, wobei im Betrieb des Brennstoffzellensystems ein Förderrad des Gebläses (12) durch einen Elektromotor (17) angetrieben wird und nach dem Abschalten des Brennstoffzellensystems der Elektromotor (17) in einer Abschaltprozedur zumindest zeitweise weiterbetrieben wird, bekannt. Diese nutzen zur Sicherstellung eines Anlaufs üblicherweise entweder Spülgas oder eine Heizung. Um diesen zusätzlichen Aufwand zu vermeiden wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass nach dem Abschalten des Brennstoffzellensystems in einem ersten Schritt die Bestromung des Elektromotors (17) über einen festgelegten Zeitraum unterbrochen wird und in einem zweiten Schritt der Elektromotor (17) zur Erzeugung einer Bewegung des Gebläses (12) bestromt wird, wobei der erste und zweite Schritt mehrmals hintereinander wiederholt werden.

Abstract translation: 方法是已知的一种用于在燃料电池系统中的促进氢的方法，其中由电动机风扇（12）的输送轮（17）的燃料电池系统的操作过程中在停止燃料电池系统中，所述电动机（17）之后驱动操作空气鼓风机（12） 关闭程序至少暂时继续运行公知的。 这些使用，以确保启动时通常要么吹扫气体或加热。 为了避免这种开销，本发明提出的电动马达（17）的通电，用于燃料电池系统的第一步骤中，停机后在指定时间内，并且在第二步骤，用于生成所述鼓风机的运动的电动马达（17）（中断 12）被激励时，其中第一和第二步骤是在连续重复几次。

公开(公告)号：WO2010121867A1

公开(公告)日：2010-10-28

申请号：PCT/EP2010/053386

申请日：2010-03-16

Applicant: PIERBURG GMBH ,  GRIMM, Karsten ,  TÖNNESMANN, Andres ,  NIGRIN, Sven ,  HAUSHÄLTER, Peter

Inventor： GRIMM, Karsten ,  TÖNNESMANN, Andres ,  NIGRIN, Sven ,  HAUSHÄLTER, Peter

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02M26/16 ,  F02M26/05 ,  F02M26/28 ,  F02M26/35 ,  F02M26/47

Abstract: Bekannt sind Abgasrückführsysteme für Verbrennungsmotoren mit einem bgaskanal (4) und einem Ansaugkanal (12), einem Abgasrückführkanal (10), der vom Abgaskanal (4) abzweigt und im Ansaugkanal (12) mündet. Eine Regelung derartiger Abgasrückführsysteme ist schwierig, da die vorhandenen Abgaspulsationen im Abgasrückführkanal zu ungenauen Messungen der Abgasmenge führen. Es wird dahervorgeschlagen, im Abgasrückführkanal (10) einen Abgasmassenstromsensor (24) stromabwärts eines Strömungsberuhigungselementes anzuordnen. So kann eine zuverlässige Messung der rückgeführten Abgasmenge sichergestellt werden.

Abstract translation: 是公知的用于内燃发动机的废气再循环系统具有bgaskanal（4）和进气通道（12），从排气通路分支的废气再循环通道（10）（4），并在进气通路（12）打开。 这样的废气再循环系统的调节是困难的，因为在排气再循环通道导致排气的量的不准确的测量的现有排气脉动。 因此建议，在废气再循环通道（10）安排的排气质量流量传感器（24）的流动平静元件的下游。 因此，再循环的废气量的可靠测量可以被保证。