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    用于变速箱的锥齿轮
    1.
    发明授权
    用于变速箱的锥齿轮 有权

    公开(公告)号：CN103291881B

    公开(公告)日：2016-02-03

    申请号：CN201310175137.6

    申请日：2013-02-28

    申请人： 哈米尔顿森德斯特兰德公司

    发明人： M·斯莱特

    IPC分类号： F16H55/17

    CPC分类号： F16H55/0846 ,  F16H55/17 ,  Y10T29/49464 ,  Y10T74/19665 ,  Y10T74/19958

    摘要： 提供用于变速箱中的齿轮组。所述齿轮组包括第一锥齿轮，其具有第一旋转轴线，和第二锥齿轮，其具有第二旋转轴线。所述第二齿轮由第一齿轮驱动。第一齿轮具有大约3.1956英寸的外直径，大约2.1044英寸的外锥距，大约0.62英寸的齿宽，以及所述外直径与平行于旋转轴线的在齿冠和节锥顶之间的长度的大约1.83的比值。第二齿轮具有大约2.8337英寸的外直径，大约2.1044英寸的外锥距，大约0.62英寸的齿宽，以及所述外直径与平行于旋转轴线的在所述齿冠和节锥顶之间的长度的大约2.33的比值。

    一种组合齿轮箱
    2.
    发明公开
    一种组合齿轮箱 无效

    公开(公告)号：CN103527713A

    公开(公告)日：2014-01-22

    申请号：CN201210498005.2

    申请日：2012-11-29

    申请人： 洛阳飓鸿环保技术有限公司

    发明人： 常典军

    IPC分类号： F16H1/22 ,  F16H55/17 ,  F03D7/06

    CPC分类号： Y02E10/722 ,  F16H1/222 ,  F03D7/06 ,  F16H55/0846 ,  F16H57/023 ,  F16H57/038 ,  F16H2057/02078

    摘要： 本发明公开了一种组合式齿轮箱，其特征是由中心齿轮（1）、中间齿轮（2）、副齿轮（3）、锥形齿轮（9）、拔插离合器（8）组成；中心齿轮（1）与其周围均匀分布的中间齿轮（2）啮合，中间齿轮（2）与对应的副齿轮啮合（3），副齿轮（3）与锥形齿轮（9）啮合；中间齿轮（2）和副齿轮（3）为双层联动齿轮，中间齿轮（2）包括中间齿轮A（4）和中间齿轮B（5），副齿轮包括副齿轮A（6）和副齿轮B（7）；其具有结构紧凑，密封性好，持久耐用的特点。

    锥齿轮传动装置的锥齿轮中优化的凸度
    3.
    发明公开
    锥齿轮传动装置的锥齿轮中优化的凸度 有权

    公开(公告)号：CN102918304A

    公开(公告)日：2013-02-06

    申请号：CN201180026433.9

    申请日：2011-10-06

    申请人： 施奥泰尔有限公司

    发明人： M·黑尔

    IPC分类号： F16H55/08

    CPC分类号： B23F17/00 ,  B23F19/002 ,  F16H55/0846 ,  F16H55/088 ,  F16H55/0886 ,  Y10T409/100159 ,  Y10T409/103975 ,  Y10T409/104134 ,  Y10T409/30 ,  Y10T409/300056 ,  Y10T409/50

    摘要： 用来制造尤其是用于螺旋桨舵的锥齿轮的方法，该锥齿轮的齿具有齿轮特定的宏观几何形状，该锥齿轮的齿能通过齿面线和轮廓线来描述，该锥齿轮的齿面具有齿面微观形貌以及该锥齿轮的承载区是处于啮合的齿的接触区域。齿面的凸度相当于齿面中央相对于齿面边缘的加高，其中齿面的高度凸度和宽度凸度的走势基本上是圆弧形的。通过非常精确的材料切除以下述方式优化齿面的微观形貌和因此优化承载区：第一，实施材料切除，使得在齿面上的端部回缩部朝向齿跟侧和齿趾侧减少、在齿面上带有更大长度和宽度的表面进行啮合并且因此存在增大的承载区；第二，齿面凸度的走势在无负荷地考虑气隙（EASE-OFF）时在齿面剖面内的纵剖面图中和/或在轮廓剖面内的轮廓剖面图中遵循近似对数、椭圆和/或指数曲线形状，该曲线形状经过接触点。

    变传动比防滑差速器
    4.
    发明公开
    变传动比防滑差速器 无效

    公开(公告)号：CN101839307A

    公开(公告)日：2010-09-22

    申请号：CN201010180929.9

    申请日：2010-03-12

    申请人： 伊顿公司

    发明人： S·P·拉泽维奇

    IPC分类号： F16H1/04 ,  F16H48/12

    CPC分类号： F16H55/0846 ,  F16H48/28 ,  Y10T74/19949 ,  Y10T74/19958 ,  Y10T74/19972

    摘要： 本发明提供了一种变传动比防滑差速器组件，该差速器组件包括差速器壳体和设置于差速器壳体内的一对半轴齿轮。每个半轴齿轮可具有带第一齿根面的齿。该差速器组件还可包括设置于差速器壳体内的小齿轮轴和由小齿轮轴支承的多个小齿轮。所述小齿轮可配置成与所述一对半轴齿轮啮合，并且每个小齿轮可具有带第二齿根面的齿。所述第一和第二齿根面配置成使作用面以预定的和/或受控的方式移动，该作用面限定了所述半轴齿轮的第一齿根面和所述小齿轮的第二齿根面之间的所有接触点。

    具有轻量锥齿轮装置的差速器
    6.
    发明公开
    具有轻量锥齿轮装置的差速器 无效

    公开(公告)号：CN103423413A

    公开(公告)日：2013-12-04

    申请号：CN201310262858.0

    申请日：2013-05-22

    申请人： 伊顿公司

    发明人： S·拉泽维奇

    IPC分类号： F16H55/17 ,  F16H55/20

    CPC分类号： F16H48/08 ,  B60K17/165 ,  F16H48/06 ,  F16H55/0846 ,  F16H55/088 ,  F16H2048/087 ,  F16H2048/382

    摘要： 本发明涉及一种具有轻量锥齿轮装置的差速器。一种用在具有一对旋转部件的车辆传动系中的差速器包括相对于传动系以从动的方式被可操作地支承的齿轮箱以及安装成在齿轮箱中随旋转部件中的相应一个旋转的一对侧齿轮。该差速器还包括安装成随齿轮箱旋转的十字轴以及安装成随十字轴旋转并与侧齿轮处于啮合关系的至少一对小齿轮。侧齿轮具有凹齿面且小齿轮具有凸齿面，以提高通过差速器的功率密度。