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公开(公告)号：CN110952392B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201911212382.3
申请日：2019-12-01
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 徐浩 , 蔡文锋 , 朱颖 , 徐银光 , 胡连军 , 李艳 , 杨捷 , 高柏松 , 沈健 , 林红松 , 杨吉忠 , 李忠继 , 冯读贝 , 代丰 , 陈志辉 , 杨文茂 , 肖飞知
Abstract: 一种易维护的减振扣板式磁浮扣件系统，以简化扣件系统结构和提高扣件调整便利性，有效提高施工效率，降低养护维修成本。扣件系统包括设置于H型轨枕轨腰两侧的T型螺栓、扣板，扣板的板体下具有竖向向下延伸的前趾、后趾，以及位于前趾、后趾之间的扣板长圆孔。铁垫板板面上开设与前趾、后趾相对应的前趾孔、后趾孔，以及与扣板长圆孔相对应的铁垫板长圆孔。前趾、后趾对应插入前趾孔、后趾孔内，其下端面与铁垫板底面之间存在间隙。T型螺栓的下部埋设固定在承轨台混凝土内，其上部穿过铁垫板长圆孔、扣板长圆孔，安装在其上端的紧固螺栓组件作用于扣板的板体，由板体前端对H型轨枕的轨底提供扣压力。
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公开(公告)号：CN110306428B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910519326.8
申请日：2019-06-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 桥梁检修车隐形轨道构造，以保证箱梁流线型的气动外形，从而提高主梁的颤振临界风速，减小钢箱梁涡激振动的振幅，并有效地降低主梁在横向风作用下的阻力桥梁主梁为包括箱梁底板、箱梁腹板和箱梁顶板的钢箱梁，所述钢箱梁的底部横向间隔设置两条纵向通长的槽型开口，在槽型开口部位以上的钢箱梁内设置由钢板构件焊接形成的纵向通长的内凹槽腔，桥梁检修车的走行机构位于两侧内凹槽腔内，以槽型开口两侧的钢板顶面作为桥梁检修车的走行面。
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公开(公告)号：CN111353645B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202010124496.9
申请日：2020-02-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 陈庆 , 谭冠华 , 王孔明 , 汪峥 , 范琪 , 王坚强 , 易立富 , 杨荣兵 , 胡敏 , 龙凡 , 谢刚 , 姚小军 , 杨阳 , 吴柯江 , 钱科元 , 王富斌 , 谢联莲 , 刘孜学 , 朱颖 , 沈健 , 徐银光 , 高柏松 , 杨捷 , 张茂帆
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06Q10/20
Abstract: 本发明公开了城市轨道交通领域的一种城市轨道交通车辆基地行车计划自动办理方法及系统，系统包括处理器、上位机、接口设备和车号识别设备，方法的步骤包括：计划校验、进路搜索、联锁条件检查、调车计划与行车计划冲突检查等。采用本发明的系统和方法可实现城轨车辆基地发车、收车和调车的行车计划自动办理，本发明的有益效果在于，将现有的城轨车辆段站场进路自动控制系统进行了系统架构上的改进，实现了多个系统的互联互通；根据车辆基地轨道区段的分布，建立了短进路的进路搜索模式，在收发车密集的情况下，能充分调用车辆基地轨道资源，提高调度的效率。
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公开(公告)号：CN112734087A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011576304.4
申请日：2020-12-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种确定滑坡区铁路空间线位的方法，以最大程度实现工程的经济性及合理性。包括如下步骤：①沿滑坡体上滑动速度最快的部分进行纵向连线布置滑坡主轴剖面；②对滑坡体进行条带划分，分别计算每条滑体的下滑力和抗滑力，求和计算滑坡的稳定系数F；③根据滑坡稳定系数F，将滑坡稳定状态确定为不稳定状态、欠稳定状态、基本稳定状态或稳定状态；④针对不稳定状态、欠稳定状态的滑坡应进行绕避，选择平面绕避或断面绕避的方式：⑤针对基本稳定状态、稳定状态的滑坡，将滑坡体上部条带中下滑力大于抗滑力的区段确定为下滑区；将滑坡体下部条带中下滑力小于抗滑力的区段确定为抗滑区，首先进行平面绕避或断面绕避；当线位平纵断面位置调整受限，需通过滑坡体时，在滑坡前缘抗滑区以路堤工程通过，或在滑坡后缘下滑区以路堑工程通过。
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公开(公告)号：CN111691244A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010522616.0
申请日：2020-06-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 深圳市地铁集团有限公司
Inventor： 辛杰 , 周华龙 , 刘锦辉 , 周昌盛 , 宋剑伟 , 钟文文 , 龙宏德 , 朱颖 , 周勇 , 柯铁峰 , 陈罄超 , 周明亮 , 刘启峰 , 苟波 , 王小韬 , 李伟 , 刘德志 , 刘继辉 , 郑晓练
Abstract: 一种用于城市轨道交通的新型有螺栓扣件，以有效减小钢轨倾覆及弹条的动态受力，提高钢轨稳定性，大幅度延长弹条疲劳使用寿命。包括铁垫板、弹条、轨下弹性垫板、T型螺栓、防松螺母、异型防飞平垫圈和绝缘阻尼轨距块；所述铁垫板由锚固螺栓安装固定在轨下基础上，板下弹性垫板设置于铁垫板底面之下，钢轨坐落在铁垫板上；所述绝缘阻尼轨距块位于钢轨轨底顶面及外侧；所述T型螺栓下端安装在铁垫板上，上部套装异型防飞平垫圈和防松螺母压紧弹条，弹条的前端作用于绝缘阻尼轨距块顶面上，后端作用铁垫板凸台上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110952392A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911212382.3
申请日：2019-12-01
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 徐浩 , 蔡文锋 , 朱颖 , 徐银光 , 胡连军 , 李艳 , 杨捷 , 高柏松 , 沈健 , 林红松 , 杨吉忠 , 李忠继 , 冯读贝 , 代丰 , 陈志辉 , 杨文茂 , 肖飞知
Abstract: 一种易维护的减振扣板式磁浮扣件系统，以简化扣件系统结构和提高扣件调整便利性，有效提高施工效率，降低养护维修成本。扣件系统包括设置于H型轨枕轨腰两侧的T型螺栓、扣板，扣板的板体下具有竖向向下延伸的前趾、后趾，以及位于前趾、后趾之间的扣板长圆孔。铁垫板板面上开设与前趾、后趾相对应的前趾孔、后趾孔，以及与扣板长圆孔相对应的铁垫板长圆孔。前趾、后趾对应插入前趾孔、后趾孔内，其下端面与铁垫板底面之间存在间隙。T型螺栓的下部埋设固定在承轨台混凝土内，其上部穿过铁垫板长圆孔、扣板长圆孔，安装在其上端的紧固螺栓组件作用于扣板的板体，由板体前端对H型轨枕的轨底提供扣压力。
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公开(公告)号：CN110843842A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911174924.2
申请日：2019-11-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨系统，包含梁体和转向架，所述梁体包含顶板、腹板和底板，所述转向架包含构架、牵引传动装置、制动装置、走行轮和导向稳定轮，所述走行轮和导向稳定轮均连接于所述构架上，所述牵引传动装置和制动装置均连接于所述走行轮，所述顶板顶面为所述走行轮的行走面，所述顶板与腹板两侧面均具有弧形面的倒角，所述弧形面为所述导向稳定轮行走的导向稳定面，两侧的两个所述导向稳定面相对设置，每个所述导向稳定轮的方向沿垂直于对应所述导向稳定面上预设接触位置的切线方向设置。采用本系统能够减少车轮磨损，避免梁体变截面处应力集中，提升轨道路线规划的灵活性，降低生产建设成本，利于轨道系统轻量化设计。
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公开(公告)号：CN110119902A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910416679.5
申请日：2019-05-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种公益性铁路综合评价指标体系的确定方法，包括以下步骤：S1：构建公益性铁路综合评价的指标层次结构，所述指标层次结构包括宏观层、中观层和微观层，所述宏观层包括5个指标，所述中观层和微观层各包括35个指标；S2：确定指标层次结构中每个微观层指标的权重。本发明有效解决了现有技术无法进行公益性铁路综合评价、指标体系不够全面、指标实用性不够高、可操作性差，以及传统做法中主要依赖专家定性分析等问题；本发明实现了公益性铁路定量指标和定性指标的模糊综合评价，体现了公益性铁路社会效益高的特点，满足了公益性铁路可持续发展要求，填补了公益性铁路综合评价技术的空白。
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公开(公告)号：CN108831117A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810773051.6
申请日：2018-07-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 高速铁路地震预警系统牵引供电系统接触网断电接口装置，涉及接触网技术，本发明包括处置信号接收模块、继电器组模块和隔离模块，所述处置信号接收模块用于接收外部信号，并输出至继电器组模块；所述继电器组模块包括常开点组合电路和常闭点组合电路，处置信号接收模块的输出端连接到常开点组合电路的控制端，以及常闭点组合电路的控制端。本发明可以实现高速铁路地震预警监测系统自动断电紧急处置的目的，具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN106149539B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610534488.5
申请日：2016-07-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 川南城际铁路有限责任公司
Inventor： 王应良 , 许佑顶 , 孙云 , 朱颖 , 王小敏 , 任万敏 , 蒋海涛 , 陈列 , 徐代宏 , 朱敏 , 袁明 , 宋随弟 , 侯勇 , 鲁志强 , 王玉珏 , 蒋长江 , 徐涛 , 李俊龙 , 任曹廷 , 胡建明
IPC: E01D2/00
Abstract: 公路－铁路两用大桥错层主梁断面构造，并给出其关键构造，以有效减小列车、汽车运营和维修期间的相互干扰。包括公路主梁和铁路主梁，所述包括公路主梁包括分别位于铁路主梁两侧的左侧公路主梁、右侧公路主梁，左侧公路主梁通过左侧连接横梁、右侧公路主梁通过右侧连接横梁与铁路主梁连接为一体；铁路主梁顶面的铁路轨面标高与左侧公路主梁、右侧公路主梁顶面的公路路面标高存在高差，所述铁路轨面标高高于公路路面标高，所述高差＞2.0m。
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