公开(公告)号：CN1926006A

公开(公告)日：2007-03-07

申请号：CN200480033946.2

申请日：2004-11-09

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 辻本久 ,  安福繁 ,  都筑英雄 ,  山内秀范

IPC: B60N2/14 ,  B60P1/44 ,  B65G67/02

Abstract: 本发明涉及一种摆动装置，该摆动装置(转动、摆动装置)用摆臂(51)架设在转动台座(45)及垫台(51)之间，通过使该摆臂(51)绕驱动轴(60)摆动，使垫台(51)摆动，即升降及前后运动。该垫台(51)支撑座位的座席部(30)，座位在面向车辆的前方的前向位置时，摆臂(55)将两构件(51、45)的外面之间对角地倾斜连接(Z型)。因此，在该前向位置上摆臂(55)不会伸到垫台(51)的上方，或者转动台座(45)不会伸到座席部(30)的侧方。所以，可以在装置的宽度方向和高度方向做到小型化。

公开(公告)号：CN1875819A

公开(公告)日：2006-12-13

申请号：CN200610077818.9

申请日：2006-04-29

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车有限公司 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 山本征人 ,  石岛崇弘 ,  榊原康弘

IPC: A47C7/50

Abstract: 一种座位，具有可在收放在座垫(10)前端下部的收纳状态和向座垫(10)前方展开的使用状态之间进行切换动作的垫脚凳(20)，在该座位中，将座垫(10)与垫脚凳(20)之间产生的间隙予以覆盖的盖构件(28)可随着垫脚凳(20)的切换动作而沿一定的轨迹进行动作，且被设定成至少在垫脚凳(20)的使用状态下将座垫(10)与垫脚凳(20)之间的间隙覆盖的状态。

公开(公告)号：CN1820978A

公开(公告)日：2006-08-23

申请号：CN200610004776.6

申请日：2006-01-28

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 菅间隆博 ,  江崎诚 ,  向岛贵志

IPC: B60N2/08

CPC classification number: B60N2/0881 ,  B60N2/0296 ,  B60N2/12

Abstract: 通过倾斜用操作杆(2)的操作可前后倾动的座椅靠背上具有一体地设置的上盖板(11)。设有通行用操作杆(6)，在其第1操作位置通过连接臂(7)使倾斜用操作杆(2)连动，使弹簧作用的上盖板(11)向前方倾动，设在其上的凸片(15)与滑动锁解除用杆(3)搭接使其向锁解除方向操作，车用座椅的滑动锁被解除。通行用操作杆(6)的第2操作位置上通过连接板(5)直接操作滑动锁解除用杆(3)，车用座椅的滑动锁被解除。

公开(公告)号：CN1675087A

公开(公告)日：2005-09-28

申请号：CN03819305.1

申请日：2003-08-08

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 岩谷正光 ,  土方隆文 ,  藤田亲则 ,  须贺泰男 ,  三浦芳幸 ,  堀口贤治 ,  村林贤司 ,  山田进

IPC: B60N2/06 ,  B60N2/14 ,  B60N2/16

CPC classification number: B60N2/14 ,  B60N2/067 ,  B60N2/1625 ,  B60N2/245

Abstract: 一种车辆用座位移动装置，能减小将座位本体在上升位置与下降位置之间移动时作用于驱动源的负载的变动幅度。本发明中，在将座位本体(10)在面向车辆正面的位置与面向门开口部的位置之间旋转的旋转基座(31)上，设置使座位本体(10)面向门开口部的状态下朝车宽方向水平移动的宽度方向滑动基座(41)，该滑动基座(41)通过四联杆机构(44)支承座位本体(10)。导向滚子(46)安装在四联杆机构(44)的上连杆臂(44a)上，将该导向滚子(46)放置在设置于旋转基座(31)上的凸轮板(47)的凸轮面上。凸轮面具有连续延伸的倾斜引导面(47b)，在宽度方向滑动基座(41)移动时，将导向滚子(46)朝斜上方移动地加以引导。

公开(公告)号：CN1646784A

公开(公告)日：2005-07-27

申请号：CN03809059.7

申请日：2003-04-25

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 松井晴佳 ,  加藤英治 ,  田野井务 ,  铃木智则 ,  森光瑞穗

IPC: E05F15/12 ,  E05F3/02 ,  B60J5/10

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05F1/1091 ,  E05F15/611 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/68 ,  E05Y2400/33 ,  E05Y2400/34 ,  E05Y2400/354 ,  E05Y2400/358 ,  E05Y2400/854 ,  E05Y2400/86 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2900/546

Abstract: 一种开关体的动作机构，具有驱动打开开关体的驱动装置、检测开关体的打开位置的位置检测装置、储存开关体的全开位置的全开位置储存装置；在由驱动装置驱动打开开关体时，在全开位置储存装置所储存的全开识别位置或距该全开识别位置之前一定量的位置，使驱动装置停止；并且，在由驱动装置进行的打开驱动结束后的开关体的当前位置与全开识别位置不同时(1#)，全开位置储存装置设定新的全开识别位置(2#)。

公开(公告)号：CN1254312A

公开(公告)日：2000-05-24

申请号：CN98804744.6

申请日：1998-04-03

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 须贺泰男 ,  岩谷正光 ,  土方隆文 ,  竹之下雅 ,  三浦芳幸 ,  田中峰生

IPC: B60N2/14

CPC classification number: B60N2/062 ,  B60N2/14 ,  B60N2/146 ,  B60N2/245

Abstract: 对于如老人或残疾人用的车辆旋转式座椅而言,已有技术需要两个操作步骤,即,先将座椅本体向前移动然后再将它旋转至一车门门洞,因此其可适用性较低。而且,如果座椅位于车辆前部且可让座椅在该位置旋转时,则会牺牲乘客双脚附近的空间。因此,本发明的目的是提供一种具有优良的可适用性而不会牺牲乘客双脚附近的空间的车辆用旋转座椅。本发明的车辆用旋转座椅包括一用来可旋转地支承座椅本体2的旋转支座10;一用来支承并沿车辆纵向移动所述旋转支座的纵向支座;以及设置在座椅本体2和纵向支座之间、用来使所述座椅本体的旋转运动和纵向移动相联动的联动装置。

公开(公告)号：CN112074437B

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN201980027646.X

申请日：2019-02-25

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 三浦寿久 ,  小椎尾一成 ,  加藤光浩

IPC: B60R19/34 ,  F16F7/00 ,  F16F7/12

Abstract: 一种冲击吸收构件(10)，在柱状的木材(12)的轴向上的一端侧被止动螺栓(6b)(受压构件)支撑的状态下，在木材(12)的轴向上的另一端侧施加碰撞载荷(F)，通过木材(12)在轴向上被碰撞载荷(F)压溃来吸收一部分碰撞载荷(F)，冲击吸收构件(10)具有轴体(28)(加强构件)，该轴体(28)在嵌入木材(12)的状态下，在与该木材(12)的轴心交叉的方向上延伸，并将木材(12)加强。

公开(公告)号：CN114482734B

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202111226777.6

申请日：2021-10-21

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 小岛侑也 ,  日比和宏

IPC: E05C17/36

Abstract: 本发明提供一种车门用保持装置。车门用保持装置(10、110)包括齿轮(22)、以能够在锁止位置和解锁位置之间进行转动的方式而被设置的锁止部件(41)、以及以对所述齿轮(22)和所述锁止部件(41)之间的载荷传递进行调节的方式而构成的离合器机构(44)。所述离合器机构(44)包括引导部(45)和弹性部件(46)。所述离合器机构(44)被构成为，在所述锁止部件(41)受到了通常载荷时将所述锁止部件(41)保持在所述锁止位置上。所述离合器机构(44)被构成为，在受到了过载载荷时，将所述过载载荷转换为使所述锁止部件(41)滑动至所述过载解除位置为止的力。

公开(公告)号：CN114026719B

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202080047644.X

申请日：2020-03-12

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 筱崎善记 ,  二见谕

IPC: H01M8/026 ,  H01M8/0265 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/10

Abstract: 燃料电池堆具备彼此层叠的多个单电池。各单电池具备片状的发电部、一对隔板、气体流路形成板以及框构件。气体流路形成板构成反应气体流通的气体流路部。框构件具有对气体流路部供给反应气体的供给口以及从气体流路部排出反应气体的排出口。气体流路部具有多个对置部，该多个对置部沿着反应气体的流动方向延伸并且在正交方向上彼此并列设置。在各对置部与发电部之间形成有主流路。气体流路部包含：第1流路部，在流动方向上与供给口邻接；以及第2流路部，在正交方向上与第1流路部邻接。第2流路部中的主流路各自的流路截面积，比第1流路部中的主流路各自的流路截面积大。

公开(公告)号：CN110277566B

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN201910173340.7

申请日：2019-03-07

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 两角英一郎 ,  羽柴美智 ,  铃木隆之

IPC: H01M8/0206 ,  H01M8/0297

Abstract: 一种燃料电池的隔板接合体，具有第1隔板及第2隔板、和这些第1隔板及第2隔板通过激光焊接相互接合的接合部。第1隔板具有被设为会与膜电极接合体对置的第1面。在第1隔板的第1面设置有第1隔板的基材露出的露出部。第2隔板具有被设为会与膜电极接合体对置的第2面。在第2隔板的第2面整体设置有包含导电性粒子的覆膜。接合部通过对第1隔板的露出部照射激光而形成。