公开(公告)号：WO2014195070A1

公开(公告)日：2014-12-11

申请号：PCT/EP2014/059154

申请日：2014-05-06

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： KRACKHARDT, Ernst-Christoph ,  SCHRÖDER, Dierk

IPC: F01N5/04 ,  B63J3/02 ,  B63H21/20 ,  F02B37/04 ,  F02B39/10 ,  B60K6/485 ,  B63H23/24 ,  F02B39/12 ,  F01D25/16

CPC classification number: F02B37/04 ,  B60K6/485 ,  B60L2200/32 ,  B63H21/20 ,  B63H23/24 ,  B63J3/02 ,  F01D15/04 ,  F01D15/10 ,  F01N5/04 ,  F02B39/10 ,  F02B39/12 ,  F05D2220/40 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/16 ,  Y02T70/5281

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (100) umfassend: - eine von einem Motorbetrieb in einen Generatorbetrieb und umgekehrt umschaltbare Elektromotor-/Generatoreinheit (200) mit einem Stator (200a) und einem Rotor (200b), welcher eine Rotordrehachse (200c) aufweist, sowie eine konzentrisch zur Rotordrehachse (200c) angeordnete und mit dem Rotor (200b) verbundene Antriebswelle (300), - einen Verdichter (400), - eine Turbine (500), welche auf einer dem Verdichterrad (400a) gegenüberliegenden Seite des Rotors (200b) montiert ist, und wobei der Verdichter (400) und die Turbine (500) durch mindestens eine Entkopplungsanordnung (600a, 600b) voneinander entkoppelt angeordnet sind, wobei mindestens zwei Entkopplungsanordnungen (600a, 600b) vorhanden sind, wobei eine erste Entkopplungsanordnung (600a) der Entkopplungsanordnungen (600a, 600b) zwischen dem Verdichter (400) und der Elektromotor-/Generatoreinheit (200) angeordnet ist und eine zweite Entkopplungsanordnung (600b) zwischen der Turbine (500) und der Elektromotor-/Generatoreinheit (200) angeordnet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种装置（100），包括： - 从在发电机模式下，并且反之亦然可逆电动马达/发电机单元（200）操作具有定子具有旋转（200℃）的转子轴的发动机（200A）和转子（200B）和 一个同心地设置与连接到所述驱动轴（300）的转子（200B）的旋转（20℃）的转子轴， - 一压缩机（400）， - 一个涡轮机（500），其在该压缩机叶轮的转子的（400A）（200B）相反的一侧 被安装，并且其中，所述压缩机（400）和由至少一个去耦装置（600A，600B）的涡轮机（500）被布置彼此，其中提供至少两个去耦装置（600A，600B），其中，第一去耦装置（600A）的去耦 去耦装置（600A，600B）/发电机单元（200）被布置在图尔之间的压缩机（400）和所述电动马达和第二去耦装置（600B）之间 茎（500）和所述电动马达/发电机单元（200）被布置。

公开(公告)号：WO2012033010A1

公开(公告)日：2012-03-15

申请号：PCT/JP2011/070000

申请日：2011-09-02

Applicant: 三菱重工業株式会社 ,  市来 芳弘

Inventor： 市来　芳弘

IPC: F01K23/10 ,  B63H21/14 ,  B63J3/02 ,  F02G5/02

CPC classification number: F02G5/04 ,  B63H21/14 ,  B63J3/02 ,  B63J2003/002 ,  F01K23/065 ,  Y02T10/166 ,  Y02T70/5281

Abstract: 　系統の需要電力の変動に対して高い応答性を有するとともに、ディーゼル機関の燃費を最適化させることができる発電プラント設備を提供する。ディーゼル主機（１）と、過給機（２）と、ディーゼル主機（１）からの排ガスの一部が過給機（２）をバイパスするように設けられた抽ガスバイパス管（８）と、抽ガスバイパス管（８）に設けられ、排ガスのバイパス量を調整する抽ガスバイパス弁（９）と、排ガスから排熱を回収して蒸気を生成する排ガスエコノマイザ（３）と、排ガスエコノマイザ（３）にて生成された蒸気によって駆動される蒸気タービン（５）と、蒸気タービン（５）から得た駆動力によって発電し、船内系統（３４）へと発電した電力を供給する発電機（７）と、排ガスエコノマイザ（３）から蒸気タービン（５）へと供給される過熱蒸気の圧力に応じて、抽ガスバイパス弁（９）の開度を調整する制御部（１０）とを備えている。

Abstract translation: 提供了对系统的需求功率的波动具有高响应性并能够优化柴油发动机的燃料消耗的发电厂设备。 发电厂设有：柴油主机（1）; 增压器（2）; 提供的气体旁通管（8），其设置成使得来自柴油主机（1）的排气的一部分绕过增压器（2）; 提取气体旁通阀（9），其设置在抽取气体旁通管（8）中并调节排气的旁路量; 废气节能器（3），其从废气中回收排气以产生蒸汽; 由所述废气节能器（3）产生的蒸汽驱动的汽轮机（5）; 发电机（7），其通过从所述蒸汽轮机（5）获得的驱动力产生电力，并将所产生的电力供给到内部系统（34）; 以及控制单元（10），其根据从废气节能器（3）供给到蒸汽轮机（5）的过热蒸汽的压力来调节抽取气体旁通阀（9）的开度。

公开(公告)号：WO2012030042A1

公开(公告)日：2012-03-08

申请号：PCT/KR2011/002959

申请日：2011-04-22

Applicant: 한라산업개발 주식회사 ,  박상표 ,  남기영 ,  서봉석 ,  이동훈 ,  조상기 ,  김정태

Inventor： 박상표 ,  남기영 ,  서봉석 ,  이동훈 ,  조상기 ,  김정태

IPC: B63B13/00 ,  B63B35/32 ,  B09B5/00 ,  F23G5/46

CPC classification number: B63B35/44 ,  B63B27/12 ,  B63B43/06 ,  B63B2035/444 ,  B63H21/02 ,  B63J2099/005 ,  F23G5/40 ,  F23G5/46 ,  F23G2203/601 ,  Y02E20/12 ,  Y02T70/5281

Abstract: 본 발명은 소각로를 중심으로 하여 원료가 저장된 원료 저장부와 회저장조가 대칭으로 선박의 선단에 탑재되고, 소각로를 탑재하여 운항 중 소각을 통한 선박의 하중을 조절하는 선박 하중조절장치에 있어서, 상기 원료 저장조의 하부 및 선박의 하부에 위치하며 해수를 저장할 수 있는 제1밸러스트; 원료 저장조의 원료를 소각한 후에 발생하는 재를 보관하는 회저장조의 하부 및 선박의 하부에 위치하며 해수를 저장할 수 있는 제2밸러스트; 상기 제1밸러스트와 상기 제2밸러스트 상호간의 해수를 유출입을 제어하는 제1제어장치; 원료의 소각에 의해 감소된 원료량에 따른 해수를 유출입하여 해수를 저장할 수 있는 제3밸러스트; 및 상기 제3밸러스트의 해수의 유출입을 제어하는 제2제어장치;를 포함하는 선박 하중조절장치를 제공한다. 한편, 본 발명은 상기 선박 하중 조절장치를 포함하는 해양폐기물 자원화 처리 선박을 제공함으로서, 해양에 적체되어 있는 해양폐기물의 처리에 필요한 육상 이송의 비용을 절감할 뿐만 아니라, 해상의 본 발명에 의한 선박에 의해 처리되므로, 운반과정에서 발생하는 환경문제를 근본적으로 차단할 수 있는 효과를 가져온다. 그리고, 종래에 해양 폐기물이 육상에 매립되어 오던 상황에서 매립부지의 확보와 토양오염의 2차 환경문제를 근본적으로 해결할 수 있을 뿐만 아니라, 종래에 해양폐기물이 가지는 우수한 발열량을 지닌 특성을 단순 소각으로 처리하는 문제를 소각을 통한 에너지화의 창출이라는 효과를 가져온다. 또한, 전환되는 에너지를 해양 폐기물이 곳곳에 적체되어 있는 장소까지의 선박 운항에 사용하여 종래의 선박운항에 필요했던 중유 등의 사용을 대폭 낮추어 비용절감을 가져오며, 더욱이 전환되는 에너지원은 고급의 전기에너지로서, 전력 공급 소외지역인 도서지역에 공급함으로서, 도서지역에 별도의 발전시설을 구축하기 위한 비용을 절감 및 에너지원 접근권의 원활화를 기할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Abstract translation: 本发明提供一种用于通过燃烧来调节船舶的载荷的船舶载荷调节装置，其通过包括对称地安装在船的前端上的用于储存原料的原料储存部分和收集/储存罐 在中间具有焚化炉，并提供一种船舶负载调节装置，包括：第一镇流器，其设置在原料储罐的下部和船的下部，用于储存海水; 存放海水的第二镇流器，其设置在收集/储存罐的下部，储存在原料储罐中的原料燃烧之后产生的灰烬和在船的下部; 用于控制第一镇流器和第二镇流器之间的海水的流入/流出的第一控制装置; 用于存储海水的第三镇流器，其允许根据原材料的燃烧导致的原料的减少量的海水的流入/流出; 以及用于控制第三镇流器中的海水的流入/流出的第二控制装置。 通过将船舶废物处理为包括船舶载荷调整装置在内的资源，本发明不仅可以降低处理海洋中积聚的海洋废弃物所需的陆上运输成本，而且可以有效和根本地防止环境问题 发生在运输过程中，因为在本发明的船上海上处理海洋废物。 此外，本发明可以从根本上解决二次环境问题，例如由于常规的海洋废弃物在陆地上的埋藏而确保了回填土地和土壤污染，并将简单地燃烧高热量的海洋废弃物的问题转化为通过 燃烧的手段 另外，通过使用转换能源将船舶运往海洋废弃物积聚的地方，可以大大降低传统上航行所需的原油，降低成本，此外，转换的能源是高品质的电力 可以供应给电力供应边缘化地区的岛屿地区，从而有效降低在岛屿地区建造额外的发电设施的成本，并有助于便利进入能源。

公开(公告)号：WO2010003413A3

公开(公告)日：2011-02-24

申请号：PCT/DK2009000142

申请日：2009-06-16

Applicant: AALBORG IND AS ,  AALTONEN PASI

Inventor： AALTONEN PASI

IPC: F22B33/00 ,  B63H21/14 ,  F01K3/24 ,  F22B35/00

CPC classification number: F22B33/00 ,  B63J2/12 ,  B63J3/02 ,  B63J2002/125 ,  B63J2003/008 ,  F01K3/242 ,  F22B35/008 ,  Y02T70/5281

Abstract: The invention relates to an energy saving device and a method for energy saving in waste heat recovery systems for combustion engines during engine standstill or idling comprising exhaust gas boilers (1) and oil fired boilers (2) combined in a forced flow combination steam generation system.

Abstract translation: 本发明涉及一种在发动机停止或怠速期间用于内燃机的废热回收系统中的节能装置和节能方法，其包括在强制流量组合蒸汽发生系统中组合的排气锅炉（1）和燃油锅炉（2） 。

公开(公告)号：WO2010074173A1

公开(公告)日：2010-07-01

申请号：PCT/JP2009/071486

申请日：2009-12-24

Applicant: 三菱重工業株式会社 ,  坂口 祐介 ,  市来 芳弘 ,  金星 隆之 ,  太田 裕二 ,  鍵本 良実

Inventor： 坂口　祐介 ,  市来　芳弘 ,  金星　隆之 ,  太田　裕二 ,  鍵本　良実

IPC: F02B41/10 ,  B63H21/14 ,  B63J3/02 ,  F01K23/02 ,  F02G5/02

CPC classification number: F02B41/10 ,  B63H21/32 ,  B63J3/02 ,  F01K13/02 ,  F01K23/101 ,  F01N5/02 ,  F01N5/04 ,  F01N2590/02 ,  F02B37/00 ,  Y02P80/154 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/163 ,  Y02T70/5281

Abstract: 急激な船内負荷の変化に対してパワータービン及び蒸気タービンの出力制御の応答性を向上させることができる排熱回収システムの制御装置を提供する。エンジンの排ガスを用いて駆動するパワータービンと、エンジンの排ガスエコノマイザーで発生した蒸気を用いて駆動する蒸気タービンとを備え、パワータービンと蒸気タービンとによって発電機を駆動するとともに、パワータービンの出力を制御するパワータービン制御手段と、蒸気タービンの出力を制御する蒸気タービン制御手段とを備える排熱回収システムの制御装置において、前記パワータービン制御手段は、パワータービン出力目標値と実際のパワータービン出力との偏差を基に制御弁の操作量を算出するパワータービンフィードバック制御手段と、エンジン負荷とエンジン負荷から算出されるパワータービン出力目標値と制御弁の操作量との関係が予め設定されたパワータービン開度指令マップから、制御弁の操作量を抽出するパワータービンフィードフォワード制御手段とを備え、前記フィードフォワード制御手段からの操作量と、フィードバック制御手段からの操作量とを加算して前記制御弁の開度として設定する。

Abstract translation: 公开了一种用于废热回收系统的控制装置，其能够提高动力涡轮机和蒸汽涡轮机的输出控制对内侧负荷的突然变化的响应性。 用于废热回收系统的控制装置配备有：使用发动机废气提供驱动的动力涡轮机和使用由发动机排气节能器产生的蒸汽提供驱动的蒸汽涡轮机; 并且配备有控制动力涡轮机的输出的动力涡轮机控制装置和控制蒸汽涡轮机的输出的蒸汽涡轮机控制装置，并且两者都通过动力涡轮机和蒸汽涡轮机驱动发电机 。 动力涡轮机控制装置配备有：动力涡轮反馈控制装置，其基于动力涡轮机目标值与实际动力涡轮机输出之间的偏差来计算控制阀操作量; 以及动力涡轮机前馈控制装置，其从动力涡轮开度指令图提取控制阀运转量，其中发动机负荷与从发动机负荷计算的动力涡轮机输出目标值之间的关系与控制 阀门操作量已被预设。 动力涡轮机控制装置通过从前馈控制装置添加操作量和来自反馈控制装置的操作量来设定控制阀的打开程度。

公开(公告)号：WO2008031147A1

公开(公告)日：2008-03-20

申请号：PCT/AU2007/001322

申请日：2007-09-07

Applicant: WOODSIDE ENERGY LIMITED ,  FAKA, Solomon Aladja

Inventor： FAKA, Solomon Aladja

IPC: B63H21/38 ,  B63J5/00 ,  F17C9/00

CPC classification number: F17C5/02 ,  B63H21/38 ,  F17C2221/033 ,  F17C2260/035 ,  F17C2265/032 ,  F17C2270/0102 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T70/5281 ,  Y02T90/46

Abstract: The present invention relates to a power generation system for a marine vessel including a gas-fired power generation unit such as a gas turbine arranged to receive unodorized natural gas that has been vaporized from LNG stored onboard the marine vessel as a source of fuel gas. Unodorized natural gas is used a source of fuel to keep air emissions to a minimum.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于海洋船舶的发电系统，其包括诸如燃气轮机的燃气发电单元，其被布置成接收从作为燃料气体源的船上存储的LNG中蒸发的未调味的天然气。 无气化天然气被用作燃料源，以将空气排放量降到最低。

公开(公告)号：WO2008025688A1

公开(公告)日：2008-03-06

申请号：PCT/EP2007/058578

申请日：2007-08-17

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  TIGGES, Kay ,  BONEFELD, Claus ,  KAHLE, Jens

Inventor： TIGGES, Kay ,  BONEFELD, Claus ,  KAHLE, Jens

IPC: B63H21/06 ,  B63H21/10 ,  B63H21/14 ,  B63H21/20 ,  B63J3/02 ,  F01K15/04 ,  F01K23/10

CPC classification number: F01K23/065 ,  B63H21/20 ,  B63H2021/205 ,  B63J3/02 ,  B63J2002/125 ,  F01K15/04 ,  Y02T70/5236 ,  Y02T70/5281

Abstract: Bei einem bekannten Verfahren zum Betrieb eines Schiffes (1) mit einem Antriebssystem mit Abwärmerückgewinnung, wobei mindestens eine Hauptmaschine (2) eine Wellenanlage (3) antreibt, die mit einem Schiff propeller (4) gekoppelt ist, wird Abwärme der Hauptmaschine (2) an ein Arbeitsmittel übertragen, wodurch das Arbeitsmittel verdampft wird. Das verdampfte Arbeitsmittel wird anschließend entspannt und seine Energie in mechanische Energie umgewandelt, die wiederum in elektrische Energie umgewandelt wird, mit der elektrische Verbraucher (13, 15) des Schiffes versorgt werden.

Abstract translation: 在用于（1）具有与排气热回收的驱动系统的船舶的操作的公知的方法，其中至少一个主发动机（2）驱动的轴安装（3）中，用容器（4）推进器被耦合，所述主发动机的废热（2）至 发送工作介质，其中所述工作介质蒸发。 然后将汽化的工作流体膨胀和它的能量转换为机械能，这反过来又被转换成电能，与被供给船的电负载（13，15）。

公开(公告)号：WO2004085912A1

公开(公告)日：2004-10-07

申请号：PCT/FR2004/000674

申请日：2004-03-19

Applicant: SNECMA MOTEURS ,  FEGER, Damien

Inventor： FEGER, Damien

IPC: F17C9/04

CPC classification number: F17C9/04 ,  B63B27/24 ,  B63J3/02 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2225/0153 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2225/033 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2265/03 ,  F17C2265/07 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0123 ,  F17C2270/0136 ,  Y02T70/34 ,  Y02T70/5281 ,  Y02T70/90 ,  Y10T307/313

Abstract: L'invention concerne une alimentation en énergie d'un terminal gazier (206) à partir d'un navire (200) transportant du gaz liquéfié lors d'un transfert de ce gaz liquéfié entre une cuve (202) du navire (200) et un réservoir (204) du terminal gazier (206), caractérisé en ce qu'une partie de l'énergie produite par le système propulsif (250) du navire (200) est fournie au terminal gazier (206).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于从在船舶（200）的船舶（202）和船舶（204）之间转移所述液化气体期间运输液化气体的船舶（200）的气体端子（206） 气体端子（206），其特征在于，由所述船舶（200）的推进系统（250）产生的能量的一部分被提供给所述气体端子（206）。

公开(公告)号：WO2018123209A1

公开(公告)日：2018-07-05

申请号：PCT/JP2017/037213

申请日：2017-10-13

Applicant: 三菱重工業株式会社

Inventor： 森　匡史 ,  中村　龍太 ,  天野　英輝 ,  末野　智 ,  松下　浩市

IPC: F28D7/16 ,  B63H21/32 ,  F22B37/40 ,  F28F9/22 ,  F28F13/08

CPC classification number: B63H21/32 ,  F22B37/40 ,  F28D7/10 ,  F28D7/16 ,  F28F1/40 ,  F28F9/22 ,  F28F13/08 ,  Y02T70/5281

Abstract: 熱効率が向上した熱交換器及び船舶を提供する。熱交換器４０は、内部を作動流体が上流側から下流側に向かって流れる筒状のケーシング４１と、ケーシング４１の内部に設けられ、作動流体の流れ方向に直交する面内で径方向に等ピッチＰで配列された複数の伝熱管４７を有する伝熱管層４６を流れ方向に複数積層させることで形成されるとともに、流れ方向に間隔をあけて配置された複数の伝熱管ブロック４３と、伝熱管ブロック４３の下流側に設けられ、ケーシング４１の内面Ｓから突出するとともに、上流側を向く第一案内面５１を有する下流側案内部５０と、を備える。

公开(公告)号：WO2015133806A1

公开(公告)日：2015-09-11

申请号：PCT/KR2015/002068

申请日：2015-03-04

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 유창열 ,  최정호 ,  최동규

IPC: B63B27/34 ,  B63B35/00 ,  B63B27/24

CPC classification number: B63H21/38 ,  B63B2035/444 ,  F02M21/0227 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T70/5281 ,  Y02T90/46

Abstract: 본 발명은 부유식 발전플랜트의 연료공급 방법 및 시스템에 관한 것이다. 본 발명의 부유식 발전플랜트의 연료공급 시스템은 오일 및 가스(Oil & Gas)를 생산하기 위하여 근해에 설치되는 해양 생산설비; 상기 해양 생산설비에서 생산한 오일 및 가스를 처리하는 가스처리 장치: 및 상기 가스 처리장치에서 처리한 가스를 부유식 발전플랜트로 공급하는 가스공급 라인(Gas supply line)을 구비한다. 본 발명은 해양 생산설비의 부가 생산물인 가스의 효율적 이용이 가능하다. 즉, 기존 해양 생산설비가 가스 인젝션(Gas injection) 용 및 가스 배출(Gas export) 라인을 통해 수요처로 가스를 이송하는 것과는 달리, 부가 생산물인 가스를 직접 부유식 발전 플랜트에 공급하여 전기를 생산하는데 활용 가능하다. 또한, 발전플랜트에 연료 가스의 직접 공급이 가능하므로 부유식 발전플랜트에 별도의 가스저장 및 재기화 설비가 불필요하다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于驳船安装的动力装置的燃料供给方法和系统。 本发明的驳船式发电厂的燃料供给系统包括：海上生产设备，其设置在岸上以产生油气; 用于处理在海洋生产设备中生产的油气的气体处理设备; 以及用于将在气体处理装置中处理的气体供给到驳船安装的发电厂的气体供给管线。 本发明能够有效利用作为海洋生产设备的副产品的气体。 也就是说，作为副产品的天然气可以直接供应到驳船安装的发电厂，并用于发电，这与现有的海洋生产设施不同，现有的海洋生产设施通过气体注入和气体输出管道将气体转移到消费地点 。 此外，由于直接向发电厂供应燃料气体，因此驳船安装的发电厂不需要单独的气体储存和再气化设备。