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公开(公告)号：CN1125858A
公开(公告)日：1996-07-03
申请号：CN95106047.3
申请日：1995-05-16
申请人： 易通公司
发明人： T·A·詹尼斯
CPC分类号： B60W10/30 , B60W2710/0666 , F02D2200/1006 , F16H59/14 , F16H61/702 , Y10T477/692 , Y10T477/69335
摘要： 一种用于至少部分自动的车辆机械传动系统(10)的自适应控制系统/方法，用以确定表明发动机飞轮力矩的控制参数的(TFW)的当前值。飞轮力矩是作为一个表达式的函数而确定的，即发动机总力矩等于飞轮力矩(TFW)、基本发动机摩擦力矩(TBEF)、加速力矩(TACCEL)、和附加力矩(TACCES)之和。当车辆运动时附加力矩是作为发动机减速率(dES/dt率)的函数而确定的。飞轮力矩(TFW)被用作控制参数以控制传动系统的换挡。
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公开(公告)号：CN1122756A
公开(公告)日：1996-05-22
申请号：CN95105674.3
申请日：1995-06-23
申请人： 易通公司
IPC分类号： B60K31/02
CPC分类号： F16H61/702 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W2710/0644 , B60W2710/1005 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H61/0403 , F16H61/08 , F16H61/12 , F16H63/502 , F16H2059/0239 , F16H2059/6807 , F16H2061/047 , F16H2061/1208 , F16H2061/1224 , F16H2061/1228 , F16H2061/1276 , Y10S477/908 , Y10T477/688
摘要： 一种自动传动系的控制系统/方法，该传动系包括一小速比副变速器型，半阻塞机械变速器(12)。本发明控制提供了用于检测变速器辅助段(214)中同步环(324)的不回位故障并快速从该故障复原。
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公开(公告)号：CN1122287A
公开(公告)日：1996-05-15
申请号：CN93102065.4
申请日：1993-01-21
申请人： 易通公司
IPC分类号： B60K23/00
CPC分类号： F16H63/3023 , F16H61/682 , F16H61/705 , F16H63/34 , F16H2061/047 , F16H2306/20 , F16H2306/50 , Y10T74/19251 , Y10T74/1926
摘要： 提供一个副变速器部分(14)的变速控制系统(230)/方法。在副变速器部分换挡过程中，如果主变速器部分处于非空挡位置，控制件(246)能防止副变速器部分的同步离合器(92，128)损坏。在转换到副变器部分的高速传动比的过程中，根据检测到的同步颚形离合器组件锁止位置的情况，把啮合高速传动比所用的力从第一个力(P*a224)减少到相当小的第二个力(P*(a224-a222))。
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公开(公告)号：CN1119338A
公开(公告)日：1996-03-27
申请号：CN95108133.0
申请日：1995-06-29
申请人： 易通公司
发明人： F·R·特鲁爱拉
IPC分类号： H01L21/265
CPC分类号： H01J37/15 , H01J2237/08 , H01J2237/31701
摘要： 在一种离子注入设备中，一种可移走的对准夹具90，同一种自对中的夹紧装置92一起，被用来使引出元件孔精确地定位到同预定的束路线对准。引出元件72固定于夹紧装置的支持环94，而夹紧装置安装于对准夹具。被安装于源机箱的对准夹具同预定束路线精密对准。夹紧装置的开口环107固定于围绕着离子发生电弧室18的支持筒80。由于夹紧装置是自对中的，故不危害引出元件孔的对准。在移走对准夹具之后，将可变间隙引出电极装置130固定于源机箱。
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公开(公告)号：CN1118315A
公开(公告)日：1996-03-13
申请号：CN95115071.5
申请日：1995-08-04
申请人： 易通公司
CPC分类号： F16H61/66 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W2510/1015 , B60W2520/10 , B60W2540/16 , B60W2710/021 , B60W2710/0605 , F16H59/02 , F16H59/44 , F16H59/56 , F16H61/0248 , F16H2059/0239 , F16H2061/023 , F16H2312/02 , F16H2312/022 , Y10T477/6407 , Y10T477/6414
摘要： 提供一种车辆半自动机械变速系统(10)，它可使司机在车辆停止之后立即要求在某些预定条件下借助变速选择杆(1)的一次动作就直接换到预定的起步速比或直接转换到空挡。
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公开(公告)号：CN1112992A
公开(公告)日：1995-12-06
申请号：CN94119961.4
申请日：1994-12-24
申请人： 易通公司
发明人： R·A·奈兰姆斯
CPC分类号： F16D23/06 , F16D2023/0618 , F16D2023/065 , F16D2023/0656
摘要： 一种阻环型同步器，它包括摩擦面和卡接齿用于摩擦地同步化和刚性地连接齿轮于一轴上。安装有一个扭矩环用于限制其相对于换挡套筒的旋转及轴向运动。该环做有一组自加力斜面，阻隔面，及反作用面。这些面分别和附于轴上的自加力斜面附在阻环上的阻隔面以及附在阻环上的反作用面相结合。这些面的反作用产生和传递一个附加力(Fa)以加大摩擦面所产生的扭矩。
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公开(公告)号：CN1112206A
公开(公告)日：1995-11-22
申请号：CN94119336.5
申请日：1994-10-28
申请人： 易通公司
发明人： D·I·科斯
CPC分类号： F16D23/0606 , F16D2023/065 , Y10T74/19284
摘要： 一种销型同步器机构(86)具有自加力斜坡，其构成提供了自加力，用于减少操作者施加的换挡移动力(Fo)和/或换挡移动时间。通过分别利用自加力坡面(29e、29f、29g、29h)和(111a、111b、111c、111d)来提供该自加力，各坡面分别形成在轴28的外花键齿(29)中和在从换挡法兰(110)径向上向内延伸的内齿(111)中。各坡面提供的附加轴向力(Fa)经过换挡法兰上的阻滞表面(110d、110e)加到摩擦环(114、116)上，该表面(110d、110e)加到摩擦环(114、116)上，该表面(110d、110e)分别相对于销阻滞表面(118c、118d)起作用。
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公开(公告)号：CN1105430A
公开(公告)日：1995-07-19
申请号：CN94117331.3
申请日：1994-09-02
申请人： 易通公司
IPC分类号： F16J15/12
CPC分类号： F16J15/062 , F16J15/121 , Y10S411/902
摘要： 在此公开了一种适用于限定了一个液体腔(C)和螺纹孔(O)的壳体的密封组件。如传感器组件(11)那样的装置的螺纹部分(13)与该孔螺纹啮合。该壳体限定了在螺纹孔(O)和外表面(S)之间轴向设置的扩孔(CB)。密封组件(21)包括一金属支撑部件(23)，它具有一圆柱形部分(27)，部分(27)具有弹性密封材料的内侧部分(33)和外侧部分(35)。密封组件被压入该扩孔中，并且借助于过盈装配它可被永久保持于其中。随着该部件被旋入该孔中，头(15)的底面(16)使一个密封唇(39)径向向内变形，从而使其与螺纹部分(13)啮合。因此，可以拆下和更换螺纹部件，而不会损失密封作用，也无须更换惯用的、通常被保持于螺纹部件上的已知O形密封。
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公开(公告)号：CN1029260C
公开(公告)日：1995-07-05
申请号：CN91109285.4
申请日：1991-09-07
申请人： 易通公司
IPC分类号： G01P3/488
CPC分类号： G01P3/443 , F16H48/08 , F16H2048/426
摘要： 本发明提供一种用于驱动桥(10)的桥内环形转速传感器装置(52)，它直接安装到驱动桥的差速器轴承调节器(36)上，并位于桥壳内相对可利用的、受保护的空间(50)处。该装置使用铁磁体调节器以便作为磁力线通路(108)的一部分，并保持在调节器中具有较大的轴向间隙以及保持转子和定子齿列(82，100)之间空气隙(102)。
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公开(公告)号：CN1100499A
公开(公告)日：1995-03-22
申请号：CN94107743.8
申请日：1994-05-20
申请人： 易通公司
IPC分类号： F16H3/02
CPC分类号： F16H3/095 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： 本发明提供一种与现有技术中可类比的变速器相比重量更轻和/或轴向长度更短的组合式螺旋齿轮变速器。该变速器采用借助于轴承仅仅支承在变速器壳体(316)的前后端壁(316A，316B)上的同轴的主区副轴和辅区副轴(324，362)。主轴(346)仅靠其前后端的锥形面支承，这些锥形面与输入轴后端和输出轴前端上的或者这些端部所携带的互补的锥形面贴合。
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