公开(公告)号：WO2013128034A1

公开(公告)日：2013-09-06

申请号：PCT/EP2013/054288

申请日：2013-03-04

Applicant: DEWERTOKIN GMBH

Inventor： HILLE, Armin

IPC: H02P7/00 ,  A47C20/04 ,  H02P7/08

CPC classification number: H02P7/00 ,  A47C20/041 ,  H02P7/03 ,  H02P7/08

Abstract: Eine Bedienungseinheit (10) eines elektromotorischen Möbelantriebs (100) mit einer Versorgungseinrichtung (9) und mindestens einem Verstellantrieb (7, 8), weist ein Gehäuse, Bedienungselemente zum Betreiben des zuzuordnenden mindestens einen Verstellantriebs (7, 8) des elektromotorischen Möbelantriebs (100), und eine Bedienungsleitung (18) auf, wobei die Bedienungselemente Umschaltkontakte aufweisen, welche zum direkten Schalten eines Motorstroms des zuzuordnenden mindestens einen Verstellantriebs ausgebildet sind. Die Bedienungseinheit (10) weist eine Freigabeschalteinrichtung mit einem Freigabeschaltelement auf, welche zur Umschaltung eines Betriebszustands der Bedienungseinheit (10) von einem Betriebszustand "Aus", in welchem vorher festlegbare Bedienungselemente bei Betätigung ohne Funktion sind, in einen Betriebszustand "Betrieb", in welchem die vorher festlegbaren Bedienungselemente bei Betätigung ein Betreiben des zuzuordnenden mindestens einen Verstellantriebs (7, 8) bewirken, ausgebildet ist. Ein elektromotorischer Möbelantrieb (100) und ein Möbel.

Abstract translation: 一个电动家具驱动器（100）的供给装置（9）和至少一个调节驱动器的操作单元（10）（7,8）包括壳体，操作元件用于操作所分配的至少一个调节驱动器（7,8）的电动家具的驱动器（100） 并在线路（18）的操作者，其中所述操作元件包括开关触点，其被分配用于至少电动机电流的直接切换的调节驱动器形成。 操作单元（10）包括具有释放开关元件，其用于从工作状态“关”切换操作单元（10）的操作状态，其中预选的控制是在操作而不在操作状态“操作”的功能，其中一个释放开关装置 是在所分配的至少一个调节驱动器的致动引起操作中的预定的操作元件（7,8）形成。 一个电动家具驱动器（100）和一件家具。

公开(公告)号：WO2022085109A1

公开(公告)日：2022-04-28

申请号：PCT/JP2020/039536

申请日：2020-10-21

Applicant: 東芝三菱電機産業システム株式会社

Inventor： 鈴木　伸也 ,  戸林　俊介

IPC: H02P7/08

Abstract: 実施形態のモータ駆動システムは、電力変換器、状態検出器、周波数演算器、周波数補正指令生成器、駆動量制限器、及び速度制御器を備える。電力変換器は、ＰＷＭ制御によってモータを駆動させる。状態検出器は、前記モータの駆動状態を検出する。周波数演算器は、前記駆動状態を示す指標値を用いて、前記駆動状態に係り変動する特定の周波数成分の大きさを検出する。周波数補正指令生成器は、前記駆動状態の周期性変動の検出結果に基づいて、前記ＰＷＭ制御に用いるキャリア周波数の補正指令を生成する。駆動量制限器は、前記モータの駆動量を制限する。前記駆動量制限器は、前記キャリア周波数を上げる方向に探索する場合には、前記モータの巻線に流す電流の大きさの上限値を、予め定められた上限電流値よりも下げる方向に調整する。速度制御器は、前記制限に応じて、速度指令値と、前記モータの回転子速度とに基づいた電流基準を生成する。

公开(公告)号：WO99043077A1

公开(公告)日：1999-08-26

申请号：PCT/US1999/003857

申请日：1999-02-22

IPC: H02K7/02 ,  H02K21/04 ,  H02P9/30 ,  H02P9/44 ,  H02P1/46 ,  H02P1/50 ,  H02P3/00 ,  H02P7/08

CPC classification number: H02P9/44 ,  H02K7/025 ,  H02P9/305 ,  Y02E60/16

Abstract: An AC machine comprises: a motor energized by an AC source subject to irregularities of frequency and voltage; a generator driven by the motor (22) for supplying an AC output signal of substantially constant frequency and voltage, the generator (24) having a rotor with a layer of a re-magnetizable, relatively high coercive magnetic material on the rotor (22) and a stator (4) of a soft magnetic material having a pole piece and an excitation coil on the pole piece, the stator and the rotor (22) rotating relative to one another with a clearance enabling rotor poles to be formed on the re-magnetizable layer by current energizing the excitation coil; and, a control signal generator responsive to at least one of the AC output signal and a signal representative of the current energizing the excitation coil for generating pulses of programmed wave shapes which differ in at least one of width, phase and magnitude as necessary to modify the rotor poles during the irregularities of the AC source to maintain the substantially constant frequency and voltage of the AC output signal.

Abstract translation: 交流电机包括：受到频率和电压不规则的由AC电源供电的电动机; 由电动机（22）驱动的发电机，用于提供基本上恒定的频率和电压的交流输出信号，所述发电机（24）具有转子，所述转子具有转子（22）上的可再磁化的相对高的矫顽磁性材料层， 以及具有极片和励磁线圈的软磁材料的定子（4），所述极片上的所述定子和所述转子（22）相对于彼此旋转，从而能够在重新形成的转子极上形成间隙， 励磁线圈通电; 以及控制信号发生器，其响应于AC输出信号中的至少一个和表示为激励线圈激励的电流的信号，以产生在宽度，相位和幅度中的至少一个方面不同的编程波形的脉冲，以便修改 转子极在交流电源的不规则期间保持交流输出信号的基本恒定的频率和电压。

公开(公告)号：WO2015177295A1

公开(公告)日：2015-11-26

申请号：PCT/EP2015/061296

申请日：2015-05-21

Applicant: KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG

Inventor： MAIR, Andreas

IPC: H02P3/12 ,  B61D19/02 ,  E05F15/70 ,  H02P7/08

CPC classification number: E05F5/02 ,  B61D19/02 ,  E05F15/40 ,  E05F15/659 ,  E05Y2201/25 ,  E05Y2201/412 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2400/31 ,  E05Y2400/45 ,  E05Y2400/53 ,  E05Y2800/748 ,  E05Y2900/51 ,  H02P3/12 ,  H02P7/08

Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektronische Schaltung (1,1a..1i) für eine motorisch angetriebene Tür (5) eines Schienenfahrzeugs (10), welche eine Serienschaltung ein ersten nichtlinearen Elements (D1) und eines ersten steuerbaren Schalters (S1, T1) zwischen den Motoranschlüssen (A1, A2) aufweist. Das erste nichtlineare Element (D1) ist derart gepolt, dass dessen Widerstand für einen bei einer Schließbewegung der Tür (5) durch den Antriebsmotor (M) generatorischerzeugten Strom größer ist als bei einer Öffnungsbewegung. Bei Vorhandensein einer Versorgungsspannung (U1) für die Tür (5) wird der Widerstand des ersten Schalters (S1, T1) gegenüber dem Widerstand bei einem Fehlen derselben bewirkt. Zudem betrifft die Erfindung ein Türmodul (3) für ein Schienenfahrzeug (10) mit einer solchen elektronischen Schaltung (1, 1a..1i), ein Schienenfahrzeug (10) für ein solches Türmodul (3) sowie eine Verwendung der elektronischen Schaltung (1, 1a..1i).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于轨道车辆（10），包括第一非线性元件的串联连接（D1）和之间的第一可控开关（S1，T1）的一个马达驱动的门（5）的电子电路（1,1a..1i） 具有电动机端子（A1，A2）。 第一非线性元件（D1）被极化，使得其由驱动马达（M）在发电机模式下电流的门（5）的关闭运动期间用于电阻比的打开运动期间更大。 在电源电压（U1）的门（5）的存在是所述第一开关（S1，T1）对在没有电阻的电阻导致它们。 此外，本发明涉及一种车门模块（3），用于具有这样的电子电路的轨道车辆（10）（1，1a..1i），轨道车辆（10），用于这样的车门模块（3），和一个使用该电子电路的（1， 1a..1i）。

公开(公告)号：WO2012078598A3

公开(公告)日：2013-10-31

申请号：PCT/US2011063482

申请日：2011-12-06

Applicant: FLEXTRONICS AUTOMOTIVE INC ,  HAN HYEONG

Inventor： HAN HYEONG

IPC: H02P7/29 ,  H02M1/08 ,  H02P7/08 ,  H02P7/292 ,  H03K17/06 ,  H03K17/60

CPC classification number: H02P7/29 ,  H02P7/292 ,  H03K17/0822 ,  H03K17/163

Abstract: In one embodiment, a system for reducing component noise in a motor in a automobile includes a first gate driver and a second gate driver, a high side FET; a low side FET; a charge pump circuit; a high frequency reduction component; and a timing signal source. The timing source signal is interconnected to the charge pump, the first gate driver, and the second gate driver, the first gate driver interconnected with the charge pump, the first gate driver interconnected with the high side FET, the high side FET and the low side FET interconnected with the high frequency reduction component, the timing signal source providing timing signals to the signals to the first gate driver, the second gate driver, and the charge pump circuit such that the PWM slope is dull enough to prevent RE EMC, wherein the liming signal source provides three timing signals, the three timing signals including a first timing signal provided to the first gate driver, the first signal being a HSD PWM signal for the high side FET, a second timing signal provided to the second gate driver, the second signal being a LSD PWM signal for the high side FET, and a third timing signal provided to the charge pump.

Abstract translation: 在一个实施例中，一种用于降低汽车中的电机中的部件噪声的系统包括第一栅极驱动器和第二栅极驱动器，高侧FET; 低边FET; 电荷泵电路; 高频减速组件; 和定时信号源。 定时源信号互连到电荷泵，第一栅极驱动器和第二栅极驱动器，与电荷泵互连的第一栅极驱动器，与高侧FET互连的第一栅极驱动器，高侧FET和低电平 所述定时信号源向所述第一栅极驱动器，所述第二栅极驱动器和所述电荷泵电路提供与所述信号的定时信号，使得所述PWM斜率足够暗以防止RE EMC，其中， 所述限位信号源提供三个定时信号，所述三个定时信号包括提供给第一栅极驱动器的第一定时信号，第一信号是用于高侧FET的HSD PWM信号，提供给第二栅极驱动器的第二定时信号， 第二信号是用于高侧FET的LSD PWM信号，以及提供给电荷泵的第三定时信号。

公开(公告)号：WO2008046829A1

公开(公告)日：2008-04-24

申请号：PCT/EP2007/061036

申请日：2007-10-16

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  CROCOMO, Leandro ,  KÖLLNER, Wolfgang ,  MORAWEK, Roman ,  POZZER, Alexandre

Inventor： CROCOMO, Leandro ,  KÖLLNER, Wolfgang ,  MORAWEK, Roman ,  POZZER, Alexandre

IPC: H02P7/08 ,  G05D3/12 ,  H01F7/18

CPC classification number: H02P7/20 ,  H02P7/0094

Abstract: Verfahren zur Ermittlung der Drehstellung eines Rotors eines mechanisch kommutierten Gleichstrom-Stellmotors (5), der im Querzweig einer Brückenschaltung angeordnet ist und dessen Ankerstrom durch eine elektromechanisch betätigte Schaltvorrichtung (28) vorgegeben wird, - mit einer Steuer- und Auswerteeinheit (17), welche im Ankerstrom (2) enthaltene und auf die mechanische Kommutierung zurückzuführende Stromripple (3) auswertet, dadurch gekennzeichnet, - das von jedem Schaltkontakt (6, 7) der Schaltvorrichtung (28) mittels eines Rückführschaltkreises (20) jeweils ein Kontaktspannung- Rückführsignal (9, 10) auf die Steuer- und Auswerteeinrichtung (17) zurückgeführt wird, und dass die Steuer- und Auswerteeinheit (17) unter Verwendung des zumindest einen Kontaktspannung- Rückführsignals (9, 10) ein Kontaktvibration- Zeitintervall (4) ermittelt und während dieses Kontaktvibration-Zeitintervalls (4), in welchem eine Auswertung der Stromripple auf Grund von Kontaktvibrationen, die durch einen Schaltvorgang zumindest eines der Schaltkontakte (6, 7) verursacht werden, nicht möglich ist, eine Schätzung von Stromripple (3) durchführt.

Abstract translation: 用于确定机械换向DC控制马达（5），其布置在一个电桥电路的分流臂和它的电枢电流的转子的旋转位置的方法是通过电 - 机械地确定操作的开关装置（28）， - 一个控制和评估单元（17），其 在电枢电流（2）给出，并且由于机械换向电流的纹波（3）的计算结果，其特征在于 - 每个开关触点（6，7）的开关装置（28）通过反馈电路的装置（20）的每一个都具有Kontaktspannung-反馈信号（图9中， 10）（以所述控制和评估装置17）再循环，并且使用所述至少一个Kontaktspannung-反馈信号（9,10），所述控制和评估单元（17）确定一个Kontaktvibration-时间间隔（4），并且该Kontaktvibration-期间 时间间隔（4），其中由于电流波动的评价接触振动，D 由开关触点中的至少一者的切换操作，即（6,7）所引起，是不可能的，执行电流纹波（3）的估计。