公开(公告)号：WO2015154995A1

公开(公告)日：2015-10-15

申请号：PCT/EP2015/056296

申请日：2015-03-24

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： FETZER, Joachim ,  HORE, Sarmimala ,  FINK, Holger ,  BUTZMANN, Stefan

IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M2/20

CPC分类号： H01M2/202 ,  H01M2/105 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/30 ,  H01M10/613 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6557

摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Energiespeichereinheit (1) umfassend eine Mehrzahl von elektrisch miteinander verschalteten Energiespeichersubeinheiten (2), welche jeweils eine erste Elektrode (3) und eine zweite Elektrode (4) aufweisen, eine Aufnahmeeinrichtung (5) mit einem Aufnahmeraum (6), in welchem die Energiespeichersubeinheiten (2) angeordnet sind, und ein erstes Kontaktierungselement (7) und ein zweites Kontaktierungselement (8), über welche eine von den Energiespeichersubeinheiten (2) bereitgestellte Spannung abgegriffen werden kann. Die Aufnahmeeinrichtung (5) umfasst dabei wenigstens eine erste elektrisch leitfähig ausgebildete Innenwandung (9), welche mit dem ersten Kontaktierungselement (7) elektrisch leitfähig verbunden ist, wenigstens eine zweite elektrisch leitfähig ausgebildete Innenwandung (10), welche mit dem zweiten Kontaktierungselement (8) elektrisch leitfähig verbunden ist, und elektrisch nichtleitfähige Außenwandungen (11). Die Energiespeichersubeinheiten (2) sind dabei über die wenigstens eine erste Innenwandung (9) und die wenigstens eine zweite Innenwandung (10) elektrisch miteinander verschaltet. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Energiespeichersystem umfassend eine Mehrzahl von erfindungsgemäß ausgebildeten Energiespeichereinheiten (1), welche elektrisch miteinander verschaltet sind.

摘要翻译： 本发明涉及（1），其包括多个电互连的互相Energiespeichersubeinheiten（2）每一个都具有第一电极（3）和第二电极的能量存储单元（4），接收装置（5）的接收空间（6）， 其中Energiespeichersubeinheiten（2）被布置，和一个第一接触元件（7）和第二触头（8），其可以由Energiespeichersubeinheiten（2）螺纹电压的一个提供。 所述接收装置（5）包括至少在第一导电的形成的内壁（9），其导电地连接到所述第一接触元件（7），至少一个第二导电形成的内壁（10）连接到所述第二接触元件（8） 是导电连接，和非导电外壁（11）。 所述Energiespeichersubeinheiten（2）通过所述至少一个第一内壁（9）和所述至少一个第二内壁（10）彼此电连接。 此外，本发明涉及一种包括多个根据所述能量存储单元（1），它们是相互电连接的设计本发明的能量存储系统。

公开(公告)号：WO2015110597A1

公开(公告)日：2015-07-30

申请号：PCT/EP2015/051391

申请日：2015-01-23

申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  SAMSUNG SDI CO., LTD.

发明人： REITZLE, Alexander ,  HORE, Sarmimala ,  HALD, Markus

IPC分类号： H01M10/613 ,  B60H1/00 ,  B60L11/18 ,  B60R16/04 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/663 ,  H01M10/48

CPC分类号： H01M10/663 ,  B60H1/00278 ,  B60H2001/003 ,  B60L1/02 ,  B60L3/0023 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1875 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/662 ,  H01M10/486 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6561 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (16) zum Temperieren eines elektrischen Energiespeichers (14), insbesondere einer wiederaufladbaren Batterie, eines Fahrzeugs (10), mit einem ersten Strömungspfad (24), der in eine Einhausung des elektrischen Energiespeichers (14) mündet und mit einer Lüftungsanlage (18) zur temperierten Lüftung eines Fahrgastraums (12) des Fahrzeugs (10), die eine Heiz- und/oder Kühleinrichtung (30) und einen zweiten Strömungspfad (32) aufweist, der von der mindestens einen Heiz- und/oder Kühleinrichtung (30) in den Fahrgastraum (12) führt. Es ist vorgesehen, dass die beiden Strömungspfade (24, 32) in der Vorrichtung (16) derart verschaltet sind, dass ein Luftstrom im jeweils einen der beiden Strömungspfade (24, 32) strömungstechnisch unabhängig von einem Luftstrom im jeweils anderen der beiden Strömungspfade (32, 24) ist, wobei die Vorrichtung (16) einen in beiden Strömungspfaden (24, 32) verschalteten Wärmetauscher (44) für einen reinen Wärmeaustausch zwischen den Luftströmen in den beiden Strömungspfaden (24, 32) aufweist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein entsprechendes Fahrzeug (10) und ein entsprechendes Verfahren zum Temperieren eines elektrischen Energiespeichers (14) eines Fahrzeugs (10).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于控制电能存储装置（14）的温度的装置（16），车辆（10），具有第一流路（24）打开的特别是可再充电电池为电能蓄能器（14）的壳体，并与一 通风系统（18），用于在车辆（10），具有加热和/或冷却装置（30）和至少一个加热和/或冷却装置的第二流动路径（32）的乘客室（12）的温度受控的通气（从 30）通向车厢（12）。 据设想，在所述装置（16）中的两个流路（24，32）被连接，使得在所述两个流路中的每一个（24，32）的空气流流体（无论空气流中的其他两个流动路径32的 ，24），所述设备（16）包括（在两个流动路径24，32相互连接的）热交换器（44）（在两个流动路径24，32）的空气流之间的纯的热交换。 本发明还涉及一种相应的车辆（10）和用于控制车辆（10）的电能存储装置（14）的温度的相应的方法。

公开(公告)号：WO2014016069A1

公开(公告)日：2014-01-30

申请号：PCT/EP2013/063209

申请日：2013-06-25

申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  SAMSUNG SDI CO., LTD.

发明人： UTZ, Annika ,  FROEMLING, Till ,  HORE, Sarmimala

IPC分类号： B65D81/20 ,  H01M2/10

CPC分类号： H01M2/1094 ,  H01M2/1072 ,  H01M10/052 ,  H01M10/486 ,  H01M10/52 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122

摘要： Die Erfindung betrifft einen Transportbehälter (10) für eine Lithium-Ionen-Batterie. Der Transportbehälter (10) ist dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem nicht brennbaren Material besteht.

摘要翻译： 本发明涉及一种运输容器（10）用于锂离子电池。 运输容器（10）的特征在于，它由不可燃材料构成。

公开(公告)号：WO2013182435A2

公开(公告)日：2013-12-12

申请号：PCT/EP2013/060746

申请日：2013-05-24

申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  SAMSUNG SDI CO., LTD.

发明人： HORE, Sarmimala ,  FINK, Holger

IPC分类号： B60L11/18

CPC分类号： B60L11/1857 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  G01R31/3662 ,  G01R31/3679 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061

摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines Abnutzungszustandes eines Batteriemoduls (130) mit mindestens einer Batteriezelle, beispielsweise eine Lithium-Ionen-Batteriezelle, wie sie etwa in Traktionsbatterien (140) von Elektro- oder Hybridkraftfahrzeugen, also in Kraftfahrzeugen mit zumindest teil- oder zeitweise elektrisch betriebenen Antrieben (150), Verwendung findet. Die Erfindung betrifft daher auch ein Kraftfahrzeug und ein Batteriemanagementsystem (160). Das beschriebene Verfahren umfasst die Bestimmung des ohmschen Innenwiderstandes aus Messungen von Stromstärken. Das Batteriemodul (100) kann mit mindestens einem weiteren Batteriemodul (100) seriell elektrisch verbunden oder elektrisch abgetrennt werden. Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren ein Abtrennen des Batteriemoduls (100) und die Messung von Stromstärken des abgetrennten Batteriemoduls (100) umfasst. Die anderweitige Verwendung des mindestens einen weiteren Batteriemoduls wird daher durch die Bestimmung des Abnutzungszustands nicht beeinträchtigt.

摘要翻译： 本发明涉及一种方法，用于确定具有至少一个电池单元的电池模块（130）的磨损状况，例如锂离子电池单元中，作为至少部分地大致在牵引蓄电池（140）由电动或混合动力车辆，也就是在车辆中有或 临时电操作的致动器（150），被使用。 因此本发明还涉及一种机动车辆和电池管理系统（160）。 所描述的方法包括电流强度测量的欧姆内阻的测定。 的电池模块（100）可以被串联电连接与至少一个其它的电池模块（100）或电分离。 该方法的特征在于，该方法包括分离所述电池模块（100）和分离的电池模块（100）的电流强度的测量。 其他使用的至少一个其他电池模块的因此将不通过确定磨损状态的影响。

公开(公告)号：WO2017025452A1

公开(公告)日：2017-02-16

申请号：PCT/EP2016/068724

申请日：2016-08-05

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： KAISER, Rudi ,  HORE, Sarmimala ,  AUSTEN, Michael ,  POLLER, Silvan

IPC分类号： H01M2/02 ,  H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M10/04 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/48 ,  H01M10/42 ,  H01G11/08 ,  H01G11/12

CPC分类号： H01M10/6554 ,  H01G11/08 ,  H01G11/12 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/206 ,  H01M10/0481 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/482 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122

摘要： Die Erfindung betrifft ein rechteckiges Gehäuse für ein Batteriemodul (1), umfassend zwei Seitenteile (2a, 2b) und zwei Endplatten (3a, 3b), wobei die zwei Endplatten (3a, 3b) kürzer ausgebildet sind als die Seitenteile (2a, 2b), das Batteriemodul (1) eine Vielzahl von Batteriezellen (4) umfasst, die Batteriezellen (4) jeweils eine erste Abdeckung (5), eine zweite Abdeckung (6), eine Anode (7) auf der ersten Abdeckung (5) und eine Kathode (8) auf der zweiten Abdeckung (6) aufweisen, die Anoden (7) und die Kathoden (8) einer jeden Batteriezelle (4) elektrisch voneinander isoliert sind, und die Batteriezellen (4) zwischen den Endplatten (3a, 3b) parallel angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass zueinander benachbarte Batteriezellen (4) jeweils durch Kontakt ihrer Abdeckungen (5) miteinander elektrisch verbunden sind, sowie Batteriemodul, Batterie und Fahrzeug.

摘要翻译： 本发明涉及一种矩形外壳用于电池模块（1），其包括两个侧部（2A，2B）和两个端板（3A，3B），所述两个端板（3A，3B）的比侧面部形成短（2A，2B） 中，电池模块（1）包括多个电池单元（4），所述电池单元（4）每一个都具有第一盖（5），第二盖（6），阳极（7），在所述第一盖（5）和一个阴极的 （8）在所述第二盖（6），所述阳极（7）和所述阴极（8）的每个电池单元（4）彼此电绝缘，并且电池单元（4）的端板之间（3A，3B），其布置在平行 可以通过盖（5）电连接的接触，并且电池模块，电池和车辆的特征在于，在每种情况下该相互相邻的电池单元（4）。

公开(公告)号：WO2016193050A1

公开(公告)日：2016-12-08

申请号：PCT/EP2016/061626

申请日：2016-05-24

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： LANGE, Ulrich ,  REITZLE, Alexander ,  HORE, Sarmimala

IPC分类号： H01M2/04 ,  H01M2/10 ,  H01M2/20

CPC分类号： H01M2/0473 ,  H01M2/043 ,  H01M2/0434 ,  H01M2/1061 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/206 ,  H01M2/305 ,  H01M10/0431 ,  H01M2220/20

摘要： Die Erfindung betrifft ein Batteriemodulgehäuse, welches ein erstes Gehäusesegment (21) und ein zweites Gehäusesegment (22) ausbildet, die voneinander getrennte Aufnahmeräume (3, 31, 32) ausbilden und die jeweils zu einer Aufnahme von zumindest einer Batteriezelle (13) dienen, wobei das Batteriemodulgehäuse (1) mit einem Deckelelement (5) verschließbar ist, welches ein erstes Deckelsegment (61) und ein zweites Deckelsegment (62) ausbildet, wobei das erste Gehäusesegment (21) mit dem ersten Deckelsegment (61) verschließbar ist und das zweite Gehäusesegment (22) mit dem zweiten Deckelsegment (62), wobei das Deckelelement (5) eine Trennungslinie (7) aufweist, welche derart ausgebildet ist, dass das erste Deckelsegment (61) und das zweite Deckelsegment (62) entlang der Trennungslinie (7) voneinander trennbar sind.

摘要翻译： 本发明涉及形成第一外壳部分（21）和第二外壳部分（22），所述单独的接收空间（3，31，32）形成一个电池模块壳体和每个服务接收至少一个电池单元（13），其特征在于 电池模块壳体（1）与盖元件（5）可以被关闭，其形成第一外壳段（61）和一个第二外壳段（62），其中，所述第一外壳部分（21）连接到第一盖部分（61）被关闭和第二壳体段 与第二盖段（62），其中所述盖构件（5）具有一个线分离（7），它被设计成（22），其沿彼此分离线路（7）的第一盖部分（61）和所述第二盖部分（62）， 是可分离的。

公开(公告)号：WO2015154910A1

公开(公告)日：2015-10-15

申请号：PCT/EP2015/053795

申请日：2015-02-24

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： KAISER, Rudi ,  BANNERT, Sebastian ,  KOHLBERGER, Markus ,  HORE, Sarmimala ,  REINSHAGEN, Holger ,  AUSTEN, Michael ,  GERLACH, Martin ,  POLLER, Silvan ,  SCHUBERT, Gerhard ,  GRASSER, Andreas

IPC分类号： H01M2/10 ,  B60L11/18 ,  H01M2/20 ,  H01R11/28 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625

CPC分类号： H01M2/1077 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  H01M2/105 ,  H01M2/204 ,  H01M2/206 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/425 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6567 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/705

摘要： Die vorliegende Erfindung betriffteine Energiespeichereinheit (1) umfassend eine Mehrzahl von Energiespeichersubeinheiten (5) mit einer ersten Elektrode (6) und einer zweiten Elektrode (7), wobei die erste Elektrode (6) und die zweite Elektrode (7) einer jeweiligen Energiespeichersubeinheit (5) an einander gegenüberliegenden Seiten der Energiespeichersubeinheit (5) angeordnet sind, und umfassend eine Aufnahmeeinrichtung (2) mit einer Mehrzahl von nebeneinander angeordneten Aufnahmeeinheiten, die jeweils durch eine Seitenwandung räumlich begrenzt sind, wobei in einer Aufnahmeeinheit der Aufnahmeeinrichtung (2) jeweils eine Energiespeichersubeinheit (5) eingebracht ist, und die Energiespeichersubeinheiten (5) in den Aufnahmeeinheiten fixiert sind, derart, dass die Elektroden (6, 7) in einer ersten Kontaktierungsebene und in einer zweiten Kontaktierungsebene angeordnet sind, wobei die in der ersten Kontaktierungsebene angeordneten Elektroden (6, 7) über eine erste Leiterplatte (10) und die in der zweiten Kontaktierungsebene (9) angeordneten Elektroden (6, 7) über eine zweite Leiterplatte (11) elektrisch miteinander verschaltet sind. Ferner betrifft die Erfindung ein Energiespeichersystem umfassend eine Mehrzahl von elektrisch miteinander verschalteten erfindungsgemäßen Energiespeichereinheiten (1).

摘要翻译： （1），包括多个Energiespeichersubeinheiten（5）（第一电极（6）和第二电极（7），其中，所述第一电极（6）和第二电极（7）的相应Energiespeichersubeinheit 5本发明betriffteine能量存储单元 ）（在Energiespeichersubeinheit 5）的相对侧上被布置，并且包括具有多个由侧壁，其中（在记录装置2的记录单元在每种情况下在空间上分隔的相邻的记录单位的接收装置（2））分别为Energiespeichersubeinheit（ 5）被引入，并且Energiespeichersubeinheiten（5）被固定在所述接收单元，使得电极（6,7）被布置在第一接合面和在第二接触面，其中，在所述第一接触电极（6布置， 7）（第一电路板10）和 布置在电极（6,7）经由第二电路板（11），所述第二接触面（9）相互电连接。 此外，本发明涉及包含多个电互连的一个根据本发明的另一蓄电单元的能量存储系统（1）。

公开(公告)号：WO2014131737A1

公开(公告)日：2014-09-04

申请号：PCT/EP2014/053566

申请日：2014-02-25

申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  SAMSUNG SDI CO., LTD.

发明人： STEGMUELLER, Holger ,  HORE, Sarmimala ,  HASENKOPF, Dirk

IPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/658 ,  H01M10/48 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/44

CPC分类号： B60L1/02 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1875 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/486 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/658 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7061

摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Batterie und ein Kraftfahrzeug. Die Batterie (1) umfasst in einer Ausführungsform mindestens eine Batteriezelle, bevorzugt eine Lithium-Ionen-Batteriezelle. Die Batterie (1) umfasst mindestens eine Batteriezelle (3-1,..., 3-n) in einem thermisch isolierten Gehäuse (1-1), wobei weiterhin ein elektrisches Heizelement (6, 9) und ein Temperatursensor (7) in dem Gehäuse (1-1) angeordnet und so miteinander über einen Regler (8) verbunden sind, dass das Heizelement (6) bei Abkühlung auf oder unter eine vorgegebene Minimaltemperatur so stark heizt, dass die Minimaltemperatur gehalten beziehungsweise wieder erreicht wird. Die Batterie (1) ist dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (6) als flexibles Band ausgeführt ist. Dies ermöglicht, das Heizelement (6) eng anliegend an der Batteriezelle (3-1,..., 3-n) anzuordnen und die Batteriezelle so effektiv zu heizen.

摘要翻译： 本发明涉及一种电池和机动车。 在一个实施例中所述的电池（1）包括至少一个电池单元，优选为锂离子电池单元。 将电池（1）包括至少一个电池单元（3-1，...，3-N）在绝热壳体（1-1），进一步地，其中的电加热元件（6,9）和温度传感器（7）在 壳体（1-1）等经由调节器（8）被连接布置为彼此，使得加热元件（6）中的冷却或加热，从而大大低于一个预定的最小温度时，最低温度被维持或恢复。 将电池（1）的特征在于，所述加热元件（6）被设计为柔性带。 这使得加热元件（6）紧密相邻电池单元（3-1，...，3-n）的安排和以加热电池单元如此有效。

公开(公告)号：WO2017016772A1

公开(公告)日：2017-02-02

申请号：PCT/EP2016/064814

申请日：2016-06-27

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： KAISER, Rudi ,  BANNERT, Sebastian ,  KRETSCHMAR, Thomas ,  HORE, Sarmimala ,  REINSHAGEN, Holger ,  POLLER, Silvan

IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H01M10/6554

CPC分类号： H01M2/1016 ,  H01M2/1061 ,  H01M2/202 ,  H01M10/4207 ,  H01M10/482 ,  H01M10/6554 ,  H01M2200/106

摘要： Die Erfindung betrifft ein Gehäuse für ein Batteriemodul (1), umfassend eine Vielzahl von Batteriezellen (2), wobei die Batteriezellen (2) jeweils zwei elektrische Anschlüsse (3) umfassen, und wobei das Gehäuse einen Rahmen (4) umfasst und gleichnamige Anschlüsse (3) der Batteriezellen (2) miteinander elektrisch verbindbar sind,dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (4) derart ausgebildet ist, dass die Batteriezellen (2) in dem Rahmen (4) einschnappbar sind, sowie ein Verfahren zum Herstelleneines Batteriemoduls (1).

摘要翻译： 本发明涉及一种壳体的电池模块（1），其包括多个电池单元（2），其中所述电池单元（2）的每一个包括两个电连接（3），并且包括具有一个框架（4）和相同的连接器壳体（ 3）的电池单元（2）相互电连接，其特征在于，所述框架（4）被设计为使得所述电池单元（2）在所述框架（4）可以卡，和用于制造电池模块的方法（1）。

公开(公告)号：WO2015172953A1

公开(公告)日：2015-11-19

申请号：PCT/EP2015/057925

申请日：2015-04-13

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： REITZLE, Alexander ,  HORE, Sarmimala

IPC分类号： H01M10/48 ,  G01R31/36 ,  H01M10/052

CPC分类号： H01M10/486 ,  G01K13/00 ,  G01R31/362 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/48 ,  H01M2220/20

摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln der Temperatur einer Batterie, aufweisend die Verfahrensschritte: a) Ermitteln des Ladezustands wenigstens einer Batteriezelle; b) Ermitteln einer Veränderung der Leerlaufspannung (V L1 , V L2 ) der wenigstens einen Batteriezelle unmittelbar nach dem Beenden des Fliessens eines elektrischen Stroms (I L , I E ) durch die wenigstens eine Batteriezelle; und c) Ermitteln der Temperatur der wenigstens einen Batteriezelle auf Basis des Ladezustands und der Veränderung der Leerlaufspannung(V L 1 , V L2 ). Das vorbeschriebene Verfahren ermöglicht auf kostengünstige Weise ein besonders sicheres und langzeitstabiles Betreiben der Batterie.

摘要翻译： 本发明涉及一种方法，用于确定电池的温度，包括以下步骤：a）确定充电的至少一个电池单元的状态; b）确定的电流的流动完成后，立即在所述开路电压的所述至少一个电池单元的（V L1，V L2）的变化（I L，I E）通过所述至少一个电池单元; 和c）确定所述至少一个电池单元的基于电荷的状态和开路电压（V L 1，V L2）的变化温度。 上述方法允许成本有效的方式将电池的一个特别可靠的和长期稳定运行。