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公开(公告)号：CN110937075B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201911078397.5
申请日：2019-11-06
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种FPSO模块，包括甲板底座和模块本体，甲板底座上设有多个限位垫墩，其中多个限位垫墩呈矩阵排列方式设置，且多个限位垫墩之间构造成安装腔，模块本体上设有多个与限位垫墩一一对应设置的限位挡板，模块本体通过连接组件设在安装腔内，连接组件包括设在甲板底座上的下连接板和设在下连接板上的连接座，连接座的上顶面与模块本体连接。本发明还公开一种FPSO模块的集成安装工艺。本发明的FPSO模块结构简单，便于安装，且集成安装工艺过程操作便捷，有效降低了集成安装误差和设计成本，提高了安装质量和模块的使用周期。
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公开(公告)号：CN112249263A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011126553.3
申请日：2020-10-20
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B73/60
Abstract: 本发明公开了一种便携式立柱油漆防护装置，包括紧箍板条、滑行轨道、滑行组件以及收纳盒，所述滑行组件设于滑行轨道上，并可沿滑行轨道自由滑动，滑行组件下设有收纳盒，收纳盒可以用于对动火作业的坠落物和火花等进行收集，并可随着焊枪等同步移动，阻止了火花飞溅对立柱下方及周围的油漆表面的伤害，也避免了焊后、切割后立柱周边的补漆的工作量，同时紧箍板条可以保护动火作业位置下方的油漆不受损伤。
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公开(公告)号：CN109775276A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910131504.X
申请日：2019-02-22
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 一种在模块内进行大型风管倒运的方法，采用以下步骤：一：将数根滑道梁固定于甲板层之上的滑道支撑上；二：将数个滚轮固定于大型风管的下方；三：将安装有滚轮的大型风管吊装至滑道梁上，然后，再推移至大型模块的内部，对大型风管进行倒运。本发明不仅能够将风管快速地侧装至模块某一甲板层内部的指定位置，提高了倒运效率；而且，还使大型风管在倒运过程中不容易产生磕碰现象。
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公开(公告)号：CN102776874A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210282369.7
申请日：2012-08-09
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC: E02B17/00
Abstract: 一种细长结构单片的吊装工艺，采用以下步骤：一：预制数个结构单片吊装梁；二：数个结构单片吊装梁摆放在结构单片的底部，完成就位；三：在结构单片吊装梁的两侧安装脚手架的悬梁扣件；四：将结构单片吊装上运输车；五：将结构单片搁置于指定地点的垫墩上后，撤出运输车及结构单片吊装梁。本发明可以实现在不焊接临时吊点的情况下，对细长结构单片进行吊装，不仅节省了制作吊点的钢材，避免了吊点的焊接工作，防止了对母材的破坏；而且，节省了吊装的时间，降低了吊装的成本，同时，避免二次补漆作业，为结构单片建造提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN102635732A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210109754.1
申请日：2012-04-13
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC: F16L1/00
Abstract: 一种较长管线的安装工艺，采用以下安装步骤：一：确定管线接长的长度；二：设计撑杆；三：将管线接长，并安装管线上所属附件，然后，将接长的管线和撑杆运输至总装场地，将管线摆放在模块设定的范围内，并将吊机就位；四：将吊机勾头和倒链、钢丝绳进行连接，钢丝绳与撑杆的吊点连接；最后，与撑杆连接；五：进行管线试吊，确定管线变形和强度满足要求后进行正式吊装；六：管线安装就位、安装，管线安装完毕后，拆除吊装索具，吊机归位。本发明不仅可以实现不同种类、材质、较长管线的安装，而且，降低了管线现场焊接的工作量、防止对管线母材的破坏、提高了工作效率，同时，降低了多台吊机作业对管线变形的影响。
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公开(公告)号：CN113859479B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202111290165.3
申请日：2021-11-02
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B77/00
Abstract: 本发明公开了一种DSU装船固定拉筋快速解除的方法，包括以下步骤：取一组形状尺寸一致的第一吊点和第二吊点；所述第一吊点和第二吊点转动连接，将所述第一吊点和第二吊点固定安装于所述固定拉筋中部位置的底端，在所述固定拉筋画出一条环切线，所述环切线正对所述第一吊点和第二吊点的中间位置，作业人员沿所述环切线对所述固定拉筋进行切割作业，当所述固定拉筋被完全切开后，解除所述固定拉筋顶端约束，所述固定拉筋上半段绕所述第二吊点发生旋转式坠落并通过所述第一吊点悬挂于所述固定拉筋下半段的顶端。本发明提高工效、减少人工、节省时间，提高了上浮托法安装的整体效率。
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公开(公告)号：CN112091483B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202010918040.X
申请日：2020-09-03
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/04 , B23K37/053 , B23K101/06
Abstract: 本发明公开了一种海洋结构物导管立片管组对限位装置，包括：夹具主体、第一限位组件和第二限位组件，夹具主体包括夹具本体和连接板，夹具本体架设于导管上，第一限位组件为多个并对称设在夹具本体两侧的连接板的顶面，第一限位组件的限位端抵接于导管上，第二限位组件为多个并相对设在两个连接板的底面上，第二限位组件的限位端抵接于立片管上，以对导管和立片管之间的相对位置进行调整。本发明还公开了一种限位装置的限位方法。本发明的限位装置及其限位方法，有利于焊接工艺的完成，能有效保证立片管精确的定位在导管上，且能重复使用，大大节省了人工和物料资源，同时提高了预制效率。
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公开(公告)号：CN110920804B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201911205838.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B17/04
Abstract: 本发明公开了一种直升机甲板安全网支撑结构，安装于直升机甲板上，包括多个枢转结构和多个安全网支撑框架，多个所述安全网支撑框架环设于所述直升机甲板的外缘，且每个所述安全网支撑框架均通过所述枢转结构与所述直升机甲板连接，本发明中安全网支撑框架具有方便更换和维修、节约维修成本、减少海上高空作业危险的优点。
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公开(公告)号：CN113860185A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111138220.7
申请日：2021-09-27
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便捷式组合梁筋板组队起升工装，包括底座支架、吊装框架、连接组件和螺旋拉紧器，所述底座支架和吊装框架均设有连接面和固定面，所述固定面与连接面为相背面，所述底座支架连接面设有拧固装置，所述拧固装置固定于组合梁的上翼缘，远离拧固装置的所述底座支架固定面转动连接所述吊装框架的一端，所述吊装框架另一端的连接面固定有所述连接组件，所述连接组件另一端可拆卸连接结构筋板，所述螺旋拉紧器的两端分别固定于所述底座支架固定面和所述吊装框架固定面。本发明可以实现完成组合梁筋板吊装的工装的有益效果，并且操作简单方便、安装效率高、节省汽车吊费用、节省人工、大大提高工效、可重复利用。
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公开(公告)号：CN112372227A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011128250.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B23K37/053 , B23K101/06
Abstract: 本发明公开了一种拉筋组对装置，包括：设置有内腔的底筒；滑动设置在所述底筒内的支座；设置在所述底筒内的液压机；设置在所述支座顶面上滚动组件；放置在所述滚轮上的固定板；设置在所述固定板中部区域的支撑组件；设置在所述固定板第一侧的第一调节组件；设置在所述固定板第二侧的第二调节组件。本发明在拉筋组对时，可将支管与主管放置在拉筋组对装置上，再通过液压机、固定板与滚轮的配合、第一调节组件、第二调节组件对支管和主管进行调节组对，从而提升了拉筋组对的效率及精度，且减少了支管与主管的多位晃动，降低了安全风险，还减少了吊机的占用时长。
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