公开(公告)号：WO2014047059A1

公开(公告)日：2014-03-27

申请号：PCT/US2013/060145

申请日：2013-09-17

Applicant: BLOOM ENERGY CORPORATION

Inventor： FISHER, John ,  RUSSELL, Ian ,  WALTH, Gary ,  PERRY, Martin ,  EDMONSTON, David ,  KALIKA, Vlad

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0491 ,  H01M8/04246 ,  H01M8/04671 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/243 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2484 ,  H01M2008/1293

Abstract: Embodiment methods for bypassing a fuel cell in a fuel cell stack include identifying a fuel cell to bypass and connecting a conductive bypass to the fuel cell stack such that the bypass electrically connects a first interconnect in the fuel cell stack and a second interconnect in the fuel cell stack and electrically bypasses the identified fuel cell. Further embodiment methods include applying a conductive sealing material to the fuel cell stack such that the conductive sealing material seals a cathode inlet or outlet of the identified fuel cell and such that the conductive sealing material electrically bypasses the identified fuel cell.

Abstract translation: 旁路燃料电池堆中的燃料电池的实施方案包括识别燃料电池旁路并将导电旁路连接到燃料电池堆，使得旁路电连接燃料电池堆中的第一互连和燃料电池堆中的第二互连 并且电旁路所识别的燃料电池。 另外的实施方案包括将导电密封材料施加到燃料电池堆，使得导电密封材料密封所识别的燃料电池的阴极入口或出口，并且使得导电密封材料电旁路识别的燃料电池。

公开(公告)号：WO2009138051A1

公开(公告)日：2009-11-19

申请号：PCT/DE2009/000487

申请日：2009-04-08

Applicant: FORSCHUNGSZENTRUM JÜLICH GMBH ,  KULIKOVSKY, Andrei

Inventor： KULIKOVSKY, Andrei

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04298 ,  H01M8/04246 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04582 ,  H01M8/04671 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2008/1293 ,  Y02E60/523

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung und Lokalisierung von Defekten in einer Brennstoffzelle, bei dem die Spannung entlang der Kanten einer Bipolarplatte detektiert wird. Aus dem Verlauf der Spannungskurven selbst kann vorteilhaft auf das Vorhandensein eines stromlosen Bereichs geschlossen werden. Zudem kann aus der Lage der ermittelten Peakmaxima in den Spannungskurven auf die Position des stromlosen Bereichs geschlossen und dieser damit lokalisiert werden. Das Verfahren eignet sich insbesondere bei Brennstoffzellen, bzw. Brennstoffzellenstapeln aus Direkt-Methanol-Brennstoffzellen oder mit Wasserstoff betriebenen Brennstoffzellen. Sofern die Leitfähigkeit der Bipolarplatten nicht allzu hoch ist, ist das Verfahren auch bei Hochtemperatur-Brennstoffzellen einsetzbar.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测和的在燃料电池中的缺陷的定位，其中检测沿双极板的边缘上的电压的方法。 从电压曲线的过程中本身可有利地关闭化学镀范围的存在。 此外，可以从在无电流的区域的位置上的电压曲线检测到的峰值的最大值的位置被关闭，而这些都位于与它。 该方法特别适合用于燃料电池或直接甲醇燃料电池的燃料电池堆或氢动力燃料电池。 条件是在双极板的电导率不太高，该方法也可以在高温燃料电池中使用。

公开(公告)号：WO2009078458A1

公开(公告)日：2009-06-25

申请号：PCT/JP2008/073047

申请日：2008-12-18

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  馬屋原 健司 ,  前中 健志

Inventor： 馬屋原 健司 ,  前中 健志

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04246 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/04679 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/0494 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

Abstract: 　異常発生時における燃料電池の過発電を防止する。燃料電池システムは、起動信号が入力されると（ステップ１０２；ＹＥＳ）、燃料電池の出力電流ゼロに対応する燃料電池の出力電圧の初期値として、燃料電池の開放端電圧を設定する（ステップ１０３）。異常が検出されると（ステップ１０４；ＹＥＳ）、燃料電池システムは、出力電流ゼロに対応する出力電圧として、予め初期値設定された開放端電圧を読み出し、燃料電池の出力電圧が開放端電圧に一致するように、電圧制御する（ステップ１０７）。

Abstract translation: 当发生故障时，可以防止燃料电池的过度发电。 当输入起动信号时（步骤102中为“是”），燃料电池系统将燃料电池的释放结束电压设定为与燃料电池的输出电流零点对应的燃料电池的输出电压的初始值（步骤 103）。 当检测到故障（步骤104中的“是”）时，燃料电池系统读出预设为初始值的释放结束电压作为对应于输出电流零的输出电压，并控制电压，使得燃料电池的输出电压重合 具有释放终止电压（步骤107）。

公开(公告)号：WO2006037924A3

公开(公告)日：2007-05-03

申请号：PCT/FR2005050809

申请日：2005-10-05

Applicant: RENAULT SA ,  ESCORIHUELA EMMANUELLE

Inventor： ESCORIHUELA EMMANUELLE

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04671 ,  B60L11/1851 ,  H01M8/04246 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/249 ,  H01M16/003 ,  H01M2250/20 ,  Y02P70/56 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T90/32

Abstract: The invention concerns an electric current production installation (10), for powering electrical members (12) of a vehicle, comprising at least two fuel cells (14) electrically connected in series via electric connection lines (20, 22). The invention is characterized in that each connecting line (20, 22) comprises a connecting switch (26), and in that it comprises bypass lines (28), each bypass line (28) comprising a bypass switch (30), so as to isolate at least one fuel cell (14) by selectively controlling the position of the connection and bypass switches (26, 30) of the lines (20, 22, 28) associated with that cell (14). The invention also concerns a method for monitoring such an installation.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于对车辆的电气部件（12）供电的电流产生装置（10），其包括通过电连接线（20,22）串联电连接的至少两个燃料电池（14）。 本发明的特征在于，每个连接线（20,22）包括连接开关（26），并且其包括旁路管线（28），每个旁路管线（28）包括旁路开关（30），以便 通过选择性地控制与该电池（14）相关联的线路（20,22,28）的连接和旁路开关（26,30）的位置来隔离至少一个燃料电池（14）。 本发明还涉及一种用于监视这种安装的方法。

公开(公告)号：WO2005091397A3

公开(公告)日：2006-04-13

申请号：PCT/IB2005000654

申请日：2005-03-15

Applicant: TOYOTA MOTOR CO LTD ,  UMAYAHARA KENJI ,  MIURA SHIMPEI ,  MIZUNO MINOBU ,  JUJUKU YASUNOBU ,  HASEGAWA MASAHIKO

Inventor： UMAYAHARA KENJI ,  MIURA SHIMPEI ,  MIZUNO MINOBU ,  JUJUKU YASUNOBU ,  HASEGAWA MASAHIKO

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04828 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04246 ,  H01M8/04402 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/04432 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/04776

Abstract: A gas/liquid separation device is connected to a discharge valve which can discharge fuel gas to the outside of a fuel cell system along with water accumulated in the gas/liquid separation device. A change in pressure at a portion upstream of the discharge valve, which occurs due to an opening operation of the discharge valve, is detected or estimated, and an integral value is obtained by integrating the amount of change in the pressure with respect to time from when the discharge valve is opened or a parameter value corresponding to the integral value is obtained. The integral value represents an amount of fuel gas discharged due to the opening operation of the discharge valve. It is therefore possible to reliably discharge a desired amount of fuel gas by deciding a closing time at which the discharge valve is closed based on the integral value or the parameter value corresponding to the integral value.

Abstract translation: 气体/液体分离装置连接到排放阀，该排放阀能够将燃料气体与积聚在气/液分离装置中的水一起排放到燃料电池系统的外部。 检测或估计由排出阀的打开操作引起的排出阀上游部分处的压力变化，并且通过对压力相对于时间的变化量进行积分来获得积分值， 当排放阀打开时或获得对应于积分值的参数值时。 积分值表示由于排出阀的打开操作而排出的燃料气体的量。 因此，通过基于积分值或与积分值相对应的参数值来判定排出阀关闭的关闭时间，能够可靠地排出期望量的燃料气体。

公开(公告)号：WO2005088753A1

公开(公告)日：2005-09-22

申请号：PCT/JP2005/004365

申请日：2005-03-11

Applicant: 松下電器産業株式会社 ,  武部 安男 ,  内田 誠

Inventor： 武部 安男 ,  内田 誠

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04679 ,  G01R31/3679 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04134 ,  H01M8/04246 ,  H01M8/04649 ,  H01M8/0618

Abstract: 　酸素を含む酸化剤がカソードに供給され、水素を含む燃料ガスがアノードに供給されて発電する燃料電池の発電異常の原因となる部分を特定することが、困難であった。 　ある運転条件下で燃料電池システムから発生する直流電流に交流電流を重畳して得られた信号から、前記燃料電池システムの燃料電池の所定部分のインピーダンスを演算する工程を備え、前記インピーダンスを、予め定めた基準運転条件下で演算したときのインピーダンスと比較することにより、前記燃料電池の所定部分に異常がある場合に、前記比較結果を用いて、前記所定部分の異常の原因が、前記燃料電池システムを構成する一つまたは複数の所定箇所のいずれであるかを決定する、燃料電池システムの故障診断方法。                                                                                 

Abstract translation: 通常，难以具体地检测引起异常生成燃料电池的部分，其中含有氧的氧化剂被供给到阴极，并且含有氢的燃料气体被供应到阳极。 本发明涉及一种燃料电池系统故障诊断方法，该方法包括以下步骤：从由燃料电池系统产生的CD电流叠加AC电流产生的信号计算燃料电池系统的燃料电池的预定部分的阻抗 在操作条件下。 将阻抗与在预定参考操作条件下计算的阻抗进行比较。 如果燃料电池的预定部分异常，则使用比较结果将构成燃料电池系统的特定部分的一个特定部分或一个确定为异常预定部分的异常的原因。

公开(公告)号：WO0002283A9

公开(公告)日：2001-04-19

申请号：PCT/US9913808

申请日：1999-06-17

Applicant: AVISTA CORP ,  FUGLEVAND WILLIAM A ,  DEVRIES PETER D ,  LLOYD GREG A ,  LOTT DAVID R ,  SCARTOZZI JOHN P

Inventor： FUGLEVAND WILLIAM A ,  DEVRIES PETER D ,  LLOYD GREG A ,  LOTT DAVID R ,  SCARTOZZI JOHN P

IPC: H01M8/10 ,  H01M4/86 ,  H01M4/88 ,  H01M8/02 ,  H01M8/04 ,  H01M8/24

CPC classification number: H01M8/249 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04238 ,  H01M8/04246 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04582 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/04671 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/0488 ,  H01M8/0491 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/2475 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2300/0082

Abstract: The present invention relates to an improved fuel cell (10) and method for controlling same, having an anode and a cathode, which produces an electrical current having a given voltage and current output, and which includes a controller (122) electrically coupled to the fuel cell, and which shunts the electrical current between the anode and cathode of the fuel cell. The invention also includes a method for controlling the fuel cell having a given voltage and current output, and which includes determining the voltage and current output of the fuel cell, and shunting the electrical current between the anode and cathode of the fuel cell under first and second operational conditions.

Abstract translation: 本发明涉及一种改进的燃料电池（10）及其控制方法，具有阳极和阴极，其产生具有给定电压和电流输出的电流，并且其包括电耦合到 燃料电池，并且其分流燃料电池的阳极和阴极之间的电流。 本发明还包括一种用于控制具有给定的电压和电流输出的燃料电池的方法，其包括确定燃料电池的电压和电流输出，以及分流燃料电池的阳极和阴极之间的电流， 第二个操作条件。

公开(公告)号：WO2009065520A1

公开(公告)日：2009-05-28

申请号：PCT/EP2008/009586

申请日：2008-11-13

Applicant: DAIMLER AG ,  FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC ,  DERFLINGER, Monika ,  REIFF, Stefan ,  RICHTER, Holger ,  SANDERSON, William ,  TÜXEN, Thorsten ,  WARM, Armin ,  WEIGELE, Klaus

Inventor： DERFLINGER, Monika ,  REIFF, Stefan ,  RICHTER, Holger ,  SANDERSON, William ,  TÜXEN, Thorsten ,  WARM, Armin ,  WEIGELE, Klaus

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04104 ,  H01M8/04246 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04432 ,  H01M8/04679 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04783

Abstract: The invention relates to a method of detecting a leak in a fuel cell system, having an anode branch comprising an anode compartment, in which a pressure prevailing in the anode compartment is established by actuating at least one control element for setting a mass flow rate for an anode gas which may be fed to the anode compartment, wherein the pressure is recorded as a function of time, and wherein in a cathode compartment of the fuel cell system at least one reference pressure (16, 28) is established by actuation of at least one control element, the profile over time of the pressure in the anode compartment dependent on the at least one reference pressure (16, 28) in the cathode compartment is recorded and any leak which may be present in the anode branch is detected as a function of the profile over time of the pressure. The invention additionally relates to a fuel cell system.

Abstract translation: 本发明涉及一种检测燃料电池系统中的泄漏的方法，该方法具有一阳极分支，该阳极分支包括一阳极室，其中通过致动至少一个控制元件来确定阳极室中的压力，以便将 阳极气体，其可以被供给到阳极室，其中记录压力作为时间的函数，并且其中在所述燃料电池系统的阴极室中通过致动在第二燃料电池系统中的至少一个参考压力（16,28）来建立至少一个参考压力 记录至少一个控制元件，取决于阴极室中的至少一个参考压力（16,28），阳极室中的压力随时间的变化，并且可能存在于阳极分支中的任何泄漏为 功能随时间推移的压力。 本发明还涉及燃料电池系统。

公开(公告)号：WO2008049210A1

公开(公告)日：2008-05-02

申请号：PCT/CA2007/001881

申请日：2007-10-23

Applicant: HYDROGENICS CORPORATION ,  QUATTROCIOCCHI, Sonia ,  ABOUATALLAH, Rami Michel ,  SIMPSON, Todd Arnold

Inventor： QUATTROCIOCCHI, Sonia ,  ABOUATALLAH, Rami Michel ,  SIMPSON, Todd Arnold

IPC: H01M8/04 ,  C25B1/04 ,  H01M8/24

CPC classification number: H01M8/0438 ,  C04B28/02 ,  C04B40/0039 ,  C04B2103/52 ,  C04B2111/1081 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04246 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04753 ,  H01M2008/1095 ,  H04L29/06163 ,  H04L69/18 ,  Y02E60/50 ,  C04B22/00 ,  C04B2103/0086 ,  C04B2103/44 ,  C04B22/124 ,  C04B24/06

Abstract: An electrochemical cell system is provided having: at least one electrochemical cell stack, each stack having at least one reactant fluid inlet; a pressure transmitter arranged in the at least one reactant fluid inlet of each stack; and a control unit for regulating the electrochemical cell system, the control unit receiving at least one signal value from the pressure transmitter indicative of the reactant fluid pressure. The control unit may compare the at least one signal value with a stored values and generate a leak indication based on the rate of pressure decay within the electrochemical cell system. A method of detecting and indicating a leak is also disclosed.

Abstract translation: 提供了一种电化学电池系统，其具有：至少一个电化学电池堆，每个堆叠具有至少一个反应物流体入口; 布置在每个堆叠的至少一个反应物流体入口中的压力传感器; 以及用于调节所述电化学电池系统的控制单元，所述控制单元从所述压力变送器接收表示所述反应物流体压力的至少一个信号值。 控制单元可以将至少一个信号值与存储的值进行比较，并且基于电化学电池系统内的压力衰减速率产生泄漏指示。 还公开了一种检测和指示泄漏的方法。

公开(公告)号：WO2005091397A8

公开(公告)日：2006-10-26

申请号：PCT/IB2005000654

申请日：2005-03-15

Applicant: TOYOTA MOTOR CO LTD ,  UMAYAHARA KENJI ,  MIURA SHIMPEI ,  MIZUNO MINOBU ,  JUFUKU YASUNOBU ,  HASEGAWA MASAHIKO

Inventor： UMAYAHARA KENJI ,  MIURA SHIMPEI ,  MIZUNO MINOBU ,  JUFUKU YASUNOBU ,  HASEGAWA MASAHIKO

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04828 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04246 ,  H01M8/04402 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/04432 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/04776

Abstract: A gas/liquid separation device is connected to a discharge valve which can discharge fuel gas to the outside of a fuel cell system along with water accumulated in the gas/liquid separation device. A change in pressure at a portion upstream of the discharge valve, which occurs due to an opening operation of the discharge valve, is detected or estimated, and an integral value is obtained by integrating the amount of change in the pressure with respect to time from when the discharge valve is opened or a parameter value corresponding to the integral value is obtained. The integral value represents an amount of fuel gas discharged due to the opening operation of the discharge valve. It is therefore possible to reliably discharge a desired amount of fuel gas by deciding a closing time at which the discharge valve is closed based on the integral value or the parameter value corresponding to the integral value.

Abstract translation: 气体/液体分离装置连接到能够将燃料气体与积聚在气/液分离装置中的水一起排出到燃料电池系统的外部的排出阀。 检测或估计由于排出阀的打开操作而发生的排出阀上游部分处的压力变化，并且通过将压力变化量相对于时间的积分值从 当排出阀打开时，或者获得与积分值对应的参数值。 积分值表示由于排出阀的打开操作而排出的燃料气体的量。 因此，通过根据与积分值对应的积分值或参数值决定关闭排出阀的关闭时间，可以可靠地排出所需量的燃料气体。