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公开(公告)号：CN117802506A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410002296.4
申请日：2024-01-02
申请人： 重庆交通大学 , 重庆奉建高速公路有限公司 , 中铁长江交通设计集团有限公司
摘要： 本发明专利公开了桥梁缆索腐蚀因子阻断及腐蚀保护装置，具体涉及桥梁缆索维护技术领域。包括多个HDPE护套，三个相邻HDPE护套的间隙围合形成类似三角形的工作区域，每个HDPE护套上均设有位于工作区域内的弧形滑轨，工作区域的中心设有固定柱，固定柱上间隔设有三个第一永磁体和第一湿度传感器，三个第一湿度传感器分别朝向工作区域的三个顶点，每个弧形滑轨上均设有定位柱，每个定位柱上均设有与对应第一永磁体产生互斥力的第二永磁体，第二永磁体与第一永磁体相对设置，定位柱上设有第一电加热片。采用本发明技术方案解决了腐蚀因子随着水蒸气或积水以为气态或液态的形式侵入缆索内部空间的问题，延长了桥梁缆索的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118241607A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410555395.5
申请日：2024-05-07
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种通航渡槽接缝止水装置及维护方法，所述通航渡槽接缝止水装置包括：两个渡槽槽身，两个所述渡槽槽身之间具有沿上下方向贯通的伸缩接缝；第一止水带，所述第一止水带固定于所述伸缩接缝内；第二止水带，所述第二止水带设置与所述伸缩接缝的背水侧，所述第二止水带同时与两个所述渡槽槽身连接，并且所述第二止水带与第一止水带之间形成封闭空腔；检漏装置，所述检漏装置包括两个检漏管，两个所述检漏管的首端均与所述封闭空腔连通，两个所述检漏管的尾端均与所述封闭空腔的外部连通。本发明的通航渡槽接缝止水装置，防渗漏效果好，使用寿命长。本发明公开的维护方法能够降低维护成本和运营风险的同时大大提高检测效率。
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公开(公告)号：CN113445409A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110689157.X
申请日：2021-06-22
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种新型防腐、降噪、减振及抗震的钢骨混凝土横隔梁，其结构包括钢横梁、剪力钉、混凝土块，钢横梁包括上翼缘、下翼缘、腹板,钢横梁包裹在混凝土块中,钢横梁与混凝土块通过剪力钉结合成整体，形成钢骨混凝土结构,本发明适用于任意桥跨、任意桥宽组合梁的钢主梁连接，施工简单方便，利用混凝土外包的方法解决了现有钢梁梁端漏水锈蚀的难题；同时增加钢梁支点处配重，提高桥梁刚度，对桥梁伸缩缝处的行车冲击具有明显的降噪及减振效果，另外全桥的抗震性能也得以大大提高。
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公开(公告)号：CN118761124A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410752132.3
申请日：2024-06-12
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司 , 广东星层建筑科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及公路路线规划技术领域，特别涉及到一种由必经点引导的公路路线规划方法，包括：采集需要规划公路路线区域的数字地形信息，根据数字地形信息生成数字地面模型；选定公路路线的起点和终点，结合数字地面模型，获取起点坐标、终点坐标；选定公路路线从起点到终点之间的必经点，结合数字地面模型，获取各个必经点坐标；根据起点坐标、终点坐标以及各个必经点坐标确定从起点到终点之间经过各个必经点的路线顺序；根据路线顺序对公路路线进行规划。本发明将公路路线选线的抽象过程进行了程序化的处理，并对其中涉及到的各个指标进行了量化处理，可使选线过程可通过计算机智能执行，弥补该行业中选线智能化的不足。
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公开(公告)号：CN114501743B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210009195.0
申请日：2022-01-06
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司
IPC分类号： H05B47/115 , H05B47/165 , H05B45/30
摘要： 本发明提供一种基于相对运动的隧道照明效果评估试验方法，包括：根据所需模拟车速确定观测视距；在静止车辆前方根据观测视距在隧道内划定试验标准段落区域，设置目标物；划定多个与静止车辆的距离由远及近设置的试验工况段落区域；根据所需模拟车速确定试验工况段落区域内隧道照明灯具的开、关和功率大小的调节程序，按调节程序对多个隧道照明灯具进行控制，观测者在静止车辆中对目标物进行观测；当试验标准段落区域内的隧道照明灯具开启时，观测者反馈对目标物的观察结果。本发明可以解决对隧道照明效果进行评估时，没有结合行车速度，不能展现真实的隧道情况之技术问题。
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公开(公告)号：CN116377863A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310142965.3
申请日：2023-02-21
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D4/00 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及山区上承式钢桁拱桥主拱的使用方法，具体步骤如下：1）、拱轴系数取1.5‑2.0，矢跨比取1/4‑1/6；2）、拱顶距离桥面4m，调整不同跨径的拱轴线，以确保拱座持力不悬空；3）、拱横向宽度取跨径的1/20；4）、主桁立面采用P型桁，拱肋上、下弦平联均采用连续“K”字撑布置，P式桁架纵向布置，1/4‑1/6的矢跨比，矢跨比取1/5，肋中心线为悬链线，拱轴系数采用1.5‑2.0，拱轴系数取2.0，上承式钢桁拱桥的拱顶高跨之比取在1/30‑1/45，拱顶取1/43，拱脚取1/36，联结系与主桁之间以及联结系杆件在节点处均采用栓接的连接方式。该山区上承式钢桁拱桥主拱的使用方法,可配合全装配式梁和立柱，便于山区运输、安装，能化整为零，实现山区快速化施工。
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公开(公告)号：CN115976928A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310102212.X
申请日：2023-02-13
申请人： 重庆大学 , 中铁长江交通设计集团有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种装配式气密组合窄钢箱梁，包括至少两个相邻间隔设置的钢箱，相邻钢箱之间以可拆卸的方式设有跨间横梁，且该跨间横梁用于对相邻钢箱进行连接；钢箱包括顶板，以及与顶板垂直相对设置的底板，所述顶板与底板之间间隔设置有两个腹板，通过顶板、底板及两个间隔设置的腹板，构成一个完整的闭合箱体结构，所述胯间横梁与腹板相连接。该装配式气密组合窄钢箱梁,通过将钢箱分段、分批次运输，从而极大限度的提高了钢箱在运输过程中的便捷性，此外将钢箱设计为顶板、底板和腹板相配合的装配式箱体结构，此结构下的钢箱质量较轻，便于运输及架设，进一步的，本装置装配化程度高，减少了现场焊接的操作过程。
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公开(公告)号：CN118375033A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410607387.0
申请日：2024-05-16
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司 , 重庆大学
IPC分类号： E01C23/01 , G01N29/06 , G01N29/265 , G01N29/28
摘要： 本发明公开了测量设备领域的一种公路桥梁隧道裂缝深度多角度测量装置，包括智能系统、探伤机器和测缝机器，智能系统分别与探伤机器和测缝机器信号连接，测缝机器宽边外侧壁设有第一万向节组件，探伤机器通过第一万向节组件与测缝机器连接；探伤机器包括滚动传感器和自动冲击器；测缝机器包括移动车和超声波检测组件，移动车为带空腔的矩形，移动车开有长度与宽边相同的裂隙，移动车底部开有矩形空窗，移动车顶部靠近裂隙一侧设有定位块，定位块侧壁固定连接有第二万向节组件，超声波检测组件与第二万向节组件固定连接。本发明简单易操作，通过设置探伤机器和智能系统记录进行整体的路面探伤和裂缝深度测量，提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN118346289A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410555385.1
申请日：2024-05-07
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种特大断面既有隧道扩挖方法，包括以下步骤：S1、既有隧道内施作临时支撑；S2、按新建隧道轮廓施作超前支护；S3、填充形成护壳，作为初期支护；S4、施作左上方小导洞以及右上方小导洞；S5、按新建隧道轮廓开挖左侧上导洞以及左侧下导洞；S6、按新建隧道轮廓开挖右侧上导洞以及右侧下导洞；S7、按新建隧道轮廓开挖中部上导洞；S8、拆除竖向支撑以及横向支撑的延长至既有隧道外的部分，施作新建隧道的边墙及拱部二次衬砌；S9、拆除既有隧道的拱墙衬砌、仰拱回填混凝土及仰拱衬砌；S10、按新建隧道轮廓进行拱底扩挖，施作仰拱初支及仰拱衬彻。本发明有效消除了既有大跨隧道扩建为超大跨隧道施工过程中既有隧道衬砌拆除的失稳风险。
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公开(公告)号：CN114526074A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210008875.0
申请日：2022-01-06
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种环境敏感区或空间受限条件下的竖井建造方法，包括以下步骤：根据斜井井口位置开挖第一段斜井至第一深度，转为水平向开挖检修及施工辅助通道，开挖竖井操作区上部区域；接第一段斜井底部继续斜向下开挖第二段斜井，转为水平向依顺次开挖平硐、竖井操作区下部区域、横洞操作区；从竖井操作区上部区域的侧墙斜向下钻卷绳斜孔至横洞操作区；从竖井操作区上部区域的底部向下钻临时溜渣孔至竖井操作区下部区域；从竖井操作区上部区域向下开挖至下部区域；竖井操作区呈直立哑铃状开挖；从竖井操作区下部区域向下开挖竖井区段，连通地下隧道。本发明可以解决在环境敏感区、空间受限条件下，建设竖井连通地面与地下隧道施工困难的问题。
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