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公开(公告)号：WO2019145621A1
公开(公告)日：2019-08-01
申请号：PCT/FR2019/050097
申请日：2019-01-18
Inventor： PROST, Pascal , CAREME, Christopher , DEAN, David
CPC classification number: B60C11/0058 , B60C11/0075 , B60C2011/0025
Abstract: Pneumatique (1) comportant une sous-couche (7) constituée essentiellement par une couche de base (71) disposée radialement sur l'armature de sommet (5) et axialement entre le plan médian (CP) et une épaule (60), ladite couche de base (71) étant constituée par un mélange caoutchouteux de rigidité A donnée,une couche de recouvrement (72) disposée radialement sur la couche de base (71) et radialement à l'intérieur de la bande de roulement (6) et axialement au moins en tronçons situés entre le plan médian (CP) et l'extrémité épaule (721), ladite couche de recouvrement (72) étant constituée par un mélange caoutchouteux de rigidité B donnée, la rigidité A étant plus petite que la rigidité B, et la rigidité B est plus grande que la rigidité M.
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2.发明申请PNEUMATIQUE COMPORTANT UNE BANDE DE ROULEMENT CONSTITUEE DE PLUSIEURS MELANGES ELASTOMERIQUES 审中-公开包含多个弹性体混合物形成的轮胎的轮胎
公开(公告)号：WO2014005926A1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：PCT/EP2013/063532
申请日：2013-06-27
Inventor： BONDU, Lucien , HARLE, François , GONCALVES, Olivier , BELIN, Cécile
IPC: B60C11/00
CPC classification number: B60C11/0008 , B60C1/0016 , B60C11/0041 , B60C11/005 , B60C11/0058 , B60C11/0075 , B60C2011/0025 , B60C2011/0033 , B60C2200/065
Abstract: Pneumatique, à armature de carcasse radiale, comprenant une armature de sommet, elle-même coiffée radialement d'une bande de roulement réunie à deux bourrelets par l'intermédiaire de deux flancs, ladite bande de roulement comprenant au moins deux couches de mélanges élastomériques radialement superposées et présentant un taux d'entaillement inférieur dans sa partie centrale par rapport aux parties axialement extérieures. Une première couche, de mélange élastomériques, de la bande de roulement est constituée d'un premier mélange élastomérique formant une partie s'étendant au moins dans la zone du plan équatorial et d'au moins deux parties axialement extérieures formée d'un deuxième mélange élastomérique, le premier mélange élastomérique présentant une note Z de macro dispersion supérieure à 65 et une valeur maximale de tan(8), noté tan(8)max, inférieure à 0.120, et le module complexe de cisaillement dynamique G 1% à 100°C du deuxième mélange élastomérique présentant une valeur au moins 10 % supérieure à celle du module complexe de cisaillement dynamique G 1 % à 100°C du premier mélange élastomérique.
Abstract translation: 本发明涉及一种包括径向胎体帘布层的轮胎。 轮胎包括径向封盖的胎冠帘布层，其胎面通过两个侧壁连接到两个胎圈，所述胎面包括至少两个径向堆叠的弹性体共混物层，并且在中心处具有比在其轴向外部部分更低的切槽速率 。 胎面的第一弹性体共混物层通过第一弹性体共混物形成，所述第一弹性体共混物形成至少在中间平面区域中延伸的部分和由第二弹性体共混物形成的至少两个轴向外部， 弹性体共混物具有高于65的大分散分数Z和表示为tan（delta）max的最大tan（delta）值低于0.120，并且第二弹性体共混物在100℃下的复数动态剪切模量G * 1％具有 值比第一弹性体共混物在100℃下复合动态剪切模量G * 1％的值大至少10％。
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3.发明申请
公开(公告)号：WO2011089107A2
公开(公告)日：2011-07-28
申请号：PCT/EP2011/050587
申请日：2011-01-18
Applicant: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , DAUTREY, Nicolas , SHIMANAKA, Nanae
Inventor： DAUTREY, Nicolas , SHIMANAKA, Nanae
CPC classification number: B60C11/0309 , B60C11/0075 , B60C11/1346 , B60C2011/0025
Abstract: Bande de roulement (1) pour pneu réalisée dans un matériau caoutchoutique de dureté shore A au moins égale à 65, cette bande de roulement étant pourvue d'au moins une rainure (2) d'orientation générale circonférentielle, cette bande de roulement comprenant une pluralité de membranes de fermeture (4) formées dans au moins une rainure (2) d'orientation générale circonférentielle, chaque membrane de fermeture (4), d'épaisseur moyenne au plus égale à 2 mm, fermant une rainure (2) sur au moins 50% de la section de ladite rainure, chaque membrane de fermeture (7) étant apte à fléchir lors d'un écoulement de liquide, les membranes de fermeture (4) étant en outre formées dans un matériau de dureté shore A au plus égale à 62, cette dureté shore A étant inférieure à la dureté shore A de la bande de roulement.
Abstract translation: 本发明涉及一种由肖氏A硬度至少为65的橡胶材料制成的轮胎胎面（1），所述胎面设置有至少一个具有整个圆周方向的凹槽（2），所述胎面包括多个闭合 形成在具有整个圆周方向的至少一个凹槽中的膜（4），每个闭合膜（4）的平均厚度至多为2mm，将凹槽（2）的截面的至少50％ 所述槽，每个封闭膜（7）能够在液体流动期间弯曲，所述封闭膜（4）还由肖氏A硬度至少为62的材料制成，所述肖氏A硬度低于肖氏 胎面的硬度。
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公开(公告)号：WO2009051224A1
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/JP2008/068854
申请日：2008-10-17
Applicant: 株式会社ブリヂストン , 片山 辰作 , 小出 征史 , 石山 誠
CPC classification number: B29D30/60 , B60C9/2204 , B60C11/00 , B60C11/005 , B60C11/0075 , B60C2011/0025 , B60C2200/10
Abstract: 二輪車用空気入りタイヤの旋回時における横グリップの向上と、ショルダー部のトレッド摩耗の抑制及び左,右の摩耗の均一化と、実車時のトレッドの発熱とを確保するため、左,右のショルダー部１６のトレッドの内層に、tanδがトレッド表面層１５ａを構成するのゴムのtanδよりも小さな異種ゴムから成る、幅がトレッド展開幅の５％～２５％の範囲にあり、トレッド端部１５ｚ側の端部の位置がトレッド端部１５ｚから測ってトレッド展開幅の５％～１４％の範囲にあり、センター部１７側の端部の位置がトレッド端部１５ｚから測ってトレッド展開幅の１５％～３０％の範囲にあり、厚さがトレッド全体の厚さの２０％～７０％である左,右の異種ゴム層１５ｂ，１５ｃを配置するとともに、使用頻度の高い左側に配設される左の異種ゴム層１５ｂのゴムのtanδを使用頻度の低い右側に配設される右の異種ゴム層１５ｃのtanδよりも小さくした。
Abstract translation: 本发明提供了一种用于两轮车辆的充气轮胎，其能够确保在充气轮胎的旋转时的侧向抓地力的改善，肩部中的胎面磨损的抑制，左右车轮的磨损均匀化， 并在实际车辆中胎面的发热。 在充气轮胎中，在左右肩部（16）的胎面内层配置左右不同橡胶层（15b，15c）。 左和右不同的橡胶层（15b，15c）由不同的橡胶形成，其中tan s小于构成胎面表面层（15a）的橡胶的tanδ，并且宽度在5 ％〜25％的胎面发达宽度。 此外，在左右不同的橡胶层（15b，15c）中，胎面端部（15z）侧的端部的位置在胎面展开宽度的5％〜14％的范围内， 胎面端部（15z），从胎面端部（15z）测定，胎面展开宽度的15％〜30％的范围为中心部（17）侧端部的位置，厚度为 胎面整体厚度的20％〜70％。 此外，构成左侧不同橡胶层（15b）的橡胶的使用频率高的tanδ小于构成右侧异种橡胶层（15c）的橡胶的tanδ 右侧的使用频率低。
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公开(公告)号：WO2018054561A1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：PCT/EP2017/064884
申请日：2017-06-19
Applicant: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
Inventor： WEBER, Christian , SENG, Matthias , RAGHU, Krishnakumar
CPC classification number: B60C19/082 , B60C11/00 , B60C11/005 , B60C11/0058 , B60C11/0075 , B60C11/01 , B60C11/03 , B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/0311 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C11/1204 , B60C19/08 , B60C2011/0358 , B60C2011/1213
Abstract: Fahrzeugluftreifenmit einem aus elektrisch nicht leitfähigem Gummimaterial bestehenden, profilierten Laufstreifen (1), welcher einen mittleren Laufstreifenbereich (3) und schulterseitig je eine Profilblockreihe (2) mit Querrillen (7), die unter einem Winkel (ß) von 70° bis 90° zur Umfangsrichtung verlaufen, aufweist, wobei die schulterseitigen Profilblöcke (8) zur Laufstreifenmitte Blockecken (8') aufweisen, wobei der mittlere Laufstreifenbereich (3) in eine Vielzahl von Profilblöcke (4) gegliedert und mit Rillen (5), die unter Winkeln (a) von höchstens 60° zur Umfangsrichtung verlaufen, versehen ist, wobei sämtliche Profilblöcke (4, 8) jeweils mit einer Anzahl von Einschnitten (9, 9') versehen sind, und wobei der Laufstreifen (1) in radialer Richtung von zumindest einem in Umfangsrichtung umlaufenden, elektrisch leitfähigen Gummistreifen (14) durchsetzt ist, welcher eine elektrisch leitfähige Passage zwischen dem Unterbau des Reifens und der Laufstreifenaußenfläche bildet. Der Laufstreifen (1) ist in zumindest einer der schulterseitigen Profilblockreihen (2) von einem elektrisch leitfähigen Gummistreifen (14) durchsetzt, welcher zu den am nächsten befindlichen Blockecken (8') der schulterseitigen Profilblöcke (8) oder blockartigen Profilpositive einen Abstand (al) von mindestens 3,0 mm aufweist.
Abstract translation: （1）具有一个中央胎面区（3）和所述肩侧的每个（7）以一角度有一个轮廓块列（2）与横向槽
Fahrzeugluftreifenmit一个非电传导性BEAR现有higem橡胶材料的，异形胎面胶条 （？）70？ 高达90° 延伸到圆周方向，所述胎肩侧Profilbl＆OUML;桥（8）到胎面中央花纹块角部（8“），中间胎面区（3）划分成多个Profilbl＆OUML的;划分的块（4）和与槽（5） 在至多60℃的角度（a） 设置有多个切口（9,9'），并且其中所述胎面（1）在至少一个周向圆周方向 ，导电橡胶条（14），其形成轮胎基部和胎面橡胶表面之间的导电通道。 胎面（1）是在肩侧胎面花纹块列中的至少一个（2）导电BEAR ELIGIBLE橡胶条（14）通过，其中位于n BEAR之间的肩侧Profilbl＆OUML的下一个块的角（8“）;桥（8）或块状 剖面正距离（a1）至少3.0 mm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2016002089A1
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：PCT/JP2014/067994
申请日：2014-06-30
Applicant: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , TEZUKA, Takashi , XUE, Boyong , PAGANO, Salvatore
Inventor： TEZUKA, Takashi , XUE, Boyong , PAGANO, Salvatore
CPC classification number: B60C19/002 , B60C11/0058 , B60C11/0075 , B60C11/0306 , B60C11/0323 , B60C2011/0334
Abstract: The present invention related to a pneumatic tire having a summit that comprise a tread a plurality of transverse cut-outs circumferentially distributed on at least one axial portion of the tread. The summit further comprises at least a tube extending circumferentially at least along one complete turn. Each tube is filled totally with a liquid polymer. There is at least a filled tube radially inside each axial portion of the tread provided with transversal cut-outs. Each filled tube is located radially the bottom of the transverse cut-out of the transverse cut-outs and a crown reinforcement reinforcing the summit. Each filled tube is made of a material having a Shore A hardness at least equal to 30. The present invention makes it possible to reduce the coast-by noise.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有峰顶的充气轮胎，所述顶部包括胎面，胎面分布在胎面的至少一个轴向部分周向分布的多个横向切口。 顶部还包括至少一个至少沿着一个完整的匝周向延伸的管。 每个管全部用液体聚合物填充。 在胎面的每个轴向部分内径向设置有至少一个填充管，其具有横向切口。 每个填充管径向放置在横向切口的横向切口的底部，并且增强了顶部加强件。 每个填充管由具有至少等于30的肖氏A硬度的材料制成。本发明使得可以减少惯性噪声。
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7.发明申请PNEUMATIQUE COMPORTANT UNE BANDE DE ROULEMENT CONSTITUEE DE PLUSIEURS MELANGES ELASTOMERIQUES 审中-公开包含多个弹性体混合物形成的轮胎的轮胎
公开(公告)号：WO2014005925A1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：PCT/EP2013/063528
申请日：2013-06-27
Inventor： BONDU, Lucien , HARLE, François , GONCALVES, Olivier , BELIN, Cécile
IPC: B60C11/00
CPC classification number: B60C11/0041 , B60C1/0016 , B60C11/005 , B60C11/0058 , B60C11/0075 , B60C2011/0016 , B60C2011/0025 , B60C2200/065
Abstract: Pneumatique, à armature de carcasse radiale, comprenant une armature de sommet, elle-même coiffée radialement d'une bande de roulement réunie à deux bourrelets par l'intermédiaire de deux flancs, ladite bande de roulement comprenant au moins deux couches de mélanges élastomériques radialement superposées et présentant un taux d'entaillement inférieur dans sa partie centrale par rapport aux parties axialement extérieures. Une première couche, de mélanges élastomériques, de la bande de roulement est constituée d'un premier mélange élastomérique formant une partie s'étendant au moins dans la zone du plan équatorial et d'au moins deux parties axialement extérieures formée d'un deuxième mélange élastomérique, le premier mélange élastomérique présentant une note Z de macro dispersion supérieure à 65 et une valeur maximale de tan(δ), noté tan(δ)max, inférieure à 0.150, et l'allongement à la rupture selon une mesure de déchirabilité à 100°C du deuxième mélange élastomérique présentant une valeur au moins 10 % supérieure à celle de l'allongement à la rupture selon une mesure de déchirabilité à 100°C du premier mélange élastomérique.
Abstract translation: 本发明涉及一种包括径向胎体帘布层的轮胎。 轮胎包括径向封盖的胎冠帘布层，其胎面通过两个侧壁连接到两个胎圈，所述胎面包括至少两个径向堆叠的弹性体共混物层，并且在中心处具有比在其轴向外部部分更低的切槽速率 。 胎面的第一弹性体共混物层通过第一弹性体共混物形成，所述第一弹性体共混物形成至少在中间平面区域中延伸的部分和由第二弹性体共混物形成的至少两个轴向外部， 弹性体共混物具有高于65的大分散分数Z，并且根据可撕裂性测量，在第二弹性体共混物的100℃下的最大tan（delta）值（以tan（delta）max表示）低于0.150，断裂伸长率 在第一弹性体共混物的100℃下，根据可撕裂性测量，具有比断裂伸长率大至少10％的值。
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公开(公告)号：WO2012026588A1
公开(公告)日：2012-03-01
申请号：PCT/JP2011/069313
申请日：2011-08-26
Applicant: 株式会社ブリヂストン , 村松 直也 , 生方 透
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C9/18 , B60C9/22 , B60C11/00 , B60C11/0041 , B60C11/005 , B60C11/0075 , B60C2011/0025 , B60C2011/016 , B60C2011/0334 , B60C2200/10
Abstract: 早期摩耗や偏摩耗といった不具合を生じることなく、旋回時のグリップが向上した自動二輪車用空気入りタイヤを提供する。 環状に形成されたトレッド部を備えた自動二輪車用空気入りタイヤである。トレッド部の幅よりも幅の狭い少なくとも一層のスパイラルベルト層をクラウン部タイヤ半径方向内側に有し、かつ、トレッド部のショルダー部に表層ゴムより室温における３００％伸長時のモジュラスが小さい内層ゴムが配置され、内層ゴムがバットレス部まで延在してなり、内層ゴムと表層ゴムとのモジュラスの比が０．３～０．９の範囲である。
Abstract translation: 本发明提供了一种用于两轮车辆的充气轮胎，其在转弯时具有改进的抓地力，而不会产生诸如过早磨损和不均匀磨损的缺陷。 用于两轮车辆的充气轮胎设置有形成为圆形的胎面部。 充气轮胎至少具有宽度比轮胎径向冠部的内侧的胎面部的宽度窄的单层螺旋带束层，以及配置在胎面部的肩部的橡胶衬里 在室温下拉伸300％时，模量比表面橡胶的模量小。 橡胶衬里延伸到支撑部分，橡胶衬里和表面橡胶的模量的比率为0.3至0.9。
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公开(公告)号：WO2011089107A3
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：PCT/EP2011050587
申请日：2011-01-18
Applicant: MICHELIN SOC TECH , MICHELIN RECH TECH , DAUTREY NICOLAS , SHIMANAKA NANAE
Inventor： DAUTREY NICOLAS , SHIMANAKA NANAE
CPC classification number: B60C11/0309 , B60C11/0075 , B60C11/1346 , B60C2011/0025
Abstract: The invention relates to a tire tread (1) made of a rubber material having a Shore A hardness of at least 65, said tread being provided with at least one groove (2) having an overall circumferential direction, said tread including a plurality of closing membranes (4) formed in at least one groove having an overall circumferential direction, each closing membrane (4), of an average thickness of at most 2 mm, closing a groove (2) over at least 50% of the cross-section of said groove, each closing membrane (7) being capable of bending during a flow of liquid, the closing membranes (4) further being made of a material having a Shore A hardness of at least 62, said Shore A hardness being lower than the Shore A hardness of the tread.
Abstract translation: 本发明涉及一种由肖氏A硬度为至少65的橡胶材料制成的轮胎胎面（1），所述胎面设置有具有总体周向方向的至少一个凹槽（2），所述胎面包括多个闭合 在至少一个具有总周向方向的槽中形成平均厚度至多为2mm的每个封闭膜（4）的膜（4），在至少50％的横截面上闭合槽（2） 所述凹槽，每个闭合膜（7）能够在液体流动期间弯曲，闭合膜（4）进一步由具有至少62的肖氏A硬度的材料制成，所述肖氏A硬度低于肖氏硬度 胎面的硬度。
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10.发明申请
公开(公告)号：WO2009047271A1
公开(公告)日：2009-04-16
申请号：PCT/EP2008/063478
申请日：2008-10-08
Inventor： HARLE, François
CPC classification number: B60C19/001 , B60C11/00 , B60C11/005 , B60C11/0058 , B60C11/0075
Abstract: L'invention concerne un véhicule, tel qu'un véhicule de transport ou un engin de ≤ Génie Civil ≥, comportant au moins deux trains, au moins l'un d'eux comportant au moins deux ensembles montés jumelés équipées de pneumatiques. Selon l'invention, chacune des bandes de roulement des pneumatiques équipant deux ensembles montés jumelés comporte au moins sur sa surface extérieure au moins deux parties circonférentielles, constituées de mélanges polymériques présentant des propriétés physico-chimiques différentes, les répartitions desdits mélanges polymériques dans les bandes de roulement de chacun des pneumatiques étant symétriques par rapport à un plan longitudinal passant par un point à mi-distance entre les deux ensembles montés jumelés.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆，例如运输车辆或土木工程车辆，其包括至少两个轴，其中至少两个轴至少包括至少两个安装成配对并配有轮胎的组件。 根据本发明，安装在安装成成对的组件上的轮胎的每个胎面至少在其外表面上包括由具有不同理化特性的聚合物混合物制成的至少两个圆周部分，聚合物的分布 每个轮胎的胎面中的混合物相对于延伸穿过安装成成对的两个组件之间的中心点的纵向平面对称。
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