Abstract:
Système et procédé de régulation de la température d'une batterie électrochimique Système de régulation de la température d'une batterie électrochimique (1) des systèmes connectés à une batterie électrochimique, notamment de véhicule automobile hybride ou électrique, comprenant au moins deux éléments accumulateurs d'énergie électrique comportant chacun au moins une cellule électrochimique. Le système comprend des moyens (6,7) pour augmenter l'intensité de la valeur du courant (Ibat) traversant la batterie (1) jusqu'à une première valeur de seuil comprenant un module de déconnexion et de connexion (6) d'un élément accumulateur d'énergie électrique.
Abstract:
Système et procédé correspondant, comprenant une batterie (1) formée d'une pluralité de modules de batterie (BAT 1, BATN-1, BATN) disposés en série, chaque module étant équipé d 'un interrupteur (8) et d'une diode (9) disposés en série et connectés en parallèle au module, le système comprenant en outre un condensateur (3) relié d'une part directement par une connexion électrique à un point situé entre la diode et l ' interrupteur de chaque module et d ' autre part directement à la borne négative de la batterie, et une charge (2) reliée en parallèle au condensateur, des moyens de commande de chaque interrupteur de module à partir d'un signal à modulation de largeur d' impulsion ayant un rapport cyclique (δ) variant entre 0% et 100%.
Abstract:
L'invention propose un procédé d'alimentation d'un moteur électrique (3) de véhicule automobile par un ensemble de blocs batterie (10, 11, 12, 13) connectés en série, au moins un des blocs pouvant successivement être exclu ou être inclus, au moyen d'un commutateur ou d'une paire de commutateurs (30), de l'ensemble alimentant le moteur (3). On pilote pendant le roulage du véhicule le commutateur ou la paire de commutateurs de manière à limiter la tension en sortie de la batterie pour qu'elle reste compatible avec les systèmes véhicule ou de façon à optimiser l'énergie utile de la batterie même si les blocs ont des états de charge très différents.
Abstract:
Système d'estimation de l'état de charge d'une batterie comportant au moins deux modules (1, 2, 3, 4) équipés chacun d'au moins une cellule (13-18, 19-24, 25-30, 31-36), ledit système comprenant un capteur (45) du courant série traversant l'ensemble des cellules des modules connectés en série. Ce système comprend en outre : -des moyens de commutation (37-44) capable de sélectivement déconnecter l'un des modules, les autres modules restant connectés en série; et -un moyen de calcul (46) configuré pour calculer l'état de charge des cellules traversées par ledit courant série à partir de l'intégration du courant série et pour calculer l'état de charge de chacune des cellules du module déconnecté à partir de leur tension à vide.
Abstract:
L'invention concerne un dispositif électronique (9), comprenant : - un transistor à effet de champ de puissance (11) de type normalement ouvert, comportant une électrode de commande (111) et des première et deuxième électrodes de conduction (112, 113); - un circuit de pilotage (21) comportant un composant résistif (211) connecté à l'électrode de commande, le circuit de pilotage étant configuré pour appliquer un potentiel de blocage du transistor sur l'électrode de commande par l'intermédiaire du composant résistif, ce potentiel de blocage étant inférieur aux potentiels des première et deuxième électrodes de conduction; - un circuit de détection (31) d'un court-circuit entre les première et deuxième électrodes de conduction, configuré pour mesurer le potentiel de l'électrode de commande durant le blocage du transistor, pour comparer le potentiel mesuré à un potentiel de référence, et pour générer un signal d'anomalie en fonction du résultat de la comparaison.
Abstract:
La présente invention concerne un dispositif pour équilibrer globalement les niveaux de charge électrique d'une pluralité de blocs de cellules dans une batterie. Les blocs sont aptes à être connectés dans un circuit durant une phase de charge pendant laquelle les cellules des blocs connectés accumulent de la charge et durant une phase de décharge pendant laquelle les cellules des blocs connectés restituent la charge sous forme de courant électrique. Le dispositif comporte au moins un commutateur série et un commutateur parallèle. Le commutateur série est apte, lorsqu'il est en position fermée et que le commutateur parallèle est en position ouverte, à connecter dans le circuit un bloc en série avec les autres blocs, de sorte que ledit bloc est connecté pendant les phases de charge et de décharge. Le commutateur parallèle est apte, lorsqu'il est en position fermée et que le commutateur série est en position ouverte, à mettre ledit bloc hors du circuit, de sorte que ledit bloc est déconnecté si des critères de déconnexion en décharge sont satisfaits durant la phase de décharge ou si des critères de déconnexion en charge sont satisfaits durant la phase de charge, ledit bloc comportant en outre des moyens pour équilibrer localement les niveaux de charge de ses cellules lorsqu'il est déconnecté.