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    INDUKTIVES AUF- UND ENTLADEN VON AKKUMULATOREN
    1.
    发明申请
    INDUKTIVES AUF- UND ENTLADEN VON AKKUMULATOREN 审中-公开
    电感式UP放电单元

    公开(公告)号：WO2015144567A1

    公开(公告)日：2015-10-01

    申请号：PCT/EP2015/055838

    申请日：2015-03-19

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  SAMSUNG SDI CO., LTD.

    发明人： HAECKEL, Tobias ,  KERN, Rainer ,  FINK, Holger ,  HALD, Markus ,  ROTH, Manuel

    IPC分类号： B60L11/18

    CPC分类号： B60L11/1842 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1862 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y04S10/126

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Übertragen von elektrischer Energie zwischen einer Batterie (12) eines elektrisch angetriebenen Fahrzeuges (14) und einem externen Stromnetz (16), das folgende Schritte umfasst: a)Erfassen einer induktiven Kopplung zwischen einer Ladestation (18) und dem elektrisch angetriebenen Fahrzeug (14) in Fahrsituationen, b)Bereitstellen einer Auslastung eines externen Stromnetzes (16), c)Bereitstellen eines Ladezustandes der Batterie(12)des elektrisch angetriebenen Fahrzeuges(14), d)Ausspeisen von elektrischer Energie aus dem externen Stromnetz (16) und Laden der Batterie(12)des elektrisch angetriebenen Fahrzeuges(14), wenn das externe Stromnetz(16)eine erste Auslastungsgrenze unterschreitet und der Ladezustand der Batterie(12)eine erste vorgegebene Schwelle unterschreitet, oder Entladen der Batterie(12)des elektrisch angetriebenen Fahrzeuges(14)und Einspeisen der elektrischen Energie in das externe Stromnetz(16), wenn das externe Stromnetz (16) eine zweite Auslastungsgrenze überschreitet und der Ladezustand der Batterie (12) eine zweite vorgegebene Schwelle überschreitet. Die Erfindung betrifft zudem ein Computerprogramm, eine Ladestation (18) sowie ein System (10), die zur Durchführung des Verfahrens ausgebildet sind.

    摘要翻译： 本发明涉及一种方法，用于传输电能的电池（12），电动车辆（14）和外部电网（16）之间，其包括以下步骤：a）检测装载站（18之间的感应耦合），并且 在驱动情况下电驱动的车辆（14），b）提供一个外部电网（16）的利用，c）提供的电驱动车辆（14）的电池（12）的充电状态，d）从所述外部电网送出的电能（ 16）和所述电驱动的车辆（14）的电池（12）充电时，外部电源网络（16）下降到低于第一负载阈值，并且电池的荷电（12的状态）低于第一预定阈值，或所述电池（12）的放电落在 电驱动车辆（14）和电能供给到外部电网（16）当外部电源网络（16）一个ZW EITE利用率限制超过和充电电池（12）的状态超过第二预定阈值。 本发明还涉及一种计算机程序，充电单元（18）和系统（10），其被设计为执行该方法。

    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM TEMPERIEREN EINES ELEKTRISCHEN ENERGIESPEICHERS EINES FAHRZEUGS
    2.
    发明申请
    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM TEMPERIEREN EINES ELEKTRISCHEN ENERGIESPEICHERS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
    DEVICE AND METHOD FOR回火车辆电能的记忆

    公开(公告)号：WO2015110597A1

    公开(公告)日：2015-07-30

    申请号：PCT/EP2015/051391

    申请日：2015-01-23

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  SAMSUNG SDI CO., LTD.

    发明人： REITZLE, Alexander ,  HORE, Sarmimala ,  HALD, Markus

    IPC分类号： H01M10/613 ,  B60H1/00 ,  B60L11/18 ,  B60R16/04 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/663 ,  H01M10/48

    CPC分类号： H01M10/663 ,  B60H1/00278 ,  B60H2001/003 ,  B60L1/02 ,  B60L3/0023 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1875 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/662 ,  H01M10/486 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6561 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (16) zum Temperieren eines elektrischen Energiespeichers (14), insbesondere einer wiederaufladbaren Batterie, eines Fahrzeugs (10), mit einem ersten Strömungspfad (24), der in eine Einhausung des elektrischen Energiespeichers (14) mündet und mit einer Lüftungsanlage (18) zur temperierten Lüftung eines Fahrgastraums (12) des Fahrzeugs (10), die eine Heiz- und/oder Kühleinrichtung (30) und einen zweiten Strömungspfad (32) aufweist, der von der mindestens einen Heiz- und/oder Kühleinrichtung (30) in den Fahrgastraum (12) führt. Es ist vorgesehen, dass die beiden Strömungspfade (24, 32) in der Vorrichtung (16) derart verschaltet sind, dass ein Luftstrom im jeweils einen der beiden Strömungspfade (24, 32) strömungstechnisch unabhängig von einem Luftstrom im jeweils anderen der beiden Strömungspfade (32, 24) ist, wobei die Vorrichtung (16) einen in beiden Strömungspfaden (24, 32) verschalteten Wärmetauscher (44) für einen reinen Wärmeaustausch zwischen den Luftströmen in den beiden Strömungspfaden (24, 32) aufweist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein entsprechendes Fahrzeug (10) und ein entsprechendes Verfahren zum Temperieren eines elektrischen Energiespeichers (14) eines Fahrzeugs (10).

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于控制电能存储装置（14）的温度的装置（16），车辆（10），具有第一流路（24）打开的特别是可再充电电池为电能蓄能器（14）的壳体，并与一 通风系统（18），用于在车辆（10），具有加热和/或冷却装置（30）和至少一个加热和/或冷却装置的第二流动路径（32）的乘客室（12）的温度受控的通气（从 30）通向车厢（12）。 据设想，在所述装置（16）中的两个流路（24，32）被连接，使得在所述两个流路中的每一个（24，32）的空气流流体（无论空气流中的其他两个流动路径32的 ，24），所述设备（16）包括（在两个流动路径24，32相互连接的）热交换器（44）（在两个流动路径24，32）的空气流之间的纯的热交换。 本发明还涉及一种相应的车辆（10）和用于控制车辆（10）的电能存储装置（14）的温度的相应的方法。

    VORRICHTUNG ZUR REGELUNG EINER TEMPERATUR EINES ENERGIESYSTEMS
    3.
    发明申请
    VORRICHTUNG ZUR REGELUNG EINER TEMPERATUR EINES ENERGIESYSTEMS 审中-公开
    装置用于调节AN能源系统的温度

    公开(公告)号：WO2015039905A1

    公开(公告)日：2015-03-26

    申请号：PCT/EP2014/069033

    申请日：2014-09-08

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  SAMSUNG SDI CO., LTD.

    发明人： HORE, Sarmimala ,  HALD, Markus ,  PARTES, Hans

    IPC分类号： H01M10/60 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/658 ,  H01M10/667

    CPC分类号： H01M10/6568 ,  H01M2/1072 ,  H01M10/486 ,  H01M10/60 ,  H01M10/625 ,  H01M10/658 ,  H01M10/667

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Regelung einer Temperatur eines Energiesystems (1), wobei das Energiesystem (1) wenigstens eine Energieeinheit (10) und eine elektronische Kontrolleinheit (12) zur Kontrolle einer Energieabgabe der Energieeinheit (10) aufweist. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die Energieeinheit (10) von der Kontrolleinheit (12) beabstandet angeordnet ist, wobei ein Zwischenraum (14) zwischen der Kontrolleinheit (12) und der Energieeinheit (10) ausgebildet ist, wodurch eine Wärmeübertragung zwischen der Energieeinheit (10) und der Kontrolleinheit (12) unterbindbar ist.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于调整电源系统（1）的温度的装置，所述能量系统（1）的至少一个功率单元（10）和用于控制所述动力装置（10）的功率输出的电子控制单元（12）。 根据本发明，提供的是来自控制单元的电源单元（10）（12）被布置成与所述控制单元（12）和动力装置（10）之间的间隙（14）间隔开形成，由此，功率单元之间的热传递（10 ）和控制单元（12）是unterbindbar。

    ELEKTROLYTBEHÄLTER, BATTERIEZELLE, KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER BATTERIEZELLE
    4.
    发明申请
    ELEKTROLYTBEHÄLTER, BATTERIEZELLE, KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER BATTERIEZELLE 审中-公开
    ELEKTROLYT容器制造电池的电池电池车方法

    公开(公告)号：WO2014122082A1

    公开(公告)日：2014-08-14

    申请号：PCT/EP2014/051979

    申请日：2014-02-03

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  SAMSUNG SDI CO., LTD.

    发明人： HORE, Sarmimala ,  FINK, Holger ,  HALD, Markus

    IPC分类号： H01M2/36 ,  H01M10/0525 ,  H01M6/38

    CPC分类号： H01M2/362 ,  H01M6/38 ,  H01M10/0525 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54

    摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen Elektrolytbehälter (100, 200) für eine Batteriezelle, bevorzugt eine Lithium-Ionen-Batteriezelle, eine Batteriezelle (10), ein Verfahren zur Herstellung einer Batteriezelle und ein Kraftfahrzeug mit einer Batteriezelle. Der erfindungsgemäße Elektrolytbehälter (100, 200) umfasst einen elektrolytdichten Beutel (110), der Elektrolyt (115) einschließt. Der Elektrolytbehälter (100, 200) ist dadurch gekennzeichnet, dass der Elektrolytbehälter (100, 200) weiterhin einen elektrolytpermeablen Beutel (120) umfasst, der den elektrolytdichten Beutel (110) umschließt. Der elektrolytpermeable Beutel (120) fängt das Elektrolyt (115) vorübergehend auf, nachdem es aus dem elektrolytdichten Beutel (110) freigesetzt wurde. Die Permeabilität des elektrolytpermeablen Beutels (120) bewirkt dann in vorteilhafter Weise eine langsame und großflächige Freisetzung des Elektrolyts (115) aus dem Elektrolytbehälter (100, 200).

    摘要翻译： 本发明涉及一种电解质容器（100，200），用于电池单元，优选为锂离子电池单元，电池单元（10），用于制造具有一个电池单元的电池单元和一个机动车辆的方法。 本发明（100，200）的电解质容器包含电解质密封的袋（110），包括所述电解质（115）。 电解质容器（100，200）的特征在于，所述电解质容器（100，200）还包括一个elektrolytpermeablen袋（120）包围所述电解质密封的袋（110）。 所述elektrolytpermeable袋（120）拦截它已经从电解质密封的袋（110）释放到后暂时电解质（115）。 所述elektrolytpermeablen袋（120）的渗透性然后有利使得从电解质容器（100，200）的电解质（115）的一个缓慢的和大规模的释放。

    TRÄGERANORDNUNG ZUM TRAGEN UND HALTEN VON KOMPONENTEN FÜR BATTERIEZELLEN EINES BATTERIEMODULS, INSBESONDERE FÜR EIN ELEKTRISCHES FAHRZEUG
    5.
    发明申请
    TRÄGERANORDNUNG ZUM TRAGEN UND HALTEN VON KOMPONENTEN FÜR BATTERIEZELLEN EINES BATTERIEMODULS, INSBESONDERE FÜR EIN ELEKTRISCHES FAHRZEUG 审中-公开
    支持系统用于为电池模块的电池单元，尤其是用于电动车辆磨损和保持成分的

    公开(公告)号：WO2016005123A1

    公开(公告)日：2016-01-14

    申请号：PCT/EP2015/062781

    申请日：2015-06-09

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： HEYDEMANN, Marc ,  ANGERBAUER, Ralf ,  DEPONTE, Rene ,  BERG, Philipp ,  HALD, Markus ,  RUEHLE, Andreas

    IPC分类号： H01M2/04 ,  H01M2/10 ,  H01M2/20

    CPC分类号： H01M2/1077 ,  H01M2/043 ,  H01M2/1264 ,  H01M2/206 ,  H01M10/425 ,  H01M10/48 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20

    摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Trägeranordnung (1) zum Tragen und Halten von Komponenten für Batteriezellen eines Batteriemoduls, insbesondere für ein elektrisches Fahrzeug, umfassend einen nicht leitenden Hauptkörper (2) und eine Vielzahl von elektrischen Verbindungselementen (3) zur elektrischen Verbindung der Batteriezellen miteinander, wobei die elektrischen Verbindungselemente (3) am Hauptkörper (2) angeordnet sind. Erfindungsgemäß umfasst die Trägeranordnung (1) einen Entgasungskanal (4) zum Ableiten von aus den Batteriezellen austretendem Gas und wenigstens eine Zellüberwachungseinheit (5) zur Überwachung wenigstens einer Batteriezelle. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Batteriemodul, welches eine erfindungsgemäße Trägeranordnung (1) umfasst.

    摘要翻译： 本发明涉及一种支撑装置（1），用于支撑和保持组件的电池模块的电池组电池，尤其是用于电动车辆，包括一个非导电本体（2）和多个电连接元件（3）的用于将电池单元电连接到彼此， 其中，所述电连接元件（3）被布置在所述主体（2）。 根据本发明的支撑装置（1）包括一个除气道（4），用于从电池单元导出逸出气体和至少一个电池监视单元（5），用于监控在至少一个电池单元。 此外，本发明涉及一种电池模块，包括根据本发明（1）的载体组件。