公开(公告)号：CN111094779A

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201880060026.1

申请日：2018-05-23

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 吉田昌记 ,  新智夫 ,  松下淳二 ,  小松拓也 ,  高塚祐介 ,  武田邦义 ,  木沢健一 ,  小嶋悠介 ,  今井惠太 ,  奥田弘一 ,  田端淳 ,  林宏司 ,  椎叶一之 ,  木村弘道

IPC: F16D13/62 ,  F16D25/0638 ,  F16D55/40 ,  F16D69/00

Abstract: 摩擦板(11)具备：圆板状的板(1A)；和摩擦材料(F1、F2)，其固定于板(1A)的侧面(1a)。这些摩擦材料(F1、F2)配置为内周侧和外周侧中的一方或者双方相对于以板(1A)的中心(CT1)为中心的周向，在内外周向不均匀。由此，在摩擦材料段(F1、F2)的表面获取的润滑油的量增加，且摩擦板(11)与隔板、端板的轴向的拉开力增加。

公开(公告)号：CN105452038B

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201480043786.3

申请日：2014-09-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 久保力也 ,  清水胜利 ,  堀江龙太 ,  吉田昌记 ,  小嶋悠介

IPC: B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  F16H57/021 ,  F16H57/031

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2054 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  B60Y2200/92 ,  F16H57/021 ,  F16H57/031 ,  F16H2057/02034 ,  F16H2057/0216 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/919 ,  Y10S903/951

Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动装置，其通过在将中间支承部件固定于壳体的紧固螺栓的配置方面想办法，谋求缩小壳体的外径从而缩短混合动力驱动装置的轴向的长度。壳体具备从周壁延伸至比旋转电机的线圈端部更靠近径向内侧的中间壁，中间支承部件具备轴承支承部、突起部以及向径向外侧延伸的凸缘部，突起部的外周面与中间壁的径向内侧端面抵接，凸缘部在中间壁的旋转电机侧沿径向延伸，并且上述凸缘部的外周面配置于比线圈端部更靠近径向内侧，紧固螺栓从旋转电机侧插入凸缘部以及中间壁，紧固螺栓的头部在径向观察时与线圈端部重合。

公开(公告)号：CN105452038A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201480043786.3

申请日：2014-09-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 久保力也 ,  清水胜利 ,  堀江龙太 ,  吉田昌记 ,  小嶋悠介

IPC: B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  F16H57/021 ,  F16H57/031

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2054 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  B60Y2200/92 ,  F16H57/021 ,  F16H57/031 ,  F16H2057/02034 ,  F16H2057/0216 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/919 ,  Y10S903/951

Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动装置，其通过在将中间支承部件固定于壳体的紧固螺栓的配置方面想办法，谋求缩小壳体的外径从而缩短混合动力驱动装置的轴向的长度。壳体具备从周壁延伸至比旋转电机的线圈端部更靠近径向内侧的中间壁，中间支承部件具备轴承支承部、突起部以及向径向外侧延伸的凸缘部，突起部的外周面与中间壁的径向内侧端面抵接，凸缘部在中间壁的旋转电机侧沿径向延伸，并且上述凸缘部的外周面配置于比线圈端部更靠近径向内侧，紧固螺栓从旋转电机侧插入凸缘部以及中间壁，紧固螺栓的头部在径向观察时与线圈端部重合。