公开(公告)号：WO2018148704A1

公开(公告)日：2018-08-16

申请号：PCT/US2018/017915

申请日：2018-02-13

Applicant: THE BRAUN CORPORATION

Inventor： HARGRAVES, Justin ,  NEWTON, Bill ,  TIGGES, Jeffrey

IPC: B60N2/08 ,  B60N2/015 ,  B60N2/16

CPC classification number: A61G3/0808 ,  B60N2/01516 ,  B60N2/01583 ,  B60N2/01591 ,  B60N2/10 ,  B60N2/245 ,  B60N2/919 ,  B60N2002/0272 ,  B60N2002/924

Abstract: A modified OEM vehicle having an interior for accommodating a passenger in a wheelchair including a floor base assembly, a seat, and a seat base assembly operatively connected to the seat. The seat base assembly includes a lower seat base assembly configured to be coupled to the floor base assembly, an upper seat base assembly pivotably coupled to the lower seat base assembly, and an actuator coupled to the lower seat base assembly and to the upper seat assembly. The the actuator includes a retracted position in which the seat is located in a seated position and an extended position in which the seat is located in a tilted position, wherein the tilted position of the seat provides additional space for the wheelchair within the interior of the vehicle.

公开(公告)号：WO2018122047A1

公开(公告)日：2018-07-05

申请号：PCT/EP2017/083595

申请日：2017-12-19

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： FOLTIN, Johannes

IPC: B60N2/02 ,  B60N2/14 ,  B60N2/427

CPC classification number: B60N2/0276 ,  B60N2/14 ,  B60N2/42736 ,  B60N2/4279 ,  B60N2002/022 ,  B60N2002/0272

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bewegen zumindest eines Fahrzeugsitzes (620, 622) eines Fahrzeugs (600) in eine Insassenschutzposition. Dabei ist der zumindest eine Fahrzeugsitz (620, 622) mittels einer Bewegungseinrichtung (630, 632) zumindest drehbar in dem Fahrzeug (600) angeordnet. Das Verfahren weist einen Schritt des Ermittelns eines bevorstehenden sicherheitskritischen Fahrzustandes des Fahrzeugs (600) unter Verwendung zumindest eines Sensorsignals (605) auf. Der sicherheitskritische Fahrzustand repräsentiert eine Bewegung des Fahrzeugs (600)um zumindest eine Fahrzeugachse des Fahrzeugs (600)mit einer einen Schwellenwert übersteigenden Bewegungscharakteristik. Auch weist das Verfahren einen Schritt des Bestimmens von Positionsdaten (645) für den zumindest einen Fahrzeugsitz (620, 622) abhängig von dem ermittelten bevorstehenden sicherheitskritischen Fahrzustand auf. Hierbei repräsentieren die Positionsdaten (645) zumindest eine Insassenschutzpositionfür den zumindest einen Fahrzeugsitz (620, 622). Das Verfahren weist ferner einen Schritt des Erzeugens zumindest eines Ansteuersignals (650) zur Ausgabe an eine Schnittstelle zu der Bewegungseinrichtung(630, 632) unter Verwendung der bestimmten Positionsdaten (645) auf. Das Ansteuersignal (650) ist ausgebildet, um bei einer Verwendung durch die Bewegungseinrichtung (630, 632) zu bewirken, dass der zumindest eine Fahrzeugsitz (620, 622) zumindest durch Drehen desselben in die Insassenschutzposition bewegt wird.

公开(公告)号：WO2016050864A1

公开(公告)日：2016-04-07

申请号：PCT/EP2015/072597

申请日：2015-09-30

Applicant: IEE INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A.

Inventor： PUETZ, Michael ,  LION, Oliver

IPC: B60R21/015 ,  A47C7/74 ,  B60N2/56 ,  B60H1/00 ,  G01R19/165 ,  G01R31/02

CPC classification number: B60R21/0154 ,  A47C7/748 ,  B60N2/002 ,  B60N2/5685 ,  B60N2002/0272 ,  B60R21/01532 ,  G01R19/16528 ,  G01R31/006 ,  G01R31/024

Abstract: A capacitive detection system (10) for detecting occupancy of a vehicle seat comprises a signal generating unit (12) and a signal evaluation unit (18). The vehicle seat (26) comprises at least one seat heater member (36) configured for receiving time-varying output signals of the signal generating unit (12). The signal evaluation unit (18) is configured to generate an output signal that is indicative of the at least one seat heater member (36) to be defective, if the sensed capacitance of the at least one seat heater member (32) is less than a second predetermined threshold value (C min ) for the sensed capacitance;

Abstract translation: 一种用于检测车辆座椅占用的电容检测系统（10）包括信号产生单元（12）和信号评估单元（18）。 车辆座椅（26）包括配置成用于接收信号产生单元（12）的时变输出信号的至少一个座椅加热器构件（36）。 如果所述至少一个座椅加热器构件（32）的感测到的电容小于所述信号评估单元（18），则所述信号评估单元（18）被配置为产生指示所述至少一个座椅加热器构件（36）有缺陷的输出信号 用于感测电容的第二预定阈值（Cmin）;

公开(公告)号：WO2015032946A1

公开(公告)日：2015-03-12

申请号：PCT/EP2014/069090

申请日：2014-09-08

Applicant: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG

Inventor： HEEG, Norbert ,  MUELLER, Peter

IPC: B60N2/015 ,  B60N2/36 ,  B60N2/44 ,  B60N2/22 ,  B60N2/02

CPC classification number: B60N2/0232 ,  B60N2/01583 ,  B60N2/0244 ,  B60N2/2245 ,  B60N2/366 ,  B60N2/919 ,  B60N2/929 ,  B60N2002/0236 ,  B60N2002/0272 ,  B60N2002/957

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Aktuator (110, 210) für einen Fahrzeugsitz (1), mit einem Gehäuse (11), einem gehäusefest angeordneten Motor (12) mit einer Motorwelle (12a), einem Getriebe (13), welches mittels der Motorwelle (12a) abtriebsseitig an den Motor (12) angeschlossen ist, einem Aktuatorabtrieb (14), welcherabtriebsseitig an das Getriebe (13) angeschlossen ist, und einer Steuereinheit (21), wobei der Aktuatorabtrieb (14) ein Ausgangselement (14b) aufweist, welches mittels Drehung der Motorwelle (12a) in eineerste Drehrichtung von einer Anfangslage in Richtung einer Endlage beweglich ist, wobei mittels der Steuereinheit (21) die Drehrichtung der Motorwelle (12a) von der ersten Drehrichtung in eine entgegengesetzte zweite Drehrichtung umkehrbar ist, so dass das Ausgangselement (14b) von der Endlage in Richtung der Anfangslage beweglich ist. Dabei sind ein relativ zu dem Gehäuse (11) beweglicher Schlitten (15), welcher bei einer Bewegung des Ausgangselements (14b) von der Anfangslage in Richtung der Endlage antreibbar ist, und ein Positionssensor zur Erfassung mindestens einer Position des Schlittens (15) vorgesehen. Die Erfindung betrifft auch einen Aktuator (210) für einen Fahrzeugsitz, bei welchem ein Lagesensor (28) vorgesehen ist, der die Einwirkung der Schwerkraft auf den Aktuator (210) erfasst. Ferner betrifft die Erfindung einen Fahrzeugsitz, welcher mindestens einen erfindungsgemäßen Aktuator umfasst.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆座椅（1）的致动器（110，210），包括：壳体（11），壳体固定电动机（12）与马达轴（12a）的，变速器（13），其（通过马达轴12a的手段 ）是），连接到所述马达（12输出侧中，（a Aktuatorabtrieb 14），其上的变速器13）的输出侧（被连接，以及控制单元（21），其中，所述Aktuatorabtrieb（14）具有一个输出构件（14B），其通过旋转的装置 电机轴（12a）的在从朝向最终位置的初始位置，其中，由所述控制单元（21）的马达轴（12a）的旋转方向的装置是从所述第一旋转方向可逆转动的相反的第二方向转动的第一方向上移动，从而使所述输出部件（14B ）是从朝向初始位置的最终位置移动。 在此，相对于其在所述输出部件（14B）的运动可以从向着终点位置的初始位置来驱动所述壳体（11）可移动的滑架（15），以及用于检测所述滑动件（15）中的至少一个位置的位置传感器。 本发明还涉及一种用于车辆座椅的致动器（210），其中，设置有位置传感器（28），其检测重力对所述致动器（210）的影响。 此外，本发明涉及一种车辆座椅，其包括根据本发明的至少一个致动器。

公开(公告)号：WO2014010344A1

公开(公告)日：2014-01-16

申请号：PCT/JP2013/065666

申请日：2013-06-06

Applicant: トヨタ車体株式会社 ,  日比 和宏 ,  山本 仁

Inventor： 日比　和宏 ,  山本　仁

IPC: B60N2/18 ,  A61G3/02 ,  B60N2/12 ,  B60N2/14 ,  B60N2/22

CPC classification number: A61G7/1038 ,  A61G3/062 ,  B60N2/14 ,  B60N2/2252 ,  B60N2/245 ,  B60N2002/0272

Abstract: 　本発明に係る車両のシート装置は、シート本体（１０）と、シート本体（１０）のシートクッション（１１）の後部を昇降させて、そのシートクッション（１１）を前傾位置と着座位置間で上下回動させるクッション昇降機構（８０）と、シートバック（１２）の傾斜角度を調整可能なリクライニング機構（９０）と、シート本体（１０）を車室内の所定位置と車室外の乗降位置間で移動させるシート移動装置とを有しており、車室外の乗降位置にあるシート本体（１０）に着座者（Ｍ）を車椅子（Ｋ）から移乗させる際、シートクッション（１１）の後部を着座位置から前傾位置まで上昇させ、シートバック（１２）を起立させられるように構成されている。

Abstract translation: 根据本发明的车辆座椅装置设置有：座椅主体（10）; 提升和降低座椅主体（10）的座垫（11）的后部以使座垫（11）在前倾位置和就座位置之间垂直转动的缓冲升降机构（80） 能够调整座椅靠背（12）的倾斜角度的倾斜机构（90）; 以及座椅移动装置，其使座椅主体（10）在机舱内的规定位置和车厢外的登机/下车位置之间移动。 所述车辆用座椅装置构成为，当要从座椅（M）被转移到位于所述舱室外的所述座舱主体（10）的座椅主体（10）时，所述座椅（M）的后部 座垫（11）从就座位置升高到向前倾斜位置，座椅靠背（12）直立。

公开(公告)号：WO2013122038A1

公开(公告)日：2013-08-22

申请号：PCT/JP2013/053216

申请日：2013-02-12

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 三浦　宏明 ,  寸田　剛司 ,  福山　康弘

IPC: G01L1/20 ,  G01L5/00

CPC classification number: G01L1/22 ,  A61B5/1115 ,  A61B5/6891 ,  A61B5/6893 ,  A61B2562/0247 ,  A61B2562/046 ,  A61B2562/16 ,  B60N2002/0272 ,  G01L1/205

Abstract: 　布状圧力センサは、第一繊維層と、第二繊維層と、第一繊維層及び第二繊維層の間に設けられた第三繊維層とを備えている。第一繊維層は、導電性の複数の第一導通部と、第一導通部を互いに絶縁する複数の第一非導通部とを有している。第二繊維層は、導電性の第二導通部を有している。第三繊維層は、第一繊維層と第二繊維層とを所定の電気抵抗率で接続する連結糸を有している。布状圧力センサが、第一導通部の少なくとも一つと第二導通部との間の電気抵抗値を測定する測定器をさらに備えている。連結糸は、圧力の負荷による第一導通部の少なくとも一つ又は第二導通部の変形によってたわんで、第一導通部の少なくとも一つ又は第二導通部と短絡する。上記布状圧力センサによれば、繊維層に圧力検知機能を持たせて、通気性を有しつつ圧力を検知することができる。

Abstract translation: 布状压力传感器设置有设置在第一纤维层和第二纤维层之间的第一纤维层，第二纤维层和第三纤维层。 第一纤维层具有导电的第一导电部分，并且还具有使第一导电部彼此绝缘的第一非导电部分。 第二纤维层具有导电的第二导电部分。 第三纤维层具有以预定的电阻率连接第一纤维层和第二纤维层的连接纱线。 布状压力传感器还设置有测量第一传导部分和第二传导部分中的至少一个之间的电阻值的测量装置。 连接纱线由于由压力负载引起的至少一个第一导电部分或第二导电部分的变形而偏转，并且使第一导电部分或第二导电部分中的至少一个短路。 在布状压力传感器中，向纤维层提供压力检测功能，结果，布状压力传感器具有透气性并且可以检测压力。

公开(公告)号：WO2012053621A1

公开(公告)日：2012-04-26

申请号：PCT/JP2011/074225

申请日：2011-10-20

Applicant: 株式会社フジクラ ,  中崎 滋

Inventor： 中崎　滋

IPC: B60N2/44 ,  B60N5/00

CPC classification number: B60N2/002 ,  B60N2002/0268 ,  B60N2002/0272 ,  B60R21/01516 ,  H01H3/141

Abstract: 　着座する人の荷重を適切に検出することができる着座センサ、及び、それを用いた座席装置を提供する。　座席装置のクッションパッドの下方に配置される着座センサ１であって、可撓性を有する一対の絶縁シート１１、２１と、一対の絶縁シート１１、２１の間に介在し、少なくとも１つの開口３４Ａが形成されたシート状のスペーサ３０と、一対の絶縁シート１１、２１のそれぞれの表面上に設けられ、開口３４Ａを介して互いに対向する一対の電極１４Ａ、２４Ａと、絶縁シート１１におけるスペーサ３０側とは反対側に設けられ、絶縁シート１１を介して開口３４Ａの少なくとも一部を覆うクッション部材５１と、を備えることを特徴とする。

Abstract translation: 提供：能够适当地检测坐在其上的人的负担的座椅占用传感器; 以及使用所述座椅占用传感器的座椅装置。 所述座椅占用传感器（1）设置在所述座椅装置中的缓冲垫下方，其特征在于设置：一对柔性绝缘片（11和21）; 介于所述一对绝缘片（11和21）之间并具有形成在其中的至少一个开口（34A）的片状间隔件（30） 一对电极（14A和24A），其设置在所述一对绝缘片（11和21）的相应的外表面上并且其间具有开口（34A）彼此面对; 以及缓冲构件（51），其设置在与所述间隔件（30）的一个绝缘片（11）的相对侧上并且隔着所述绝缘片（11）覆盖所述开口（34A）的至少一部分。

公开(公告)号：WO2010131077A1

公开(公告)日：2010-11-18

申请号：PCT/IB2009/052020

申请日：2009-05-14

Applicant: FREESCALE SEMICONDUCTOR, INC. ,  HARRIS, Inga

Inventor： HARRIS, Inga

IPC: B60N2/26 ,  B60N2/00 ,  B60R22/10

CPC classification number: B60N2/2806 ,  B60N2/002 ,  B60N2002/0272 ,  B60N2002/957 ,  B60R21/0154 ,  B60R21/01556

Abstract: A child car seat for a land vehicle comprises a support for supporting at least a part of a body of a child, the support being positionable on a vehicle seat of the land vehicle and a restraint for holding the body in position relative to the support.A data processing unit forms when in operational mode and connected to an in-vehicle data communication network in the land vehicle, a child car seat network node in the in-vehicle data communication network. The child car seat has a fastener which can be attached to a fastener attachment in the land vehicle, for holding the child car seat in position relative to the vehicle seat. The seat includes a first network connector for establishing, in cooperation with a matching second network connector, a data communication connection between the child car seat network node and the in-vehicle data communication network. The child car seat has a signal carrier connecting the data processing unit to the first network connector. A land vehicle comprises a vehicle seat on which a child car seat according to any one of the preceding claims can be positioned and an in-vehicle data communication network, as well as a fastener attachment for attaching the fastener of the child car seat. The fastener attachment includes a second network connector which establishes, in cooperation with a matching first network connector, a data communication connection between the child car seat network node and the in-vehicle data communication network when the fastener is attached to the fastener attachment. The in-vehicle data communication network includes a detection network node communicatively connected to the second network connector, for detecting a presence of the child car seat network node in the in-vehicle data communication network.

Abstract translation: 用于陆地车辆的儿童汽车座椅包括用于支撑儿童身体的至少一部分的支撑件，所述支撑件可定位在陆地车辆的车辆座椅上，以及用于将身体相对于支撑件保持在适当位置的约束装置。 数据处理单元在操作模式下形成，并连接到陆上车辆中的车载数据通信网络，车载数据通信网络中的儿童汽车座椅网络节点。 儿童汽车座椅具有可附接到陆地车辆中的紧固件附件的紧固件，用于将儿童汽车座椅相对于车辆座椅保持在适当位置。 座椅包括第一网络连接器，用于与匹配的第二网络连接器协作，建立儿童汽车座椅网络节点和车载数据通信网络之间的数据通信连接。 儿童汽车座椅具有将数据处理单元连接到第一网络连接器的信号载体。 陆地车辆包括车辆座椅，根据前述权利要求中任一项所述的儿童汽车座椅可以定位在其上，并且车载数据通信网络以及用于附接儿童座椅的紧固件的紧固件附件。 紧固件附件包括第二网络连接器，当第二网络连接器与匹配的第一网络连接器协作时，当紧固件附接到紧固件附件时，该儿童汽车座椅网络节点和车载数据通信网络之间的数据通信连接。 车载数据通信网络包括通信地连接到第二网络连接器的检测网络节点，用于检测车载数据通信网络中的儿童汽车座椅网络节点的存在。

公开(公告)号：WO2009011275A1

公开(公告)日：2009-01-22

申请号：PCT/JP2008/062468

申请日：2008-07-10

Applicant: トヨタ紡織株式会社 ,  原口 大輝 ,  篠田 正英 ,  奥田 眞司

Inventor： 原口 大輝 ,  篠田 正英 ,  奥田 眞司

IPC: A47C1/024 ,  B60N2/22 ,  B60N2/44

CPC classification number: B60N2/236 ,  B60N2/0232 ,  B60N2/2231 ,  B60N2002/0272 ,  Y10T74/18296

Abstract: 　ケーブル（１５）を介してロック機構に連結され、ケーブル（１５）を電動で牽引してロック機構のロック状態を解除可能なロック解除機構であって、ロック解除機構（１）は手動で操作するメインスイッチ（２）と、メインスイッチ（２）の通電操作により駆動するモータ（３）と、モータ（３）の出力方向を変換する変換ギア機構（４）と、回転運動を往復直線運動へ変換する変換手段（５）と、ケーブル（１５）が連結され往復直線運動するスライダー（６）と、メインスイッチ（２）の通電回路とは異なる並列回路によってモータ（３）へ通電可能なリミットスイッチ（７）とを備える。リミットスイッチ（７）は、スライダー（６）がニュートラル位置にあるときは遮電状態である。一方、スライダー（６）が一往復する間は通電状態が保持され、かつスライダー（６）がフルストローク位置で所定時間保持されることを特徴とする。                                                                                 

Abstract translation: 一种锁定释放机构，其经由电缆（15）连接到锁定机构，并且能够通过电拉动电缆（15）来释放所述锁定机构的锁定状态。 锁定释放机构（1）具有手动操作的主开关（2），通过主开关（2）的供电操作驱动的电动机（3），转换齿轮机构（4），用于转换 电动机（3），用于将旋转运动转换成往复直线运动的转换装置（5），电缆（15）连接并往复运动的滑块（6）和能够向 电动机（3）由与主开关（2）的供电电路不同的并联电路。 当滑块（6）处于中立位置时，限位开关（7）中断供电。 另一方面，当滑块（6）往复运动一次时，限位开关（7）保持在供电状态，并且滑块（6）保持在整个行程位置一段预定的时间。

公开(公告)号：WO2005120892A3

公开(公告)日：2006-12-07

申请号：PCT/US2005020050

申请日：2005-06-06

Applicant: DELPHI TECH INC ,  PATTERSON JAMES F ,  SULLIVAN STUART S ,  LAWRENCE RODNEY A ,  FORTUNE DUANE D ,  WALLNER EDWARD J ,  PORTER STEPHEN B ,  FULTZ WILLIAM W ,  KINCAID KEVIN D

Inventor： PATTERSON JAMES F ,  SULLIVAN STUART S ,  LAWRENCE RODNEY A ,  FORTUNE DUANE D ,  WALLNER EDWARD J ,  PORTER STEPHEN B ,  FULTZ WILLIAM W ,  KINCAID KEVIN D

IPC: E02F9/20 ,  A47C1/08 ,  A47C15/00 ,  A47C31/00 ,  A47D9/00 ,  A47D15/00 ,  B60N2/00 ,  B60N2/02 ,  B60N2/28 ,  B60N2/42

CPC classification number: B60N2/2881 ,  B60N2/002 ,  B60N2/0244 ,  B60N2/2806 ,  B60N2/2809 ,  B60N2/2812 ,  B60N2/2821 ,  B60N2/2824 ,  B60N2/2842 ,  B60N2/2845 ,  B60N2/286 ,  B60N2/2863 ,  B60N2/2875 ,  B60N2/2887 ,  B60N2002/0272 ,  B60N2002/2815

Abstract: A child seat(l?) adapted for use in a vehicle, the child seat(l?) comprising: a shell portion(38) configured for use with or without a base portion; at least one an adjustable tether(14) secured to the shell portion(38) at one end and having a clasping portion(lÌ) at the other; a tension sensor(42) for providing a signal indicative of a tension of the adjustable tehter(14); and an electronic control unit(36) secured to the shell portion(38), the electronic control unit(36) being operably coupled to the tension sensor(42) to receive the singal, the electronic control unit(36) being capable of processing the signal to compare the signal to a signal indicative of a predetermined range of acceptable tension, wherein the electronic control unit(36) provides an output indicating whether the tension of the adjustable tether(14) is within the predetermined range.

Abstract translation: 适用于车辆的儿童座椅（l？），所述儿童座椅（1'）包括：外壳部分（38），其构造成用于或不具有基部; 至少一个可调整的系绳（14），其一端固定到所述外壳部分（38），并且在另一端具有夹紧部分（lI）; 张力传感器（42），用于提供指示所述可调节器（14）的张力的信号; 以及固定到壳体部分（38）的电子控制单元（36），电子控制单元（36）可操作地联接到张力传感器（42）以接收信号，电子控制单元（36）能够处理 将信号与指示可接受张力的预定范围的信号进行比较的信号，其中电子控制单元（36）提供指示可调整系绳（14）的张力是否在预定范围内的输出。