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公开(公告)号：CN118029206B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410438853.7
申请日：2024-04-12
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 天津铁路建设投资控股(集团)有限公司 , 湖南根轨迹智能科技有限公司
发明人： 谭大正 , 李向辉 , 韩朝霞 , 鲍立楠 , 张耿 , 张春雷 , 崔鹏 , 曾国保 , 胡叙洪 , 刘道通 , 邱莅伟 , 姜博龙 , 杨宝峰 , 杨其振 , 伍卫凡 , 王正松 , 田苗盛 , 闫昕 , 王书卫 , 陈静 , 刘志雄 , 赵扬 , 李红霞
摘要： 本发明公开了一种预制装配式磁悬浮减振道床，涉及轨道交通技术领域，包括磁悬浮减振道床，磁悬浮减振道床包括：悬浮道床板、两个悬浮接头、基底、两个悬浮电磁铁、若干个悬浮接头锚固螺栓、若干个电磁铁锚固螺栓、一个悬浮控制柜和一个悬浮电源机柜，磁悬浮减振道床设置在土建结构上。本发明首次实现将磁悬浮技术应用于道床中，利用悬浮电磁铁和悬浮接头实现道床与基底的隔离，降低振动从道床向基底的传播；进而降低轮轨振动向外传播，达到隔振的目的，更好的起到减振降噪的效果，且本发明现场实施性好、调整能力强；可实现装配式施工，方便拆卸及后期养护维修。
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公开(公告)号：CN118029206A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410438853.7
申请日：2024-04-12
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 天津铁路建设投资控股(集团)有限公司 , 湖南根轨迹智能科技有限公司
发明人： 谭大正 , 李向辉 , 韩朝霞 , 鲍立楠 , 张耿 , 张春雷 , 崔鹏 , 曾国保 , 胡叙洪 , 刘道通 , 邱莅伟 , 姜博龙 , 杨宝峰 , 杨其振 , 伍卫凡 , 王正松 , 田苗盛 , 闫昕 , 王书卫 , 陈静 , 刘志雄 , 赵扬 , 李红霞
摘要： 本发明公开了一种预制装配式磁悬浮减振道床，涉及轨道交通技术领域，包括磁悬浮减振道床，磁悬浮减振道床包括：悬浮道床板、两个悬浮接头、基底、两个悬浮电磁铁、若干个悬浮接头锚固螺栓、若干个电磁铁锚固螺栓、一个悬浮控制柜和一个悬浮电源机柜，磁悬浮减振道床设置在土建结构上。本发明首次实现将磁悬浮技术应用于道床中，利用悬浮电磁铁和悬浮接头实现道床与基底的隔离，降低振动从道床向基底的传播；进而降低轮轨振动向外传播，达到隔振的目的，更好的起到减振降噪的效果，且本发明现场实施性好、调整能力强；可实现装配式施工，方便拆卸及后期养护维修。
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公开(公告)号：CN114775682A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210326519.3
申请日：2022-03-30
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 张晨明 , 张西巡 , 董秀竹 , 杨励 , 李爱东 , 张鹏 , 张文廷 , 吕宝伟 , 郭现钊 , 时旦 , 王宁 , 张家玮 , 张春雷 , 杨涛 , 任天宇 , 李红霞 , 姬利伟 , 池浩 , 李思 , 赵志涛 , 费瑞振
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种新型既有结构的托换装置及其施工方法，将竖向支撑形式调整为空间斜撑形式，通过轴力伺服系统支撑头，支撑头通过承载梁对结构板进行支撑，利用支撑头的加卸载进行托换。托架通过横梁、斜撑及竖撑焊接而成，通过固定螺栓安装在侧墙上，根据托换范围分层分段架设。解决了既有结构改造时的托换问题，托架于既有侧墙上架设，避免了对临时竖撑范围内站台板的损坏，通过调整托架平台高度及宽度，可保留下方行人空间，减少对既有管线的迁改拆除工作，最大限度减小对运营的影响；另外，针对上层结构改造时临时支柱无法贯通架设的问题，不利于内力传递，通过引入托架体系，将改造范围结构内力向两侧既有侧墙传递，能够有效解决该问题。
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公开(公告)号：CN112049650B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010976422.8
申请日：2020-09-16
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
发明人： 潘野 , 贾科 , 李爱东 , 张继清 , 张中安 , 于德涌 , 孙彰 , 张建 , 郭现钊 , 吕宝伟 , 曾佳亮 , 高翔 , 黄荣继 , 罗人宾 , 李哲 , 李博 , 刘云亮 , 陈鹏 , 李红霞
摘要： 本发明提供一种大盾构扩挖既有小盾构隧道的方法，其施工步骤包括在坑基内施做基坑围护结构；小型盾构设备通过基坑围护结构并实现隧道的贯通，并设置小盾构隧道管片；大型盾构设备始发竖井基坑开挖，施做主体结构的底板、中板和顶板，并在三者侧边施做侧墙；隧道既有盾构隧道贯通后进行洞内回填；吊装大型盾构设备进行始发，大型盾构设备掘进施工，切割小盾构隧道管片、回填材料及周边土体，并设置大盾构隧道管片，形成大断面地下空间。本发明使得使用者对地下隧道的施工处理变得更加方便，可以实现在当地面不具备完全明挖条件或明挖工期滞后较多时，通过大小盾构设备的相互配合，在完成隧道贯通的同时，可以实现站点地下大空间的挖掘施工。
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公开(公告)号：CN113152430A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110565379.0
申请日：2021-05-24
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开是关于一种兼做临时立柱的抗拔桩桩头节点防水结构及施工方法，涉及房屋建筑、轨道交通、市政工程等地下工程技术领域。设置有抗拔桩，该抗拔桩兼做临时立柱，结构底板在抗拔桩位置设矩形后浇孔洞，该矩形后浇孔洞位置的结构底板处设矩形企口，所述矩形企口中间位置埋设环向第一遇水膨胀止水条，矩形企口下部位置埋设环向L形注浆管。本发明可以解决兼做临时立柱的抗拔桩桩头节点防水难题，施工期间截水效果好，使用期间防水效果好，耐久性能强。钢筋混凝土垫层和垫层下方预埋注浆管可以确保该防水节点在施工期间截水效果好，企口止水胶和企口环向L形注浆管可以确保该防水节点在使用期间防水效果好，本防水节点设置多道截水和防水体系。
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公开(公告)号：CN118668867A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410806004.2
申请日：2024-06-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明属于装配式建筑技术领域，尤其涉及一种新型预制空腔柱体系及施工方法，体系包括基础、空腔柱、新型装配式牛腿、倒T型预制叠合梁、T型预制叠合梁；基础包括基础模壳、基础主体、基础预制钢筋笼；空腔柱采用离心法预制，包括柱壳、柱空腔、中芯柱、柱装配纵筋、柱装配箍筋；新型装配式牛腿包括牛腿模壳、牛腿主体、防倒挡台、牛腿预制钢筋笼、牛腿垫片；体系包含有两种预制叠合梁，倒T型预制叠合梁及T型预制叠合梁；施工时通过辅助施工连接装置连接空腔柱和牛腿模壳，并进一步形成新型装配式牛腿；基础‑柱节点先搭接后固接，牛腿‑梁节点先铰接后刚接；本预制空腔柱体系现场施工速度快、安装效率高，且整体性、连接性能、受力性能好。
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公开(公告)号：CN118273740A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410404074.5
申请日：2024-04-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 曾佳亮 , 费瑞振 , 张春雷 , 赵博洋 , 李哲 , 杜坤鹏 , 张西巡 , 林森斌 , 李红霞 , 张鹏 , 王正松 , 张浩亮 , 聂子云 , 龚贵清 , 曹纯博 , 陈新强 , 林智成 , 李宗衡
摘要： 本发明公开了一种降低上部基坑卸载影响的隧道抗隆起结构及施工方法，其抗隆起结构包括隧道的主体支护结构，所述主体支护结构拱顶外侧设置有拱顶抗隆起结构，所述主体支护结构拱底外侧设置有拱底抗隆起结构，所述主体支护结构中设置有抗隆起加固的模筑二衬；其施工方法包括以下步骤：隧道开挖前在隧道顶部打设超前大管棚；使用CRD工法进行隧道土体开挖，施工初期支护；进行隧道拱顶注浆；在隧道拱底区域施工抗浮锚杆；施工盾构机导台，盾构机进场作业；进行二衬仰拱混凝土浇筑；进行二衬边墙混凝土浇筑，完成地铁暗挖隧道抗浮结构的施工。本发明可以实现富水地层地铁暗挖隧道施工，可以减少施工时水浮力对隧道结构的不利影响，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN116876563A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310744228.0
申请日：2023-06-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/055
摘要： 本发明涉及地下工程技术技术领域，尤其涉及一种地铁车站与市政隧道共建的预应力施工方法，包括：施工盖板与车道侧墙与车道吊墙，并预留预应力通道；利用竖向支撑节点、竖向支撑与市政隧道底板及地铁车站各层板连接，架设临时横向混凝土支撑，当车站结构达到强度要求时，拆除临时钢管混凝土柱与临时横向混凝土支撑，进行行车隧道内部结构施工，通过侧墙一侧车道板下加腋及车道内侧墙预应力作用，减少立柱的设计，最大限度提升了站内空间。本发明通过地铁车站及市政隧道合建，可有效避免工程浪费，减少对道路交通的影响，有着较为广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN113186939A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110540156.9
申请日：2021-05-18
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种适用于上软下硬地层的钢花管桩围护结构，包括冠梁；沿冠梁交叠设置有高压旋喷桩，所述高压旋喷桩内设有钢花管；所述钢花管内插有钢筋笼，所述钢筋笼包括沿钢花管竖向设置的钢花管内插主筋和与钢花管垂直设置的钢花管内插箍筋；钢花管顶部伸入冠梁内，且钢花管与冠梁箍筋及拉筋在平面上交错布置；钢花管内插主筋伸出钢花管并在钢花管顶部向水平方向弯折，相邻钢花管上水平弯折的钢花管内插主筋相互焊接连接，并在水平弯折的平面上相互垂直交错布置，钢花管内插主筋的水平弯折的平面位于冠梁内。本发明在保证围护结构强度及刚度基础上，具有综合造价低，占用空间小等优势。
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公开(公告)号：CN109653777B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201811509187.2
申请日：2018-12-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速铁路明挖隧道渗漏水及裂缝区域性整体整治方法，包括以下步骤：勘测渗漏水情况、确定钻孔位置并钻孔；清理钻孔；埋设注浆嘴；注浆形成新的防水膜；注浆后渗漏水检查；割除外露注浆嘴并封闭处理。本发明针对高速铁路明挖隧道特点，尤其是对于渗漏水裂缝数量多、分布范围广、封堵一条裂缝易引起周边未封堵裂缝渗漏的复杂隧道情况，提出一种使衬砌形成完整结构强度的高速铁路明挖隧道渗漏水及裂缝区域性整体整治方法，采用全断面整体成环灌浆，每环均匀布置注浆孔，能够实现拱顶、拱腰及边墙等位置的均匀灌注，通过进行区域性整体整治，形成新的防水体系，为隧道结构的安全服役提供保证。
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