公开(公告)号：WO2020235218A1

公开(公告)日：2020-11-26

申请号：PCT/JP2020/013950

申请日：2020-03-27

Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社

Inventor： 助川　義寛 ,  猿渡　匡行 ,  佐藤　真也 ,  長澤　義秋

IPC: F02D21/08 ,  F02D43/00 ,  F02D29/06 ,  F02P5/15 ,  B60W20/15 ,  B60K6/46 ,  B60W10/06 ,  F02D45/00 ,  F02M26/53

Abstract: ノイズなどの外乱にロバストでかつ簡易な構成で燃焼特性を検知してエンジンを制御する内燃機関制御装置を提供する。そのため、本実施例の内燃機関制御装置（ＥＣＵ１２）は、内燃機関（エンジン１）のクランク回転速度を算出する回転速度算出部１２２ａと、回転速度算出部１２２ａにより算出されたクランク回転速度の極値タイミングを算出する極値タイミング算出部１２２ｂと、極値タイミング算出部１２２ｂにより算出されたクランク速度の極値タイミングに基づいて燃焼状態を推定する燃焼状態推定部（燃焼位相算出部１２２ｃ）と、を備えた。

公开(公告)号：WO2017121935A1

公开(公告)日：2017-07-20

申请号：PCT/FR2016/053486

申请日：2016-12-16

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： ACHIR, Ali

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  F02M26/05 ,  F02M26/25 ,  F02M26/33 ,  F02M26/53

CPC classification number: F02D41/0077 ,  F02D41/1401 ,  F02D2041/1416 ,  F02D2041/2058 ,  F02M26/05 ,  F02M26/25 ,  F02M26/33 ,  F02M26/53 ,  Y02T10/47

Abstract: L'invention porte principalement sur un moteur à combustion interne de véhicule automobile comprenant: - un circuit de recirculation des gaz d'échappement comportant un échangeur thermique, - une vanne trois voies (12) associée audit échangeur, dite vanne d'échangeur, pour gérer une quantité de gaz d'échappement circulant dans ledit échangeur thermique et une quantité de gaz court-circuitant ledit échangeur thermique en passant par un conduit de court-circuit, caractérisé en ce que ledit moteur à combustion interne comporte en outre: - un actionneur électrique destiné à commander une ouverture et une fermeture de ladite vanne d'échangeur (12), et - un dispositif de contrôle (6) apte à piloter ledit actionneur électrique en vitesse au moyen d'un capteur logiciel (32) apte à estimer une vitesse dudit actionneur électrique en fonction d'une commande issue d'un système de régulation (30) et d'une mesure de courant (Mes_i) consommé par ledit actionneur électrique.

Abstract translation: 本发明主要涉及一种电动机; 内燃vé机动车辆，包括： - 具有去热更换器再循环回路气体é排气， - 一个三通阀（12）相关联的éê所述去变换器，所述去的阀 换货商来处理数量 流过所述热交换器的废气和一定量的废气 通过短路管道使所述换热器短路，其特征在于： 在那个电机＆amp; 内燃机还包括： - 意图使用的电动致动器 ＆Agrave; 控制所述换向器阀（12）的打开和关闭，以及适于控制的控制装置（6） 通过适于驱动的软件传感器（32）以速度驱动所述电动致动器; 根据来自控制系统（30）的命令和消耗的电流测量值（Mes_i）来估计所述电致动器的速度; 通过所述电动执行机构。

公开(公告)号：WO2022166175A1

公开(公告)日：2022-08-11

申请号：PCT/CN2021/114563

申请日：2021-08-25

Applicant: 江苏大学

Inventor： 毛功平 ,  毛欢

IPC: C01B32/16 ,  B01D71/02 ,  F02D19/08 ,  F02D45/00 ,  F02M26/53 ,  F01N3/022 ,  F01N3/20

Abstract: 一种采用点燃式双燃料发动机的碳纳米管制备装置，包括天然气贮气瓶（1）和汽油箱（6）和双燃料发动机；天然气采用进气道喷射与新鲜空气混合后注入气缸（21）内，提前与催化剂油溶性氧化铁纳米颗粒混合好后的汽油采用缸内直喷的方式喷入气缸（21），两种燃料进入气缸（21）后采用火花式点火方式点燃可燃混合气，缸内反应后，生成的碳纳米管随废气一起被排出气缸（21），废气通过碳纳米管捕集器（16）实现碳纳米管的收集及还原生成的部分未参与催化反应的纳米铁颗粒的回收；还包括ECU，用于对发动机节气门（5）、喷油器（20）、喷气阀门（4）、火花塞（22）及EGR阀（15）进行控制，使得发动机气缸（21）内的温度、当量比、反应时间满足碳纳米管的生长的最佳条件，实现较高纯度碳纳米管的连续大批量生产。还提供可一种采用点燃式双燃料发动机来制备碳纳米管的方法。

公开(公告)号：WO2021139886A1

公开(公告)日：2021-07-15

申请号：PCT/EP2020/050357

申请日：2020-01-09

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： VIERKOTTEN, Dirk ,  PAFFRATH, Holger ,  SUTTY, Patrick

IPC: F02M26/12 ,  F02M26/41 ,  F02M26/05 ,  F02M26/38 ,  F02M26/43 ,  F02M26/53 ,  F02M26/70 ,  F02M26/71 ,  F02M26/72 ,  F02M26/73 ,  F02F1/24 ,  F02M26/16

Abstract: Es sind Abgassysteme von Verbrennungskraftmaschinen mit einem Strömungsgehäuse (12) mit einem Strömungskanal (34), über den ein Einlass (28) des Strömungsgehäuses (12) mit einem ersten Auslass (36) und einem zweiten Auslass (44) verbunden ist, der in eine Abgasrückführleitung (46) mündet, einem Zylinderkopf (10) mit einem ersten Abgaskanal (30), der unmittelbar mit dem Einlass (28) des Strömungsgehäuses (12) verbunden ist und einem zweiten Abgaskanal (38), der fluidisch mit einem Abgasauslasskanal (22) verbunden ist, und in den der erste Auslass (36) des Strömungsgehäuses (12) mündet, bekannt. Um auf einfache Art und Weise eine Regelung des rückgeführten Abgasstroms vornehmen zu können und dabei eine besonders einfache Montage zu gewährleisten wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass im Strömungskanal (34) eine erste Klappe (48) drehbar angeordnet ist, die fluidisch zwischen dem Einlass (28) und dem ersten Auslass (36) oder zwischen dem Einlass (28) und dem zweiten Auslass (44) im Strömungskanal (34) angeordnet ist, und über einen Aktor (70) bewegbar ist.

公开(公告)号：WO2023071693A1

公开(公告)日：2023-05-04

申请号：PCT/CN2022/122483

申请日：2022-09-29

Applicant: 宁波卡伦特电器有限公司 ,  宁波协诺机电有限公司 ,  宁波协诚电动工具有限公司

Inventor： 吴冰 ,  何洲统 ,  王伟 ,  周开封 ,  张何

IPC: F02D41/00 ,  F02M26/53

Abstract: 一种电控执行器（100）、尾气处理系统和车辆，电控执行器（100）包括：下壳体（10）和上壳体（20），下壳体（10）或上壳体（20）设有多个第一配合孔（26）；其中，下壳体（10）与上壳体（20）配合形成安装空间（16，27）；隔离板（21），夹设于下壳体（10）与上壳体（20）之间，且隔离板（21）设有多个第二配合孔；其中，第一配合孔（26）与第二配合孔通过定位件（23）配合连接；紧凑齿轮组件和驱动电机（30），二者都内设于安装空间（16，27）；其中，紧凑齿轮组件与驱动电机（30）配合连接。

公开(公告)号：WO2022024578A1

公开(公告)日：2022-02-03

申请号：PCT/JP2021/023079

申请日：2021-06-17

Applicant: 愛三工業株式会社

Inventor： 吉岡　衛 ,  曹　海翔 ,  別所　崇 ,  河井　伸二

IPC: F02M26/25 ,  F02M26/26 ,  F02M26/28 ,  F02M26/30 ,  F02M26/32 ,  F02M26/47 ,  F02M26/49 ,  F02M26/50 ,  F02M26/53 ,  F02M26/70

Abstract: ＥＧＲシステムは、ＥＧＲ通路（12）にてＥＧＲガス流量を調節するＥＧＲ弁（14）、ＥＧＲ通路（12）を流れるＥＧＲガスを冷却するためにＥＧＲガスとエンジン冷却水との間で熱交換を行う熱交換器（32）を含むＥＧＲクーラ（13）、ＥＧＲクーラ（13）の熱交換器（32）へ流れるＥＧＲガスを迂回させるバイパス通路（16）、バイパス通路（16）を開閉するバイパス弁（17）、ＥＧＲクーラ（13）及びバイパス通路（16）より下流に設けられる樹脂製のＥＧＲガス分配器（15）を備える。バイパス弁（17）は、弁体（21）と、ＥＧＲガスの温度又は冷却水の温度が第１所定値以上となるときに弁体（21）を開いた状態から閉じるように構成されたアクチュエータ（22）を含む。

公开(公告)号：WO2019175855A1

公开(公告)日：2019-09-19

申请号：PCT/IB2019/052742

申请日：2019-04-04

Applicant: 愛三工業株式会社

Inventor： 栗田昌直 ,  長尾将輝

IPC: F02M26/49 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F02D41/12 ,  F02D41/22 ,  F02D45/00 ,  F02M26/53 ,  F02M26/66

Abstract: エンジンシステムは、スロットル装置（１４）、ＥＧＲ弁（１８）及びＥＣＵ（５０）を備える。ＥＣＵ（５０）は、エンジン減速時に運転状態に基づきＥＧＲ弁（１８）の異常を診断すると共に、エンジン減速時（燃料カット中でない）に、クランク角速度変化に基づきエンジン（１）の燃焼悪化を診断する。ＥＣＵ（５０）は、ＥＧＲ弁（１８）に異常有りと判定したときは、スロットル装置（１４）でエンスト回避制御を実行し、その後に燃焼悪化有りと判定したときは、ＥＧＲ弁（１８）が異常と最終判定しエンスト回避制御を続行し、燃焼悪化無しと判定したときは、ＥＧＲ弁（１８）が正常と最終判定しエンスト回避制御を解除する。

公开(公告)号：WO2016124720A1

公开(公告)日：2016-08-11

申请号：PCT/EP2016/052442

申请日：2016-02-04

Applicant: MMT SA

Inventor： SIGG, Daniel ,  GRAF, Philip

IPC: F16K27/02 ,  F02D9/10 ,  F16K31/04 ,  F02M26/53

CPC classification number: F16K31/043 ,  F02D9/1065 ,  F02D41/0077 ,  F02M26/53 ,  F02M26/70 ,  F02M26/73 ,  F16K27/029

Abstract: La présente invention concerne une vanne de circulation de fluides chauds électro-commandée constituée d'un actionneur électromagnétique (1) et d'une vanne (5), ladite vanne (5) présentant un orifice (7) muni d'un organe d'obturation (8) mobile entraîné par un arbre (26) de rotation perpendiculaire à l'axe dudit orifice, ledit actionneur électromagnétique (1) entraînant la rotation dudit arbre (26), l'axe de sortie (2) dudit actionneur (1) étant sensiblement coaxial avec ledit arbre de rotation (26), caractérisé en ce que l'extrémité frontale de l'arbre de rotation (26) et l'extrémité frontale de l'axe de sortie (2) ne sont pas en contact direct, et en ce que l'accouplement entre ledit arbre de rotation (26) de la vanne et ledit axe de sortie (2) de l'actionneur est assuré par un organe d'accouplement (41) placé entre l'extrémité frontale dudit axe de sortie (2) et l'extrémité frontale dudit arbre (26), ledit organe d'accouplement (41) présentant des moyens de transmission de couple de rotation avec une tolérance de désalignement entre l'arbre de sortie (2) d'une part et l'arbre de rotation de la vanne (26) d'autre part, ladite vanne étant en outre caractérisée par des moyens de liaison mécaniques (19 à 21; 38 à 40; 22 à 24) isolants thermiquement entre des zones périphériques du corps de l'actionneur et le corps de la vanne.

Abstract translation: 本发明涉及一种由电磁致动器（1）和阀（5）构成的用于循环热流体的电控阀，所述阀（5）具有开口（7），该开口设有可动密封件 8）由垂直于所述开口的轴线的旋转轴（26）驱动，所述电磁致动器（1）驱动所述轴（26）的旋转，所述致动器（1）的输出轴（2）与 所述旋转轴（26）的特征在于，所述旋转轴（26）的前端和所述输出轴（2）的前端不直接接触，并且所述旋转轴（26） 致动器的阀和所述输出轴（2）由设置在所述输出轴（2）的前端和所述轴（26）的前端之间的联接构件（41）提供，所述联接构件（41） 具有用于在输出轴（2）a之间具有不对准公差的旋转扭矩传递装置 d是阀（26）的旋转轴，所述阀的特征还在于具有隔热装置（19至21; 38至40; 22至24），用于在致动器主体的周边区域与阀体之间进行机械连接。

公开(公告)号：WO2022057934A1

公开(公告)日：2022-03-24

申请号：PCT/CN2021/119440

申请日：2021-09-18

Applicant: 浙江银轮机械股份有限公司

Inventor： 邓树平

IPC: F02M26/54 ,  F02M26/53 ,  F16K31/54

Abstract: 涉及废气再循环系统技术领域，尤其是一种EGR阀，包括壳体（10）以及设置在壳体（10）内的电机（30）和输出齿轮组件（20）；输出齿轮组件（20）包括输出齿轮（21）、输出轴（22）和输出端轴承（23），输出齿轮（21）与电机（30）传动连接，输出齿轮（21）套设在输出轴（22）上，输出轴（22）的输出端穿设在输出端轴承（23）内，输出齿轮组件（20）还包括支撑件（24）和输入端轴承（25）；支撑件（24）固定在壳体（10）内，输入端轴承（25）设置在支撑件（24）上，输出轴（22）的输入端穿设在输入端轴承（25）内。EGR阀中输出轴（22）稳定，能够避免输出轴（22）出现偏摆，从而使输出齿轮（21）稳定，避免影响输出齿轮（21）与其他齿轮啮合传动，避免齿轮发生早磨甚至断齿等情况。

公开(公告)号：WO2021099489A1

公开(公告)日：2021-05-27

申请号：PCT/EP2020/082728

申请日：2020-11-19

Applicant: INDUSERVE B.V.

Inventor： LUIJTEN, Waltherus ,  CREMER, Peter ,  FALTER, Rainer ,  MINNAERT, Johannes ,  BOESTEN, Rob

IPC: F16K31/06 ,  F02B29/08 ,  F02D9/14 ,  F02D11/10 ,  F02D41/00 ,  F02M26/53 ,  F02M26/68 ,  F16K31/08 ,  F16K37/00 ,  H01F7/16

Abstract: Es wird ein elektromagnetischen Ventilaktuator (4) für ein elektrisch betätigtes Ventil (E-OCV=Electronically Operated Control Valve oder Electronic Open Close Valve) angegeben, der eine gehäusefeste Magnetspule (10), zwei gehäusefeste Permanentmagneten (12, 16) und einen mit einem Ventilkörper mitbewegbaren dritten Permanentmagneten (18) aufweist, bei dem sich, wenn an der Magnetspule (10) keine Spannung anliegt, eine abstoßenden Gleichgewichtslage zwischen den Permanentmagneten einstellt, in der der dritte Permanentmagnet magnetisch abstoßend zwischen den gehäusefesten Permanentmagneten gehalten wird. Das elektromagnetisch betätigte Ventil ist mittels des elektromagnetischen Ventilaktuators schnell schaltend und frei einstellbar und arbeitet bevorzugt anschlagsfrei. Weiterhin wird eine Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem solchen Ventil angegeben.