公开(公告)号：WO2023083681A1

公开(公告)日：2023-05-19

申请号：PCT/EP2022/080646

申请日：2022-11-03

Applicant: RENAULT S.A.S.

Inventor： DAMANCE, Hugo ,  SMIS-MICHEL, Vivien

IPC: F02D41/00 ,  F02M26/47

Abstract: Selon ce procédé de calcul du débit de recirculation des gaz d'échappement à l'admission d'un moteur à combustion interne : On mesure les valeurs minimale Πmin et maximale Πmax d'un taux de détente Π, On mesure la valeur moyenne du taux de détente Πmoy, On calcule la fonction de Barré de Saint-Venant appliquée à la valeur moyenne du taux de détente, On calcule la dérivée seconde de la fonction de Barré de Saint-Venant, et On calcule le débit de recirculation des gaz d'échappement.

公开(公告)号：WO2020074115A1

公开(公告)日：2020-04-16

申请号：PCT/EP2019/000267

申请日：2019-09-16

Applicant: DEUTZ AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： STEINHAUSEN, Andreas ,  WEYERS, Jens

IPC: F02M26/49 ,  F02D41/22 ,  F02D41/14 ,  F02M26/22 ,  F02M26/47 ,  G05B23/02 ,  G01M15/04

Abstract: Verfahren zur Detektion und Prädiktion der Versottung eines Abgasrückführungskühlers eines Diesel-Verbrennungsmotors; wobei Referenzwerte am Prüfstand ermittelt werden; wobei die ermittelten Referenzdaten ins Serien-Motorsteuergerät gespeichert sind; wobei eine Ist- und eine künftige Zustandsbeschreibung der Versottung des AGR-Kühlers mit Hilfe der ermittelten Referenz werte im regulären laufenden Motorbetrieb ständig ermittelt werden und wobei mit Hilfe eines Bildschirms oder Fehlerspeichers auf eine Wartung oder auf ein Wechsel des AGR- Kühlers hingewiesen wird.

公开(公告)号：WO2017129296A1

公开(公告)日：2017-08-03

申请号：PCT/EP2016/079822

申请日：2016-12-06

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： CAPAN, Alpay ,  ANTONI, Christian ,  DELLEN, Franz ,  ÖZCAN, Hasan ,  EEKHOUT, Robin ,  HERTEN, Philipp

IPC: F02D9/10 ,  G01F1/34 ,  G01F1/36 ,  G01F1/40 ,  F02M26/47 ,  F02M26/54

CPC classification number: F02D9/1065 ,  F02D9/10 ,  F02D9/1035 ,  F02M26/47 ,  F02M26/54 ,  G01F1/34 ,  G01F1/363 ,  G01F1/40

Abstract: Es sind Regelvorrichtungen für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Strömungsgehäuse (10), in dem ein durchströmbarer Kanal (12) ausgebildet ist, und einen ersten Kanalabschnitt (32) mit einem ersten Durchströmungsquerschnitt aufweist, einen zweiten Kanalabschnitt (34), in welchem sich der Durchströmungsquerschnitt verringert und stromabwärts des zweiten Kanalabschnitts (34) einen dritten Kanalabschnitt (36) aufweist, in dem sich der Kanal (12) mit verringertem Durchströmungsquerschnitt fortsetzt, einem Klappenkörper (18), der drehbar auf einer Welle (16) angeordnet ist, einem Aktor (24) und einer ersten Druckmessstelle (42) im ersten Kanalabschnitt (32) des Strömungsgehäuses (10) und einer zweiten Druckmessstelle (44) im dritten Kanalabschnitt (36), bekannt. Zur Erhöhung der Messgenauigkeit eines Massenstroms auch bei kleinen freigegebenen Durchströmungsquerschnitten wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die zweite Druckmessstelle (44) im dritten Kanalabschnitt (36) innerhalb eines vom Klappenkörper (18) bei seiner Drehung durchfahrenden axialen Abschnitts (50) am in Umfangsrichtung der Gehäusewand (14) betrachtet von der Welle (16) entfernten Bereich des Strömungsgehäuses (10) angeordnet ist.

Abstract translation:

有用于与海峡＆OUML导航用途R内部燃烧发动机的控制装置;在其中一个通流＆OUML mungsgeh BEAR使用（10）;被形成mbarer通道（12），以及具有第一流通＆OUML的第一通道部分（32） ;流具有第二信道部分（34），其中，所述通流＆oUML本身的横截面;流动横截面减小并且stromabw＆AUML;第二通道部分的RTS（34）包括一个第三通道部分（36），其中所述还原流通＆oUML的通道（12）;流动横截面 继续一个Klappenk＆oUML;主体（18）旋转地安装在轴（16），致动器（24）和在与STR＆oUML的第一通道部分（32）的第一压力测量点（42）; mungsgeh BEAR用途（10）和一个 已知第三通道部分（36）中的第二压力测量点（44）。 根据本发明，即使在已经清除了小流量横截面的情况下，为了增加质量流量的测量精度。 提出的是，第二压力测量点（44）在Klappenk＆OUML中的一个内的第三通道部分（36）;主体（18）由在所述轴的壳体BEAR考虑usewand（14）的圆周方向上在其旋转轴部（50）移动（16） （10）的远程区域。

公开(公告)号：WO01042640A1

公开(公告)日：2001-06-14

申请号：PCT/EP2000/012363

申请日：2000-12-08

IPC: G01F1/696 ,  F02D21/08 ,  F02D41/02 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00 ,  F02M26/47 ,  G01F1/692

CPC classification number: F02D41/0052 ,  F02B37/225 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0072 ,  F02M26/06 ,  F02M26/23 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

Abstract: The invention relates to a method for reducing the pollutant components of exhaust gases in internal combustion engines, in particular nitrogen oxides in motor vehicles. A proportion of the essentially inert gas-like exhaust gas should be recirculated into the combustion chamber of the engine to reduce the peak combustion temperature. In the air inlet region (2), a definable mixture of partly reintroduced waste gases and air are introduced to the engine. A flow amount sensor (14, 10) measures the mass of instreaming air and the mass of exhaust gas recirculated into the engine after purification thereof and cooling; the detected amount of flow pertaining to the instreaming air and recirculated exhaust gas is used to form an actual value signal which is then with a set value signal (w) depending on the corresponding performance specification. Any deviation of the actual value signal generates an adjustment signal (y) which intervenes in the exhaust gas recirculation (6) with the aim of adjusting the recirculated amount.

Abstract translation: 为了减少污染物成分在内燃机的排气气体，尤其是氮氧化物的机动车辆中，基本上作为惰性气体的废气的一部分再循环到发动机用于减少燃烧峰温度的目的的燃烧室。 在空气入口区域（2）被供给到所述机器，部分再循环的废气和空气的可调节的混合物，流入的空气和从发动机废气再循环其纯化后和在每种情况下一个单独的流量传感器的冷却质量的质量（14，10） 是供给; 从进入的空气和再循环废气的所确定的流速，实际值信号被形成，并用根据相应的功率设定点值信号的值（W）进行比较，其中，所述实际值信号的控制信号的偏差（y）的结果在 在废气再循环（6）接合，用于调节的再循环量。

公开(公告)号：WO2023002752A1

公开(公告)日：2023-01-26

申请号：PCT/JP2022/021692

申请日：2022-05-27

Applicant: 三菱自動車工業株式会社

Inventor： ▲高▼橋　和通 ,  松永　英雄 ,  松田　芳一

IPC: F02D29/06 ,  B60W20/50 ,  B60K6/442 ,  B60W10/06 ,  F02M26/47 ,  F02M26/49

Abstract: ＥＧＲシステムの故障の有無を診断する故障診断装置は、ＥＧＲガスの温度を検出するＥＧＲ温度センサと、インマニ圧を検出するインマニ圧センサと、ＥＧＲシステムの故障の有無を判定するＥＧＲ故障判定部と、を備え、ＥＧＲ故障判定部は、エンジンの定常運転時にＥＧＲバルブを開閉作動制御してインマニ圧の変化に基づいてＥＧＲバルブの故障判定を行い、エンジンの始動後のウォームアップ運転時にＥＧＲバルブを閉作動制御してＥＧＲガスの温度変化に基づいてＥＧＲバルブの開故障判定を行う。

公开(公告)号：WO2021260194A1

公开(公告)日：2021-12-30

申请号：PCT/EP2021/067541

申请日：2021-06-25

Applicant: FAURECIA SYSTEMES D'ECHAPPEMENT

Inventor： CANTELOUBE, Jonathan ,  HERNANDEZ, Dorian ,  HANAUER, Sébastien

IPC: F02M26/47 ,  F02M26/22 ,  G01F1/66 ,  G01F15/02 ,  G01K13/024 ,  G01L9/00 ,  F02D2041/0067 ,  F02D2041/0075 ,  F02D41/0072 ,  G01F1/662 ,  G01F1/667 ,  G01F15/18 ,  G01F15/185 ,  G01K13/02 ,  G01K2205/04

Abstract: Le dispositif de mesure comporte un boitier logeant des organes de mesure, les organes de mesure comprenant : - un organe (24) de mesure de débit volumique, comprenant au moins un transducteur piézoélectrique, - un organe (20) de mesure de température, et - un organe (22) de mesure de pression.

公开(公告)号：WO2020108565A1

公开(公告)日：2020-06-04

申请号：PCT/CN2019/121623

申请日：2019-11-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 崔亚彬 ,  张士伟 ,  刘义佳 ,  关松

IPC: F02M26/49 ,  F02M26/47

Abstract: 一种发动机EGR系统和发动机EGR系统的诊断策略，发动机EGR系统包括：EGR管路，所述EGR管路上设有EGR冷却器（11）和EGR阀（12），所述EGR阀（12）的进气端与所述EGR冷却器（11）的出气端相连；压差传感器（13）的进口端可选择性地与所述EGR管路上的第一点和第二点中的一个连通，所述第一点位于所述EGR冷却器（11）的进气端，所述第二点位于所述EGR冷却器（11）的出气端、所述EGR阀（12）的进气端之间，所述压差传感器（13）的出口端与所述EGR管路相连，且连接点位于所述EGR阀（12）的出气端；控制器与所述压差传感器（13）通讯连接。

公开(公告)号：WO2017175683A1

公开(公告)日：2017-10-12

申请号：PCT/JP2017/013687

申请日：2017-03-31

Applicant: いすゞ自動車株式会社

Inventor： 米納　尚利 ,  蔀　克士 ,  藤川　郁司

IPC: F02M26/49 ,  F02D45/00 ,  F02M26/05 ,  F02M26/47 ,  G01M15/04

Abstract: 異常検出装置１は、複数の異なる時刻において計測された、ＥＧＲバルブ５２が所定の状態における吸気量を示す吸気量データを取得する吸気量取得部１４１と、吸気量取得部１４１が取得した複数の吸気量データを、吸気量が計測された時刻に関連付けて記憶する記憶部１３と、所定の期間に計測された複数の吸気量の変化傾向に基づいて、ＥＧＲバルブ５２の異常を検出する異常検出部１４２と、を有する。

Abstract translation:

异常检测装置1在多个不同的时间的测量，获取所述吸入空气量数据指示在预定状态下的进气的量EGR阀52和吸入空气量获取单元141，吸入空气量 多个吸入空气量数据获得部141的已获取，被测量的进气的量时与所述时间相关联，存储在存储单元13中，多个以预定的时间周期，EGR阀测量吸入空气量的变化趋势的基础上 以及用于检测52的异常的异常检测部142。

公开(公告)号：WO2022024578A1

公开(公告)日：2022-02-03

申请号：PCT/JP2021/023079

申请日：2021-06-17

Applicant: 愛三工業株式会社

Inventor： 吉岡　衛 ,  曹　海翔 ,  別所　崇 ,  河井　伸二

IPC: F02M26/25 ,  F02M26/26 ,  F02M26/28 ,  F02M26/30 ,  F02M26/32 ,  F02M26/47 ,  F02M26/49 ,  F02M26/50 ,  F02M26/53 ,  F02M26/70

Abstract: ＥＧＲシステムは、ＥＧＲ通路（12）にてＥＧＲガス流量を調節するＥＧＲ弁（14）、ＥＧＲ通路（12）を流れるＥＧＲガスを冷却するためにＥＧＲガスとエンジン冷却水との間で熱交換を行う熱交換器（32）を含むＥＧＲクーラ（13）、ＥＧＲクーラ（13）の熱交換器（32）へ流れるＥＧＲガスを迂回させるバイパス通路（16）、バイパス通路（16）を開閉するバイパス弁（17）、ＥＧＲクーラ（13）及びバイパス通路（16）より下流に設けられる樹脂製のＥＧＲガス分配器（15）を備える。バイパス弁（17）は、弁体（21）と、ＥＧＲガスの温度又は冷却水の温度が第１所定値以上となるときに弁体（21）を開いた状態から閉じるように構成されたアクチュエータ（22）を含む。

公开(公告)号：WO2022024551A1

公开(公告)日：2022-02-03

申请号：PCT/JP2021/021502

申请日：2021-06-07

Applicant: 愛三工業株式会社

Inventor： 吉岡　衛 ,  曹　海翔 ,  別所　崇 ,  河井　伸二

IPC: F02M26/25 ,  F02M26/47 ,  F02M26/49 ,  F02D43/00

Abstract: ＥＧＲシステムは、ＥＧＲ通路（１２）にてＥＧＲガスの流量を調節するＥＧＲ弁（１４）、ＥＧＲ通路（１２）を流れるＥＧＲガスを冷却するためにＥＧＲガスとエンジンの冷却水との間で熱交換するＥＧＲクーラ（１３）、ＥＧＲ通路（１２）にてＥＧＲクーラ（１３）へ流れるＥＧＲガスの一部を迂回させるバイパス通路（１６）、バイパス通路（１６）を開閉するためのバイパス弁（１７）、ＥＧＲクーラ（１３）及びバイパス通路（１６）より下流のＥＧＲ通路（１２）に設けられ、ＥＧＲ通路（１２）の壁温度を検出する壁温センサ（７８）、少なくともバイパス弁（１７）の作動状態と、検出される壁温度とに基づきバイパス弁（１７）の故障を診断し、その診断結果に応じてＥＧＲ弁（１４）を制御するＥＣＵ（８０）を備える。