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公开(公告)号：CN118822967A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410824286.9
申请日：2024-06-25
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06T5/70 , G06T5/20 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/764
摘要： 本发明公开了一种基于DICOM图像焊接缺陷智能检测方法，本检测方法包括以下步骤：S1、读取DICOM图像并保存为JPG/BMP/PNG格式中的任意一种或一种以上；S2、灰度显示；S3、DICOM图像缺陷智能识别。本发明解决了Windows系统上的通用软件不能打开DCM格式图片的不足，且本发明利用DCMTK库处理DCM图片减少了用户解析Dicom图片的时间，使得图像处理效率更高，更便捷，使用深度学习算法，深度学习能够通过多层神经网络自动学习数据中的高级抽象特征，无需人工干预，更加快速、准确且泛化性强，同时也节省了人力资源，降低了成本。
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公开(公告)号：CN112555321B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202011406587.8
申请日：2020-12-04
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种具有提吊功能的空气弹簧、拖车转向架及胶轮列车，其属于胶轮车辆技术领域，所述空气弹簧包括弹簧上盖板、气囊、平板橡胶堆以及提吊组件；气囊分别与弹簧上盖板和平板橡胶堆密封连接，提吊组件包括限位止挡罩和限位止挡件，限位止挡罩的底部罩设在平板橡胶堆上，限位止挡罩的顶部与弹簧上盖板之间具有间隙；限位止挡件包括限位止挡连接杆及限位止挡块，限位止挡连接杆一端穿过限位止挡罩与弹簧上盖板连接，限位止挡块位于限位止挡罩内，限位止挡块可分别与限位止挡罩以及平板橡胶堆抵接。本申请实施例提供的具有提吊功能的空气弹簧、拖车转向架及胶轮列车，实现了转向架及车体可一并起吊。
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公开(公告)号：CN113734245B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202111120555.6
申请日：2021-09-24
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种转轴式胶轮低地板虚拟轨道列车循迹控制方法，包括：在转轴式虚拟轨道列车的行进过程中，实时采集路况信息、轨道信息和列车转向架实时信息，根据采集结果预测列车将要行驶的轨迹；分析处理路况信息和轨道信息并拟合生成虚拟轨道，实时计算相应的各个转向架转轴的转角数值；根据计算得到的各个转向架转轴的转角数值，控制列车首个转向架以虚拟轨道为导向行驶，以及后面各转向架沿着第一个转向架的轨迹行驶。本发明根据路况及轨道信息拟合生成虚拟轨道，直接计算得到各个转向架转轴的转角数值，结合具体的列车的行驶状态，有效提高了列车循迹精度，循迹控制过程中调整幅度小，有助于实现高精度的自动行驶和精准停车。
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公开(公告)号：CN115489559A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211346417.4
申请日：2022-10-31
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种具备自动辅助转向功能的B型单轴跨座式单轨转向架，包括构架装置，构架装置的顶端内部设置有走形轮装置，构架装置的一端设置有制动装置，构架装置的两端均设置有二系悬挂装置，二系悬挂装置的底端设置有稳定轮装置，稳定轮装置的一侧设置有辅助供电装置；构架装置的两侧均设置有若干中心牵引装置，中心牵引装置的底端设置有导向轮装置，其中一个导向轮装置的一侧设置有辅助转向装置。本发明通过轨道车辆转向架设计，使得强度、寿命方面满足轨道车辆安全运行要求，提高了车辆顺利通过曲线的能力；解决了导向轮胎及稳定轮胎的曲线磨耗问题；抑制车辆的点头运动与垂向运动，提高了车辆运行平稳性。
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公开(公告)号：CN112550338A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011404138.X
申请日：2020-12-04
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种动车转向架及胶轮列车，其属于车辆技术领域；其旨在解决目前牵引中心销相对转向架无法转动，导致车辆曲线通过能力差的问题；所述动车转向架包括两个侧梁、两个横梁以及设置在两个横梁之间的牵引中心销和牵引模组；牵引模组设置有纵向止挡件，牵引模组通过纵向止挡件与横梁连接；横梁间隔设置有两个横向止挡件，牵引中心销包括牵引销主体和位于其两侧的牵引销限位耳，牵引销主体的一端与车体连接，另一端插装在牵引模组内，牵引销限位耳的一端插装在两个横向止挡件之间，并具有活动间隙。本申请实施例中提供的动车转向架及胶轮列车，牵引中心销可相对构架具有一定角度的转动范围，可提升车辆的曲线通过性。
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公开(公告)号：CN106985844A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710190044.9
申请日：2017-03-28
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种悬挂式空中轨道列车转向架驱动桥，包括两个行走轮和用于驱动行走轮的电机，其还包括有齿轮箱，齿轮箱内具有变速齿轮和差速器，所述电机的输出轴通过联轴节连接变速齿轮的输入端，变速齿轮的输出轴连接差速器的输入轴，差速器具有左右两个输出轴，所述左右两个输出轴分别于对应侧的走行轮连接，齿轮箱吊装于转向架下。本发明提供的空轨转向架用驱动桥，结构紧凑，采用2个实心橡胶轮作为车轮，传递车辆与轨道间的纵向力并承受车辆质量，列车运行平稳性和乘坐舒适性优。
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公开(公告)号：CN106629498A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610870763.0
申请日：2016-09-30
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装，包括基座和固定于基座上表面的支撑梁，支撑梁的前端设置支撑销，支撑销头部开设有竖向的防脱销孔，基座的前侧面与支撑梁之间焊接有加强筋板，基座的具有适合叉车或移动设备的抬升臂插入的两个空腔，空腔的下部设置有固定螺纹孔，螺栓拧入所述固定螺纹孔，通过螺栓将叉车或移动设备的抬升臂抵住空腔的上壁，实现叉车或移动设备的抬升臂与基座的固定。本发明能够满足有轨电车后续维护过程中的拆卸、更换转向架设备要求，工装简单可行，节省了人力、物力，而且使得转向架使用维护的效率大大提高，不需要拆卸转向架与车辆间的连接，不会造成零部件的损坏，可以确保有轨电车安全、可靠运行。
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公开(公告)号：CN112550455B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202011405034.0
申请日：2020-12-04
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B62D7/04
摘要： 本申请实施例中提供了一种拖车转向架及胶轮列车，其属于胶轮列车技术领域，旨在解决目前转向架采用车间连接方式导致车端设计难度增大以及占用车辆端部区域乘客可使用空间的问题；所述拖车转向架包括第一车桥、第二车桥以及连接第一车桥和第二车桥的车架；车架包括第一架体和第二架体，第一架体的第一端与第二架体的第一端铰接，第一架体的第二端与第一车桥连接；第二架体的第二端与第二车桥连接，且第二架体与第一架体之间相互转动。本申请实施例提供的拖车转向架及胶轮列车，可以缩短转向架两桥之间的距离，降低车端部分结构强度设计难度，同时避免车桥占用车辆端部区域乘客可使用空间。
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公开(公告)号：CN112550455A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011405034.0
申请日：2020-12-04
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B62D7/04
摘要： 本申请实施例中提供了一种拖车转向架及胶轮列车，其属于胶轮列车技术领域，旨在解决目前转向架采用车间连接方式导致车端设计难度增大以及占用车辆端部区域乘客可使用空间的问题；所述拖车转向架包括第一车桥、第二车桥以及连接第一车桥和第二车桥的车架；车架包括第一架体和第二架体，第一架体的第一端与第二架体的第一端铰接，第一架体的第二端与第一车桥连接；第二架体的第二端与第二车桥连接，且第二架体与第一架体之间相互转动。本申请实施例提供的拖车转向架及胶轮列车，可以缩短转向架两桥之间的距离，降低车端部分结构强度设计难度，同时避免车桥占用车辆端部区域乘客可使用空间。
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