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公开(公告)号：CN109693522A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811204229.1
申请日：2018-10-16
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 布兰得利·马克·普罗查卡 , 大卫·李·贾维斯
CPC分类号： E05F15/73 , B60J7/043 , E05F15/40 , E05F15/655 , E05Y2201/434 , E05Y2201/462 , E05Y2400/354 , E05Y2900/542 , B60J7/00 , B60R9/04 , B60R16/02
摘要： 一种根据本公开的示例性方面的机动车辆尤其包括天窗、车顶纵梁、邻近所述车顶纵梁的导线以及可选择性地附接到所述车顶纵梁的车顶行李架。所述车顶行李架包括磁体。此外，所述车辆包括控制器，所述控制器被配置为在流经所述导线的电流受所述磁体干扰时停用所述天窗。还公开一种方法。
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公开(公告)号：CN105041108B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201510196719.1
申请日：2015-04-23
申请人： 发那科株式会社
发明人： 小田胜
CPC分类号： E05F15/40 , B23Q1/012 , E05F15/60 , E05Y2400/324 , E05Y2400/354 , E05Y2400/36 , E05Y2400/53 , E05Y2900/132 , E05Y2900/608 , F16P3/147
摘要： 一种能够可靠地防止操作员被设置于作业机械的门夹住的能够控制门速度的系统。系统具备具有能够开闭的门的作业机械、使门开闭的门驱动部、控制门驱动部的门控制部、被设置为在门的打开时至少一部分能够进入作业机械的内部和从作业机械的内部退出的机器人以及检测人进入了包括机器人的动作范围的预先设定的区域内的可能性的进入检测部。在由进入检测部检测出可能性时，门控制部将对门驱动部指示的决定门的移动速度的指令值变更为使该移动速度降低的第二指令值。
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公开(公告)号：CN105041108A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510196719.1
申请日：2015-04-23
申请人： 发那科株式会社
发明人： 小田胜
CPC分类号： E05F15/40 , B23Q1/012 , E05F15/60 , E05Y2400/324 , E05Y2400/354 , E05Y2400/36 , E05Y2400/53 , E05Y2900/132 , E05Y2900/608 , F16P3/147
摘要： 一种能够可靠地防止操作员被设置于作业机械的门夹住的能够控制门速度的系统。系统具备具有能够开闭的门的作业机械、使门开闭的门驱动部、控制门驱动部的门控制部、被设置为在门的打开时至少一部分能够进入作业机械的内部和从作业机械的内部退出的机器人以及检测人进入了包括机器人的动作范围的预先设定的区域内的可能性的进入检测部。在由进入检测部检测出可能性时，门控制部将对门驱动部指示的决定门的移动速度的指令值变更为使该移动速度降低的第二指令值。
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公开(公告)号：CN1277039C
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN03809059.7
申请日：2003-04-25
CPC分类号： E05F15/63 , E05F1/1091 , E05F15/611 , E05F15/70 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/68 , E05Y2400/33 , E05Y2400/34 , E05Y2400/354 , E05Y2400/358 , E05Y2400/854 , E05Y2400/86 , E05Y2800/00 , E05Y2900/546
摘要： 一种开关体的动作机构，具有驱动打开开关体的驱动装置、检测开关体的打开位置的位置检测装置、储存开关体的全开位置的全开位置储存装置；在由驱动装置驱动打开开关体时，在全开位置储存装置所储存的全开识别位置或距该全开识别位置之前一定量的位置，使驱动装置停止；并且，在由驱动装置进行的打开驱动结束后的开关体的当前位置与全开识别位置不同时(1#)，全开位置储存装置设定新的全开识别位置(2#)。
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公开(公告)号：CN105317311A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510348971.X
申请日：2015-06-23
申请人： 欧姆龙汽车电子株式会社
发明人： 长滨克臣
IPC分类号： E05F15/689 , E05F15/40 , E05F15/603
CPC分类号： H02H7/0851 , E05F15/41 , E05F15/659 , E05Y2400/336 , E05Y2400/354 , E05Y2400/56
摘要： 本发明提供一种开闭体控制装置。无需进行占空比控制，即可可靠地封闭开闭体并抑制该封闭时的冲击声音。在除全闭位置紧前面区域(Zc)以外的通常区域(Zn)中，在驱动电机(9)向关闭方向旋转使玻璃窗(7)进行关闭动作时，通过夹入判定部(2f)进行夹入的判定，在判定为有夹入时，使电机(9)的驱动方向反转，使玻璃窗(7)进行规定量的打开动作。即使是玻璃窗(7)在关闭动作中进入全闭位置紧前面区域(Zc)时，夹入判定部(2f)也持续进行夹入的判定。当玻璃窗(7)在全闭位置紧前面区域(Zc)进行关闭动作时，在判定为有夹入时，停止电机(9)的驱动，使玻璃窗(7)停止。
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公开(公告)号：CN104870736A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380067361.1
申请日：2013-12-18
申请人： 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
发明人： 马库斯·肖尔茨
IPC分类号： E05F15/689
CPC分类号： G05D3/00 , B60J1/17 , E05F15/695 , E05Y2400/34 , E05Y2400/354 , E05Y2900/55
摘要： 为了借助马达驱动的调节设备(1)以简单的手段可以精准地达到能运动的车辆部件(2)的额定位置(xZ)，调节设备(1)的伺服马达(3)在到达额定位置(xZ)之前，以预先给定的提前量(xV)停止。在此，提前量(xV)依赖于马达转速(n)或者与之相关的调整速度测量值来变化，以及依赖于表征调节设备(1)的环境温度的温度测量值(T)来变化。
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公开(公告)号：CN102666351B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN200980162399.0
申请日：2009-11-18
申请人： 三菱电机株式会社
发明人： 纐缬雅彦
IPC分类号： B66B13/22
CPC分类号： B66B13/143 , E05F15/643 , E05F17/004 , E05F2017/005 , E05Y2201/224 , E05Y2201/62 , E05Y2400/322 , E05Y2400/324 , E05Y2400/354 , E05Y2900/104
摘要： 本发明提供利用仅设置于沿着门板的行进方向的1个部位的位置开关，可判别地检测门板处于全开和全关位置中的哪一个的电梯门的控制装置。为此，在控制将电梯的出入口朝左右方向进行开闭的门板的开闭动作的门控制装置中，设为如下结构，具有：1个位置开关；设置于位置开关的第1和第2投光器以及第1和第2受光器；设置于门板的第1和第2遮蔽板；以及门控制装置主体，其根据从位置开关输出的与第1和第2受光器的受光状态相关的信号，判断门板是否处于全开和全关位置，第1遮蔽板在门全开的情况下遮蔽第1光和第2光中的1个以上的预定光，第2遮蔽板在门全关的情况下，遮蔽第1光和第2光中的、与第1遮蔽板遮蔽的预定光不同的1个以上的预定光。
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公开(公告)号：CN101680253B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN200880015080.0
申请日：2008-03-06
CPC分类号： E05D3/16 , E05F1/1276 , E05F15/63 , E05Y2201/434 , E05Y2400/324 , E05Y2400/326 , E05Y2400/354 , E05Y2600/41 , E05Y2600/458 , E05Y2800/17 , E05Y2800/174 , E05Y2800/232 , E05Y2900/20
摘要： 用于一配件、特别一用于柜式家具的翻盖配件的驱动装置，包括一可固定在一家具体上的壳体(50)，在该壳体上或在该壳体中设置一电动机(38)，其经由一传动装置(32)驱动一与配件元件(7)连接的耦联元件(30)；其中，耦联元件(30)沿一垂直于配件元件(7)的运动平面的方向在中心设置于壳体(50)内。驱动装置可安装在一家具体的相对置的各侧面上，用以驱动一翻盖配件(1)。
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公开(公告)号：CN101680253A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880015080.0
申请日：2008-03-06
CPC分类号： E05D3/16 , E05F1/1276 , E05F15/63 , E05Y2201/434 , E05Y2400/324 , E05Y2400/326 , E05Y2400/354 , E05Y2600/41 , E05Y2600/458 , E05Y2800/17 , E05Y2800/174 , E05Y2800/232 , E05Y2900/20
摘要： 用于一配件、特别一用于柜式家具的翻盖配件的驱动装置，包括一可固定在一家具体上的壳体(50)，在该壳体上或在该壳体中设置一电动机(38)，其经由一传动装置(32)驱动一与配件元件(7)连接的耦联元件(30)；其中，耦联元件(30)沿一垂直于配件元件(7)的运动平面的方向在中心设置于壳体(50)内。驱动装置可安装在一家具体的相对置的各侧面上，用以驱动一翻盖配件(1)。
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公开(公告)号：CN105765683B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201480065230.4
申请日：2014-10-01
申请人： 克诺尔有限公司
CPC分类号： G01R31/3274 , B60R1/00 , B60R2225/00 , E05Y2400/354 , E05Y2400/51 , E05Y2900/531 , G01L7/00 , G01R27/205 , H01H9/167
摘要： 本发明涉及一种用以监视车辆门系统用的至少一个电子开关触点(112，114；416)的方法，其中，所述开关触点(112，114；416)具有用于第一电气导线的第一接头和用于第二电气导线的第二接头。该方法包括：从连接于第一接头的第一监视点读入第一信号的步骤，以获得第一监视信号；从连接于第二接头的第二监视点读入第二信号的步骤，以获得第二监视信号；和将第一监视信号与第二监视信号组合的步骤，以确定所述至少一个开关触点(112，114；416)的至少一种状态。
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