-
公开(公告)号：CN113895552B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110632774.6
申请日：2021-06-07
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明提供一种能够执行适当的通信的通信系统及控制装置。通信系统，其包括：第一通信部，其与搭载于人力驱动车的操作装置连接；第二通信部，其与所述人力驱动车的变速装置连接；以及第三通信部，其与搭载于所述人力驱动车的与所述操作装置和所述变速装置不同的组件连接，所述第二通信部接收响应于所述操作装置的操作而从所述第一通信部发送的第一信息，所述组件的所述第三通信部接收从所述第二通信部发送的包含所述第一信息的至少一部分的第二信息。
-
-
-
公开(公告)号：CN106985948B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201610853477.3
申请日：2016-09-27
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62K21/16
Abstract: 提供一种能够使自行车用组件的固定作业的作业性提高的自行车用组件固定构造。自行车用组件固定构造（24）具备包括至少1个连结部分（34）和至少1个固定部分（36）的至少1个托架（32）。连结部分与自行车用组件（22）连结。固定部分于从连结部分延伸，被相对自行车的具有开口端（12a）的圆筒部分（12b）的外周面（12h）固定。固定部分具有与圆筒部分的外周面面对的至少1个内表面（38）、朝向与内表面相反的方向的至少1个外表面（40）。固定部分被作用于外表面上的推压力固定在圆筒部分的外周面上。托架构成为，在固定部分被相对于圆筒部分的外周面固定的状态下，将自行车用组件固定到圆筒部分的开口端。
-
公开(公告)号：CN107010166B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201611080288.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 自行车换挡装置包括换挡控制器。换挡控制器构造为响应于使用者输入控制所述前换挡部件和所述后换挡部件中的一个，以改变所述前换挡位置和所述后换挡位置中的一个。所述换挡控制器构造为响应于所述使用者输入，在与所述前换挡部件和所述后换挡部件中的所述一个相关的延迟时间段后控制所述前换挡部件和所述后换挡部件中的另一个，以改变所述前换挡位置和所述后换挡位置中的另一个。所述换挡控制器构造为基于齿轮比、所述后换挡位置和自行车曲柄的当前旋转速度中的至少一个改变所述延迟时间段。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN108216451A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711326662.8
申请日：2017-12-13
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62J99/00
Abstract: 本发明提供了一种自行车用显示装置，其根据可进行通信的自行车用部件在显示部上进行显示。自行车用显示装置可安装于自行车，其包括：通信部，可以安装于所述自行车，并与可在多个动作模式下动作的自行车用部件可通信连接；显示部，可以显示与多种所述自行车用部件的所述动作模式相关的图像；控制部，根据与所述通信部可通信连接的所述自行车用部件的种类来变更所述显示部上所显示的所述图像。
-
公开(公告)号：CN107499446A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710339193.7
申请日：2017-05-15
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M6/45
Abstract: 提供一种能够与自行车的行驶环境对应地更适合地辅助自行车的推进的自行车用控制装置。自行车用控制装置包括基于被输入至自行车的人力驱动力控制辅助自行车的推进的马达的输出的控制部。控制部通过多个动作模式的某一个来控制马达。多个动作模式包括第1动作模式及第2动作模式和其他动作模式，第1动作模式及第2动作模式基于人力驱动力控制马达的输出，其他动作模式是除了第1动作模式及前述第2动作模式以外的动作模式。第1动作模式的马达的输出转矩的上限值是第1上限值，第2动作模式的马达的输出转矩的上限值是第1上限值的1.5倍以上的第2上限值，其他动作模式的马达的输出转矩的上限值是第1上限值以下或第2上限值以上。
-
公开(公告)号：CN107128428A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710019438.8
申请日：2017-01-11
Applicant: 株式会社岛野
CPC classification number: B62M6/50 , B60L3/102 , B60L3/106 , B60L7/18 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L50/20 , B60L53/67 , B60L2200/12 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/465 , B60L2240/486 , B62K23/02 , B62M6/55 , B62M6/90 , B62M9/122 , B62M9/132 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , B62M6/45
Abstract: 提供一种自行车的行迹的稳定性提高的自行车用控制装置及自行车用驱动装置。自行车用控制装置包括控制部，该控制部基于从人力驱动力的输入部至与驱动轮结合的结合部的人力驱动力传递路径包含的旋转体的角加速度，使能够对自行车的推进进行辅助的电动机的输出下降。
-
公开(公告)号：CN104802923B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510041069.3
申请日：2015-01-27
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M25/08
CPC classification number: B62M9/12 , B62M25/08 , F16H61/16 , F16H61/684 , F16H63/04 , F16H63/304 , F16H2059/0239 , F16H2059/147
Abstract: 一种自行车用变速控制装置，即使电源的电力水平下降了，也能够进一步提高使用者的便利性。变速控制装置(12)能够通过来自电源(35)的电力进行动作并控制具有多个第一变速位置的前变速装置(22)和具有多个第二变速位置的后变速装置(23)中的至少一者。变速控制装置(12)包括检测电源(34)的电力水平的电源传感器(35)、和能够协调地控制前变速装置(22)和后变速装置(23)的信号控制部(20)。当电源传感器(35)检测到的电压VD低于第一电力水平VF1时，信号控制部(20)分别地控制前变速装置(22)和后变速装置(23)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
141
records
(took 0.037 seconds)
