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公开(公告)号：CN1827998A
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200610019841.2
申请日：2006-03-01
Applicant: 安托林-工程集团股份有限公司
Inventor： 阿尔贝托·贝梅若·乌列塔 , 雅维耶·弗朗西斯科·莫雷诺·阿兹纳尔
CPC classification number: B60J5/0416 , E05F11/483 , E05Y2201/224 , E05Y2201/662 , E05Y2600/60 , E05Y2800/29 , E05Y2800/33 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆门的结构化支撑模块，其目的是要有利于进行安装其上结合的各种功能元件的任务，所述功能元件在传统上是设置在这样的门上。本发明的特征在于一种特殊结构的窗口升降机构，在所述模块自身中集成有其一些组件。其特征在于，轨道独立于线缆重定向装置，使得轨道没有经受在所述元件里产生的负载，而仅仅起到引导滑动器的作用。
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公开(公告)号：CN105209275B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201480027041.8
申请日：2014-03-03
Applicant: 因特瓦产品法国公司
CPC classification number: F16C1/26 , B60J1/17 , E05F7/08 , E05F11/488 , E05F15/695 , E05Y2201/662 , E05Y2600/32 , E05Y2600/56 , E05Y2600/60 , E05Y2800/00 , E05Y2800/26 , E05Y2900/55 , E06B3/44 , F16C1/265 , F16C2350/00
Abstract: 本发明涉及护套止挡(36)，包括：供车门玻璃升降器的缆线穿过的穿孔(38)；护套挡块，用于在护套止挡(36)的一侧锁止车门玻璃升降器缆线的护套，在护套止挡(36)的另一侧，该护套止挡(36)包括设置用于安装在护套止挡(36)的托座(54)上的轴，从而该护套止挡(36)具有在托座(54)上的自由旋转安装结构，该轴横向于穿孔(38)的主取向(A0,A1,A2)延伸，该穿孔(38)具有部分侧缺隙(40)，该部分侧缺隙给缆线留出当护套止挡(36)绕轴自由枢转时在垂直于该轴的平面中的弯曲自由度。
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公开(公告)号：CN103119236A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201180043410.9
申请日：2011-08-23
Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
IPC: E05F11/48
CPC classification number: E05F7/00 , E05F11/483 , E05Y2201/654 , E05Y2201/66 , E05Y2201/662 , E05Y2600/528 , E05Y2600/53 , E05Y2600/56 , E05Y2600/60 , E05Y2900/55
Abstract: 一种线缆偏转件（3），该线缆偏转件被紧固在导轨（1）的导轨头上或导轨脚（18）上并且旨在用于线缆操作窗户升降器，其包括基体（30），在线缆偏转件（3）的安装和随后的紧固期间，基体（30）在导轨头或导轨脚（18）的一侧上抵靠导轨（1）；还包括旋转支承销（4），该旋转支承销（4）从基体（30）凸出并且能够在基体相对于导轨（1）的纵向延伸部分倾斜的位置中插入到导轨头或导轨脚（18）的旋转支承开口（23）中并且能够绕线缆偏转件（3）枢转；还包括旋转防止装置（5,6;21,16），在最终安装位置中，一旦线缆偏转件（3）已经被绕安装旋转轴线枢转，则旋转防止装置（5,6;21,16）确保线缆偏转件（3）到导轨头或导轨脚（18）的连接，使得线缆偏转件（3）不能旋转；以及另外地包括形成在基体（30）上并且旨在用于确保基体（30）垂直于导轨（1）的纵向延伸抵靠导轨头或导轨脚（18）的装置（7,8）。
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公开(公告)号：CN107208444A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680008608.6
申请日：2016-05-27
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: E05F15/689 , E05F11/48 , E05F11/483 , E05Y2201/654 , E05Y2201/66 , E05Y2201/662 , E05Y2201/668 , E05Y2201/708 , E05Y2600/63 , E05Y2800/404 , E05Y2800/406 , E05Y2800/682 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明提供一种车窗调节器，其具有：导轨；滑动基座，其自由升降地被支承于导轨；驱动线，其与滑动基座连接；线引导器，其被支承于导轨的一端部并在沿车辆宽度方向与导轨偏移的位置具有卷绕驱动线的卷绕部；以及驱动部，其经由驱动线使滑动基座升降，线引导器至少通过防脱部和按压部被支承于导轨，防脱部与导轨卡合以便防止线引导器在车辆宽度方向从导轨脱离，按压部与导轨卡合以便能够将导轨朝导轨的另一端侧按压，按压部位于比防脱部更靠另一端侧，并形成于在车辆宽度方向比防脱部更向卷绕部侧偏移的位置。从而能够得到即使导轨的薄壁化或者截面形状的变形进展也难以产生导轨的“弓变形”的车窗调节器。
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公开(公告)号：CN101680259B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN200780053235.5
申请日：2007-08-08
Applicant: 梅尔乔·多姆尔·卡斯特龙
Inventor： 梅尔乔·多姆尔·卡斯特龙
CPC classification number: E05F11/481 , E05Y2201/632 , E05Y2201/654 , E05Y2201/662 , E05Y2201/668 , E05Y2600/322 , E05Y2600/33 , E05Y2600/508 , E05Y2600/62 , E05Y2600/626 , E05Y2800/29 , E05Y2800/45 , E05Y2800/674 , E05Y2900/55 , Y10T74/2048
Abstract: 本发明涉及一种支撑件，该支撑件具有弯折的杆件形式。该杆件通过采用适当的部件而设置有牵线引导槽轮。所述支撑件、槽轮与上述部件一起安装在窗户调节器所采用类型的引导件上。优选地，支撑件和槽轮贴靠上述引导件的每个端部设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1629505A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN200410101323.6
申请日：2004-12-17
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
CPC classification number: F16C1/22 , E05F11/485 , E05Y2201/662 , E05Y2600/10 , E05Y2900/55 , Y10T74/20408
Abstract: 一种用于车窗调节器的缆索张紧装置，所述缆索张紧装置包括一螺丝和螺帽组件(11－12)，所述组件包括一自锁的螺纹导程角、第一弹簧(15)、以及第二弹簧(16)，所述第一弹簧设计为：当缆索(8)内存在松弛时第一弹簧致动所述螺丝和螺帽组件；所述第二弹簧设计为：当缆索(8)内存在过大的拉力时第二弹簧阻塞所述螺丝和螺帽组件。张紧装置确保对缆索伸长的补偿是不可逆的。
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公开(公告)号：CN107208444B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201680008608.6
申请日：2016-05-27
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: E05F15/689 , E05F11/48 , E05F11/483 , E05Y2201/654 , E05Y2201/66 , E05Y2201/662 , E05Y2201/668 , E05Y2201/708 , E05Y2600/63 , E05Y2800/404 , E05Y2800/406 , E05Y2800/682 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明提供一种车窗调节器，其具有：导轨；滑动基座，其自由升降地被支承于导轨；驱动线，其与滑动基座连接；线引导器，其被支承于导轨的一端部并在沿车辆宽度方向与导轨偏移的位置具有卷绕驱动线的卷绕部；以及驱动部，其经由驱动线使滑动基座升降，线引导器至少通过防脱部和按压部被支承于导轨，防脱部与导轨卡合以便防止线引导器在车辆宽度方向从导轨脱离，按压部与导轨卡合以便能够将导轨朝导轨的另一端侧按压，按压部位于比防脱部更靠另一端侧，并形成于在车辆宽度方向比防脱部更向卷绕部侧偏移的位置。从而能够得到即使导轨的薄壁化或者截面形状的变形进展也难以产生导轨的“弓变形”的车窗调节器。
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公开(公告)号：CN105209275A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201480027041.8
申请日：2014-03-03
Applicant: 因特瓦产品法国公司
CPC classification number: F16C1/26 , B60J1/17 , E05F7/08 , E05F11/488 , E05F15/695 , E05Y2201/662 , E05Y2600/32 , E05Y2600/56 , E05Y2600/60 , E05Y2800/00 , E05Y2800/26 , E05Y2900/55 , E06B3/44 , F16C1/265 , F16C2350/00
Abstract: 本发明涉及护套止挡(36)，包括：供车门玻璃升降器的缆线穿过的穿孔(38)；护套挡块，用于在护套止挡(36)的一侧锁止车门玻璃升降器缆线的护套，在护套止挡(36)的另一侧，该护套止挡(36)包括设置用于安装在护套止挡(36)的托座(54)上的轴，从而该护套止挡(36)具有在托座(54)上的自由旋转安装结构，该轴横向于穿孔(38)的主取向(A0,A1,A2)延伸，该穿孔(38)具有部分侧缺隙(40)，该部分侧缺隙给缆线留出当护套止挡(36)绕轴自由枢转时在垂直于该轴的平面中的弯曲自由度。
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公开(公告)号：CN101454530A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200780019375.0
申请日：2007-05-25
IPC: E05F11/48
CPC classification number: E05F11/483 , E05Y2201/654 , E05Y2201/66 , E05Y2201/662 , E05Y2201/668 , E05Y2201/706 , E05Y2600/00 , E05Y2600/522 , E05Y2600/53 , E05Y2600/62 , E05Y2600/624 , E05Y2600/626 , E05Y2800/205 , E05Y2800/23 , E05Y2800/40 , E05Y2900/55
Abstract: 在车窗升降机(10)中，当销螺栓(42)临时安装到滑轮(22)时，滑轮支撑(54)通过螺栓(52)紧固到车门面板(14)，滑轮(22)和滑轮支撑(54)支撑在销螺栓(42)上并安装到车门面板(14)上的预定位置。这里，在上述临时安装状态下，由滑轮(22)的销构件保持爪(74)将销螺栓(42)保持在滑轮(22)中，并由滑轮支撑(54)的滑轮保持爪(68)将滑轮(22)保持在滑轮支撑(54)中。因此，当要将销螺栓(42)紧固到车体面板时，滑轮(22)、滑轮支撑(54)和销螺栓(42)可以作为单个部件处理。于是，可以简化将滑轮和滑轮支撑安装到车辆的车体面板的工作。
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公开(公告)号：CN100387453C
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200410069785.4
申请日：2004-07-19
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
Inventor： 帕特里斯·卡丹 , 丹尼斯·切维 , 克里斯托夫·加瓦莱特
CPC classification number: E05F11/485 , E05Y2201/662 , E05Y2201/672 , E05Y2201/702 , E05Y2600/20 , E05Y2600/33 , E05Y2900/55 , F16C1/226 , F16G11/12 , Y10T74/20408
Abstract: 一种车窗调整器的线缆张紧装置，包括一个具有一自锁性的螺纹导程角的螺杆螺母总成(11，12)；一个用于吸收线缆中可逆性松弛的第一弹簧(15)；一个用于致动所述螺杆螺母总成的第二弹簧(16)。所述第一弹簧的刚度大于所述第二弹簧的刚度。本发明的张紧装置用不同形式吸收线缆中的可逆与不可逆性松弛。在该线缆张紧装置的基础上，本发明进一步提供了一种车窗调整器和一种无框车门。
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