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    副室式ガスエンジン
    1.
    发明申请
    副室式ガスエンジン 审中-公开
    前置式气体发动机

    公开(公告)号：WO2015060236A1

    公开(公告)日：2015-04-30

    申请号：PCT/JP2014/077809

    申请日：2014-10-20

    Applicant: 三菱重工業株式会社

    Inventor： 柚木　晃広 ,  竹本　大育 ,  古川　雄太

    IPC: F02B19/08 ,  F02B19/10 ,  F02B19/12 ,  F02M21/02

    CPC classification number: F02B19/08 ,  F02B19/108 ,  F02B19/12 ,  F02B19/18 ,  F02B43/04 ,  F02M21/02 ,  F02M21/0242 ,  F02M21/0248 ,  F02M21/0275 ,  F02M21/0281 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/32

    Abstract: 　副室に供給された点火用燃料ガスのトラップ効果を向上させ、副室外へ流出する未燃の点火用燃料ガス量を低減し、燃焼効率の低下を抑制することを目的とし、シリンダヘッド部１０に設けられた副室Ｓｒと、副室Ｓｒの上部に設けられた点火プラグ２０と、副室Ｓｒの上部に開口した副室ガス通路２２ａ及び２２ｂを介して副室Ｓｒに点火用燃料ガスｇを供給する副室ガス供給機構と、副室ガス通路２２ｂに設けられた逆止弁２４とを備えている。副室ガス通路２２ａは副室Ｓｒを形成するカバー部材１６の下面又は口金部材１４の側壁上部に開口すると共に、口金部材１４の側壁内周面１４ａの接線方向へ向けて開口する。副室Ｓｒに供給された点火用燃料ガスｇは、副室Ｓｒの内部で副室Ｓｒの長手軸線ｘを中心に旋回する旋回流ｓ１を形成する。

    Abstract translation: 本发明的目的是改善捕集到预燃室供应的点火燃料气体的捕集效应，减少从预燃室流出的未燃点火燃料气体的量并且抑制燃烧效率的降低。 该气体发动机配备有：设置在气缸盖部分（10）内的预燃室（Sr）; 布置在所述预制室（Sr）的上部的火花塞（20）; 预燃室气体供给机构，用于通过穿过所述预燃室（Sr）的上部开口的前室气体通道（22a和22b）向所述前室（Sr）供应点火燃料气体（g）; 以及设置在前室气体通路（22b）中的止回阀（24）。 预燃室气体通道（22a）通过形成预燃室（Sr）的盖构件（16）的底表面，或通过基座构件（14）的侧壁的上部开口，并沿着切向方向 基部构件（14）的侧壁的内周面（14a）。 提供给预燃室（Sr）的点火燃料气体（g）在预燃室（Sr）内部形成涡流（s1），所述涡流围绕预燃室（Sr）的纵向轴线（x）旋转。

    METHODS FOR JOULE-THOMPSON COOLING AND HEATING OF COMBUSTION CHAMBER EVENTS AND ASSOCIATED SYSTEMS AND APPARATUS
    2.
    发明申请
    METHODS FOR JOULE-THOMPSON COOLING AND HEATING OF COMBUSTION CHAMBER EVENTS AND ASSOCIATED SYSTEMS AND APPARATUS 审中-公开
    燃烧室事件的JOULE-THOMPSON冷却和加热方法及相关系统和设备

    公开(公告)号：WO2014152403A2

    公开(公告)日：2014-09-25

    申请号：PCT/US2014/027305

    申请日：2014-03-14

    Applicant: MCALISTER TECHNOLOGIES, LLC

    Inventor： MCALISTER, Roy, Edward

    CPC classification number: F02M25/00 ,  F02B17/00 ,  F02B47/04 ,  F02B47/08 ,  F02D19/06 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/3094 ,  F02M21/0206 ,  F02M21/0248 ,  F02M21/06 ,  F02M25/12 ,  F02M31/166 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

    Abstract: A method for operating an internal combustion engine including a combustion chamber and configured to perform at least a compression stroke and a power stroke. The method comprises direct injecting a first substance having a positive Joule-Thompson coefficient into the combustion chamber during a compression stroke, thereby reducing an amount of work otherwise may be used to perform the compression stroke and direct injecting a second substance having a negative Joule-Thompson coefficient into the combustion chamber during a power stroke, thereby increasing an amount of work otherwise produced from the power stroke.

    Abstract translation: 用于运行包括燃烧室并且被构造成至少执行压缩冲程和动力冲程的内燃机的方法。 该方法包括在压缩冲程期间将具有正Joule-Thompson系数的第一物质直接喷射到燃烧室中，由此减少可用于执行压缩冲程的工作量并直接喷射具有负焦耳 - 汤普森系数在动力冲程期间进入燃烧室，从而增加了因动力冲程而产生的工作量。

    VAPORIZED FUEL INJECTION SYSTEM AND METHOD
    4.
    发明申请
    VAPORIZED FUEL INJECTION SYSTEM AND METHOD 审中-公开
    蒸汽燃料注入系统和方法

    公开(公告)号：WO2004092569A2

    公开(公告)日：2004-10-28

    申请号：PCT/US2004/009281

    申请日：2004-04-12

    Applicant: CHU, Alexander

    Inventor： CHU, Alexander

    IPC: F02M

    CPC classification number: F02M21/0248 ,  F01N5/02 ,  F02D19/022 ,  F02D19/027 ,  F02M21/0236 ,  F02M21/06 ,  F02M31/081 ,  F02M31/093 ,  F02M31/135 ,  F02M31/18 ,  F02M53/02 ,  F02M69/34 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/32

    Abstract: A vaporized fuel injection system for a combustion engine includes a fuel vaporization chamber and a two-way valve. The fuel vaporization chamber has a chamber input and a chamber output, and is connected with a fuel source via the chamber input. The fuel vaporization chamber is for vaporizing fuel input to the chamber input and outputting vaporized fuel to the chamber output. The two-way valve has first and second valve inputs and a valve output. The first valve input is connected to the chamber output, and the second valve input is connected to the fuel source. The two-way valve is switchable to allow fuel to flow from only one of the first or second valve inputs to the valve output.

    Abstract translation: 用于内燃机的汽化燃料喷射系统包括燃料蒸发室和二通阀。 燃料蒸发室具有室输入和室输出，并且经由室输入与燃料源连接。 燃料蒸发室用于将输入到腔室输入的燃料蒸发并将蒸发的燃料输出到腔室输出。 双向阀具有第一和第二阀输入和阀输出。 第一个阀门输入端连接到腔室输出端，第二个阀门输入端连接到燃料源。 双向阀可切换以允许燃料仅从第一或第二阀输入中的一个流动到阀输出。

    SEALING STRUCTURE FOR GASEOUS FUEL
    5.
    发明申请
    SEALING STRUCTURE FOR GASEOUS FUEL 审中-公开
    气体燃料密封结构

    公开(公告)号：WO2016095054A1

    公开(公告)日：2016-06-23

    申请号：PCT/CA2015/051348

    申请日：2015-12-18

    Applicant: WESTPORT POWER INC.

    Inventor： TOUCHETTE, Alain M. J. ,  CYRIL, Nisha S.

    IPC: F16L19/025 ,  F02M21/02

    CPC classification number: F02M55/004 ,  F02M21/0218 ,  F02M21/0248 ,  F02M55/025 ,  F16L19/0225 ,  F16L19/025 ,  F16L41/08 ,  Y02T10/32

    Abstract: In metal-on-metal sealing structures, the sealing criteria employed for high pressure liquid fuel does not work when sealing gaseous fuels. An improved method for sealing a gaseous fuel between gaseous fuel conduits in an internal combustion engine comprises forming a contact band between two surfaces of a sealing structure between a first conduit and a second conduit. A width of the contact band is at least equal to the larger of a minimum contact pressure width where contact pressure is at least equal to a predetermined minimum contact pressure; and a minimum yield zone width where at least one of the two surfaces have plastically deformed.

    Abstract translation: 在金属 - 金属密封结构中，当密封气体燃料时，用于高压液体燃料的密封标准不起作用。 一种用于在内燃机中的气体燃料管道之间密封气体燃料的改进方法包括在第一管道和第二管道之间的密封结构的两个表面之间形成接触带。 接触带的宽度至少等于接触压力至少等于预定的最小接触压力的最小接触压力宽度中的较大者; 以及两个表面中的至少一个具有塑性变形的最小屈服区宽度。

    双通道压电喷油器
    6.
    发明申请
    双通道压电喷油器 审中-公开

    公开(公告)号：WO2014139274A1

    公开(公告)日：2014-09-18

    申请号：PCT/CN2013/083664

    申请日：2013-09-17

    Applicant: 天津大学

    Inventor： 尧命发 ,  李永志 ,  郑尊清 ,  童来会 ,  张翔宇

    IPC: F02M51/06 ,  F02M61/10 ,  F02M43/04

    CPC classification number: F02M51/0603 ,  F02D19/0694 ,  F02M21/0248 ,  F02M43/04 ,  F02M45/086 ,  F02M2200/46 ,  F02M2200/703 ,  Y02T10/36

    Abstract: 一种双通道压电喷油器，包括双通道喷油器本体（9），其底端依次连接有上中间体（5）、下中间体（4）和双通道针阀体（1），其顶端设有两个油管接口（93）且每个油管接口（93）内均设有油管油道（98），其内部设有两个积层式压电驱动器（6，7）和两条分别与两根油管油道（98）连通的喷油油道；上中间体（5）和下中间体（4）连接后形成一中间连接体，在中间连接体中设置有自上而下贯通的外控制油道（45，55）、外喷油油道（14，44，57）、内控制油道（56）和内喷油油道（47，54）；双通道针阀体（1）是套筒结构，其内部设有内喷油嘴（11）和外喷油嘴（12）；两个积层式压电驱动器（6，7）控制中间连接体内的内控制油道（56）和外控制油道（45，55）内的油压以控制双通道针阀体（1）内的内针阀（2）和外针阀（3）的开启和关闭，进而控制内喷油嘴（11）和外喷油嘴（12）的喷油动作。本发明的喷油器结构简单，制造成本低，可以满足双燃料发动机和双轨发动机的需要。

    VAPORIZED FUEL INJECTION SYSTEM AND METHOD
    9.
    发明申请
    VAPORIZED FUEL INJECTION SYSTEM AND METHOD 审中-公开
    蒸汽燃料注入系统和方法

    公开(公告)号：WO2004092569A3

    公开(公告)日：2005-08-04

    申请号：PCT/US2004009281

    申请日：2004-04-12

    Applicant: CHU ALEXANDER

    Inventor： CHU ALEXANDER

    IPC: F01N5/02 ,  F02M21/02 ,  F02M31/08 ,  F02M31/093 ,  F02M31/135 ,  F02M31/18 ,  F02M53/02 ,  F02M69/34 ,  F02M31/00

    CPC classification number: F02M21/0248 ,  F01N5/02 ,  F02D19/022 ,  F02D19/027 ,  F02M21/0236 ,  F02M21/06 ,  F02M31/081 ,  F02M31/093 ,  F02M31/135 ,  F02M31/18 ,  F02M53/02 ,  F02M69/34 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/32

    Abstract: A vaporized fuel injection system for a combustion engine includes a fuel vaporization chamber and a two-way valve. The fuel vaporization chamber has a chamber input and a chamber output, and is connected with a fuel source via the chamber input. The fuel vaporization chamber is for vaporizing fuel input to the chamber input and outputting vaporized fuel to the chamber output. The two-way valve has first and second valve inputs and a valve output. The first valve input is connected to the chamber output, and the second valve input is connected to the fuel source. The two-way valve is switchable to allow fuel to flow from only one of the first or second valve inputs to the valve output.

    Abstract translation: 用于内燃机的汽化燃料喷射系统包括燃料蒸发室和二通阀。 燃料蒸发室具有室输入和室输出，并且经由室输入与燃料源连接。 燃料蒸发室用于将输入到腔室输入的燃料蒸发并将蒸发的燃料输出到腔室输出。 双向阀具有第一和第二阀输入和阀输出。 第一个阀门输入端连接到腔室输出端，第二个阀门输入端连接到燃料源。 双向阀可切换以允许燃料仅从第一或第二阀输入中的一个流动到阀输出。

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