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公开(公告)号：CN109695571A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910009351.1
申请日：2019-01-04
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车增程器，包括发动机和电机，所述发动机的曲轴与电机的转子传动配合，所述发动机包括左曲轴箱以及与左曲轴箱右侧配合的右曲轴箱，所述右曲轴箱上自身变形形成一容纳腔，所述容纳腔用于安装机油泵转子，使得容纳腔作为机油泵壳；左轴箱上围绕曲轴轴承安装孔集成有若干个用于安装电机定子的定子安装凸台和用于安装触发器的触发器安装凸台，所述左曲轴箱上至少有一个防止链条脱落的限位装置；本发明将泵体集成于右曲轴箱上，简化了机油泵的结构；电机定子可直接安装于左曲轴箱上使得整个曲轴箱和电机的结构紧凑，同时，左曲轴箱集成定子安装座后，定、转子的同心度更高，电机输出性能更平稳。
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公开(公告)号：CN109695571B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910009351.1
申请日：2019-01-04
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车增程器，包括发动机和电机，所述发动机的曲轴与电机的转子传动配合，所述发动机包括左曲轴箱以及与左曲轴箱右侧配合的右曲轴箱，所述右曲轴箱上自身变形形成一容纳腔，所述容纳腔用于安装机油泵转子，使得容纳腔作为机油泵壳；左轴箱上围绕曲轴轴承安装孔集成有若干个用于安装电机定子的定子安装凸台和用于安装触发器的触发器安装凸台，所述左曲轴箱上至少有一个防止链条脱落的限位装置；本发明将泵体集成于右曲轴箱上，简化了机油泵的结构；电机定子可直接安装于左曲轴箱上使得整个曲轴箱和电机的结构紧凑，同时，左曲轴箱集成定子安装座后，定、转子的同心度更高，电机输出性能更平稳。
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公开(公告)号：CN109441657A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201910008763.3
申请日：2019-01-04
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种曲轴箱体及发动机，包括曲轴箱本体，所述曲轴箱本体上自身变形形成一容纳腔，所述容纳腔用于安装机油泵转子，使得容纳腔作为机油泵壳；本发明将容纳腔集成于曲轴箱上，不仅简化了机油泵的结构，而且降低了机油泵占用箱体的空间，此结构还进一步减轻了机油泵的重量也节约了成本，满足了发动机的装配需要，安装机油泵无需中间连接件，避免了中间连接件的安装误差积累到机油泵上，提高了机油泵的安装精度，同时将机油泵与曲轴箱一体成型，高度集成为一体，提高了零部件的整体一致性，简化了机油泵的机构。
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公开(公告)号：CN108131211A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810175985.X
申请日：2018-03-02
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本发明公开了一种气缸头及发动机，涉及发动机技术领域。该气缸头包括一体成型的缸头基体和支撑座，支撑座位于缸头基体的内部且与缸头基体之间形成型腔。缸头基体包括第一安装面和第二安装面，第一安装面位于缸头基体的顶部且用于和气缸盖固定连接，第二安装面位于缸头基体的底部且用于和气缸体固定连接，第一安装面相对第二安装面倾斜设置且使缸头基体形成相对的高侧和低侧。高侧开设有贯通的链条腔，链条腔位于缸头基体和支撑座之间，低侧设置有火花塞安装孔，火花塞安装孔位于缸头基体靠近第二安装面的一侧且相对第二安装面倾斜设置。气缸头设计合理，生产制造、装配方便，大大降低了生产难度，简化生产、装配工艺，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN111120033B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201911367750.1
申请日：2019-12-26
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F01L13/08
摘要： 本发明公开了一种轻量化减压阀及发动机，轻量化减压阀包括减压阀及扭簧，所述减压阀包括减压甩块及减压阀轴，所述减压阀轴以可单自由度转动的方式设置于凸轮轴安装孔内且所述减压阀前端形成用以控制气门摇臂行程的控制凸轮，所述减压甩块位于所述凸轮轴端面以外，所述扭簧用于为所述减压阀提供回复力。本发明公开的一种轻量化减压阀及发动机，其减压阀结构仅由减压阀和扭簧组合而成，减压阀的轴向限位和径向限位均由其自身结构改进来满足限位要求，如此，该减压阀结构及使用该减压阀结构的发动机不仅结构简单，且零件数量大大减少，达到轻量化的设计目的。
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公开(公告)号：CN111120033A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911367750.1
申请日：2019-12-26
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F01L13/08
摘要： 本发明公开了一种轻量化减压阀及发动机，轻量化减压阀包括减压阀及扭簧，所述减压阀包括减压甩块及减压阀轴，所述减压阀轴以可单自由度转动的方式设置于凸轮轴安装孔内且所述减压阀前端形成用以控制气门摇臂行程的控制凸轮，所述减压甩块位于所述凸轮轴端面以外，所述扭簧用于为所述减压阀提供回复力。本发明公开的一种轻量化减压阀及发动机，其减压阀结构仅由减压阀和扭簧组合而成，减压阀的轴向限位和径向限位均由其自身结构改进来满足限位要求，如此，该减压阀结构及使用该减压阀结构的发动机不仅结构简单，且零件数量大大减少，达到轻量化的设计目的。
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公开(公告)号：CN219388586U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320406091.3
申请日：2023-03-06
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/035 , F16H57/031 , F16H57/029 , B01D46/24
摘要： 本实用新型公开了一种集成式CVT冷却系统，包括内腔室、外腔室和供冷却风进入CVT的冷却风入口；内腔室用于将所述冷却风入口封闭，内腔室上设置有供冷却风进入内腔室的内进风口；外腔室用于将所述内进风口封闭，外腔室设置有供冷却风进入外腔室的外进风口；进入外腔室的气流方向和进入内腔室的气流方向成角度设置；本实用新型既缩短了进气路径又增大进气口的进气量，提高了进气效率，使冷却效果更显著，同时规避了异物掉入CVT腔室的风险。实现了提升既冷却效果的同时又保证进气质量，延长了离合器和皮带的使用寿命，提升了发动机的品质以及可靠性；本实用新型结构简单，装配工艺难度低，节约成本的同时提升了售后维修的便利性。
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公开(公告)号：CN215213713U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121499535.X
申请日：2021-06-29
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种气缸头盖，包括气缸头盖本体，所述气缸头盖本体内设置有废气迷宫，所述废气迷宫的同一侧面开设有废气入口以及回油口，所述废气入口和回油口沿其所在侧面走向方向水平分设于该侧面的两端，所述废气迷宫内的流道设置使得气流流动路径不经过回油口。其中废气入口开设于该侧相对链条腔的近端，回油口开设于该侧相对于链条腔的远端，保证废气入口和回油口相对位置较远，废气迷宫通过连接于气缸头盖本体内带缺口的加强筋错落排列而成，废气入口的气流沿着废气迷宫中流动路径不经过回油口，通过该结构提高油气分离效果，并保证机油能通过回油口很好的滴落到气缸头上的油槽内，避免随气流喷出气缸头盖本体外。
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公开(公告)号：CN219139178U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202320337834.6
申请日：2023-02-27
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： F01P7/16
摘要： 本实用新型涉及内燃机温度控制领域，公开了一种节温器部件，包括节温器壳体和节温器盖，节温器壳体连通大循环通道，节温器盖连通小循环通道，节温器盖与节温器壳体之间设有节温器阀芯，节温器阀芯外侧设有泄气孔，泄气孔连通大循环通道与小循环通道，泄气孔中设有向小循环通道单向导通的单向阀组件。该结构主要作用在于阻断冷却系统大小循环之间的冷却液流通，降低小循环工作时的温度散失，使发动机快速达到最佳工作温度，减小零部件之间的磨损，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN216240977U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122773716.3
申请日：2021-11-13
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种集成式气缸头，包括气缸头本体；所述气缸头本体上设置有多个安装面，所述多个安装面包括用于安装水泵的第一安装面以及用于设置气缸头出水口的第二安装面，所述第二安装面上设置有用于向气缸头本体导气的进气通道，本技术方案中的集成式气缸头，零件拆装、维修方便，提高了装配及维修效率，降低了人力成本；出水口设置在气缸头的进气侧，减少了模具加工成本；同时减轻了气缸头重量，降低了材料成本。气缸头盖上设置斜置安装面，保证了整体式水泵支座设计，降低了冷却水泵安装座处漏油风险，保证了发动机的品质；冷却水路短距离集成设计在发动机上，降低了零件成本，节约了发动机的装配空间。
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