Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einem Bremssattel (10), wenigstens einem Bremsbelag (12, 14), einer den Bremsbelag in Radialrichtung bezüglich einer Bremsenachse haltenden Niederhaltefeder (16, 18), einem die Niederhaltefeder in Radialrichtung vorspannenden Niederhaltebügel (20), einer ersten Halterung (22, 24) an dem Bremssattel (10), die den Niederhaltebügel (20) nach radial außen abstützt, und einer zweiten Halterung (28, 30) mit einem Anschlag an dem Bremssattel (10), der den Niederhaltebügel (20) radial nach außen, nicht aber in Axialrichtung abstützt, wobei die erste (22, 24) oder die zweite (28, 30) Halterung einen in einer ersten Axialrichtung wirkenden Anschlag (32, 34) aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß der Niederhaltebügel (20) einen ersten Vorsprung (36) aufweist, der sich in einer der ersten Axialrichtung entgegengesetzten zweiten Axialrichtung axial an der Niederhaltefeder (16) abstützt, und/oder einen zweiten Vorsprung (38), der sich in der zweiten Axialrichtung, nicht aber nach radial außen an dem Bremssattel (10) abstützt.
Abstract:
Scheibenbremse für Nutzfahrzeuge mit einem Bremssattel, einer Bremsscheibe, einem axial zu einer Scheibenbremsenachse der Bremsscheibe angeordneten Betätigungshebel, einer Nachstelleinrichtung umfassend eine Stellspindel, einen Druckbund und einen Stellspindelkopf, wobei die Nachstelleinrichtung zumindest teilweise innerhalb eines Innenraums des Bremssattels angeordnet ist, einer Primärdichtung (8) zum Abdichten des Innenraums des Bremssattels, einem Ringraum, der von einer Innenwand einer Durchgangsöffnung des Bremssattels und der Nachstelleinrichtung begrenzt ist und einer Sekundärdichtung (9) zum zumindest teilweise Abdichten des Innenraums des Bremssattels, wobei die Primärdichtung (8) und die Sekundärdichtung (9) als Stempelschutzkappe (14) ausgebildet sind.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einer Bremsscheibe (13), einem ersten Bremsbelag (14) auf einer ersten Seite der Bremsscheibe (13) und einem zweiten Bremsbelag (16) auf einer der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite der Bremsscheibe (13). Erfindungsgemäß ist eine Spreizeinrichtung (28, 30, 42, 44, 48, 50) vorgesehen, die eine den ersten (14) und den zweiten (16) Bremsbelag voneinander weg bewegende Kraft erzeugt.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine elektrische Nachstelleinrichtung (1) für eine Scheibenbremse (2), umfassend eine Bremsscheibe und einen Bremssattel (2a) eines Fahrzeuges zum Nachstellen des Verschleißes von Bremsbelägen (3, 3a). Die elektrische Nachstelleinrichtung (1) umfasst einen Motor (4), eine Kraftübertragungseinrichtung (5), eine Sensoreinheit (7) und eine Stelleinheit (6).
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einem Bremssattel (10), der einen Innenraum (12) mit einer ersten Öffnung (14) auf der der Bremsscheibe zugewandten Seite aufweist, und einem Deckel (16) zum Verschließen der ersten Öffnung (14), wobei der Deckel (16) mit mindestens einem Niet (20, 22, 24) an dem Bremssattel befestigt ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß der Bremssattel (10) ein Sackloch (26, 28) mit einer Hinterschneidung (34, 36) aufweist und sich ein Schließkopf (54) des Niets (20, 22, 24) in Zugrichtung an einer quer zur Nietachse (48) liegenden Wand (46) der Hinterschneidung abstützt.