公开(公告)号：WO2014124823A1

公开(公告)日：2014-08-21

申请号：PCT/EP2014/051954

申请日：2014-01-31

Applicant: THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG

Inventor： PIERONEK, David ,  GRÜNEKLEE, Axel ,  ZÖRNACK, Markus

IPC: B60B7/18 ,  B60B3/10 ,  B60B7/04 ,  B60B7/06

CPC classification number: B60B7/04 ,  B21D53/265 ,  B21D53/32 ,  B60B1/06 ,  B60B3/04 ,  B60B3/10 ,  B60B7/065 ,  B60B7/18 ,  B60B2310/206 ,  B60B2310/211 ,  B60B2310/226 ,  B60B2310/302 ,  B60B2310/303 ,  B60B2310/311 ,  B60B2310/312 ,  B60B2310/318 ,  B60B2360/102 ,  B60B2360/141 ,  B60B2360/1458 ,  B60B2900/111 ,  B60B2900/112 ,  B60B2900/116 ,  B60B2900/311 ,  B60B2900/351 ,  B60B2900/572 ,  B60Y2200/11 ,  Y02T10/86

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Rad, insbesondere für Fahrzeuge wie Kraftfahrzeuge, mit einem eine Öffnung aufweisenden Felgenring und mit einem zumindest teilweise in der Öffnung des Felgenrings angeordneten Grundträger. Die Aufgabe, ein Rad anzugeben, welches trotz eines geringen Gewichts eine ausreichende Steifigkeit und Festigkeit bereitstellt und einfach herstellbar ist, wobei gleichzeitig eine Design-Flexibilität ermöglicht, wird bei einem gattungsgemäßen Rad dadurch gelöst, dass der Grundträger mehrere Speichen aufweist und mehrere Abdeckteile zur zumindest teilweisen Abdeckung der Speichen vorgesehen sind, wobei der Grundträger und die Abdeckteile den Felgenring tragen.

Abstract translation: 本发明涉及一种车轮，特别是用于车辆如机动车辆，其中具有开口的边缘环和具有至少部分地布置在所述边缘环支架单元的开口。 目的是提供一种轮其中，尽管低重量提供足够的刚度和强度，并且易于制造，同时允许设计灵活性是在通用的车轮实现的，即所述基座支撑件包括多个辐条和用于至少多个盖部的 设置在轮辐的部分覆盖，其中，所述基部支撑件和盖部件具有边缘环。

公开(公告)号：WO2010138557A1

公开(公告)日：2010-12-02

申请号：PCT/US2010/036155

申请日：2010-05-26

Applicant: MAD FIBER, LLC ,  KISMARTON, Max ,  HJERTBERG, Eric ,  LOBISSER, G., Kyle

Inventor： KISMARTON, Max ,  HJERTBERG, Eric ,  LOBISSER, G., Kyle

IPC: B62K19/02 ,  B62K3/02

CPC classification number: B60B5/00 ,  B29C70/30 ,  B29L2031/32 ,  B32B37/02 ,  B60B1/003 ,  B60B1/041 ,  B60B1/043 ,  B60B5/02 ,  B60B21/062 ,  B60B2310/211 ,  B60B2310/226 ,  B60B2310/242 ,  B60B2310/318 ,  B60B2360/3416 ,  B60B2360/344 ,  B60B2900/111 ,  B60B2900/112 ,  B60B2900/115 ,  Y10T29/49522 ,  Y10T156/1062

Abstract: Carbon fiber bicycle wheels are formed from parts cut from carbon fiber cloth and then joined together to form a rim, sidewalls, spokes, flanges and a center tunnel on which the flanges are mounted. The parts are then assembled, bonded together, and cured to form a wheel. During assembly, the spokes and the wheel are placed in tension by moving the flanges outwardly on the center tunnel after assembly and then bonding them in place to stiffen and strengthen the wheel. The spokes of the drive side of the rear wheel are specially shaped to accommodate torque transfer forces generated by pedaling.

Abstract translation: 碳纤维自行车轮由从碳纤维布切割的部分形成，然后连接在一起以形成轮缘，侧壁，轮辐，凸缘和安装法兰的中心通道。 然后将这些部件组装，粘合在一起并固化以形成轮子。 在组装过程中，通过在组装之后将凸缘向中心隧道向外移动，然后将它们固定到位以加强和加强车轮，轮辐和车轮处于张紧状态。 后轮驱动侧的轮辐是特殊形状的，以适应由踏板产生的转矩传递力。

公开(公告)号：WO2017086898A2

公开(公告)日：2017-05-26

申请号：PCT/TR2016/050446

申请日：2016-11-16

Applicant: COSKUNOZ METAL FORM MAKINA ENDUSTRI VE TICARET ANONIM SIRKETI

Inventor： MASTAR, Ercan ,  CIBIK, Merve ,  METUCIN, Yalcın

IPC: B60B35/00

CPC classification number: B60B35/006 ,  B26D3/161 ,  B60B2310/226 ,  B60B2900/112 ,  B60G21/051 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/811

Abstract: The present invention is related to an axle mount bracket (20) manufacturing method used to provide the connection of the wheel with the axle on vehicles. As an innovation, it comprises the following steps: cutting the box profile (10) into predetermined length according to desired axle mount bracket (20) height to be obtained; cutting the box profile (10) along a cutting line (30) on the side walls (12) and obtaining two axle mount brackets (20) from one box profile (10) piece.

Abstract translation: 本发明涉及用于在车辆上提供车轮与车轴的连接的车轴安装支架（20）制造方法。 作为一种创新，它包括以下步骤：根据所需的轴安装支架（20）的高度将箱形型材（10）切割成预定长度; 沿着侧壁（12）上的切割线（30）切割箱型材（10）并从一个箱型材（10）件获得两个轴安装支架（20）。

公开(公告)号：WO2014079748A1

公开(公告)日：2014-05-30

申请号：PCT/EP2013/073713

申请日：2013-11-13

Applicant: WEGMANN AUTOMOTIVE GMBH & CO. KG ,  BODE, Felix

Inventor： BODE, Felix

IPC: F16F15/32

CPC classification number: B60B15/28 ,  B60B2310/214 ,  B60B2310/226 ,  B60B2310/318 ,  B60B2360/10 ,  B60B2360/32 ,  B60B2900/1214 ,  F16F15/324

Abstract: A method for balancing a wheel comprises at least the steps of extruding a profile of an uncured and/or non-vulcanized viscoelastic polymer comprising at least one filler having a total density of more than 0.9 kg/dm3, cutting a section from an extruded profile of said polymer, wherein the length of the section correlates with the required mass for balancing, applying the balancing weight to the rim of the wheel, and curing of the balancing weight at the wheel.

Abstract translation: 用于平衡车轮的方法至少包括挤出未固化和/或未硫化的粘弹性聚合物的轮廓的步骤，所述非固化和/或未硫化的粘弹性聚合物包括总密度大于0.9kg / dm 3的至少一种填料， 的所述聚合物，其中所述部分的长度与用于平衡的所需质量相关，将所述平衡重施加到所述轮的边缘，以及在所述轮处固定所述平衡重。

公开(公告)号：WO1993002872A1

公开(公告)日：1993-02-18

申请号：PCT/JP1992000952

申请日：1992-07-27

Applicant: HOMMA SCIENCE CORPORATION ,  HOMMA, Akira ,  HOMMA, Susumu ,  SATO, Hiroshi ,  HIROI, Hisao

Inventor： HOMMA SCIENCE CORPORATION

IPC: B60B19/00

CPC classification number: B60B19/003 ,  B60B2310/226 ,  B60B2360/50 ,  B60B2380/12 ,  B60B2380/14 ,  B60B2380/18 ,  B60B2900/131 ,  B60C7/00 ,  B60C7/08 ,  B60C7/102

Abstract: A composite wheel device wherein a plurality of auxiliary wheels (31) supported rotatably about axes in directions identical with tangent lines of a circular rim portion (12) of a wheel are provided on the circular rim portion so as to form a tire (40), and rotation of the tire and rotations of the auxiliary wheels are combined together so as to make the wheel run in a desirable direction.

公开(公告)号：WO2015195781A1

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：PCT/US2015/036197

申请日：2015-06-17

Applicant: AMERICAN AXLE & MANUFACTURING, INC.

Inventor： PALE, John, A. ,  ALEXANDER, David, I.

IPC: B21K1/06 ,  B21K1/12 ,  B21K1/14 ,  B21K21/12 ,  B21K21/14

CPC classification number: B60B35/14 ,  B21D19/08 ,  B21D53/88 ,  B21J1/06 ,  B21J5/02 ,  B21K1/063 ,  B21K1/066 ,  B21K21/12 ,  B21K21/14 ,  B60B27/065 ,  B60B35/12 ,  B60B2310/208 ,  B60B2310/226 ,  B60B2310/228

Abstract: A method of manufacturing a hollow axle shaft, which transmits rotational motion from a prime mover to a wheel of a vehicle, comprises the steps of providing the elongated member (22) comprising a material, forming a bore (30) extending partially through the elongated member by removing a portion of the material along the axis from the second end (26) toward the first end (24), and forming the flange (28) with the material at the first end (24).

Abstract translation: 制造将原动机的旋转运动传递到车辆的车轮的空心车轴的方法包括以下步骤：提供包括材料的细长构件（22），该材料形成孔（30），所述孔（30）部分延伸穿过细长 通过从所述第二端（26）朝向所述第一端（24）沿着所述轴线移除所述材料的一部分，并且在所述第一端（24）处形成所述材料的所述凸缘（28）。

公开(公告)号：WO2009129978A1

公开(公告)日：2009-10-29

申请号：PCT/EP2009/002861

申请日：2009-04-20

Applicant: KUKA ROBOTER GMBH ,  BRUDNIOK, Sven

Inventor： BRUDNIOK, Sven

IPC: B60B19/12

CPC classification number: B60B19/125 ,  B60B19/003 ,  B60B2310/202 ,  B60B2310/226 ,  B60B2310/305 ,  B60B2380/12 ,  B60B2380/14 ,  Y10T16/184 ,  Y10T29/49826

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Omnidirektional-Rad, aufweisend eine Radnabe (7), die um eine Rotationsachse (RT) drehbar ist, zwei mit der Radnabe (7) verbundene Radscheiben (8a, 8b), die koaxial zur Radnabe (7) angeordnet sind, eine Anzahl von balligen Rollkörpern (6), die zwischen den Radscheiben (8a, 8b) angeordnet, gleichmäßig entlang eines Umfangsmantels des Rades (5a-5d) verteilt, mit ihren Rollachsen (RA) in einem Diagonalwinkel zur Rotationsachse (RT) der Radnabe (7) ausgerichtet und an ihren gegenüberliegenden Enden frei drehbar bezüglich der Radscheiben (8a, 8b) gelagert sind. Um ein Omnidirektional-Rad unter Beibehaltung von gegenüberliegenden Radscheiben zu schaffen, das robust ist gegenüber Betriebsanforderungen, wird vorgeschlagen, die Rollkörper (6) an Aufnahmebauteilen (9) frei drehbar zu lagern und die Aufnahmebauteile (9) an den Radscheiben (8a, 8b) zu befestigen.

Abstract translation: 本发明涉及一种全向车轮包括轮毂（7）（RT）是围绕轴线旋转的旋转中，两个与所述轮毂（7）连接到所述轮盘（8A，8B），其被布置到所述轮毂（7）同轴地， 布置在轮盘之间的数球形滚动体（6）的（8A，8B），其布置均匀地沿车轮（5A-5D）的周边裙部在对角角度分布，它们的滚动轴线（RA）旋转的轮毂的（RT）（轴 7）对齐，并且可自由旋转地（在它们的相对相对于所述轮盘8a中结束，8B被安装）。 为了提供全向车轮，同时保持相对轮盘，这是稳健的操作要求，建议将滚动体（6）存储在接收元件（9）可自由旋转和接收元件（9）与轮盘（8A，8B） 附着。

公开(公告)号：WO2006068007A1

公开(公告)日：2006-06-29

申请号：PCT/JP2005/022854

申请日：2005-12-13

Applicant: 藤 伸一郎

Inventor： 藤 伸一郎

IPC: B60B19/00 ,  B62B5/00 ,  B65G13/00 ,  B65G39/02

CPC classification number: B60B19/003 ,  A61G5/10 ,  A61H15/0092 ,  A61H2015/0014 ,  A61H2015/0028 ,  A61H2201/0165 ,  A61H2201/1454 ,  A61H2201/1481 ,  A61H2201/1673 ,  B60B2200/43 ,  B60B2310/204 ,  B60B2310/226 ,  B60B2310/305 ,  B60B2310/318 ,  B60B2360/10 ,  B60B2360/32 ,  B60B2360/324 ,  B60B2360/50 ,  B60B2380/14 ,  B60B2900/511 ,  B60Y2200/84 ,  B62B5/02 ,  B62B2202/67 ,  B62B2301/254 ,  B62B2301/33

Abstract: 本発明に係る全方向移動車輪は、複数の回転体とホイールとを有し、各回転体は、回転軸を湾曲可能な可撓性を有し、前記ホイールの外周をリング状に包囲するよう湾曲してそれぞれ前記ホイールの回転軸に対する同一垂直面に沿った曲線の回転軸を中心として回転可能に、各回転体の回転軸方向に圧縮されて前記ホイールに設けられていることを特徴とする。これにより、本発明の全方向移動車輪を有する移動装置、搬送装置およびマッサージ装置は、各回転体の回転軸方向の位置によらず、横行する走行面上にある障害物の乗越え性能が高く、滑らかに走行することになり、安定した快適な動作が可能となる。

Abstract translation: 一种全向移动轮，移动装置，承载装置和按摩装置。 全向移动轮包括多个旋转体和轮。 每个旋转体具有柔性，使得旋转轴可以弯曲。 旋转体的特征在于它们以弯曲状态安装在车轮上，以围绕轮的外周围绕旋转体的旋转轴线的方向围绕着旋转体的旋转轴线以环形状并且处于压缩状态 曲线沿着与车轮的旋转轴线相同的垂直平面。 因此，由于具有全向移动轮的移动装置，搬运装置和按摩装置对于横向行进面上的障碍物具有高的过渡性能，并且能够平稳地行进而与旋转体的旋转轴的位置无关， 它们可以稳定和舒适地操作。

公开(公告)号：WO2002087900A2

公开(公告)日：2002-11-07

申请号：PCT/US2002/013347

申请日：2002-04-29

Applicant: THE BOLER COMPANY

Inventor： DUDDING, Ashley, Thomas ,  MILLER, Lawrence, Edward

IPC: B60B

CPC classification number: B60B35/003 ,  B60B35/06 ,  B60B35/08 ,  B60B2310/224 ,  B60B2310/226 ,  B60B2310/228 ,  B60B2310/302 ,  B60B2360/1458 ,  B60B2900/112 ,  B60G2206/312 ,  B60G2206/32 ,  B60G2206/8201

Abstract: A fabricated vehicle axle is shown to include a main body having an inverted U-shaped configuration. The fabricated vehicle axle further includes a continuous bottom plate welded to the main body. The fabricated axle also includes a first king pin top plate having a reversed curved fork portion welded to the main body at one end thereof. Similarly, the fabricated vehicle axle includes a second king pin top plate having a reversed curved fork portion welded to the main body at an opposite end thereof. Still further, the fabricated vehicle axle includes a first gooseneck part welded to the first king pin top plate and the first end of the bottom plate. Similarly, the fabricated vehicle axle includes a second gooseneck part welded to the second king pin top plate and the second end of the bottom plate.

Abstract translation: 制造的车辆轴被示为包括具有倒U形构造的主体。 制造的车轴还包括焊接到主体的连续底板。 制造的轴还包括第一主销顶板，其具有在其一端处焊接到主体的反向弯曲叉形部分。 类似地，制造的车辆轴包括第二主销顶板，其具有在其相对端处焊接到主体的反向弯曲叉形部分。 此外，制造的车辆轴包括焊接到第一主销顶板和底板的第一端的第一鹅颈部分。 类似地，制造的车辆轴包括焊接到第二主销顶板和底板的第二端的第二鹅颈部分。

公开(公告)号：WO2019102195A1

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：PCT/GB2018/053371

申请日：2018-11-21

Applicant: STARCO DML LTD

IPC: B60C7/00 ,  B60B25/04

CPC classification number: B60B25/04 ,  B60B2310/226 ,  B60B2360/324 ,  B60B2900/323 ,  B60C7/00 ,  B60C7/24 ,  B60C7/26 ,  B60C2007/005

Abstract: A wheel assembly (2) and method of assembling the same for use with an airless or non-pneumatic tyre (4), said assembly including a rim member (8) and at least one locking or retaining member (6). Said rim member including a first portion at least part of which is adapted to be attached to an axle in use, and at least part of said locking member is configured to detachably attach to at least part of the first portion of the rim member. Attachment to the rim member assists in retaining the tyre in position on rim member and/or the wheel assembly in use.