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公开(公告)号:CN118911111A
公开(公告)日:2024-11-08
申请号:CN202411318086.2
申请日:2024-09-20
申请人: 中交二航局第三工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种滨海相真空预压地基处理装置,本发明涉及地基加固处理技术领域。该滨海相真空预压地基处理装置,包括车体、若干个分别固定连接在车体下端面四角处的车腿以及转动连接在车腿下部的车轮,车体上安装有改向机构,两级下移组件包括两个分别设置于两个滑块相背侧上的触振件以及分别开设在两个条形框相背侧壁板上用于供滑柱从条形框中滑出以便触动触振件运行的L形通槽,本发明通过两级下移组件控制压实板实现静压与振动压实的自动连续作业,避免频繁设备调整,特别适用于大面积地基处理,静压与振动压实的紧密结合确保了每个区域的充分压实,消除空隙,增强压实效果,确保地基的均匀性与稳定性。
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公开(公告)号:CN118773998A
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN202411006474.7
申请日:2024-07-25
申请人: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号: E01C23/06
摘要: 本发明属于道路工程领域,提供了水泥稳定基层就地冷再生施工结构,包括安装架,所述安装架安装在冷再生车辆的底部,所述安装架的内部转动连接有掘地辊,所述掘地辊的一侧伸出安装架的底部,所述安装架的内部固定连接有外壳,所述外壳的内部设置有连通的破碎室和搅拌室,所述搅拌室位于破碎室的下方,所述安装架的内顶部设置有添加剂喷头和新骨料喷头。本发明通过设置传送组件、破碎机构以及混合机构,将被挖出的旧料输送到破碎机构处,破碎机构对旧料进行再次破碎,使旧料颗粒更均匀,混合机构将旧料、新骨料以及添加剂进行混合均匀,减少混合料之间的缝隙,使其之间结合更紧密、强度更高,从而使道路更耐用。
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公开(公告)号:CN118482692A
公开(公告)日:2024-08-13
申请号:CN202410632096.7
申请日:2024-05-21
申请人: 中交二航局第三工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种墩柱模板垂直度及位置偏移检测装置,包括壳体、吊锤线轮组件、吊锤、驱动齿轮、双联齿轮、两组同步伸缩可调支架组件和四组调平组件,双联齿轮下部垂直穿过壳体上侧中心孔,测量观察棱镜座下侧中心固定在支撑杆顶端上,驱动齿轮与双联齿轮上部啮合。两组同步伸缩可调支架组件上下彼此垂直,成十字状交叉设置在壳体中。两组同步伸缩可调支架组件中部分别与双联齿轮下部左右侧和前后侧啮合,调平组件分别设置在同步伸缩可调支架组件端头上。本发明一人操作即可完成墩柱模板中心的精确定位,通用性好。为使用全站仪完成墩柱模板中心位置偏移、垂直度、墩柱模板顶口尺寸和顶标高等多项测量任务提供了可靠保证。
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公开(公告)号:CN118422709A
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202410462281.6
申请日:2024-04-17
申请人: 中交二航局第三工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种高喷台车防侧倾方法,包括沿高喷台车行走路线方向设置轨道,轨道与高喷台车具有一定间距,轨道内配合设置有行走机构,将行走机构与高喷台车支腿上通过水平横梁连接为一体,高喷台车行走通过横梁带动行走机构沿着轨道行走,实现高喷台车防倾覆。本发明通过在地面设置预埋块、轨槽,安装于高喷台车设定的行走路线两侧,让高喷台车沿轨槽行走,即能保证高喷台车按设定方向行走移动,不影响其正常施工,也能防止其倾覆,保证施工安全。
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公开(公告)号:CN118181492A
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202410306513.9
申请日:2024-03-18
申请人: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明公开了一种钢筋混凝土预制管片连续浇筑流水线,包括支撑框架、1台混凝土转运小车和2台混凝土浇筑小车,搅拌站下料斗、1台混凝土转运小车和2台混凝土浇筑小车自上而下分层排列。混凝土转运小车底部的2对上滚轮分别支撑在支撑框架顶部的上轨道上,混凝土浇筑小车上部的2对下滚轮分别支撑在下轨道上。浇筑方法如下:混凝土转运小车轮流对2台混凝土浇筑小车输送混凝土料,一台混凝土浇筑小车依次对1#管片浇筑模和2#管片浇筑模,另一台混凝土浇筑小车依次对3#管片浇筑模和4#管片浇筑模交替连续浇筑,依次完成4台管片浇筑模的浇筑。本发明能连续高效地完成4台管片浇筑模的浇筑,显著提高了浇筑速度、浇筑效率和浇筑质量。
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公开(公告)号:CN118110193A
公开(公告)日:2024-05-31
申请号:CN202410516281.X
申请日:2024-04-28
申请人: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明提出了一种复杂地质陆上大直径沉井全过程施工工法,属于沉井施工工法领域。解决了施工带来的道路不均匀沉降问题。本发明基坑采用机械开挖,在基坑底铺设粗砂,浇筑混凝土垫层,井内壁预埋工字钢托架平台,沉井内壁支架搭设在工字钢托架平台上,刃脚钢筋在钢筋加工场加工,沉井采用分节制作、分次下沉原则,采用人工风镐进行垫层凿除,实时观测地下水水位,及时采取不排水下沉,刃脚完全入土后,开启泥浆泵,沉井边下沉边注入触变泥浆,沉井下沉稳定后,采用不排水垂直导管法灌注水下封底混凝土,最后,进行底板钢筋绑扎及混凝土浇筑工作。本发明通过对各地层特性及沉井结构进行沉井下沉分析,确保沉井下沉系数及沉井接高稳定性满足要求。
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公开(公告)号:CN117774122A
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202410093239.1
申请日:2024-01-23
申请人: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号: B28B23/04
摘要: 本发明公开了一种多层预应力钢筋张拉装置,包括张拉台座、预应力加载机构和固定机构,张拉台座的数根纵梁之间通过多根横梁连接,纵梁两端端头外分别设置垂直向下的端头抗倾覆墩,端头抗倾覆墩一端分别向上延伸出一组数个直角梯形墩台,加载机构和固定机构分别设置在直角梯形墩台外侧。各段预应力钢筋首尾端之间分别通过螺纹套固定连接成多根预应力钢筋连接体,预应力钢筋连接体两端分别通过精轧螺纹钢配套螺母紧固。方法包括1)组装多根预应力钢筋连接体并安装到张拉台座上,2)对多根预应力钢筋组合体依次按10%、105%保压5min、100%张拉负荷进行张拉。本发明可同时张拉多层预应力钢筋,显著提高了预应力钢筋的张拉功效。
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公开(公告)号:CN113722663B
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202111204570.9
申请日:2021-10-15
申请人: 中交二航局第三工程有限公司
IPC分类号: G06F17/11 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q50/08 , G06F111/10
摘要: 本发明公开了一种受限空间水下疏浚与抛泥评估方法,包括1)疏浚评估,1.1)采集水下数据;1.2)划分开挖断面,拟定初始水位线;1.3)快速计算水下疏浚量;1.4)评估确定超挖或欠挖区域范围及超挖或欠挖工程量。2)抛泥评估,2.1)收集现场工程区域水文、波浪、泥沙和地形数据;2.2)构建二维潮流泥沙数学模型;2.3)模拟分析不同施工时间段、不同抛泥点工况下抛泥回淤的深度与范围;2.4)评估确定最优抛泥点位置。本发明的受限空间水下疏浚快速评估方法能快速计算各断面疏浚量,降低了施工成本,提高了疏浚效率。本发明的抛泥评估方法既确保了受限空间疏浚的施工质量,解决了因抛泥回淤对工程区域造成不利影响的问题。
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公开(公告)号:CN117313218A
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202311499326.9
申请日:2023-11-08
申请人: 宿迁市公路事业发展中心 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司 , 中国矿业大学
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要: 本发明提供一种温度作用下钢桁梁桥伸缩装置荷载效应的获取方法,包括以下步骤:步骤10,基于钢桁梁桥的有限元模型,得到温度荷载引起位移作用下的伸缩装置的荷载效应,建立伸缩装置中构件的荷载效应与温度之间的关系模型;步骤20,利用伸缩装置中构件的荷载效应与温度之间的关系模型,得到实际温度下伸缩装置中构件的荷载效应。本发明提供的一种温度作用下钢桁梁桥伸缩装置荷载效应的获取方法,可简单快速得到实际温度下伸缩装置各构件的荷载效应,便于监测伸缩装置性能。
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公开(公告)号:CN117266085A
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202311070133.1
申请日:2023-08-23
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司 , 湖南省水运建设投资集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种层叠装配式挡水装置,包括:多个挡水单元;挡水单元的第一侧设有凸出其表面的第一定位结构,挡水单元的第二侧设有与第一定位结构对应的第二定位结构,第一定位结构能嵌入第二定位结构内以实现多个挡水单元的堆叠;挡水单元的第一侧和第二侧均设有密封结构,密封结构内安装有密封件;挡水单元的第一端设有第一连接结构,挡水单元的第二端设有第二连接结构;第一连接结构能嵌入第二连接结构内实现两个挡水单元的连接。根据本发明的层叠装配式挡水装置,阻水效果好,拆装方便,能有效地降低施工成本,缩短施工工期。
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