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公开(公告)号：CN115649221A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211234495.5
申请日：2022-10-10
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种新型数轨车间阻尼复合安装机构，包括前车安装座和后车安装座，前车安装座与后车安装座之间通过若干长阻尼杆连接，后车安装座的两端均设置有连接杆，两个连接杆相邻的侧壁一端均设置有短阻尼杆，且两个短阻尼杆之间通过对中接口连接。本发明结构科学紧凑，并采用前车安装座和后车安装座与车体端墙进行连接，操作方便，同时通过螺栓将长阻尼杆和短阻尼杆与前车安装座、后车安装座及连接杆进行连接，从而能够实现阻尼复合安装机构的独立维护和采购，工艺实现方便，进而能够降低阻尼复合安装机构的维护成本。
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公开(公告)号：CN117250022A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311221427.X
申请日：2023-09-20
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/10
摘要： 本发明涉及胶轮列车悬挂特性测试工装，包括：由两根平行的纵向连接管和横跨连接于纵向连接管间的若干横向连接管构成的框架，和通过横梁进行纵向方向定位的车轮支撑台，车轮支撑台的截面呈直角梯形，包括斜破和上平面，斜破朝向被试胶轮列车车轮滚动方向，车轮支撑台具有容横向连接管穿过的横向通孔；相邻测试工装单元通过纵向连接管串联。针对悬挂特性试验，本发明设计了一套悬挂特性测试工装。该工装尺寸可调，适应于不同结构及布置方式的悬挂装置。工装结构简单可靠，方便拆卸和组装，配合特定的测试方案后可以有效识别车辆悬挂的特性。
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公开(公告)号：CN113734245B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202111120555.6
申请日：2021-09-24
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种转轴式胶轮低地板虚拟轨道列车循迹控制方法，包括：在转轴式虚拟轨道列车的行进过程中，实时采集路况信息、轨道信息和列车转向架实时信息，根据采集结果预测列车将要行驶的轨迹；分析处理路况信息和轨道信息并拟合生成虚拟轨道，实时计算相应的各个转向架转轴的转角数值；根据计算得到的各个转向架转轴的转角数值，控制列车首个转向架以虚拟轨道为导向行驶，以及后面各转向架沿着第一个转向架的轨迹行驶。本发明根据路况及轨道信息拟合生成虚拟轨道，直接计算得到各个转向架转轴的转角数值，结合具体的列车的行驶状态，有效提高了列车循迹精度，循迹控制过程中调整幅度小，有助于实现高精度的自动行驶和精准停车。
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公开(公告)号：CN117484212A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311524886.5
申请日：2023-11-16
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种展示运动件轮廓限界装置，涉及轨道车辆领域，包括机床，机床四周均设置有机床滑动槽，机床滑动槽内部设置有滑动组件；机床一侧中间设置有机床转轴，机床转轴远离机床一端设置有橡胶块，橡胶块远离机床转轴一端设置有拆卸板，橡胶块远离拆卸板一端套设有插板；机床另一侧设置有计算机远端控制的电机。本发明通过预先设置运动角度、垂向、纵向、横向位移，动态的展示运动情况，最终将部件的外轮廓展示成空间的箱体，将该箱体直接装到部件位置可观测同周边设备的干涉，或测量后转化到三维软件中进行模拟设计，不仅从源头上避免后续运营时出现问题，而且提高地铁车辆设计的准确性和安全性，有效地降低设计难度，提升设计效率。
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公开(公告)号：CN114029720B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202111337133.4
申请日：2021-11-12
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明涉及一种用于止动垫片止耳安装的装置及方法，所述装置包括：夹紧装置、止耳铲、压紧装置和控制装置，止耳铲通过第一压力泵支撑于夹紧装置，压紧装置通过第二压力泵支撑于夹紧装置止耳铲后部，止耳铲适于从螺栓螺头的另一侧翘起止动垫片的止耳，压紧装置用以将翘起的止动垫片的止耳压紧在螺栓的侧面，所述控制装置用于接收传感器信号并且根据第一压力泵和第二压力泵的输出压力，控制第一压力泵和第二压力泵动作，从而实现止耳的自动安装。本发明操作简单方便、通用性强，适用于多种型号螺栓，有效解决了止耳难以安装、质量无法保证等问题，降低了劳动强度，提高了生产效率，提升了产品质量，降低了行车运营的潜在安全隐患。
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公开(公告)号：CN112550452A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011400578.8
申请日：2020-12-04
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种拖车转向架及胶轮列车，其属于胶轮列车技术领域，其旨在解决贯通道变形位移以及转动角度过大的问题，所述拖车转向架包括第一架体、第二架体以及回转支撑装置；第一架体和第二架体通过回转支撑装置转动连接，回转支撑装置包括回转支撑盖板；回转支撑盖板设置在第一架体的顶部，回转支撑盖板远离第一架体的一侧设置有两个贯通道限位凸台，两个贯通道限位凸台之间形成贯通道的限位空间。本申请实施例提供的拖车转向架及胶轮列车，可对贯通道的变形位移及转动角度进行限制，防止其变形量以及转动角度过大，从而可提升乘客舒适性。
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公开(公告)号：CN118328948A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410561102.4
申请日：2024-05-08
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： G01B21/22
摘要： 本发明公开了一种适用于车厢间铰接回转及角度检测的结构，包括铰接回转轴承，所述铰接回转轴承的两侧设置有用于与车厢连接的铰接机构，所述铰接机构上设置有用于检测回转角度的角度检测机构，所述角度检测机构包括有安装座和传感器，所述安装座设置在铰接机构上，所述传感器的一侧与安装座转动连接，所述传感器的另一端转动连接有盖板，所述盖板设置在铰接机构上。本发明结构简单，设计合理，通过检测传感器位移的变化，来确定转动的角度，从而判断角度是否过大对其他部件造成损坏，同时也能检测铰接装置是否存在卡滞。
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公开(公告)号：CN116278511A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211422346.1
申请日：2022-11-14
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B60B35/12 , B62D15/02 , B60C17/00 , B60C23/04 , B60T1/06 , B60T11/04 , F16D66/02 , B60G11/27 , B60G13/08 , B60G17/052 , B60G21/04 , B60K1/00 , B62D7/20 , B62D7/16
摘要： 本发明公开了一种新型数字轨道橡胶轮列车用动车转向架，包括驱动桥一，驱动桥一一侧设置有相配合的驱动桥二，驱动桥一与驱动桥二的主销位置设置有角度编码器，驱动桥一与驱动桥二的两端均通过转向节与带支撑体车轮连接，带支撑体车轮的内侧设置有制动装置；驱动桥一与驱动桥二的两侧设置有悬架装置及牵引装置；驱动桥一与驱动桥二的外侧中间位置均设置有驱动装置；驱动桥一的外侧一端设置有转向装置。本发明悬架装置提供车辆运行平稳性及舒适性需求，传递车辆牵引力及制动力，通过驱动装置为驱动桥一、驱动桥二传递驱动力矩及电制动力矩，通过转向装置实现车辆转向。
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公开(公告)号：CN112550452B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202011400578.8
申请日：2020-12-04
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种拖车转向架及胶轮列车，其属于胶轮列车技术领域，其旨在解决贯通道变形位移以及转动角度过大的问题，所述拖车转向架包括第一架体、第二架体以及回转支撑装置；第一架体和第二架体通过回转支撑装置转动连接，回转支撑装置包括回转支撑盖板；回转支撑盖板设置在第一架体的顶部，回转支撑盖板远离第一架体的一侧设置有两个贯通道限位凸台，两个贯通道限位凸台之间形成贯通道的限位空间。本申请实施例提供的拖车转向架及胶轮列车，可对贯通道的变形位移及转动角度进行限制，防止其变形量以及转动角度过大，从而可提升乘客舒适性。
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