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公开(公告)号：CN104156285B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410432045.6
申请日：2014-08-28
Applicant: 同济大学
IPC: G06F11/14
Abstract: 本发明涉及一种基于VBA模块的分区燃料电池实验数据处理方法及系统，其中，所述方法包括：建立VBA数据处理模块的步骤；调用所述VBA数据处理模块导入燃料电池实验原始数据的步骤；调用所述VBA数据处理模块对导入的数据进行格式化处理的步骤；调用所述VBA数据处理模块绘制相应图像的步骤；调用所述VBA数据处理模块对绘制的图像进行格式化处理的步骤。与现有技术相比，本发明具有快速、自动化、大幅提高数据处理效率等优点。
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公开(公告)号：CN105857102B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201610216526.2
申请日：2016-04-08
Applicant: 同济大学
IPC: B60L11/18 , B60L3/00 , B60L1/00 , B60R16/023
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明涉及一种集中式架构控制器及供电冗余的电动智能汽车电气系统，包括相互通过电气线路连接的高压电池与电池管理系统(1)、钥匙开关(16)、供电单元、智能决策与控制单元、传感器单元和执行器单元，钥匙开关(16)设置OFF挡、ACC挡、ON挡和START挡，供电单元包括主蓄电池(12)和辅助蓄电池(11)，电气线路包括主ACC线路、辅助ACC线路、ON线路、START线路以及与主蓄电池(12)正极输出端连接的常电线路，与现有技术相比，本发明解决了电动智能汽车控制单元以及线控系统对于冗余性的要求，为车辆行驶中的转向、制动、中央控制单元等关键部件设计了硬件和供电的冗余，提高了自动驾驶汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN105691209A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610216421.7
申请日：2016-04-08
Applicant: 同济大学
CPC classification number: B60L3/0092 , B60L3/0023 , B60L3/0046 , B60L3/0076 , B60L3/02
Abstract: 本发明涉及一种分布式架构的控制器及供电冗余电动智能汽车电气系统，包括通过供电线路相互连接的供电单元、钥匙开关(16)、整车控制器单元、线控助力单元和汽车部件控制器，所述的供电单元包括主蓄电池(12)和辅助蓄电池(11)，所述的供电线路包括分别与钥匙开关(16)连接的主常电线路、辅常电线路、主ACC线路、辅ACC线路、ON线路和START线路，整车控制器单元包括整车控制器(18)和冗余整车控制器(20)，线控助力单元包括线控助力器和冗余线控助力器，汽车部件控制器通过单刀双掷继电器连接主ACC线路和辅ACC线路。与现有技术相比，本发明解决了电动智能汽车对于冗余性的要求，提高了汽车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN103630861B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201210313406.6
申请日：2012-08-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池内部分区性能检测PCB板的标定装置及方法，该标定装置用于对燃料电池内部性能实时检测系统的分区性能检测PCB板进行标定，包括稳压电源和标定电路板，稳压电源分别连接标定电路板和分区性能检测PCB板，标定电路板内设有与埋入式电阻数量相同的标定电阻，标定电路板的标定电阻和分区性能检测PCB板的埋入式电阻一一对应连接，该方法通过检测每个检测分区的电流密度，从而对分区性能检测PCB板的埋入式电阻进行一一标定。与现有技术相比，本发明可对燃料电池内部性能实时检测系统的分区性能检测PCB板精确标定，并进行准确错误诊断。
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公开(公告)号：CN103675694A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210365140.X
申请日：2012-09-26
Applicant: 同济大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池电堆的在线分区检测系统及检测方法，所述的检测系统包括电堆、PCB板、数据采集装置和计算机，所述的PCB板设置在电堆内，所述的数据采集装置的输入端与PCB板连接，输出端与计算机连接；所述的检测方法为：采用多块PCB板替代单体阳极板，并密封；向电堆中通入氢气、空气和水，使其正常工作；稳定工作后通过数据采集系统采集PCB板测得的分区电流密度信号、温度信号和单体电压信号，并将数据处理结果传入计算机；计算机将接收到的数据转化为二维分布图并进行显示，从而在线检测电堆分区性能。与现有技术相比，本发明具有基本不改变电堆结构、检测性能参数多、测量结果显示直观、用途广泛等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104156285A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410432045.6
申请日：2014-08-28
Applicant: 同济大学
IPC: G06F11/14
Abstract: 本发明涉及一种基于VBA模块的分区燃料电池实验数据处理方法及系统，其中，所述方法包括：建立VBA数据处理模块的步骤；调用所述VBA数据处理模块导入燃料电池实验原始数据的步骤；调用所述VBA数据处理模块对导入的数据进行格式化处理的步骤；调用所述VBA数据处理模块绘制相应图像的步骤；调用所述VBA数据处理模块对绘制的图像进行格式化处理的步骤。与现有技术相比，本发明具有快速、自动化、大幅提高数据处理效率等优点。
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公开(公告)号：CN103630861A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210313406.6
申请日：2012-08-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池内部分区性能检测PCB板的标定装置及方法，该标定装置用于对燃料电池内部性能实时检测系统的分区性能检测PCB板进行标定，包括稳压电源和标定电路板，稳压电源分别连接标定电路板和分区性能检测PCB板，标定电路板内设有与埋入式电阻数量相同的标定电阻，标定电路板的标定电阻和分区性能检测PCB板的埋入式电阻一一对应连接，该方法通过检测每个检测分区的电流密度，从而对分区性能检测PCB板的埋入式电阻进行一一标定。与现有技术相比，本发明可对燃料电池内部性能实时检测系统的分区性能检测PCB板精确标定，并进行准确错误诊断。
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公开(公告)号：CN103675694B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201210365140.X
申请日：2012-09-26
Applicant: 同济大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池电堆的在线分区检测系统及检测方法，所述的检测系统包括电堆、PCB板、数据采集装置和计算机，所述的PCB板设置在电堆内，所述的数据采集装置的输入端与PCB板连接，输出端与计算机连接；所述的检测方法为：采用多块PCB板替代单体阳极板，并密封；向电堆中通入氢气、空气和水，使其正常工作；稳定工作后通过数据采集系统采集PCB板测得的分区电流密度信号、温度信号和单体电压信号，并将数据处理结果传入计算机；计算机将接收到的数据转化为二维分布图并进行显示，从而在线检测电堆分区性能。与现有技术相比，本发明具有基本不改变电堆结构、检测性能参数多、测量结果显示直观、用途广泛等优点。
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公开(公告)号：CN105857102A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610216526.2
申请日：2016-04-08
Applicant: 同济大学
IPC: B60L11/18 , B60L3/00 , B60L1/00 , B60R16/023
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1861 , B60L1/00 , B60L3/0046 , B60L3/0084 , B60R16/0231
Abstract: 本发明涉及一种集中式架构控制器及供电冗余的电动智能汽车电气系统，包括相互通过电气线路连接的高压电池与电池管理系统(1)、钥匙开关(16)、供电单元、智能决策与控制单元、传感器单元和执行器单元，钥匙开关(16)设置OFF档、ACC档、ON档和START档，供电单元包括主蓄电池(12)和辅助蓄电池(11)，电气线路包括主ACC线路、辅助ACC线路、ON线路、START线路以及与主蓄电池(12)正极输出端连接的常电线路，与现有技术相比，本发明解决了电动智能汽车控制单元以及线控系统对于冗余性的要求，为车辆行驶中的转向、制动、中央控制单元等关键部件设计了硬件和供电的冗余，提高了自动驾驶汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN103576095B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201210274362.0
申请日：2012-08-02
Applicant: 同济大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池检测系统及方法，其系统包括计算机、分区性能检测PCB板、信号放大模块、数据采集模块和通用接口总线，计算机通过通用接口总线检测、运算并记录分区性能检测PCB板所测得数据，并根据算法处理成二维分布图像。与现有技术相比，本发明建立了一种研究燃料电池膜电极活性区域上非均匀电化学反应的原位诊断系统，实现对燃料电池电流密度和局部温度分布的同步测量，不干扰反应过程，克服了传统无二维可视化图像的缺陷，对于燃料电池各局部分区的故障诊断、了解燃料电池动态响应规律及电化学反应机理、研究车载燃料电池的耐久性和衰减规律及寿命预测，具有一定的理论和应用价值。
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