一种盾构管片二次注浆检测装置及方法

    公开(公告)号:CN114965149A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210602044.6

    申请日:2022-05-30

    IPC分类号: G01N7/00 G01N15/08

    摘要: 本发明提供一种盾构管片二次注浆检测装置及方法,涉及岩土工程技术领域,包括气囊、气管和检测组件,气囊第一侧面连接气管,与气囊第一侧面相对的气囊第二侧面作为贴合面,检测组件串联于气管,用于获取气囊的充气量及气囊内部压力;沿气管对接气囊处的径向上,气囊边沿能够向内收卷以缩小径向尺寸或向外展开以贴合岩土体壁;针对目前难以确定二次注浆后超挖间隙浆液填充效果的问题,在注浆前将收卷缩小尺寸后的气囊通过注浆孔置入超挖间隙内,使气囊在超挖间隙内部展开并贴合超挖间隙顶部岩土体壁,在注浆完成后,利用预留气管向气囊内充入气体,观察充入气囊的气体量和气囊压力,获取气囊的膨胀状态以检测浆液填充效果。

    一种地铁车站导墙辅助施工装置及方法

    公开(公告)号:CN114541421A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202210444274.4

    申请日:2022-04-24

    IPC分类号: E02D17/08 E02D5/18

    摘要: 本发明提供一种地铁车站导墙辅助施工装置及方法,涉及地铁施工领域,包括支撑板、扩张机构和液压缸,扩张结构为四根杆件依次首尾铰接形成的四边形结构,液压缸的两端分别铰接四边形结构的一组对角,四边形结构的另一组对角分别铰接有支撑板,两个平行支撑板之间连接有非共线设置的至少三个扩张机构,液压缸通过伸缩改变对应两个支撑板的间距,至少一个扩张结构用于通过柔性索连接外部起吊设备;采用间距可调的施工装置,利用液压缸的伸缩配合四边形结构调整支撑板的间距,满足不同宽度导墙结构的支撑需求,在通过吊装转移位置后,液压缸动作完成间距的快速调整,施工和拆除过程快速。

    富水岩溶地区地铁车站深基坑围护结构防渗方法及构造

    公开(公告)号:CN113445529B

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202110764999.7

    申请日:2021-07-06

    摘要: 本发明公开了一种富水岩溶地区地铁车站深基坑围护结构防渗方法及构造,方法包括开凿凹槽:装入橡胶气囊,并装置封堵钢板;橡胶气囊充气,对围护墙缝隙外侧富水破碎岩体进行注浆;卸下封堵钢板以及橡胶气囊,对漏水缝隙进行注浆;凹槽底部涂抹防水涂料,安装止水胶条,使用水泥浆液对围护墙找平:首先在凹槽底部涂刷防水涂料,然后在凹槽内安装止水胶条,最后使用水泥浆填满全部凹槽以及螺丝孔洞,在围护墙内侧找平,并在表面涂刷防水涂料。本发明实现了高水压岩溶地区地铁车站深基坑围护墙的有效堵漏防水,提高了地铁车站围护墙的防漏抗渗性能,保障了围护墙的强度和耐久性,保证了地铁车站施工和运营的安全性。

    一种基于车辆状态BIM模型的故障定位方法及系统

    公开(公告)号:CN112364434A

    公开(公告)日:2021-02-12

    申请号:CN202011247557.7

    申请日:2020-11-10

    摘要: 本发明公开了一种基于车辆状态BIM模型的故障定位方法及系统,包括:建立车辆状态BIM模型;实时采集车辆总线数据,将采集到的数据解析为条件信息数据和状态信息数据;基于建立的车辆状态BIM模型和解析得到的条件信息数据,生成表征车辆正常状态下各信号状态的标准状态文件;将解析得到的状态信息数据与标准状态文件进行对比,得到故障定位结果。本发明通过车辆状态BIM模型,对故障车辆的条件信息进行匹配,得到标准状态信息,而后现场技术人员标准状态信息与故障车辆状态信息相比对,得到差异化信息辅助故障定位分析;降低了对于技术人员的技术要求,同时提高了检修效率。