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公开(公告)号：WO2017221962A1
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：PCT/JP2017/022804
申请日：2017-06-21
Applicant: 角田 義明
Inventor： 角田 義明
Abstract: 内燃機関の運転環境や排気量等に応じて、排気ガス流の加速度合を適切に調節。 一端を、排気系の末端から排出される排気ガス流を受け入れる排気ガス流入側とし、他端は、排気ガスを大気放出する排気ガス流出側とした、全体として筒状構造の装置本体２０、排気ガス流入側から流入する、排気ガス流のうちの主として中央部の流れを加速するために設けられた筒状の加速部と、排気ガス流のうちの主として中央部以外の流れを加速部の外部に流すために設けられた開口部とを有する排気ガス流加速筒２１、上記排気ガス流加速筒にて加速された排気ガス流を大気放出するために、排気ガス流出側に設けられたテールパイプ２８、上記テールパイプを装置本体に対して前後方向へ移動可能とし、それによって上記排気ガス流加速筒とテールパイプとの間隔を調節可能にする調節機構３０を有して構成されたことを特徴とする。
Abstract translation:
根据内燃机的运行环境，排气量等适当调整排气流量的加速度 一端，并且用于接收来自所述的排气系统和另一端的端部排出的废气流中的废气入口侧的废气是空气排出的排气出口侧，管状结构作为一个整体的装置主体20中，排气 从气体入口侧流动，一个主要中心管状加速部设置于加速的废气流中的一个的比排气气流的中央部以外的流，外部主要加速器流 具有用于使流过排气流加速筒的排气流入排气流加速筒的开口部的排气流加速筒21， 如图28所示，调整机构30使排气尾管相对于装置主体在前后方向上移动，从而能够调整排气流动促进筒与排气尾管之间的距离 要。
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公开(公告)号：WO2017164653A1
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：PCT/KR2017/003092
申请日：2017-03-23
Applicant: 대동공업 주식회사
Inventor： 이헌중
Abstract: 농업용 작업차의 배기장치가 개시된다. 본 발명에 따른 농업용 작업차의 배기장치는, 엔진룸에 탑재되며 상향 배치된 배기가스 배출단을 갖는 소음기, 소음기의 배출단에 대응하는 보닛의 소음기 파이프 장착홀에 설치되는 파이프 지지부 및 파이프 지지부를 통해 보닛 측에 설치되며, 보닛 개폐 시 상기 배출단과 분리/접속되는 소음기 파이프를 포함하는 구성일 수 있다.
Abstract translation: 公开了一种农用作业车辆的排气装置。 根据本发明的农用作业车辆的排气系统中，被安装在发动机室中的管支撑和在对应于所述消音器的排出端罩的消音器管安装孔设置在管支承部，其具有向上设置的废气排放端消声器 并且在发动机罩打开和关闭时安装在发动机罩侧并与排放端分离并连接的消声器管。
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公开(公告)号：WO2014171380A1
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：PCT/JP2014/060314
申请日：2014-04-09
Applicant: ニチアス株式会社
CPC classification number: F01N1/24 , F01N1/006 , F01N1/04 , F01N13/082 , F01N13/14 , F01N13/20 , F01N2470/02
Abstract: 断熱性および消音性に優れるとともに排気音の音質を向上し得るマフラーカッターを提供する。車輌用排気系のテールパイプに装着されるマフラーカッター（１）であって、側壁に複数の貫通孔が設けられた排気用配管（２）と、該排気用配管の外側に該排気用配管と同軸状に設けられた筒状の遮熱板（３）と、前記排気用配管と筒状の遮熱板との間に充填された吸音性断熱材（４）とを有し、前記吸音性断熱材は、前記排気用配管と筒状の遮熱板との間の一部にのみ湾曲状に充填されるとともに、前記排気用配管と筒状の遮熱板との間の他の部分には湾曲状の閉鎖空間（Ｓ）が形成されてなり、前記閉鎖空間を形成する排気用配管と筒状の遮熱板との距離が１～５０ｍｍであることを特徴とするマフラーカッターである。
Abstract translation: 本发明提供一种具有优良的绝热和隔音性能的消音器，能够提高排气声音的质量。 该安装在车辆排气系统的尾管上的消声器切割器（1）的特征在于，在其侧壁上设有排气管（2），该排气管设有多个通孔，圆筒形的隔热板 （3），设置在排气管的外侧并与排气管同轴;以及吸音隔热材料（4），其配置在排气管和圆筒形隔热板之间的间隔中，吸音性热量 - 绝缘材料仅填充排气管和圆柱形隔热板之间的间隔的一部分为弯曲形状，并且在排气管和圆柱形热量之间的间隔的另一部分中形成弯曲的封闭空间（S） 屏蔽板，排气管与形成封闭空间的圆筒形隔热板之间的距离为1-50mm。
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公开(公告)号：WO2012149461A3
公开(公告)日：2013-01-24
申请号：PCT/US2012035640
申请日：2012-04-27
Applicant: FIRESTAR ENGINEERING LLC , MUNGAS GREGORY , BUCHANAN LARRY
Inventor： MUNGAS GREGORY , BUCHANAN LARRY
CPC classification number: F01N13/082 , F01N13/20 , F01N2260/06 , F01N2270/08 , Y10T137/0329 , Y10T137/2599
Abstract: A throttleable exhaust venturi (700) is described herein that generates strong suction pressures at an exhaust outlet (718) by accelerating an incoming ambient fluid stream with the aid of a venturi to high gas velocities and injecting a combustion exhaust stream into the ambient fluid stream at an effective venturi throat (728). A mixing element (544) downstream of the venturi throat ensures that the mixed fluid stream recovers from a negative static pressure up to local atmospheric pressure. A physical (724) and the effective (728) throat of the venturi (700) are designed to promote mixing and stabilize the ambient fluid flow to ensure that high velocity is achieved and the effective venturi is operable over a variety of combustion exhaust stream mass flow rates.
Abstract translation: 本文描述了一种可节流的排气文丘里管（700），其通过在文氏管的帮助下将进入的环境流体流加速到高气体速度并将燃烧废气流注入到环境流体流中而在排气出口（718）处产生强吸入压力 在有效的文丘里喉咙（728）。 文丘里喉部下游的混合元件（544）确保混合流体流从负静压力恢复到局部大气压力。 文丘里管（700）的物理（724）和有效（728）喉部被设计成促进混合和稳定环境流体流动，以确保实现高速度，并且有效文丘里管可在多种燃烧废气流质量 流量。
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5.发明申请
公开(公告)号：WO2008065043A1
公开(公告)日：2008-06-05
申请号：PCT/EP2007/062706
申请日：2007-11-22
Applicant: RENAULT S.A.S. , CHAIGNE, Sébastien , GUYADER, Gaël , RICOT, Denis
Inventor： CHAIGNE, Sébastien , GUYADER, Gaël , RICOT, Denis
IPC: F01N7/20
CPC classification number: F01N13/20
Abstract: La présente invention est relative à une canule d'extrémité de ligne d'échappement d'un véhicule automobile terrestre, qui consiste en un tube (5) ayant une forme de révolution simple, avec un pourtour, notamment circulaire ou ovale, sans variation brusque, et qui est constituée, d'amont en aval quand on considère le sens de déplacement des gaz d'échappement du véhicule au travers de celle-ci, d'un premier tronçon (50) de section sensiblement constante, d'un deuxième tronçon (51) de section croissante, ainsi que d'un troisième tronçon (52) de section sensiblement constante, avec un profil de forme sensiblement constante sur ces trois tronçons, c'est à dire sans modification de la forme générale de cette section, la paroi de cette canule, vue en coupe selon un plan médian longitudinal, affectant un profil qui s'inscrit dans une courbe, caractérisée par le fait que la partie centrale de cette courbe, qui correspond au deuxième tronçon (51) de section croissante, comporte un point d'inflexion (PI).
Abstract translation: 本发明涉及陆面机动车辆的排气系统的端部喷嘴，其由具有简单轴对称形状的管（5）和周边（特别是圆形或椭圆形周边）组成，没有突然变化，并且包括 从上游到下游，当考虑来自车辆的废气的方向通过时，具有横截面增大的第二部分（51）的第一部分（50）基本上恒定的横截面，以及第三部分 具有基本上恒定横截面的部分（52），在这三个部分上具有基本恒定形状的轮廓，也就是说，对该横截面的整体形状没有任何修改，该喷嘴的壁在横截面上观察 纵向中间平面，采用可以在曲线内拉伸的轮廓的形状，其特征在于，该曲线的对应于增加横截面的第二部分（51）的中心部分连续 引起拐点（PI）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2018138691A1
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：PCT/IB2018/050511
申请日：2018-01-29
Applicant: TVS MOTOR COMPANY LIMITED
Inventor： REDDY, Poreddy Kambi , SINGH, Shreya , MANI, Boobalan , GARG, Manish , PACHAT, Vipin
CPC classification number: F01N3/101 , F01N1/00 , F01N3/2885 , F01N13/1805 , F01N13/1844 , F01N13/20 , F01N2450/22 , F01N2590/04 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
Abstract: The present invention relates to an exhaust emission system (100) for a two-wheeled vehicle (50). The exhaust emission system (100) comprises of an exhaust pipe (101) extending in a downward and rearward direction. The exhaust pipe (101) comprises of an upstream portion (107) and a downstream portion (108), wherein said downstream portion (108) comprises of a flaring portion (102) extending coaxially outwards at a pre- determined angle. The exhaust pipe (101) is connected to a pre-adapter (103) through the flaring portion (102), wherein diameter of the pre-adapter (103) is twice as that of the exhaust pipe (101). The other end of the pre-adapter (103) is connected to an adapter (104) which has a coaxial outward extending profile at a pre-determined angle.
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7.发明申请ABGASAUSLASSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN ABGASAUSLASSSYSTEM SOWIE VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES ABGASAUSLASSSYSTEMS 审中-公开用于机动车辆的废气出口系统，具有用于产生ABGASAUSLASSSYSTEMS SUCH废气出口AND METHOD机动车辆
公开(公告)号：WO2017137203A1
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：PCT/EP2017/050513
申请日：2017-01-12
Applicant: CISMA SOLUTIONS APS
Inventor： KÖHNLEIN, Sebastian , EISELE, Philipp , RADTKE, Sebastian , ORILLE, Angel , LARRAZ, Jesus
CPC classification number: F01N13/082 , B60K13/04 , F01N13/1805 , F01N13/1844 , F01N13/1888 , F01N13/20 , F01N2450/18 , F01N2470/24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Abgasauslasssystem (16) für ein Kraftfahrzeug mit einem Endrohr (18) und einer auf dem Endrohr (18) angeordneten Endrohrblende. Die Endrohrblende ist durch einen Endrohrblendeninnenwandung (20) und eine Endrohrblendenaußenwandung (22) zumindest doppelwandig ausgebildet. Die Endrohrblendeninnenwandung (20) ist zumindest zweiteilig ausgebildet und radial um das Endrohr (18) schließbar. Die Endrohrblendeninnenwandung (20) ist zumindest teilweise formschlüssig an das Endrohr (18) anordenbar, sodass die Endrohrblendeninnenwandung (20) in ihrem am Endrohr (18) montierten Zustand nicht axial verschiebbar ist. Ein erstes ringförmiges Befestigungselement (26) hält die Endrohrblendeninnenwandung (20) radial fixiert am Endrohr (18). Die Endrohrblendenaußenwandung (22) ist axial über die Endrohrblendeninnenwandung (20) schiebbar. Die Endrohrblendenaußenwandung (22) ist vorzugsweise durch eine Rastverbindung axial an der Endrohrblendeninnenwandung (20) fixiert.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的排气出口系统（16），其具有布置在尾管（18）上的端管（18）和尾管孔。 排气管孔至少由排气管内壁（20）和排气管壁（22）双层壁。 尾管内壁（20）至少以两部分形成并径向围绕尾管（18）杆。 所述Endrohrblendeninnenwandung（20）是至少部分地形成的导航使用SSIG到端管（18）可被布置成使得所述Endrohrblendeninnenwandung（20）在其在排气管（18），其安装状态不是轴向可移动。 第一环形紧固元件（26）支撑径向固定到尾管（18）的尾管内壁（20）。 尾管外壁（22）可在尾管内壁（20）上轴向滑动。 尾管外壁（22）优选通过闩锁连接轴向固定到排气管内壁（20）。
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公开(公告)号：WO2013095916A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/US2012/067820
申请日：2012-12-05
Applicant: CATERPILLAR INC.
Inventor： GRZESIAK, Rebecca, M. , BRAUN, Michael, J. , VINCENT, Reginald, R.
CPC classification number: B60K13/04 , B60K13/02 , B60Y2200/41 , B60Y2200/415 , F01N13/008 , F01N13/082 , F01N13/1894 , F01N13/20 , F01N2470/24 , F01N2470/30 , F01N2590/08 , Y10T29/494
Abstract: A modular exhaust carrier (134) for an engine (104) is provided. The modular exhaust carrier (134) includes a first concave shell member (202) and a second concave shell member (204). The first concave shell member (202) is configured to define one half of an exhaust air passage. Moreover, the first concave shell member (202) either includes a solid wall configuration or a dust ejector opening (302) configuration. The second concave shell member (204) is configured to define a second half of an exhaust air passage. The second concave shell member (204) includes a solid wall configuration or a sensor housing configuration.
Abstract translation: 提供了一种用于发动机（104）的模块化排气支架（134）。 模块化排气支架（134）包括第一凹壳构件（202）和第二凹壳构件（204）。 第一凹壳构件（202）构造成限定排气通道的一半。 此外，第一凹壳构件（202）还包括实心壁构造或灰尘喷射器开口（302）构造。 第二凹壳构件（204）构造成限定排气通道的第二半部。 第二凹壳构件（204）包括实心壁构造或传感器壳体构造。
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公开(公告)号：WO2013095205A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/SE2011/000239
申请日：2011-12-22
Applicant: VOLVO LASTVAGNAR AB , WIKLUND, Torbjöm , SANDBERG, Daniel
Inventor： WIKLUND, Torbjöm , SANDBERG, Daniel
CPC classification number: F01N13/082 , F01N13/20 , F01N2270/02
Abstract: The invention relates to an apparatus for cooling exhaust gases from an internal combustion engine, the apparatus comprising: an exhaust tailpipe (21; 31; 51) having a proximal end (23; 33; 53) and a distal end (24; 34; 54), the proximal end configured to receive exhaust gases from the engine, and the distal end configured to expel the exhaust gases into the atmosphere. The proximal end (23; 33; 53) has a circular cross-section and the distal end (24; 34; 54) has a C-shaped cross-section, where the change in cross- section occurs at a predetermined rate along a predetermined length (L 1 ; L 2 L 3 ) of the tailpipe between the proximal end and the distal end (24; 34; 54).
Abstract translation: 本发明涉及一种用于冷却来自内燃机的废气的设备，该设备包括：排气尾管（21; 31; 51），具有近端（23; 33; 53）和远端（24; 34; 近端被构造成接收来自发动机的废气，并且远端构造成排出废气进入大气。 近端（23; 33; 53）具有圆形横截面，并且远端（24; 34; 54）具有C形横截面，其中横截面的变化以沿着 所述尾管在所述近端和远端（24; 34; 54）之间的预定长度（L1; L2 L3）。
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公开(公告)号：WO01069051A1
公开(公告)日：2001-09-20
申请号：PCT/IB2001/000373
申请日：2001-03-15
Abstract: A gas-flow silencer (14) is provided which includes an elongate rigid conduit (12) and a sound absorbing body (14) substantially covering at least a major portion of an interior surface (16) of the conduit (12) and defining a gas-flow passage (20) which is spaced from the conduit (12) by the sound absorbing body (14).
Abstract translation: 提供了一种气流消音器（14），其包括细长的刚性导管（12）和吸声体（14），其基本上覆盖所述导管（12）的内表面（16）的至少大部分，并且限定一个 气流通道（20），其通过吸声体（14）与导管（12）间隔开。
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