公开(公告)号：WO2017064355A1

公开(公告)日：2017-04-20

申请号：PCT/FI2015/050691

申请日：2015-10-13

Applicant: WÄRTSILÄ FINLAND OY

Inventor： HÄGGBLOM, Daniel ,  HYVÖNEN, Jari

IPC: F02B19/10 ,  F02B19/12 ,  F02B19/18

CPC classification number: F02B19/12 ,  F02B19/1004 ,  F02B19/1095 ,  F02B19/18 ,  F02P13/00 ,  Y02T10/125

Abstract: The prechamber arrangement for a piston engine comprises a prechamber (1), which comprises an opening (3) for receiving a spark plug (4) and at least one fuel inlet (5) for introducing fuel into the prechamber (1), and a nozzle chamber (2), which is in fluid communication with the prechamber (1) and comprises at least one opening (6) for receiving air/fuel mixture from a main combustion chamber (10) of the engine and for supplying ignited fluid mixture from the prechamber (1) into the main combustion chamber (10). The arrangement further comprises a mixing element (7) that is arranged between the prechamber (1) and the nozzle chamber (2).

Abstract translation: 用于活塞发动机的预燃室装置包括预燃室（1），该预燃室包括用于接收火花塞（4）的开口（3）和用于将燃料引入燃料的至少一个燃料入口（5） 所述预燃室（1）和喷嘴室（2）与所述预燃室（1）流体连通并且包括至少一个开口（6），所述开口用于从所述燃烧室的主燃烧室（10）接收空气/燃料混合物， 并且用于将点燃的流体混合物从预燃室（1）供应到主燃烧室（10）中。 该装置进一步包括布置在预燃室（1）和喷嘴室（2）之间的混合元件（7）。

公开(公告)号：WO2016025746A1

公开(公告)日：2016-02-18

申请号：PCT/US2015/045113

申请日：2015-08-13

Applicant: WOODWARD, INC.

Inventor： CHIERA, Domenico ,  HAMPSON, Gregory James

IPC: F02B19/10 ,  F01P3/16 ,  F02B19/12 ,  F02B19/18 ,  F02P13/00 ,  H01T13/54

CPC classification number: F02B19/12 ,  F01P3/16 ,  F02B19/1095 ,  F02B19/18 ,  F02P13/00 ,  H01T13/54 ,  Y02T10/125

Abstract: Air/fuel mixture is received from a combustion chamber of the internal combustion engine into an enclosure about a flame kernel initiation gap between a first ignition body and a second ignition body. Air/fuel mixture received into the enclosure is directed into a flame kernel initiation gap. The mixture is then ignited in the flame kernel initiation gap.

Abstract translation: 将空气/燃料混合物从内燃机的燃烧室接收到围绕第一点火体和第二点火体之间的火焰核心起始间隙的外壳中。 接收到外壳中的空气/燃料混合物被引导到火焰核起始间隙。 然后将混合物在火焰核心起始间隙中点燃。

公开(公告)号：WO2016153868A1

公开(公告)日：2016-09-29

申请号：PCT/US2016/022559

申请日：2016-03-16

Applicant: WOODWARD, INC.

Inventor： CHIERA, Domenico ,  HAMPSON, Gregory James

IPC: F02P13/00 ,  H01T13/32 ,  H01T13/54 ,  F02B19/10 ,  F02B19/12

CPC classification number: H01T13/06 ,  F02B19/1004 ,  F02B19/1095 ,  F02B19/12 ,  F02P13/00 ,  F02P15/00 ,  H01T13/20 ,  H01T13/32 ,  H01T13/54 ,  Y02T10/125

Abstract: A system for igniting a mixture in an internal combustion engine includes an elongate plug body generally residing around a center longitudinal axis and adapted to couple to the internal combustion engine. The system also includes a first ignition body residing about an end of the plug body and a second ignition body adjacent the first ignition body to define a flame kernel initiation gap between the second ignition body and the first ignition body. The system also includes a transversely extending cap at the end of the plug body that is longitudinally spaced from the plug body by a support comprising a leg that is radially offset from the center longitudinal axis, the support defining a peripheral opening around a perimeter of the cap where a total radially-facing area of the support is less than a total area of the peripheral opening.

Abstract translation: 用于点燃内燃机中的混合物的系统包括通常围绕中心纵向轴线并且适于联接到内燃机的细长塞体。 该系统还包括位于塞主体的端部周围的第一点火体和与第一点火体相邻的第二点火体，以限定第二点火体和第一点火体之间的火焰核起始间隙。 该系统还包括在插塞主体的端部处的横向延伸的盖子，该盖子通过支撑件与插头主体纵向间隔开，该支撑件包括从中心纵向轴线径向偏移的支脚，支撑件限定围绕中心纵向轴线的周边的周边开口 所述支撑体的径向面积的总面积小于所述周边开口的总面积。

公开(公告)号：WO2013007863A3

公开(公告)日：2013-07-25

申请号：PCT/FI2011050643

申请日：2011-07-08

Applicant: WAERTSILAE SWITZERLAND LTD ,  NYLUND INGEMAR ,  OTT MARCEL ,  SILLANPAEAE HANNU

Inventor： NYLUND INGEMAR ,  OTT MARCEL ,  SILLANPAEAE HANNU

IPC: F02B7/06 ,  F02B19/10 ,  F02B19/12 ,  F02B19/14 ,  F02B25/04

CPC classification number: F02B7/06 ,  F02B19/108 ,  F02B19/1095 ,  F02B19/12 ,  F02B19/14 ,  F02B25/04 ,  F02B43/10 ,  F02B2075/025 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

Abstract: The invention relates a two-stroke internal combustion engine (10) comprising at least one cylinder (20) with a piston (24) arranged reciprocateably between its top dead center and bottom dead center, and a cylinder cover (26) defining a combustion chamber (22), oxygen containing gas inlet (18) in the lower part of the cylinder (20) to be open into the combustion chamber (22) at least while the piston is at its bottom dead center position, a gaseous fuel inlet (30) arranged in the cylinder between the oxygen containing gas inlet (18) and the cylinder cover(26), and an exhaust valve (28) arranged to the cylinder cover at a center axis of the cylinder. The cylinder cover(26) is provided with pilot ignition pre-chambers (36) opening into the combustion chamber (22) through pre-chamber ports (34). Invention relates also to method of operating a two-stroke engine (10).

Abstract translation: 本发明涉及一种二冲程内燃机（10），其包括至少一个气缸（20）和活塞（24），其可往复运动地设置在其上死点和下止点之间，以及气缸盖（26），其限定燃烧室 （22）中，至少在活塞处于其下死点位置时，气缸（20）的下部中的含氧气体入口（18）至少打开到燃烧室（22），气体燃料入口 ）设置在含氧气体入口（18）和气缸盖（26）之间的气缸中，以及在气缸的中心轴线处布置到气缸盖的排气阀（28）。 气缸盖（26）设置有通过预燃室端口（34）进入燃烧室（22）的先导式点火预热室（36）。 本发明还涉及一种操作二冲程发动机（10）的方法。

公开(公告)号：WO2011153448A1

公开(公告)日：2011-12-08

申请号：PCT/US2011/039090

申请日：2011-06-03

Applicant: BLANK, David, A.

Inventor： BLANK, David, A.

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02B11/00 ,  F02B19/02 ,  F02B19/1095 ,  F02B19/165 ,  F02B23/06 ,  F02D19/024 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/3041 ,  F02D41/3094 ,  F02D2041/389 ,  F02M21/0275 ,  F02M21/0278 ,  F02M21/0284 ,  F02M26/23 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/32

Abstract: A process (800) is provided for improving combustion control and fuel efficiency in rotary and reciprocating IC engines by enabling leaner combustion at higher compression ratios using less heat for ignition. Embodiments employ secondary chambers (32) of minimal total volume within a cylinder periphery (36). These chambers (32) communicate with a main chamber (34) via conduits (42) and enable a radical ignition ("RI") species generation and supply process that starts in earlier cycles to be augmented and used in later cycles. Measures regulate the RI species generated and provided to the main chamber (34). These species alter dominant chain-initiation reactions of the combustion ignition mechanism. Also employed when preferable are fluids of higher heat of vaporization and volatility but lower ignitability than the fuel. This process improves combustion in radical ignition engines and radical augmented spark and compression ignition engines.

Abstract translation: 提供了一种方法（800），用于通过使用更少的热量进行点火更高的压缩比，从而在旋转和往复式I​​C发动机中提高燃烧控制和燃料效率。 实施例采用在气缸周边（36）内具有最小总体积的次级室（32）。 这些室（32）经由导管（42）与主室（34）连通，并且能够在早期循环中开始的自发点火（“RI”）物种生成和供应过程被增加并在稍后的循环中使用。 措施调节生成并提供给主室（34）的RI物质。 这些物种改变了燃烧点火机构的主要起始反应。 当优选的是具有比燃料更高的汽化和挥发性但低燃点的流体的情况。 这个过程改善了激进点火发动机和激增火花和压缩点火发动机的燃烧。

公开(公告)号：WO2009114264A1

公开(公告)日：2009-09-17

申请号：PCT/US2009/035021

申请日：2009-02-24

Applicant: CAMERON INTERNATIONAL CORPORATION ,  TALIAFERRO, Jason

Inventor： TALIAFERRO, Jason

IPC: F02B19/10 ,  F02B19/12

CPC classification number: F02B19/1009 ,  F02B19/00 ,  F02B19/1014 ,  F02B19/1095 ,  F02B19/12 ,  F02B43/04 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/32

Abstract: A pre-chamber (12) is provided. In one embodiment, the pre-chamber (12) is part of a two-stroke combustion engine (130) having a cylinder head (10) with a sparkplug receptacle (22) that has a generally frustoconical shape, and the pre-chamber (12) is coupled to the sparkplug receptacle (22). The pre-chamber (12) may include a cooling jacket (64) with a generally frustoconical shape and a combustion chamber having an upper zone (82) and a lower zone (86), which may be narrower than the upper zone (82).

Abstract translation: 提供预制室（12）。 在一个实施例中，预燃室（12）是二冲程燃烧发动机（130）的一部分，其具有具有大致截头圆锥形状的火花塞接收器（22）的气缸盖（10），并且预燃室 12）耦合到火花塞插座（22）。 预制室（12）可以包括具有大致截头圆锥形状的冷却套（64）和具有上部区域（82）和下部区域（86）的燃烧室，其可以比上部区域（82）更窄， 。

公开(公告)号：WO2016017564A1

公开(公告)日：2016-02-04

申请号：PCT/JP2015/071192

申请日：2015-07-27

Applicant: 株式会社デンソー ,  三菱重工業株式会社

Inventor： 金原　賢治 ,  木戸　直樹 ,  杉浦　明光 ,  田口　信幸 ,  鈴木　龍 ,  柚木　晃広 ,  市原　実 ,  野口　知宏

IPC: F02P23/04 ,  F02B19/12 ,  F02P13/00

CPC classification number: F02P23/04 ,  F02B19/1095 ,  F02B19/12 ,  F02P9/007 ,  F02P13/00

Abstract: 　内燃機関（５）に装着され、少なくとも、燃焼室に発生する高温と高圧とから光学素子を保護する光学窓（１００）とを具備するレーザ点火プラグ（１０）と、筒状の副室（１５２）と、副室よりも小さい断面積で有底筒状の副室スロート部（１５１）と、副室スロート部（１５１）の閉塞端（１５３）側で燃焼室（５００）に連通する複数の副室噴孔（１５０）と、を設けた副室口金（１５）を光学窓（１００）と燃焼室（５００）との間に配置して、副室（１５２）の内側に集光点（ＦＰ）を配置して、副室（１５２）内に導入された混合気を着火し、副室（１５２）から燃焼室（５００）内に燃焼火炎を噴出させて内燃機関（５）の点火を行うレーザ点火装置（１）において、副室（１５２）の中心軸（ＡＸ Ｆ ）を副室スロート部（１５１）の中心軸（ＡＸ Ｓ ）に対して水平方向に偏心せしめる。

Abstract translation: 提供一种附接到内燃机（5）的激光点火装置（1），其包括：至少配备有用于保护光学元件免受高温的光学窗口（100）的激光火花塞（10），以及 在燃烧室中发生的高压; 圆柱形预制室（152）; 一个具有比前腔室更小的横截面面积且具有封闭端圆筒形状的预腔室喉部段（151）; 以及包括与所述预置室喉部（151）的封闭端（153）侧上的燃烧室（500）连通的多个预注射孔（150）的预室盖（15）。 预燃室（152），预燃室喉部（151）和预燃室盖（15）布置在光学窗口（100）和燃烧室（500）之间，聚焦点（FP） 被配置在前室（152）的内部，引入到前室（152）中的混合气体被点燃，并且将燃烧火焰从预热室（152）喷射到燃烧室（ 500），以便在内燃机（5）中进行点火。 预室（152）的中心轴线（AXF）相对于前室喉部（151）的中心轴线（AXS）水平偏心。

公开(公告)号：WO2014201030A1

公开(公告)日：2014-12-18

申请号：PCT/US2014/041758

申请日：2014-06-10

Applicant: WOODWARD, INC.

Inventor： CHIERA, Domenico ,  POLLEY, Nolan ,  HAMPSON, Gregory James

IPC: F02B19/10 ,  F02P15/08 ,  F02B19/18 ,  F02B19/12 ,  H01T13/54

CPC classification number: F02P13/00 ,  F02B19/108 ,  F02B19/1095 ,  F02B19/12 ,  F02B19/18 ,  H01T13/54 ,  Y02T10/125

Abstract: Air/fuel mixture is received from a combustion chamber of the internal combustion engine into an enclosure about a flame kernel initiation gap between a first ignition body and a second ignition body. Air/fuel mixture received into the enclosure is directed into a flame kernel initiation gap. The mixture is then ignited in the flame kernel initiation gap.

Abstract translation: 将空气/燃料混合物从内燃机的燃烧室接收到围绕第一点火体和第二点火体之间的火焰核心起始间隙的外壳中。 接收到外壳中的空气/燃料混合物被引导到火焰核起始间隙。 然后将混合物在火焰核心起始间隙中点燃。

公开(公告)号：WO2014109835A1

公开(公告)日：2014-07-17

申请号：PCT/US2013/071375

申请日：2013-11-22

Applicant: WOODWARD, INC.

Inventor： CHIERA, Domenico ,  HAMPSON, Gregory James

IPC: F02B9/10 ,  F23Q7/00 ,  F02B19/10 ,  F02B19/02 ,  F02P19/02 ,  F02P19/00

CPC classification number: F02P19/02 ,  F02B9/10 ,  F02B19/02 ,  F02B19/1095 ,  F02P19/00 ,  Y02T10/125

Abstract: An engine has an ignition source in a combustion chamber of the engine. An inner housing is provided that includes one or more jet apertures and defines an inner chamber containing the ignition source. An outer housing (or pre-chamber) is provided that includes one or more jet apertures in communication with the main combustion chamber and defines an outer chamber containing the inner housing.

Abstract translation: 发动机在发动机的燃烧室中具有点火源。 提供内壳，其包括一个或多个喷射孔，并且限定包含点火源的内室。 提供外壳（或预制室），其包括与主燃烧室连通的一个或多个喷射孔，并限定包含内壳体的外室。

公开(公告)号：WO2013007863A2

公开(公告)日：2013-01-17

申请号：PCT/FI2011/050643

申请日：2011-07-08

Applicant: WÄRTSILÄ SWITZERLAND LTD. ,  NYLUND, Ingemar ,  OTT, Marcel ,  SILLANPÄÄ, Hannu

Inventor： NYLUND, Ingemar ,  OTT, Marcel ,  SILLANPÄÄ, Hannu

IPC: F02B7/06 ,  F02B19/10 ,  F02B19/12 ,  F02B19/14 ,  F02B25/04

CPC classification number: F02B7/06 ,  F02B19/108 ,  F02B19/1095 ,  F02B19/12 ,  F02B19/14 ,  F02B25/04 ,  F02B43/10 ,  F02B2075/025 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

Abstract: The invention relates a two-stroke internal combustion engine (10) comprising at least one cylinder (20) with a piston (24) arranged reciprocateably between its top dead center and bottom dead center, and a cylinder cover (26) defining a combustion chamber (22), oxygen containing gas inlet (18) in the lower part of the cylinder (20) to be open into the combustion chamber (22) at least while the piston is at its bottom dead center position, a gaseous fuel inlet (30) arranged in the cylinder between the oxygen containing gas inlet (18) and the cylinder cover(26), and an exhaust valve (28) arranged to the cylinder cover at a center axis of the cylinder. The cylinder cover(26) is provided with pilot ignition pre-chambers (36) opening into the combustion chamber (22) through pre-chamber ports (34). Invention relates also to method of operating a two-stroke engine (10).

Abstract translation: 本发明涉及一种二冲程内燃机（10），其包括至少一个气缸（20）和可在其上止点和下止点之间往复运动的活塞（24），以及气缸 至少在活塞位于其下止点时，在气缸（20）下部通入燃烧室（22）的含氧气体入口（18） 位于含氧气体入口（18）和气缸盖（26）之间的气缸中的气体燃料入口（30）以及在气缸的中心轴线处布置于气缸盖的排气门（28）。 气缸盖（26）设置有通过预燃室端口（34）通向燃烧室（22）的引燃点火预燃室（36）。 本发明还涉及操作二冲程发动机（10）的方法。