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公开(公告)号：CN106499525A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610833608.1
申请日：2016-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02D17/04
Abstract: 本发明涉及一种缸内直喷汽油机怠速自动停机需求判定方法，其特征在于：在缸内直喷汽油机怠速工况，首先判定发动机怠速自动停机先决条件是否满足，再判定车辆状态是否允许发动机怠速自动停机，并判定驾驶员是否有停机需求，从而据此判定是否置位发动机停机需求标志；该判定方法设置了判定的优先级，首先判定自动停机的先决条件是否满足，一旦不满足即可终止判定，节省程序运行时间，提高效率，可以在发动机怠速工况时能更好地节省燃油，控制油耗。
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公开(公告)号：CN119321362A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411560037.X
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种颗粒捕集器的故障诊断方法、装置、设备及存储介质，该颗粒捕集器的故障诊断方法包括：获取发动机的运行条件；当运行条件满足颗粒捕集器的故障诊断条件时，获取发动机的排气体积流量和颗粒捕集器的上下游压差；将排气体积流量和上下游压差进行归一化，计算归一化后在笛卡尔坐标系的数据点和原点连线与X轴的夹角；当夹角小于第一阈值时，判定颗粒捕集器存在移除故障；其中，笛卡尔坐标系的X轴对应排气体积流量，Y轴对应上下游压差。采用上述技术方案，提高了颗粒捕集器的故障诊断策略的通用性和准确性，解决了传统燃油车和混动车诊断策略难统一的问题。
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公开(公告)号：CN115923738B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211540502.4
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T8/172
Abstract: 本发明公开了一种下坡控制方法、装置、设备及存储介质。下坡控制方法包括：获取车辆行驶工况数据，根据车辆行驶工况数据生成第一下坡控制模式切换指令、第二下坡控制模式切换指令或者第三下坡控制模式切换指令；若控制车辆处于第一下坡控制模式，则获取制动踏板控制信号量，根据制动踏板控制信号量控制车辆制动；若控制车辆处于第二下坡控制模式，则生成发动机制动控制信号、第一档位控制信号，根据发动机制动控制信号以及第一档位控制信号控制车辆制动；若控制车辆处于第三下坡控制模式，则生成发动机制动控制信号、第二档位控制信号、制动稳定控制信号，根据发动机制动控制信号、第二档位控制信号以及制动稳定控制信号控制车辆制动。
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公开(公告)号：CN118689194A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410717031.2
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制器的差异标定方法、装置及电子设备，包括：确定控制器对应的标定数据版本是否更新，在所述标定数据版本为更新的情况下，确定所述控制器的新增差异信息，其中，所述控制器包括主控制器和副控制器；基于所述新增差异信息确定所述控制器的差异标定量，根据所述差异标定量生成目标代码，并将所述目标代码插入至软件集成基线得到目标标定软件；基于所述目标标定软件对所述主控制器和所述副控制器进行所述差异标定量的标定。本发明通过识别差异化标定的需求，通过自动代码的方式，在不修改模型不增加标定量的情况下，实现差异化标定量功能值，能够大大提高开发及标定效率，避免无意义的重复多次模型修改，提高软件可靠性。
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公开(公告)号：CN118686680A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410861777.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M1/16 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本申请公开了一种机油压力控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取发动机在实际驾驶过程中不同工况下的运行数据作为样本数据，对长短期记忆模型进行训练得到初始修正模型；将初始修正模型集成于目标车辆的机油泵控制系统中，获取发动机在目标用户的实际驾驶过程中的目标运行数据，对初始修正模型进行优化，得到目标修正模型；根据目标修正模型确定目标车辆在当前工况下的机油压力修正值，根据机油压力修正值对目标车辆的机油压力进行修正。本申请实施例的技术方案，可以对车辆在目标用户的驾驶习惯中容易造成机油压力波动的操作下的机油压力进行修正，避免出现机油压力波动对发动机造成损耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118481795A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410655120.9
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种颗粒捕集器的断油再生控制方法及装置。该方法包括：响应于断油再生请求，获取目标车辆的车辆状态数据；根据所述车辆状态数据，确定针对所述目标车辆中的发动机的断油决策；在所述断油决策表征断油的情况下，针对所述发动机执行断油操作，以使所述目标车辆上的颗粒捕集器断油再生。本发明实施例的技术方案，提高了行车的舒适性及经济性。
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公开(公告)号：CN118376844A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410822331.7
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 宁波大学
IPC: G01R27/02
Abstract: 本发明公开了一种氧传感器内阻测试电路及其装置和测试方法，属于借助于测定材料的化学或物理性质来测试或分析材料的技术领域，测试电路包括：氧传感器单元，用于提供氧传感器信号端信号；测量放大电路单元，用于将来自氧传感器单元的氧传感器信号端信号进行放大，并将放大信号发送至信号采集单元；信号采集单元，用于对测量放大电路单元的输出信号进行信号采集；上位机，用于对信号采集单元的输出信号进行信号处理。本发明能够实时反映当前的测试进度，实时显示当前的电阻值和计算的电阻平均值，实现了氧传感器信号端信号采集的准确性以及氧传感器内阻测试的自动化和可视化，并保证了测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118278300A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410229739.3
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , F01M1/20 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/12
Abstract: 本发明公开了一种机油压力的模拟计算方法、装置、设备以及存储介质。该方法包括：在预设仿真环境下创建目标机油泵对应的被控对象，并控制被控对象模拟目标机油泵运行；采集运行过程中生成的目标信号，并根据目标信号确定目标机油泵对应发动机的工作状态；根据工作状态和目标信号，确定预设时间段内各时刻的模拟实际机油压力。本发明的技术方案，通过结合发动机状态和相关信号，可以确定出准确的机油压力，同时结合仿真环境，避免了机油泵功能测试验证依赖发动机台架或整车等硬件资源，且无需燃油消耗及设备保养，达到了节能环保的效果。
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公开(公告)号：CN114320704B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111668274.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02P5/145
Abstract: 本发明实施例公开了一种缸平衡控制方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取当前采集的当前曲轴信号和当前凸轮轴信号；根据当前曲轴信号和当前凸轮轴信号，确定在发动机的当前运行周期内发动机的每个缸对应的当前运行时间；基于各个缸对应的当前运行时间，检测在当前运行周期内各个缸是否满足预设平衡条件；若存在不满足预设平衡条件的目标缸，则确定目标缸对应的点火角偏移量；基于点火角偏移量对目标缸的当前点火角进行调节，并基于调节后的目标点火角对目标缸进行点火控制。通过本发明实施例的技术方案，可以实现各缸做功的平衡控制，消除各缸间差异，提高发动机运行平顺性，保证整车性能。
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公开(公告)号：CN117885806A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311731640.5
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/06 , B62D113/00 , B62D117/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种基于方向盘转向信息的扭矩补偿方法及装置，属于汽车电子控制技术领域，所述方法包括：对当前时刻的当前方向盘转向信息中的当前转向角度进行滤波处理，得到滤波转向角度；根据滤波转向角度，确定转向角符号、第一转向角速度和第一转向角加速度；根据转向角符号、第一转向角速度和第一转向角加速度，确定目标方向盘转向信息；其中，目标方向盘转向信息包括目标转向角速度和目标转向角加速度；根据目标方向盘转向信息，对电子液压助力转向系统进行扭矩补偿，得到电子液压助力转向系统的扭矩补偿值。本发明提高了后续扭矩补偿值的准确性，从而提高了对电子液压助力转向系统的扭矩补偿效果。
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