公开(公告)号：WO2018009254A2

公开(公告)日：2018-01-11

申请号：PCT/US2017/024100

申请日：2017-03-24

Applicant: RHOMBUS SYSTEMS GROUP, INC.

Inventor： OLSON, Erlend

CPC classification number: B64D25/00 ,  B60R2021/0093 ,  B60R2021/01325 ,  B64C25/56 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/18 ,  B64D2201/00

Abstract: A system for deploying an airbag when an unmanned aerial vehicle (UAV) has failed or is no longer able to sustain flight, comprising a triggering means which releases compressed air into a bag or bags which are configured to expand around the UAV for the purpose of reducing the deceleration forces of the UAV on impact. UAV's are provided that are configured with a system that includes a triggering mechanism that deploys one or more bags when there is a failure or when flight is no longer sustainable.

Abstract translation: 当无人驾驶飞行器（UAV）失效或不再能够维持飞行时用于展开安全气囊的系统，包括将压缩空气释放到一个或多个袋中的触发装置， 在无人机周围扩展，以减少无人机受到冲击的减速力。 提供的无人机配置有一个系统，该系统包括一个触发机制，当发生故障或飞行不再可持续时，可以部署一个或多个行李。

公开(公告)号：WO2017033976A1

公开(公告)日：2017-03-02

申请号：PCT/JP2016/074684

申请日：2016-08-24

Applicant: 日本電気株式会社

Inventor： 高橋　勝彦 ,  猪田　健一朗

IPC: G08G5/04 ,  B64C13/18 ,  B64C39/02 ,  B64D25/00 ,  B64D47/08 ,  G05D1/00

CPC classification number: B64C13/18 ,  B64C39/02 ,  B64D25/00 ,  B64D47/08 ,  G05D1/00 ,  G08G5/04

Abstract: 飛行体制御装置１００は、飛行体２００の下方を撮影する撮像装置２０１が出力した映像データから、対象を検知する、検知部１０１と、飛行体２００の落下範囲を推定する、落下範囲推定部１０２と、検知された対象の位置と落下範囲とが重ならないように飛行体２００を制御する、制御部１０３と、を備える。

Abstract translation: 飞行器控制装置100配备有：检测单元101，用于从拍摄飞行器200下方的图像的摄像装置201输出的视频数据中检测目标; 用于估计飞行器200的下降范围的跌落范围估计单元102; 以及控制单元103，用于控制飞行器200，使得检测到的目标的位置和下降范围彼此不重叠。

公开(公告)号：WO2015199567A1

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：PCT/RO2015/000015

申请日：2015-06-15

Applicant: RÎNEA, Tiberiu Emil Ilie

Inventor： RÎNEA, Tiberiu Emil Ilie

IPC: B64D17/80 ,  B64D17/72 ,  B64D25/00

CPC classification number: B64D17/80 ,  B64D17/725 ,  B64D25/00

Abstract: Method and apparatus for bailing with logic ballistic parachute for special, short, complex falls in helicopters, aircrafts and land vehicles and aerial braking The invention comprises a group of principles and methods associated so that it forms a new, innovative principle, which, together bails, from falling caused by damage, helicopters, planes, objects, regardless of the external weather conditions. Uses a microcomputer (1) which actively drives the parachute deployment through logical and anticipatively commands, correlated with the status measurements from the damaged aircraft together with spatial measurements for the landing spot. The launching of the parachute is done ballisticaly with a mini-cannon (10) and then with a carrier rocket (12) for the synchronized passing between the helicopter rotor's blades. The launching is reversed, upwards, on a short half-circle route, arriving forcefully open besides the aircraft. Both planes and helicopters can be bailed. A simple non-destructive test stand can be built for invention homologation and unitary series production.

Abstract translation: 直升机，飞机和陆地车辆的特殊，短路，复杂下降的逻辑弹道降落伞和空中制动的方法和装置本发明包括一组相关的原理和方法，从而形成一种新的创新原则， ，由于受到损坏，直升机，飞机，物体的损失，无论外部天气情况如何。 使用微型计算机（1），其通过逻辑和预期命令主动地驱动降落伞部署，与受损飞机的状态测量相关联，以及着陆点的空间测量。 降落伞的发射是用小型炮（10）进行弹道导弹，然后用载体火箭（12）进行，直升机转子叶片之间的同步通过。 发射反转，向上，在短的半圈路线上，除了飞机外还强力打开。 飞机和直升机都可以保释。 可以建立一个简单的无损检测台，用于发明同源化和单一系列生产。

公开(公告)号：WO2015127630A1

公开(公告)日：2015-09-03

申请号：PCT/CN2014/072653

申请日：2014-02-27

Applicant: SZ DJI TECHNOLOGY CO., LTD.

Inventor： WANG, Mingyu

IPC: B64D45/04 ,  B64C25/56 ,  B64D25/00

CPC classification number: B64D25/00 ,  B64C25/32 ,  B64C25/54 ,  B64C25/56 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/027 ,  B64D45/00 ,  B64D2201/00

Abstract: An impact protection apparatus (100, 200, 300) is provided, comprising a gas container (110, 210, 310) configured to hold compressed gas and an inflatable member (130, 230, 330) configured to be inflated by the gas and function as an airbag of a movable object, such as an aerial vehicle (400, 500). A valve (120, 220, 320) controls flow of gas from the container (110, 210, 310) to the inflatable member (130, 230, 330) in response to a signal from a valve controller (140, 240, 340). The valve (120, 220, 320) and valve controller (140, 240, 340) are powered by an independent power source (250, 350) than one or more other systems of the movable object. A safety mechanism (360) may also be provided that, unless deactivated, prevents inflation of the inflatable member (130, 230, 330).

Abstract translation: 提供了一种冲击保护装置（100,200,300），其包括构造成保持压缩气体的气体容器（110,210,310）和构造成由气体和功能充气的可膨胀构件（130,230,330） 作为诸如空中飞行器（400,500）的可移动物体的气囊。 响应于来自阀控制器（140,240,340）的信号，阀（120,220,320）控制气体从容器（110,210,310）到可膨胀构件（130,230,330）的流动， 。 阀（120,220,320）和阀控制器（140,240,340）由比可移动物体的一个或多个其它系统的独立电源（250,350）供电。 还可以提供安全机构（360），除非被去活动，否则可以防止可膨胀构件（130,230,330）的膨胀。

公开(公告)号：WO2015090959A1

公开(公告)日：2015-06-25

申请号：PCT/EP2014/076361

申请日：2014-12-03

Applicant: LUFTHANSA TECHNIK AG

Inventor： PFINGSTEN, Kai-Christoph ,  STROTMANN, Arno

IPC: B64D25/00 ,  B64C1/06 ,  B64C1/12 ,  B64C1/10 ,  B64C1/18 ,  B64D45/00 ,  B64C1/00

CPC classification number: B64C1/068 ,  B64C2001/009 ,  B64D13/02 ,  B64D25/00 ,  B64D45/00

Abstract: Ein Passagierflugzeug (10) mit einer Druckkabine, die ein Kronenvolumen (13) und ein Passagierdeck (12) aufweist, wobei das Passagierdeck (12) mindestens ein durch Wände (15) von dem übrigen Passagiervolumen (16) abgetrenntes Passagierabteil (14) aufweist, zeichnet sich dadurch aus, dass benachbart zu der Bordwand (20) eine das Passagierabteil (14) begrenzende, sich unterhalb der Decke (19) des Passagiervolumens erstreckende Berstwand (22) angeordnet ist, wobei der Raum (23) zwischen der Berstwand (22) und der Bordwand (20) zu dem Kronenvolumen (13) hin geöffnet ist und mit diesem einen gemeinsamen Druckraum bildet.

Abstract translation: 客机（10）与加压舱，具有冠体积（13）和乘客甲板（12），所述乘客甲板（12）具有从剩余的客运量的至少一个通过壁（15）（16）分离的客舱（14）， 的特征在于：一个界定乘客室（14）延伸Berstwand乘客体积的天花板（19）的下面（22）被布置成相邻于所述侧壁（20），所述的Berstwand之间空间（23）（22） 和侧壁（20）的冠部体积（13）朝向开放，并形成一个共同的压力空间。

公开(公告)号：WO2014057669A1

公开(公告)日：2014-04-17

申请号：PCT/JP2013/006023

申请日：2013-10-09

Applicant: 横浜ゴム株式会社

Inventor： 神山　隆

IPC: B64D11/02

CPC classification number: B64D11/02 ,  B64D25/00

Abstract: 　座席数を増やす上で有利な航空機用化粧室ユニットを提供すること。第１、第２化粧室２２Ａ、２２Ｂの手洗い器４２のボウル４６Ａ、４６Ｂは、仕切り壁３２の長さ方向に沿った位置が同一の箇所で、仕切り壁３２の高さ方向に沿った位置が異なった箇所に設けられている。第１化粧室２２Ａのボウル４６Ａは、一部が仕切り壁３２よりも第２化粧室２２Ｂ側に突出して配置されている。第２化粧室２２Ｂのボウル４６Ｂは、一部が仕切り壁３２よりも第１化粧室２２Ａ側に突出して配置されている。

Abstract translation: 提供了有利于增加座位数量的飞机浴室单元。 第一和第二浴室（22A，22B）的洗脸盆（42）的相应的碗（46A，46B）沿着分隔壁（32）的长度方向设置在相同位置处的位置，并且沿着 分隔壁（32）的高度方向。 第一卫生间（22A）的碗（46A）的一部分相对于分隔壁（32）设置在第二卫生间（22B）侧。 第二浴室（22B）的碗（46B）的一部分相对于分隔壁（32）设置在第一浴室（22A）侧。

公开(公告)号：WO2011146349A3

公开(公告)日：2014-03-27

申请号：PCT/US2011036564

申请日：2011-05-14

Applicant: PIASECKI AIRCRAFT CORP ,  PIASECKI JOHN W ,  FREDERICK PIASECKI W ,  BRIAN GEIGER ,  JOHNSON DOUGLAS ,  PITCAIRN DAVID

Inventor： PIASECKI JOHN W ,  FREDERICK PIASECKI W ,  BRIAN GEIGER ,  JOHNSON DOUGLAS ,  PITCAIRN DAVID

IPC: B64C37/02

CPC classification number: B60F5/02 ,  B64C3/385 ,  B64C3/56 ,  B64C11/001 ,  B64C25/58 ,  B64C27/08 ,  B64C27/20 ,  B64C27/22 ,  B64C27/32 ,  B64C27/52 ,  B64C27/57 ,  B64C29/00 ,  B64C29/0033 ,  B64C37/00 ,  B64C39/00 ,  B64C39/02 ,  B64D17/80 ,  B64D25/00 ,  B64D2201/00 ,  G05D1/102

Abstract: An unmanned air module includes one or more rotors, engines, a transmission and avionics. Any of several different ground modules may be attached to the air module. The air module may fly with and without the ground module attached. The ground module may be a vehicle ground module and may be manned. The vehicle ground module may transport the attached air module across the ground. The air module may have two rotors, which may be ducted fans, and three different configurations: a tandem rotor configuration, a side-by-side configuration, and a tilted-rotor configuration.

Abstract translation: 无人驾驶的空气模块包括一个或多个转子，发动机，变速器和航空电子设备。 几个不同的接地模块中的任何一个可以连接到空气模块。 空气模块可以在带和不带接地模块的情况下飞行。 接地模块可以是车辆接地模块，并且可以被人操作。 车辆接地模块可以将连接的空气模块运输到地面。 空气模块可以具有两个转子，其可以是导风扇，以及三种不同的配置：串联转子配置，并排配置和倾斜转子配置。

公开(公告)号：WO2013087816A1

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：PCT/EP2012/075490

申请日：2012-12-14

Applicant: INTERTECHNIQUE ,  BOOMGARDEN, Günter ,  RITTNER, Wolfgang ,  MECKES, Rüdiger

Inventor： BOOMGARDEN, Günter ,  RITTNER, Wolfgang ,  MECKES, Rüdiger

IPC: A62B18/08 ,  B64D11/00 ,  G02B27/01

CPC classification number: A62B18/08 ,  A62B7/14 ,  A62B18/082 ,  B64D10/00 ,  B64D25/00 ,  B64D43/00 ,  B64D45/00 ,  B64D2231/025 ,  G02B27/017

Abstract: The invention relates to a Cockpit emergency device for a crew member of an aircraft incorporating an oxygen mask with a supply housing for supplying oxygen to mouth and/or nose of the crew member and attachment means for attaching said supply housing to the head of the crew member in a position covering mouth and/or nose, respectively, further comprising a see-through-display mounted to said oxygen mask such that said see-through-display is positioned in front of one or both eyes of the crew member and a visual user interface adapted to provide visual information to the crew member via said see-through-display.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于飞机机组人员的驾驶舱紧急装置，其中装有氧气面罩，供应壳体用于向船员的嘴和/或鼻子供应氧气，以及用于将所述供应壳体附接到船员头部的附接装置 分别位于覆盖嘴和/或鼻部的位置，还包括安装到所述氧气面罩的透视显示器，使得所述透视显示器位于机组人员的一只或两只眼睛的前方，并且视觉 用户界面，其适于通过所述透视显示器向所述乘务员提供视觉信息。

公开(公告)号：WO2013056796A1

公开(公告)日：2013-04-25

申请号：PCT/EP2012/004249

申请日：2012-10-10

Applicant: AIRBUS OPERATIONS GMBH ,  WEITZEL, Sebastian

Inventor： WEITZEL, Sebastian

IPC: B64D11/00 ,  B64D11/04 ,  B64D25/00

CPC classification number: B64D9/00 ,  B64D11/00 ,  B64D11/0007 ,  B64D11/04 ,  B64D25/00

Abstract: An aircraft area (10) comprises a door (12), a door aisle (14) and a main aisle (16). A storage cabinet (24) for emergency equipment objects is disposed adjacent to the door aisle (14) and/or the main aisle (16), and has an access point that is reachable from the door aisle (14) and/or the main aisle (16).

Abstract translation: 飞机区域（10）包括门（12），门通道（14）和主通道（16）。 用于应急设备物体的存储柜（24）设置在门通道（14）和/或主通道（16）附近，并且具有可从门通道（14）和/或主通道 过道（16）。

公开(公告)号：WO2011054683A2

公开(公告)日：2011-05-12

申请号：PCT/EP2010/065941

申请日：2010-10-22

Applicant: AIRBUS OPERATIONS GMBH ,  DANCZYK, Bernd ,  HUEBNER, Robert ,  BARJENBRUCH, Henning ,  HASBACH, Volker

Inventor： DANCZYK, Bernd ,  HUEBNER, Robert ,  BARJENBRUCH, Henning ,  HASBACH, Volker

IPC: B64C1/22

CPC classification number: B64C1/22 ,  A62C2/065 ,  A62C3/08 ,  B64D9/00 ,  B64D25/00 ,  B65D88/741 ,  B65D90/22

Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft ein Luft- oder Raumfahrzeug, mit: einem Frachtraum (8) zur Aufnahme von Fracht; und mit wenigstens einem Wandelement (10), welches zwischen dem Frachtraum (8) und einem an diesen angrenzenden Bereich (2, 16) angeordnet ist und wenigstens eine Öffnung (12, 14) für ein Strömen von Luft aus dem Frachtraum (8) in den angrenzenden Bereich (2, 16) und/oder umgekehrt aufweist, wobei das Wandelement (10) mit einer Beschichtung (22) aus intumeszierendem Material wenigstens im Bereich der Öffnung (12, 14) beschichtet ist, wobei die Beschichtung (22) dazu ausgebildet ist, im Fall eines Brandes (24) aufzuschäumen und die Öffnung (12, 14) im Wesentlichen luftdicht zu verschließen.

Abstract translation: 本发明提供了一种飞机或航天器，包括：用于接收货物的货舱（8） 和至少一个壁元件，其被布置在货舱（8）和相邻区域之间（10）（2，16）和至少一个与Ouml;对于导航用开口（12，14）R A海峡＆OUML;空气的体积从 货运空间（8）相邻的区域（2，16）和/或已经反转，其特征在于，具有在Ouml的＆区域至少膨胀材料的涂层（22），所述壁部件（10）;开口（12，14）被涂覆， 其中所述涂层（22）适于在发生火灾（24）的情况下起泡并且基本上气密地关闭所述开口（12,14）