公开(公告)号：WO2015185914A1

公开(公告)日：2015-12-10

申请号：PCT/GB2015/051603

申请日：2015-06-02

Applicant: CHINOOK END-STAGE RECYCLING LIMITED

Inventor： CHALABI, Rifat Al ,  PERRY, Ophneil Henry ,  LI, Ke

IPC: F02B77/04

CPC classification number: F02B77/04 ,  F02M25/10 ,  F02M25/12 ,  Y02T10/121

Abstract: The present invention relates to a method of cleaning a surface within a gas engine, the method comprising: passing ozone through an inlet to the engine and over the surface, reacting the ozone with any organic contaminants on the surface, and removing the reacted contaminants and any residual ozone from an outlet from the engine as a gaseous exhaust. The method is particularly suited to cleaning sensitive or delicate apparatus such as pre-combustion portions of a gas engine.

Abstract translation: 本发明涉及一种清洁燃气发动机内表面的方法，该方法包括：将臭氧通过入口通向发动机和表面，使臭氧与表面上的任何有机污染物反应，并除去反应的污染物和 来自发动机出口的残留臭氧作为气体排气。 该方法特别适用于清洁气体发动机的预燃部分的敏感或精密装置。

公开(公告)号：WO2015085383A1

公开(公告)日：2015-06-18

申请号：PCT/BR2014/000435

申请日：2014-12-10

Applicant: SEE - SOLUÇÕES, ENERGIA E MEIO AMBIENTE LTDA.

Inventor： GUYOMARC'H, Raymond

IPC: B01J19/08 ,  F02M27/06 ,  C01B13/11

CPC classification number: F23L7/002 ,  F02B47/02 ,  F02B47/06 ,  F02B47/10 ,  F02M25/025 ,  F02M25/10 ,  F02M25/12 ,  F02M27/06 ,  F23L7/007 ,  F23Q3/00 ,  Y02T10/121

Abstract: A invenção trata de um processo de combustão de matérias primas hidrocarbonadas (HC) sólidas, líquidas ou gasosas em motor térmico (100; 200) compreendendo pelo menos uma câmara de combustão (106), o dito processo compreendendo pelo menos uma iteração das etapas seguintes compondo/perfazendo um ciclo de combustão através da introdução, na dita câmara de combustão (106), de uma carga de matérias hidrocarbonadas (HC) e de um gás comburente, desencadeando uma combustão da dita carga de matérias hidrocarbonadas com o dito gás comburente; caracterizado pelo fato que o dito gás comburente compreende: - trioxigênio (O 3 ), e - dióxido de carbono (CO 2 ) e/ou trióxido de carbono (CO 3 ). A invenção igualmente diz respeito a um motor térmico implementando e operando o processo segundo a invenção e a um sistema de produção de energia a partir de matérias hidrocarbonadas implementando e operando um tal motor.

Abstract translation: 本发明涉及在包括至少一个燃烧室（106）的热机（100; 200）中燃烧固体，液体或气态碳氢化合物（HC）原料的方法，所述方法包括以下步骤的至少一次迭代 ，其构成/形成燃烧循环，其中向所述燃烧室（106）添加烃（HC）材料和氧化气体的负载，所述烃材料负载由所述氧化气体触发的燃烧; 其特征在于所述氧化气体包括： - 三氧化硫（O 3）和 - 二氧化碳（CO 2）和/或三氧化碳（CO 3）。 本发明同样涉及用于实施和执行根据本发明的方法的热机，以及通过实施和操作这种发动机从烃类材料产生能量的系统。

公开(公告)号：WO2014044649A1

公开(公告)日：2014-03-27

申请号：PCT/EP2013/069199

申请日：2013-09-17

Applicant: BASF SE

Inventor： HAIDER, Mirko ,  BROSTEAN, Thomas

IPC: F02C1/04 ,  F17D1/075 ,  F02M21/02 ,  F02M25/10

CPC classification number: F01B31/08 ,  F01B23/10 ,  F01K17/04 ,  F01K25/10 ,  F01K25/14 ,  F02C1/04 ,  F02M21/0209 ,  F02M25/10 ,  F17C9/04 ,  F17D1/02 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/32

Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt ein Verfahren zur Energiegewinnung bei der Entspannung von Prozesserdgas (P) vor der Zuführung desselben zu einer Acetylen- Herstellungsanlage (H) bereit, das die Verfahrensschritte umfasst: a) Zuführen des Prozesserdgases (P) aus einer Prozesserdgas-Versorgungsleitung mit einer Temperatur von -10 °C bis 50 °C und einem Druck von 30 bar bis 70bar zu einer ersten Heizstufe (WT1) und Aufheizen des Prozesserdgases (P) in der ersten Heizstufe (WT1) auf eine Temperatur von 20 °C bis 40°C, b) Zuführen des in der ersten Heizstufe (WT1) aufgeheizten Prozesserdgases (P) zu einer zweiten Heizstufe (WT2) und Aufheizen des Prozesserdgases (P) in der zweiten Heizstufe (WT2) auf eine Temperatur von 70 °C bis 140 °C, c) Zuführen des in der zweiten Heizstufe (WT2) aufgeheizten Prozesserdgases (P) zu einer Entspannungsvorrichtung (E) und Entspannen des Prozesserdgases (P) in der Entspannungsvorrichtung (E) auf einen Druck von 2 bar bis 8 bar, wobei die Entspannungsvorrichtung (E) eine Kolbenexpansionsmaschine ist, die durch das Entspannen des Prozesserdgases (P) betrieben wird und Energie erzeugt. Ferner wird eine Anlage zur Energiegewinnung bei der Entspannung von Prozesserdgas (P) bereitgestellt, die sich dadurch auszeichnet, dass die Entspannungsvorrichtung (E) eine Kolbenexpansionsmaschine ist.

Abstract translation: 在本发明之前饲喂相同了乙炔生产线（H），其包括以下步骤：提供工艺气体（P）的膨胀过程中进行能量的方法：a）从与工艺气体供给管线供给过程天然气（P） 的-10℃的温度到50℃和30巴至70巴的第一加热级（WT1）并在第一加热阶段（WT1）的处理天然气（P）的加热在20℃的温度至40℃的压力 b）在第二加热阶段（WT2）供给（在第一加热阶段WT1）加热处理天然气（P）至处理天然气（P）的第二加热级（WT2），并加热至70℃的温度至140℃， c）将所述（在第二加热步骤WT2）加热处理天然气（P）到膨胀机（e）和在膨胀装置（e）至2巴至8巴的压力释放过程天然气（P），与所述用于饮料 干燥装置（E）是一个活塞式膨胀，所述（P）由所述放松过程的天然气的操作，并产生能量。 此外，处理气体（P）的膨胀过程中进行能量提供了一种系统，其特征在于，所述膨胀装置（E）是一个活塞式膨胀。

公开(公告)号：WO2013166270A1

公开(公告)日：2013-11-07

申请号：PCT/US2013/039241

申请日：2013-05-02

Applicant: MCMILLAN, Lawrence

Inventor： MCMILLAN, Lawrence

IPC: F02B43/00 ,  F02B21/00 ,  F02B21/02 ,  F02D19/00

CPC classification number: F02B43/12 ,  F02M25/10 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/32

Abstract: An energy transducer comprising: a cylinder; a piston within the cylinder connected to a connecting rod extending out of the cylinder and connected to a crankshaft; a chamber within the cylinder defined by the first end of the cylinder and the piston; a direct injector in fluid communication with the chamber and in fluid communication with a fuel tank such that the direct injector is capable of injecting fuel from the fuel tank into the chamber, where the fuel is hydrogen or a mix of hydrogen and oxygen; and an igniter located such that the igniter is capable of igniting the fuel within the chamber; such that ignition of the fuel within the chamber causes an explosion that forces the piston toward the crankshaft, causing the crankshaft to rotate 180, followed by an implosion that forces the piston away from the crankshaft, causing the crankshaft to complete one full rotation.

Abstract translation: 一种能量换能器，包括：气缸; 气缸内的活塞连接到延伸出气缸并连接到曲轴的连杆; 由缸体的第一端和活塞限定的气缸内的腔室; 与腔室流体连通并与燃料箱流体连通的直接喷射器，使得直接喷射器能够将燃料从燃料箱喷射到室中，其中燃料是氢气或氢气和氧气的混合物; 以及点火器，其定位成使得点火器能够点燃室内的燃料; 使得腔室内的燃料点火引起爆炸，迫使活塞朝向曲轴，导致曲轴旋转180°，随后是使活塞远离曲轴的内爆，使曲轴完全完全旋转。

公开(公告)号：WO2012047801A3

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：PCT/US2011054594

申请日：2011-10-03

Applicant: BORGWARNER INC ,  PETERSON TODD R ,  BUSATO MURRAY

Inventor： PETERSON TODD R ,  BUSATO MURRAY

IPC: F02B37/18 ,  F02B37/16 ,  F02M25/07 ,  F16K1/22 ,  F16K1/226

CPC classification number: F01L1/00 ,  F02B37/183 ,  F02D9/106 ,  F02M21/00 ,  F02M25/10 ,  F02M26/70 ,  F16K1/2268 ,  Y02T10/144

Abstract: One embodiment may include a bushing (100, 300) and a seal member (102, 104, 200, 302). The bushing may be located in a cavity (56) of a stationary body (46) of an engine breathing system valve (12). The bushing may be located around a moveable stem (48) of the engine breathing system valve in order to facilitate movement of the valve. The seal member may be located in the cavity and around the stem. The seal member may substantially prevent fluid-flow between an outer diametrical surface (76) of the stem and a confronting inner diametrical surface (120, 128, 202, 308) of the seal member.

Abstract translation: 一个实施例可以包括衬套（100,300）和密封构件（102,104,200,302）。 衬套可以位于发动机呼吸系统阀（12）的固定体（46）的空腔（56）中。 衬套可以位于发动机呼吸系统阀的可移动杆（48）周围，以便于阀的移动。 密封构件可以位于空腔中并且围绕杆。 密封构件可以基本上防止在杆的外径面（76）和密封构件的相对的内直径表面（120,128,202,308）之间的流体流动。

公开(公告)号：WO2010102434A1

公开(公告)日：2010-09-16

申请号：PCT/CN2009/001539

申请日：2009-12-23

Applicant: 赵军政 ,  赵倩

Inventor： 赵军政 ,  赵倩

IPC: F02B47/06 ,  F02M25/10

CPC classification number: F02B43/10 ,  F02B47/06 ,  F02M25/10 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/32

公开(公告)号：WO2009141707A2

公开(公告)日：2009-11-26

申请号：PCT/IB2009005648

申请日：2009-05-19

Applicant: TOYOTA MOTOR CO LTD ,  KUROKI RENTARO ,  SAWADA DAISAKU ,  MITANI SHINICHI

Inventor： KUROKI RENTARO ,  SAWADA DAISAKU ,  MITANI SHINICHI

CPC classification number: F02M25/10 ,  F02B43/10 ,  F02D9/02 ,  F02D9/08 ,  F02M21/00 ,  F02M25/12 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/14 ,  Y02T10/32

Abstract: A gas circulation engine includes: a combustion chamber (CC) to which high-pressure fuel in a first high-pressure fuel supply passage (43), an oxidant and working gas are supplied; a circulation path (20) that connects an intake-side portion and an exhaust-side portion of the combustion chamber (CC) to each other; a fuel bleed-off tank (81) into which the high-pressure fuel in the first high-pressure fuel supply passage (43) is bled off; a fuel bleed-off valve (83) that permits or shuts off communication between the first high-pressure fuel supply passage (43) and the fuel bleed-off tank (81); and a fuel bleed-off control unit (50) that permits communication between the first high-pressure fuel supply passage (43) and the fuel bleed-off tank (81) by opening the fuel bleed-off valve (83) when the engine is stopped, the communication between the first high-pressure fuel supply passage (43) and the fuel bleed-off tank (81) being shut off during operation of the engine.

Abstract translation: 气体循环发动机包括：第一高压燃料供给通道（43）中的高压燃料，供给氧化剂和工作气体的燃烧室（CC） 将燃烧室（CC）的进气侧部分和排气侧部分彼此连接的循环路径（20）; 第一高压燃料供给通道（43）中的高压燃料被排出的燃料泄放罐（81）; 燃料排出阀（83），其允许或关闭第一高压燃料供给通道（43）和燃料排出罐（81）之间的连通; 以及燃料排出控制单元（50），其通过在发动机处打开燃料排出阀（83）而允许第一高压燃料供给通道（43）和燃料排出罐（81）之间的连通 第一高压燃料供给通路（43）和燃料排出槽（81）之间的连通在发动机运转中被切断。

公开(公告)号：WO2009064712A1

公开(公告)日：2009-05-22

申请号：PCT/US2008/083100

申请日：2008-11-11

Applicant: MASSACHUSETTS INSTITUTE OF TECHNOLOGY ,  BROMBERG, Leslie ,  COHN, Daniel, R.

Inventor： MASSACHUSETTS INSTITUTE OF TECHNOLOGY ,  BROMBERG, Leslie ,  COHN, Daniel, R.

IPC: F02B43/08 ,  F02B43/00

CPC classification number: F02D19/0644 ,  F02B1/12 ,  F02B17/00 ,  F02D13/0257 ,  F02D19/0655 ,  F02D19/0665 ,  F02D19/0671 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/081 ,  F02M25/10 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/36

Abstract: Turbocharged or supercharged spark ignition engine. The engine includes a source of methanol for direct injection of methanol into the engine and for delivering a portion of the methanol to a reformer for generating a hydrogen-rich gas.

Abstract translation: 涡轮增压或增压火花点火发动机。 发动机包括用于将甲醇直接喷射到发动机中并用于将一部分甲醇输送到重整器以产生富氢气体的甲醇源。

公开(公告)号：WO2008138535A3

公开(公告)日：2009-02-26

申请号：PCT/EP2008003688

申请日：2008-05-08

Applicant: INNOVATIONEN ZUR VERBRENNUNGST ,  UCKE HELMUT ,  REINTANZ BERNHARD

Inventor： UCKE HELMUT ,  REINTANZ BERNHARD

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02M25/10 ,  F02M25/12 ,  F02M26/15 ,  F02M26/36 ,  F02M26/37 ,  F23C6/04 ,  F23C2202/30 ,  F23J2215/10 ,  F23J2219/10 ,  F23L15/04 ,  F23L2900/07001 ,  F23N3/002 ,  Y02E20/322 ,  Y02E20/344 ,  Y02E20/348 ,  Y02T10/121

Abstract: The invention relates to a method for operating a combustion system (1), a fuel (6) being burned in at least one combustion chamber (2) with a carrier gas (7) containing oxygen while releasing an exhaust gas flow (8), ambient air (10) being separated into a product gas (12) enriched with oxygen and an exhaust air (13) enriched with nitrogen, a gas flow (9) being separated from the exhaust gas flow (8) and recirculated into the combustion chamber (2), the recirculated gas flow (9) being mixed with a product gas flow (12a) of the product gas (12) into the carrier gas (7), and the carrier gas (7) and the fuel (6) being fed into the combustion chamber (2) separately. According to the invention, the argon concentration in the recirculated gas flow (9) and/or in the carrier gas (7) is measured.

Abstract translation: 公开了一种用于操作焚烧炉的方法（1），其特征在于，燃料（6）与含氧的载气（7）释放的废气流（8）燃烧在至少一个燃烧空间（2），与环境空气（10）在 富氧产物气体（12）和成富氮空气（13）被分离，从而从所述废气流（8）中被分离，气体流（9）和燃烧室被返回（2），返回的气流（9）与 产物气体（12）的产物气体流（12A）到载气（7）和与所述载气（7）和所述燃料（6）到所述燃烧室（2）单独提供混合。 根据本发明，它提供的是，再循环气体料流（9）和载气/或在氩气浓度（7）进行测量。

公开(公告)号：WO2008029604A1

公开(公告)日：2008-03-13

申请号：PCT/JP2007/065987

申请日：2007-08-10

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  笹島 崇司 ,  澤田 大作 ,  三谷 信一

Inventor： 笹島 崇司 ,  澤田 大作 ,  三谷 信一

IPC: F02D19/02 ,  F02D21/04 ,  F02M25/07

CPC classification number: F02D19/024 ,  F01N2240/02 ,  F02B43/10 ,  F02B2275/14 ,  F02D19/12 ,  F02D21/04 ,  F02M21/0206 ,  F02M21/0275 ,  F02M25/10 ,  F02M26/35 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/32

Abstract: エンジン10は、燃焼室21に、酸素と、燃料としての水素と、作動ガスとしてのアルゴンからなるガスと、を供給する。上流側凝縮部70は、燃焼室からの排ガスを大気と熱交換することにより、排ガスに含まれる水蒸気を凝縮して一次凝縮水となし、一次凝結水を分離したガスを一次凝縮水分離後ガスとして排出する。一次凝縮水は貯水タンク100に貯留される。下流側凝縮部80は、貯水タンク100に貯留された凝縮水の気化潜熱を利用して、一次凝縮水分離後ガスに含まれる水蒸気を更に凝縮して二次凝縮水となし、一次凝縮水分離後ガスから二次凝縮水を分離したガスを排出することにより、作動ガスの比熱比が著しく低下することを回避する。

Abstract translation: 发动机（10）将由氧气组成的气体作为燃料和氢作为工作气体供给到燃烧室（21）。 上游冷凝器单元（70）通过与大气空气的热交换将来自燃烧室的废气中所含的蒸汽冷凝，从而获得初级冷凝水，并且在初级冷凝水分离之后，将与其分离的主冷凝水的气体作为气体排出 。 主冷凝水保持在储水箱（100）中。 下游冷凝器单元（80）通过使用保持在储水箱（100）中的冷凝水的蒸发潜热，进一步冷凝主冷凝水分离后的气体中所含的蒸汽，由此得到二次冷凝水。 通过在一次冷凝水分离后从气体中分离二次冷凝水而产生的气体排出，可以避免工作气体的比热比的显着降低。