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公开(公告)号：CN105383357B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510871352.9
申请日：2015-12-02
申请人： 广州电力机车有限公司
发明人： 谢长乐
IPC分类号： B60P1/28
摘要： 本发明公开了一种自卸车货箱成型组装方法，包括：（1）成型货箱体；（2）在货箱体的后端外表面焊接尾梁，让尾梁紧抱在货箱体上；（3）在货箱体的底部焊接底部纵梁，让底部纵梁与尾梁之间有空间；（4）在底部纵梁的后端与尾梁之间焊接铰接座；（5）在边梁的后端部上焊接拉杆座，在拉杆座之间连接拉杆；（6）将前板总成焊接在货箱体的前端部；将后栏板总成铰接在拉杆座上；（7）将护檐板连接到前板总成上。本发明能减小在组装货箱时货箱变形，减小货箱在使用过程中货箱体的变形，提高货箱的受力性能和力的传递性能。
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公开(公告)号：CN107117067A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710210713.4
申请日：2017-03-31
申请人： 广州电力机车有限公司
IPC分类号： B60L15/20 , B60L11/18 , B60L1/00 , B60L3/00 , B60R16/023
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7275 , B60L15/20 , B60L1/003 , B60L3/0023 , B60L15/2018 , B60L58/10 , B60L58/12 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60R16/0232
摘要： 一种电动环卫车控制系统，包括整车控制单元VCU，整车控制单元VCU与牵引控制单元DCU、电池管理系统BMS、辅助变流单元ACU、组合仪表和智能恒温冷却系统ATS之间通过CAN总线连接；整车控制单元VCU与各控制单元通过CAN总线实现信息采集、信息传递、以及对各单元的控制及保护，实现整车逻辑控制、整车故障诊断、故障记录及保护功能。本发明控制系统适用于电动环卫车。
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公开(公告)号：CN106972561A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710210711.5
申请日：2017-03-31
申请人： 广州电力机车有限公司
CPC分类号： H02J7/0018 , H02J7/0091 , H02J7/345
摘要： 一种电传动车载电源管理系统，包括偶数个超级电容模组，每个超级电容模组内设有2n个相互串联的超级电容，每21个相互连接的超级电容组成一个一级均衡组，每22个相互连接的超级电容组成一个二级均衡组。本发明整个均衡策略为模块化均衡，大模块内带小模块，大小模块同时均衡，相比于逐次均衡，大大缩短均衡时间。
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公开(公告)号：CN104309551B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410585011.0
申请日：2014-10-28
申请人： 广州电力机车有限公司
摘要： 一种220吨矿用自卸车控制系统，包括整车控制器ACU、传动控制器DCU和发电机励磁控制器ECU、柴油机控制器CM500、速度里程表，所述整车控制器ACU、传动控制器DCU、发电机励磁控制器ECU、柴油机控制器CM500之间通过CAN总线连接通讯，整车控制器ACU与称重显示器之间RS485通讯；整车控制器ACU接收驾驶室控制台的指令，经过处理后发送给传动控制器DCU、发电机励磁控制器ECU，完成车辆的牵引、制动、前进、后退；自卸车控制系统还包括状态显示系统、信号检测系统、称重系统、柴油机保护系统、液压制动系统、液压举升系统、自诊断系统。各个子系统基于CAN总线的通讯，使整车的控制布线更简单，不容易受电磁干扰，控制系统稳定可靠。
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公开(公告)号：CN106771564A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611007180.1
申请日：2016-11-16
申请人： 广州电力机车有限公司
摘要： 一种利用超级电容作为自卸车动力进行试验的方法，包括试验前准备工作、测试自卸车的牵引工况下的能耗值、测试自卸车在制动工况下的能耗值、测试自卸车在重载坡道工况下的能耗值，在滚动试验台上通过测量不同速度点的数值模拟不同的工作情况来验证能耗值。
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公开(公告)号：CN104062586B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410315726.4
申请日：2014-07-03
申请人： 广州电力机车有限公司
IPC分类号： G01R31/34
摘要： 本发明公开了一种利用试验台对驱动电机进行检验的方法，包括安装电机固定工装、扭矩仪固定工装固定在试验平台上，并保证被试电机和陪试电机的同轴度，根据检验要求连接个设备，对被试电机的转矩特性进行测试，对被试电机满转矩情况下速度扫描测试，对被试电机升温的测试，对对冷却系统的测试。本发明的检验方法，能快速、准确的测试出驱动电机的各性能，通过测试单个驱动电机的特性计算得到整车的牵引、制动特性曲线，通过测试的数据来判断是否达到使用标准，因此，能提高出厂后驱动电机的使用寿命，安全性能，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN106515763A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610976708.X
申请日：2016-11-08
申请人： 广州电力机车有限公司
CPC分类号： B61D17/08 , B61D17/041 , B61D17/10 , B61D17/12
摘要： 一种轨道客车动力车体，包括骨架，骨架包括底架、侧墙、端墙和车顶；底架包括牵引梁、位于了牵引梁两侧且与牵引梁平行设置的边梁、位于牵引梁两端且相互平行设置的端梁、位于牵引梁中间位置的中间横梁和位于中间横梁两侧的枕梁；侧墙包括侧墙焊接框架和侧墙蒙皮，侧墙焊接框架包括上横梁、若干位于上横梁下方且与上横梁平行设置的中间横梁和若干与上横梁垂直设置的竖梁；车顶包括车顶焊接框架和盖板，车顶焊接框架包括位于两侧的异形梁、若干呈弧形排布的车顶纵梁和若干与车顶纵梁连接的车顶横梁；侧墙的竖梁上端与车顶横梁的位置一一对应，侧墙的竖梁的下端与底架的端梁、枕梁和中间梁的位置一一对应。封闭款型车体，结构强度高。
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公开(公告)号：CN106427509A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610937325.1
申请日：2016-11-01
申请人： 广州电力机车有限公司
IPC分类号： B60K1/00
CPC分类号： B60K1/00
摘要： 一种环卫车电机安装结构，包括第一纵梁、第二纵梁和电机放置组件，第一纵梁和第二纵梁平行设置，所述电机放置组件包括两个平行设置的电机放置支架，所述电机放置支架包括用于放置驱动电机的底板架，在底板架的两端分别设有用于与驱动电机固定连接的第一安装架和第二安装架，因为采用两个平行设置的电机放置支架来放置驱动电机，相较于以前的采用一个整体板来放置的结构，结构更加轻便。
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公开(公告)号：CN106080841A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610732000.X
申请日：2016-08-26
申请人： 广州电力机车有限公司
CPC分类号： B62D65/02 , B60R16/0215 , B60R16/08
摘要： 一种六轮驱动自卸车装配方法，包括以下步骤：在走台模块上预布管线；后桥预布线步骤；后桥预布管步骤；后桥预布管线在车下组装完成后，利用天车整体吊装安装于车架上；将走台模块吊装到车架上，将走台模块的预布线与后桥预布线实现电气连接。考虑整车设备布置和各系统设备的接口，兼顾管路、线路最优、方便检修维护等因素，按照模块化的概念开展整车电气线路和管路的设计，整车布管布线按模块化分为后桥预布管线、走台预布管线、车上布管布线三大部分，预布管线在车下进行，完成后吊装安装于车架上，减少组装周期，方便故障排查。
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公开(公告)号：CN105416146A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510871391.9
申请日：2015-12-02
申请人： 广州电力机车有限公司
IPC分类号： B60P1/28
CPC分类号： B60P1/28
摘要： 本发明公开了一种自卸车货箱，包括货箱体、尾梁、铰接座、前板总成、后栏板总成和护檐板；自侧板上边缘向外且斜向上弯折形成第一弯折部，自第一弯折部的外侧边缘向下弯折形成第二弯折部，自第二弯折部的下表面向内且斜向下弯折形成第三弯折部，第一弯折部、第二弯折部和第三弯折部形成边梁；在底板的底部设有底部纵梁，底部纵梁与尾梁之间有空间；铰接座连接在底部纵梁后端与尾梁之间且位于空间内；前板总成连接在货箱体的前端；在两边梁之间靠近货箱体的后端设有拉杆组件，所述的拉杆组件包括固定在边梁上的拉杆座和连接在两拉杆座之间的拉杆；后栏板总成的上部铰接在拉杆座上。本发明能减小货箱体的变形，提高货箱的受力性能和力的传递性能。
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