公开(公告)号：WO2018076847A1

公开(公告)日：2018-05-03

申请号：PCT/CN2017/095027

申请日：2017-07-28

Applicant: 蔚来汽车有限公司

Inventor： 崔挺

IPC: B60K17/06 ,  B60K17/02 ,  B60K20/00 ,  F16H3/10

CPC classification number: F16H37/04 ,  F16H3/54 ,  F16H57/0441 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/0034 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2035

Abstract: 一种纯电动汽车用两挡变速器动力总成，包括壳体（1）以及可旋转地固定于其上的输入轴（2）和输出轴（3），壳体（1）内设置有：行星齿轮机构（5）、套在输入轴（2）上并与行星架（54）固定连接的输入齿轮（41）以及与输出轴（3）相固定的输出齿轮（42），输入轴（2）和输入齿轮（41）之间设置有离合器（7），行星齿轮机构（5）的外齿轮圈与壳体（1）之间设置有制动器（6）。驱动电机（9）带动输入轴（2）旋转时，通过油泵（8）控制离合器（7）与制动器（6）的结合与脱离实现换挡动作。该两挡变速器动力总成的结构更加紧凑，方便整车布置，提高了整车的动力性能。

公开(公告)号：WO2016116104A1

公开(公告)日：2016-07-28

申请号：PCT/DE2016/200014

申请日：2016-01-14

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： MEHLIS, Thomas ,  KINIGADNER, Andreas

IPC: F16H37/02 ,  B60K1/00 ,  F16H3/083

CPC classification number: F16H37/021 ,  B60K1/00 ,  B60K2001/001 ,  F16H3/083 ,  F16H37/022 ,  F16H2200/0021

Abstract: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Getriebeanordnung für einen Elektromotor vorzuschlagen, welche hinsichtlich des Komforts und des Wirkungsgrads verbessert ist. Hierzu wird eine Getriebeanordnung (1) für einen Elektromotor (4) eines Fahrzeugs (2) mit einer Eingangsschnittstelle (3) zur Kopplung mit dem Elektromotor (4) und mit einer Ausgangsschnittstelle (5), wobei ein Momentenpfad zwischen der Eingangsschnittstelle (3) und der Ausgangsschnittstelle (5) verläuft, mit einem ersten Übersetzungsgetriebeabschnitt (7) mit einer ersten Übersetzung (i1), wobei der Momentenpfad in einem ersten Schaltzustand über den ersten Übersetzungsgetriebeabschnitt (7) verläuft, mit einem zweiten Übersetzungsgetriebeabschnitt (8) mit einer zweiten Übersetzung (i2), wobei der Momentenpfad in einem zweiten Schaltzustand über den zweiten Übersetzungsabschnitt (8) verläuft, sowie mit Zwischengetriebeabschnitt (9) mit einer stufenlosen Übersetzung (i1 … i2) vorgeschlagen, wobei der Momentenpfad in einem Zwischenschaltzustand über den Zwischengetriebeabschnitt (9) verläuft.

Abstract translation: 本发明的基本目的是提供一种电动机，其在舒适性和效率方面改进提供一种传输组件。 为此目的，一种用于车辆（2）的电动马达（4）的输入接口（3），用于耦合到所述电动机的传动组件（1）（4），并用输出接口（5），其中所述输入接口之间的转矩路径（3）和 输出接口（5），具有第一传动齿轮部（7）具有一个第一齿轮（I1），转矩路径在第一切换状态经由第一传动齿轮部（7）延伸，具有第二传递齿轮部（8）（与第二翻译 I 2），其中，所述转矩路径在第二切换状态经由所述第二平移部分（8），和中间齿轮部分（9）具有无级可变比率（I 1 ...... I 2）运行建议，其中所述扭矩路径经由中间齿轮部分是在中间的开关状态（9）。

公开(公告)号：WO2015000658A3

公开(公告)日：2015-07-16

申请号：PCT/EP2014061670

申请日：2014-06-05

Applicant: VOLKSWAGEN AG

Inventor： PETERSEN RAINER ,  MÖCKEL JÖRG ,  SUE ARMIN ,  STRAUSS HENNING ,  PLIKAT ROBERT

IPC: F16H13/02 ,  B60K17/04 ,  F16H13/10 ,  F16H37/08

CPC classification number: B60K17/08 ,  B60K1/02 ,  B60K17/16 ,  B60L15/2036 ,  B60L15/2054 ,  B60L2220/42 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/486 ,  F16H3/663 ,  F16H13/02 ,  F16H13/10 ,  F16H37/0806 ,  F16H37/0826 ,  F16H48/11 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/202 ,  H02K7/116 ,  H02K16/00 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/648 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: The invention relates to an electric drive comprising - a motor arrangement (10) with a plurality of electric machines (12), - an output arrangement, and - a reduction stage which is connected to the motor arrangement (10) on one side and to the output arrangement on the other side, comprising a reduction sun (34) connected to the output arrangement and a plurality of reduction planets (28), each of which is connected to one of the electric machines (12) and which are arranged around the reduction sun (34) in an annular manner and rotate on the sun so as to transmit a torque. The invention is characterized in that - the reduction stage has a rotatably mounted reduction ring gear (30) on which the reduction planets (28) rotate so as to transmit a torque, and - the output arrangement has a summation stage (50) which is designed as a Ravineaux-type set with a summation ring gear (52) fixed to the housing, with a summation carrier (54) on which two summation planet (56, 56') sets that mesh with each other are rotatably mounted, one of the summation planets meshing with the summation ring gear (52), and with two summation suns (58, 58'), each of which meshes with one of the summation planet sets (56, 56'), wherein the reduction ring gear (30) is rigidly connected to one summation sun (58'), and the reduction sun (34) is rigidly connected to the other summation sun (58).

Abstract translation: 本发明包括一个电驱动装置，包括： - 具有多个电机（12）的马达组件（10）， - 一个输出组件，以及 - 一方面与马达组件（10）和在连接到所述输出装置平移台与一个连接到输出装置翻译另一方面 -Sonne（34）和多个分别至（12）相关联的翻译的行星（28）环形地围绕所述翻译太阳（34）的电气设备的一个和布置在其上传递扭矩辊。 本发明的特征在于： - 所述传输步骤包括：可旋转安装的翻译环形齿轮（30），在其上平移行星（28）轧制扭矩传递的方式，和 - 其被形成为所述输出装置包括一个求和级（50） 拉威挪齿轮组与一个求和杆（54）的壳体固定求和齿轮（52），其上两个相互啮合套求和行星（56,56“），其中一个与所述加法齿轮（52）的 网格，可旋转地安装，以及两个加法太阳（58，58“），其中的每一个与所述求和行星齿轮组中的一个（56，56”）啮合，其特征在于，所述固定在平移环齿轮（30）一个加法 -Sonne（58“）和所述翻译太阳（34）被固定到另一求和太阳（58）连接。

公开(公告)号：WO2015039610A1

公开(公告)日：2015-03-26

申请号：PCT/CN2014/086817

申请日：2014-09-18

Applicant: 格源动力有限公司

Inventor： 陈哲 ,  王建东

IPC: H02K7/116

CPC classification number: F16H3/0915 ,  B60K1/00 ,  B60K2001/001 ,  F16H3/091 ,  F16H37/041 ,  F16H37/0813 ,  F16H2200/0021 ,  H02K7/116

Abstract: 一种带一级变速的同轴电机，包括电机分总成、传动机构和变速机构，所述电机分总成包括电机壳体、分别安装在所述电机壳体两端的电机后端盖和电机前端盖以及活动安装在所述电机后端盖和电机前端盖上的转子轴，所述转子轴为中空结构；所述传动机构包括固定安装在所述转子轴前端的输入齿轮和活动安装在所述电机前端盖上的第一中间轴齿轮；所述变速机构包括第一变速齿轮，所述第一变速齿轮活动安装在所述转子轴前端的端头处；所述输入齿轮通过所述第一中间轴齿轮与所述第一变速齿轮传动连接。上述同轴电机动力平衡性好，结构紧凑，便于整车的底盘布置且底盘占用空间小，适用于车辆。

公开(公告)号：WO2013178458A1

公开(公告)日：2013-12-05

申请号：PCT/EP2013/059819

申请日：2013-05-13

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： SMETANA, Tomas

IPC: B60K1/02

CPC classification number: B60K17/16 ,  B60K1/02 ,  B60K17/08 ,  B60K2001/001 ,  F16H48/08 ,  F16H48/11 ,  F16H48/36 ,  F16H2048/364 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/2035 ,  H02K7/116

Abstract: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Elektroachse für ein Fahr- zeug vorzuschlagen, welche ein verbessertes Betriebsverhalten zeigt. Hierzu wird eine Elektroachse (1) für ein Fahrzeug (2) mit einem Elektromo- tor (6), mit einem Untersetzungsgetriebeabschnitt (7), mit einem Vertei- lungsdifferential (8) und mit zwei Ausgangswellen (9 a, b), wobei der Elekt- romotor (6), das Verteilungsdifferenzial (8) und die zwei Ausgangswellen (9 a, b) koaxial zu einer Hauptgetriebeachse (13) angeordnet sind, wobei der Elektromotor (6) ein Antriebsdrehmoment erzeugt, welches von dem Untersetzungsgetriebeabschnitt (7) untersetzt und über das Vertei- lungsdifferential (8) an die zwei Ausgangswellen (9 a, b) verteilt wird, und mit einem Ausgleichsmechanismus (10) vorgeschlagen, wobei das Verteilungsdifferenzial (8) als ein Differenzialplanetengetriebe ausgebildet ist und der Ausgleichsmechanismus (10) über eine koaxial zu der Hauptgetriebeachse (13) angeordnete Welleneinrichtung (30) mit dem Verteilungsdifferential (10) wirkverbunden ist, wobei der Ausgleichsmechanismus (10) eine Änderung einer Drehzahl- und/oder einer Drehmomentdifferenz der Ausgangswellen (9 a, b) erlaubt.

Abstract translation: 本发明具有用于车辆提出表示改进的性能提供一种电动轴的对象。 为了这个目的，电动轴（1）一种用于车辆（2）与电动马达栅极（6），具有减速齿轮部（7），具有一个分布平均差分（8）和具有两个输出轴（9 A，B），所述 电动马达（6），所述分配差（8）和两个输出轴（图9a，b）的同轴布置的主变速轴（13），其中，所述电动机（6）产生由所述减速齿轮部向下齿轮的驱动转矩（7） 建议（10），并通过分布差分（8）连接到两个输出轴（9 A，b）是分布式的，并用一个平衡机构，其中，所述分配差（8）被设计为通过一个差动行星齿轮和所述平衡机构（10） 可操作地连接同轴布置关于所述主变速器轴（13）轴装置（30）到分配差速器（10），其中所述平衡机构（10）中的速度和/或Drehmomentd的变化 输出轴的差动SA（9的a，b）所允许。

公开(公告)号：WO2013170848A1

公开(公告)日：2013-11-21

申请号：PCT/DE2013/000276

申请日：2013-05-15

Applicant: TECHNISCHE UNIVERSITÄT CHEMNITZ

Inventor： DANZER, Christoph ,  VON UNWERTH, Thomas

IPC: B60K1/02 ,  B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  F02B63/04 ,  B60K1/00

CPC classification number: B60K1/02 ,  B60K2001/001 ,  B60L1/003 ,  B60L11/005 ,  B60L11/16 ,  B60L11/1803 ,  B60L15/2045 ,  B60L15/2054 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/486 ,  F16H3/724 ,  F16H2200/0021 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283

Abstract: Die Erfindung betrifft Antriebssysteme für Kraftfahrzeuge mit einem ersten Elektromotor und einem zweiten Elektromotor. Die Antriebssysteme zeichnen sich insbesondere durch ihre große Effizienz aus. Dazu ist der Rotor des ersten Elektromotors - entweder direkt mit einem Abtrieb verbunden oder - über wenigstens ein erstes Schaltelement lösbar mit einem Abtrieb verbindbar. Zum Einen ist der Rotor des zweiten Elektromotors direkt oder über eine Schaltvorrichtung lösbar mit wenigstens einem Aggregat verbunden. Zum Anderen ist der Rotor des zweiten Elektromotors - entweder mit dem Zentralrad eines Planetengetriebes - oder sowohl mit dem Zentralrad eines Planetengetriebes als auch über ein zweites Schaltelement lösbar mit dem Rotor des ersten Elektromotors verbunden oder verbindbar. Der Abtrieb ist mit dem Außenrad des Planetengetriebes verbunden. Zwischen dem Außenrad und dem Zentralrad des Planetengetriebes befindet sich wenigstens ein Planetenrad. Darüber hinaus ist der Steg des Planetengetriebes als Planetenträger über eine Schalteinrichtung mit einem feststehenden Teil lösbar verbindbar.

Abstract translation: 本发明涉及一种驱动用于机动车辆的系统与第一电动马达和第二电动马达。 可以通过高效率的驱动系统的特征特别在于。 为了这个目的，第一电动机的转子 - 无论是直接连接到输出或 - 经由至少释放地连接到输出端的第一开关元件。 一方面，所述第二电动机的转子被直接经由开关装置具有至少一个单元连接或释放。 在另一方面，所述第二电动马达的转子 - 无论是与中心的行星齿轮的 - 或两者与行星齿轮的中心轮，并经由第二开关元件可拆卸地连接到第一电动机或可连接的转子。 输出被连接到行星齿轮的外车轮。 是环形齿轮和行星齿轮的中心齿轮之间的至少一个行星齿轮。 此外，行星齿轮的腹板是通过与固定部件的开关装置的行星架可拆卸地连接。

公开(公告)号：WO2012168413A3

公开(公告)日：2013-05-30

申请号：PCT/EP2012060868

申请日：2012-06-08

Applicant: BORGWARNER TORQTRANSFER SYSTEMS AB ,  SEVERINSSON LARS

Inventor： SEVERINSSON LARS

IPC: B60K17/04 ,  F16H3/44 ,  H02K7/108 ,  H02K7/116

CPC classification number: B60K1/00 ,  F16H1/22 ,  F16H3/56 ,  F16H2048/364 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/0034 ,  H02K7/006 ,  H02K7/108 ,  H02K7/116 ,  H02K2213/09 ,  Y10T74/19074 ,  Y10T74/19684

Abstract: An electric motor has a gearbox enabling a modification of gear ratio between a main rotor of the motor and an output shaft. The gearbox is situated within a space delimited by the main rotor of the motor.

Abstract translation: 电动机具有能够改变电动机的主转子与输出轴之间的变速比的变速箱。 变速箱位于由电机的主转子限定的空间内。

公开(公告)号：WO2013069135A1

公开(公告)日：2013-05-16

申请号：PCT/JP2011/075946

申请日：2011-11-10

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  杉山 正隆 ,  木村 浩章

Inventor： 杉山　正隆 ,  木村　浩章

IPC: B60K17/12 ,  B60L15/00

CPC classification number: B60K1/00 ,  B60K17/12 ,  B60K2001/001 ,  B60L11/1803 ,  B60L15/2036 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/486 ,  F16H2200/0021 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 　設計自由度が高くなる車両用電動駆動装置を提供する。　電動機ＭＧの出力軸２６と左右の駆動輪１６ａ１６ｂとの間には、それぞれ係合装置であるブレーキＢａ、Ｂｂが設けられているため、ブレーキＢａ、Ｂｂの滑り比を変更することで、差動装置（デファレンシャル装置）を設けることなく差動装置と同様に左右の駆動輪１６ａ、１６ｂに回転速度差を与えることができる。このようにして差動装置をなくすことができるため、設計自由度も高くなり、電動機ＭＧの重心設計についても容易となる。

Abstract translation: 提供了一种具有增加的设计自由度的用于车辆的电驱动装置。 制动器（Ba，Bb）分别设置在电动机（MG）的输出轴（26）和左右驱动轮（16a，16b）之间的接合装置。 通过改变制动器（Ba，Bb）的滑移比，可以以与差速齿轮相同的方式将转速差施加到左右驱动轮（16a，16b），而不需要提供差动齿轮。 因此，可以去除差速齿轮，从而增加设计自由度并且有助于马达（MG）的重心的设计。

公开(公告)号：WO2013046748A1

公开(公告)日：2013-04-04

申请号：PCT/JP2012/055117

申请日：2012-02-29

Applicant: 日本精工株式会社 ,  疋田 真史 ,  松田 靖之 ,  田中 一宇 ,  郡司 大輔

Inventor： 疋田　真史 ,  松田　靖之 ,  田中　一宇 ,  郡司　大輔

IPC: F16H3/72 ,  F16H3/54 ,  F16H3/58 ,  F16H3/66

CPC classification number: B60K1/02 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2270/145 ,  F16H3/724 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2033 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

Abstract: 遊星歯車式変速機１２を組み込んだ電気自動車用駆動装置を小型かつ軽量にし、充電１回当たりの走行距離を長くして、電気自動車の利便性の向上を図る。遊星歯車式変速機１２は、シングルピニオン式である第一遊星歯車機構１６と、ダブルピニオン式である第二遊星歯車機構１７とから構成され、第一および第二の電動モータ１０、１１の動力を所望の変速比で変速してから、従動側回転軸１５に伝達する。一方向クラッチ１８は、第一キャリア１９と車体に固定の部分２７との間に、所定方向の回転を許容し、所定方向と逆方向の回転を阻止する状態で設けている。

Abstract translation: 本发明旨在减小其中结合有行星齿轮传动装置（12）的电动车辆驱动单元的尺寸和重量，并且通过增加每次充电的行驶距离来提高电动车辆的便利性。 行星齿轮传动装置（12）由第一单小齿轮行星齿轮机构（16）和第二双小齿轮行星齿轮机构（17）构成。 在以期望的传动比进行齿轮换档之后，第一和第二电动机（10,11）的动力传递到从动转轴（15）。 单向离合器（18）设置成允许在第一行星架（19）和固定于车体的部分（27）之间的指定方向上旋转，并且禁止沿与指定方向相反的方向旋转 。

公开(公告)号：WO2013041145A1

公开(公告)日：2013-03-28

申请号：PCT/EP2011/066533

申请日：2011-09-22

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  SMETANA, Tomas ,  WURZBERGER, Philip

Inventor： SMETANA, Tomas ,  WURZBERGER, Philip

IPC: B60K17/16 ,  B60K6/365 ,  F16H48/11

CPC classification number: B60K17/165 ,  B60K1/00 ,  B60K2001/001 ,  F16H3/54 ,  F16H2048/102 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/0034

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit (1) mit einem Elektromotor (2), einem ersten Planetentrieb (7), mit einer ersten Kupplung (11) zum Schalten einer ersten Verbindung zwischen dem Elektromotor (2) und einem mit dem um die Rotationsachse einer Rotorwelle des Elektromotors rotierbaren Abtriebselement (6) der Antriebseinheit (1), mit einer zweiten Kupplung (3) zum Schalten einer zweiten Verbindung zwischen dem Elektromotor (2) und dem Abtriebselement (6), wobei mittels des ersten Planetentriebs (7) eine getriebliche Verbindung zwischen dem Elektromotor (2) und der ersten Kupplung (3) gebildet ist.

Abstract translation: 本发明涉及的驱动单元（1）的电动马达（2），第一行星小齿轮（7），其具有用于切换所述电动机之间的第一连接的第一离合器（11）（2）和带的转子轴的旋转轴线 电动马达可旋转输出部件（6）的驱动单元（1），具有用于切换所述电动机之间的第二连接的第二联接器（3）（2）与输出构件（6），其中由所述第一行星驱动器（7），则之间的齿轮连接的装置 电动机（2）和所述第一离合器（3）被形成。