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公开(公告)号：CN105649648B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201511015792.0
申请日：2015-12-29
申请人： 宁波市轨道交通集团有限公司 , 上海隧道工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明公开了一种类矩形盾构隧道的管片连接结构及其施工方法，整环管片由多个管片分块拼接而成，所述方法包括：在多个管片分块的接缝处均设置用于将相邻两个管片分块相互连接的螺栓，将每个螺栓设置在相对于整环管片的内环面的距离相同的位置；根据有限元模型分析得到整环管片的内力分布情况，将承受正弯矩的接缝处的螺栓向靠近整环管片的内环面的方向移动一第一距离，将承受负弯矩的接缝处的螺栓向远离整环管片的内环面的方向移动一第二距离。本发明使承受正弯矩的接头处的螺栓更靠近管片内边缘，使承受负弯矩的接头处的螺栓更靠近管片外边缘，相比通常盾构隧道管片正、负弯矩处螺栓位置一致的布置方式，增加了接头刚度，提高了管片的承载能力。
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公开(公告)号：CN104695976B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410837634.2
申请日：2014-12-28
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明公开了一种错缝类矩形盾构的封顶管片及立柱管片的拼装结构及方法，其方法包括完成位于拼装空间的底部的下T形管片以及分别位于下T形管片两侧的左腰部管片和右腰部管片的拼装；于拼装空间的顶部预留第一拼装区段；于拼装空间的顶部左侧或顶部右侧预留第二拼装区段；于第一拼装区段内拼装上T形管片；于第二拼装区段内拼装封顶管片；于上T形管片和所述下T形管片之间拼装立柱管片。依次安装上T形管片、封顶管片、立柱管片，确保封顶管片与相邻接的腰部管片之间不发生错位，有效控制环与环之间的换高差及管片与管片之间的拼接间隙，避免封顶管片无法插入的问题，上、下T形管片之间的间隙较易控制，中间立柱管片纵向插入稳定性高。
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公开(公告)号：CN104265325B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201410382492.5
申请日：2014-08-06
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种加固顶管减摩泥浆的非置换施工方法，包括：隧道贯通后，于管节上的注浆孔处注入固化泥浆，使得所述固化泥浆与管节外的减摩泥浆混合，形成可固化的混合浆；所述固化泥浆包括水泥、石灰以及水。采用注入固化泥浆与减摩泥浆混合的方法，省去了现有置换施工方法中置换泥浆的过程，且固化泥浆与减摩泥浆混合后可固化，该混合浆固化后的强度高于隧道周围土体的强度，可起到很好的加固作用。注入固化泥浆的方法可以低对隧道内的土层产生扰动，有效控制地面沉降，提高隧道防水性能。
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公开(公告)号：CN104458243B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201410837747.2
申请日：2014-12-28
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司 , 同济大学
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明提供了一种用于类矩形盾构管片的水平试验加载装置，包括：多个滚动支座，放置于基础面，盾构管片水平设置于滚动支座上；拼接而成的框架，沿盾构管片的外壁轮廓封闭围合，包括未封闭的第一端面以及第二端面；多根封合拉杆，分别连接于第一端面以及第二端面；多个加载施力件，分别固接于框架的内壁，加载施力件分别朝向对盾构管片的外壁并施加试验力。本发明允许对类矩形盾构管片施加水平方向上的非对称荷载，同时还保证了千斤顶与接触面垂直。
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公开(公告)号：CN105114125B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510455583.1
申请日：2015-07-29
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC分类号： E21F17/107
摘要： 本发明提供一种隧道气囊充气装置及隧道气囊充气方法，隧道气囊充气装置包括三通连接器、第一连接管、第二连接管、气体生成装置和加压装置，三通连接器包括第一接口、第二接口和第三接口，第一接口与隧道气囊的充气口相连接，第二接口通过第一连接管与气体生成装置相连接，第三接口通过第二连接管与加压装置相连接，该隧道气囊的充气口、该第二接口以及该第三接口处依次设有第一阀门、第二阀门以及第三阀门，气体生成装置包括外壳、出气口、配气阀、并列设置且与出气口相通的多个气体生成单元，每一个气体生成单元内置有气体发生剂且设有用于激发气体发生剂的点火器。本发明所提供的隧道气囊充气装置及隧道气囊的充气方法可解决隧道气囊充气速度缓慢等的问题。
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公开(公告)号：CN106568682A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610953833.9
申请日：2016-11-03
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 珠海大横琴股份有限公司
IPC分类号： G01N9/26
CPC分类号： G01N9/26
摘要： 本发明提供一种泥水平衡盾构泥浆密度检测装置及其检测方法，通过水平管与竖直管间隔连接构成盾构泥水的进泥管道及排泥管道，并在进泥管道或排泥管道上分别设置用以检测的水平管与竖直管管内压差的压力传感器，形成一种“Г”型差压差动装置，以消除动态流体力学的各种扰动因素对重力法检测管道泥浆密度产生的误差，解决了现有技术中，采用重力原理简单运用静态泥浆密度公式测量具有一定流量的泥浆密度造成检测误差极大，以及采用伽玛密度计存在维护管理复杂导致费时费力很不方便等技术问题。
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公开(公告)号：CN104265318B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201410383485.7
申请日：2014-08-06
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种大断面矩形顶管掘进土体改良方法，包括：按照断面的形状在矩形顶管的前端面进行区域划分，划分为位于中间的大刀盘改良区和环绕所述大刀盘改良区设置的小刀盘改良区；以及掘进过程中，对所述大刀盘改良区注入泡沫改良剂进行土体改良，对所述小刀盘改良区注入聚合物泥浆进行土体改良，所述泡沫改良剂的注入率适配于大刀盘的扭矩，所述聚合物泥浆的注入率适配于对应的小刀盘的扭矩。本发明可以良好的解决了砂性土地层大断面矩形顶管掘进困难、开挖面不易稳定的问题。
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公开(公告)号：CN104265302B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410382504.4
申请日：2014-08-06
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种顶管管节止退装置，包括：机架，设置于后顶千斤顶与待顶进的管节之间，所述待顶进的管节两侧分别设有第一连接件，所述机架于所述待顶进的管节两侧分别设有一反力架，所述反力架上设有与所述第一连接件相对应的第二连接件。本发明的顶管管节止退装置，在顶管停止顶进，缩回后顶千斤顶前，通过在管节两侧设置的第一连接件与在反力架上设置的第二连接件的相互连接配合，借助反力架的反力体系来阻止后顶千斤顶缩回后通道中顶管机头及管节的后退。解决顶管下放管节施工的不足，合理有效的控制了顶管施工中缩回主顶千斤顶时候顶管机头和管节倒退的现象，确保了顶管正面土体的稳定及管线和前方土体的安全。
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公开(公告)号：CN103924980B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410168225.8
申请日：2014-04-24
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道工程股份有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明提供了一种清障施工方法，包括以下步骤：(1)施工前探测障碍物信息和位置，以供确认包含障碍物的冻结加固区域；(2)在所述冻结加固区域采用水平冻结法进行施工，使得所述冻结加固区域冻结以至冻结加固区域中的土体形成冻土帷幕；(3)待所述冻结加固区域中冻土帷幕的厚度达到暗挖要求，采用矿山暗挖构筑法挖掘通道，挖至障碍物位置处将所述障碍物通过所述通道清除。与现有技术相比，该方法有益效果为无需占用地面空间的情况下进行清障，且对环境影响较小，对原有结构的完整性及使用性不会构成破坏，工期也不会受外界因素影响。
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公开(公告)号：CN104310206B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410382503.X
申请日：2014-08-06
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种管节吊运翻转装置及其方法，该装置包括：吊架横梁；装配于所述吊架横梁两端的第一吊臂及第二吊臂，所述第一吊臂中与所述第二吊臂的相对侧设有第一连接部，所述第二吊臂中与所述第一吊臂的相对侧设有与所述第一连接部对应的第二连接部；以及电控制器，电性连接于所述第一连接部和所述第二连接部；其中，所述第一连接部和所述第二连接部在所述电控制器的控制下配合以夹持管节并驱动所述管节转动至预定的装配角度。本发明提出一种管节吊运翻转装置，通过自动化控制简化了施工步骤，降低了施工过程中的风险，而且缩短了管节吊运和翻转的时间，并且可以根据需要精确地控制管节的翻转角度。
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