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公开(公告)号：CN113357933A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110554419.1
申请日：2021-05-20
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
摘要： 本发明提供一种冷凝结构和喷射式冷凝器。其中，冷凝结构，包括：支撑架；喷嘴，喷嘴设于支撑架上，喷嘴具有喷水口，喷水口用于喷出过冷水；折流板，折流板的底部可转动的设于支撑架，折流板的底部与喷嘴同侧布置；折流板上设有弹性结构，折流板通过弹性结构趋向于转动靠近喷嘴，折流板具有朝向喷嘴的第一表面，喷水口与折流板的第一表面相对布置；限位件，限位件设于支撑架上，限位件用于限制折流板转动靠近喷嘴。本发明给出的冷凝结构和喷射式冷凝器，可以在不同的工况下保证液膜的质量，使得折流板能根据过冷水的流量大小自动调节折流板的位置，实现液膜质量的自适应调节，进而提高换热效率。
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公开(公告)号：CN112455642A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011187732.8
申请日：2020-10-29
摘要： 本发明实施例提供一种基于蒸汽引射的冷凝水增压装置及凝水系统，该凝水增压装置包括凝水输入通道、第一蒸汽输入通道及凝水输出通道；凝水输入通道与第一蒸汽输入通道的出口端连通凝水输出通道的入口端；凝水输入通道内用于通入冷凝水，以用于在其出口端形成输出的冷凝水流体；第一蒸汽输入通道内用于通入预设压力的蒸汽，第一蒸汽输入通道的出口端以相同的朝向排布于凝水输入通道的出口端的周围，以用以形成输出的蒸汽流体，蒸汽流体与冷凝水流体相接触；本发明不仅运行稳定可靠，实现了蒸汽能量的充分利用，而且噪音小，实现了对冷凝水的同时升温与加压，有利于确保凝水系统整体结构的紧凑性，提高船舶动力系统的工作效率。
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公开(公告)号：CN111874177B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010712179.9
申请日：2020-07-22
发明人： 李邦明 , 王苇 , 劳星胜 , 林原胜 , 柯志武 , 张克龙 , 李勇 , 柯汉兵 , 魏志国 , 肖颀 , 王俊荣 , 庞杰 , 黄崇海 , 吴君 , 李少丹 , 马灿 , 戴春辉 , 代路 , 柳勇 , 赵振兴 , 苟金澜 , 李献领 , 陈朝旭 , 陶模 , 陈凯 , 郑伟 , 杨小虎
IPC分类号： B63B71/00
摘要： 本发明提供一种船舶自流冷却系统引水口尺寸设计方法，包括读取自流冷却能力系数和引水装置附加流动阻力系数与引水口尺寸系数；输入自流冷却能力系数和引水装置附加流动阻力系数的权值并加权求和，得到加权系数与引水口尺寸系数的关系；获取加权系数最大时所对应的引水口尺寸系数，根据引水口尺寸系数获取最佳的引水口直径。本发明提供的设计方法，通过读取自流冷却能力系数和引水装置附加流动阻力系数与引水口尺寸系数的关系，确定最大的加权系数时所对应的引水口尺寸系数，从而根据已知关系式确定船舶自流冷却系统最佳的引水口直径，给当前船舶自流冷却系统引水口尺寸提供了一种规范的设计方法，有效提高了船舶自流冷却系统的设计效率。
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公开(公告)号：CN112423546A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011175851.1
申请日：2020-10-28
发明人： 黄崇海 , 周宏宽 , 邱志强 , 张克龙 , 柯汉兵 , 王苇 , 陈凯 , 李少丹 , 林原胜 , 庞杰 , 劳星胜 , 苟金澜 , 柯志武 , 吴君 , 吕伟剑 , 李勇 , 魏志国 , 李邦明 , 王俊荣 , 肖颀
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本发明实施例提供一种微细通道液冷散热系统，包括：微通道散热器，微通道散热器包括冷却液通道、磁流体回路及磁流体驱动装置；磁流体回路内填充有磁流体；磁流体驱动装置用于产生电磁场以驱动磁流体在磁流体回路内流动；冷却液通道上的至少一段沿磁流体回路排布并与磁流体回路的侧面相连通；冷却液输送系统，冷却液输送系统的输出端连通冷却液通道的一端，以用于向冷却液通道内连续输送冷却液；本发明不仅确保向微通道散热器连续地输送冷却液，以维持其连续的散热状态，而且还基于微通道散热器内部结构的优化设计，达到低阻散热的效果，可实现对电子器件及其它热源较好地散热。
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公开(公告)号：CN112367806A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011173169.9
申请日：2020-10-28
发明人： 黄崇海 , 张克龙 , 邱志强 , 李勇 , 刘伟 , 柯汉兵 , 庞杰 , 王苇 , 李邦明 , 王俊荣 , 柯志武 , 肖颀 , 陈凯 , 林原胜 , 宋苹 , 柳勇 , 苟金澜 , 魏志国 , 吴君 , 吕伟剑
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本发明提供一种减阻式微细通道液冷散热器，包括若干个液冷散热模块，包括冷却液通道和首尾连通的磁流体通道；磁流体通道内填充有磁流体，磁流体通道设有两段，分别安装有磁极相反的磁铁以及电极组件；冷却液通道内填充有冷却液，冷却液通道的一侧与磁流体通道内的一段连通。本发明提供的减阻式微细通道液冷散热器，利用电磁场驱动磁流体使磁流体在磁流体通道循环流动，从而起到带动与其侧面连通的冷却液运行，使原有的冷却液与壁面的液‑固接触方式转变为冷却液与磁流体的液‑液接触方式，极大程度降低了接触面的摩擦阻力系数，同时也利用磁流体的运动使冷却液接触面从原先的无滑移壁面转变为滑移壁面，进一步降低流动阻力，起到低阻散热的效果。
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公开(公告)号：CN112361851A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011174240.5
申请日：2020-10-28
发明人： 陈凯 , 柯汉兵 , 林原胜 , 柯志武 , 黄崇海 , 肖颀 , 魏志国 , 庞杰 , 李邦明 , 李勇 , 吴君 , 刘伟 , 张克龙 , 王俊荣 , 赵振兴 , 苟金澜 , 戴春辉 , 代路
摘要： 本发明实施例涉及换热器技术领域，提供一种印刷电路板换热器。该印刷电路板换热器包括螺旋结构件和堆叠设置的多层换热板片，所述换热板片设有通孔，多层所述换热板片的通孔连通形成进口通道，多层所述换热板片之间的流体通道的入口与所述进口通道连通，所述螺旋结构件设置于所述进口通道内。通过在进口通道内设置螺旋结构件，将进口通道内流体的垂直流动转换为螺旋流动，使流体的流动速度方向与换热板片的夹角减小，并产生离心力。在离心力作用下进入各层流体通道中，减小了流体进入流体通道的进口阻力，改善了进入到每层流体通道的流体流量不均匀的问题，提高了印刷电路板换热器的换热性能。
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公开(公告)号：CN112357035A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011173193.2
申请日：2020-10-28
发明人： 魏志国 , 陈凯 , 李勇 , 柯汉兵 , 林原胜 , 柯志武 , 张克龙 , 王苇 , 李邦明 , 肖颀 , 苟金澜 , 吴君 , 王俊荣 , 庞杰 , 黄崇海 , 赵振兴 , 代路 , 戴春辉 , 劳星胜 , 柳勇 , 吕伟剑 , 廖梦然 , 马灿 , 杨小虎 , 宋苹 , 陈列 , 李少丹 , 李献领 , 陈朝旭 , 陶模 , 冯毅 , 郑伟 , 周宏宽 , 刘伟
摘要： 本发明实施例涉及船舶冷却器技术领域，提供一种船舶舷外共形冷却器及船舶冷却系统。所述船舶舷外共形冷却器包括多个换热管，所述换热管为变径管，所述换热管包括支撑部，多个所述换热管对应的所述支撑部相互接触支撑，以在多个所述换热管之间形成冷却水流道。本发明实施例提供的船舶舷外共形冷却器及舷外共形冷却系统，通过设置具有支撑部的换热管，多个换热管通过其支撑部相互接触形成支撑结构，能够有效抑制流激振动，避免管束结构周期疲劳及相互之间碰撞产生的应力损伤，提高了冷却器长期使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN112339966A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011173198.5
申请日：2020-10-28
发明人： 魏志国 , 邱志强 , 刘春林 , 柯志武 , 林原胜 , 李勇全 , 柯汉兵 , 陈凯 , 李勇 , 李邦明 , 张克龙 , 吕伟剑 , 肖颀 , 苟金澜 , 赵振兴 , 代路 , 吴君 , 王俊荣 , 庞杰 , 黄崇海 , 戴春辉 , 劳星胜 , 柳勇 , 廖梦然 , 马灿 , 杨小虎 , 宋苹 , 陈列 , 李少丹 , 李献领 , 陈朝旭 , 陶模 , 冯毅 , 郑伟 , 周宏宽 , 刘伟
IPC分类号： B63H21/38
摘要： 本发明实施例涉及船舶冷却器技术领域，提供一种自流式舷外冷却器及船舶冷却系统。该自流式舷外冷却器设有待冷却流体入口和已冷却流体出口，其包括分别沿两个方向布设的第一换热管束与第二换热管束，第一换热管束和第二换热管束的两端分别连接有封头，第一换热管束两端的封头分别与待冷却流体入口和已冷却流体出口相连通，第二换热管束两端的封头分别与第一换热管束一端的封头和已冷却流体出口相连通，第二换热管束的封头与第一换热管束的封头的连通管路上设置有第一截止阀。本发明实施例提供的自流式舷外冷却器及船舶冷却系统，通过调节换热管束与冷却水的换热面积，在不改变阀门流量或水泵转速的情况下，满足了不同工况下的热负荷需求。
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公开(公告)号：CN112249296A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011174162.9
申请日：2020-10-28
发明人： 陈凯 , 林原胜 , 柯志武 , 杨小虎 , 李邦明 , 柯汉兵 , 黄崇海 , 魏志国 , 肖颀 , 庞杰 , 李勇 , 吴君 , 陈列 , 张克龙 , 王俊荣 , 赵振兴 , 苟金澜 , 戴春辉 , 代路
IPC分类号： B63H21/38
摘要： 本发明实施例提供一种自流冷却系统和船舶，该自流冷却系统包括冷却器和相变水箱，冷却器的两端和相变水箱的两端分别与自流水进口和自流水出口相连通，冷却器与用户热源相连通而形成第一冷却回路，相变水箱与用户热源相连通而形成第二冷却回路；相变水箱与用户热源相连通的管路上设有第一阀门，相变水箱与自流水进口之间的连通管路上设有第二阀门。本发明实施例提供的船舶自流冷却系统和船舶，通过设置冷却水箱，达到冷却水的供需平衡，保证用户热源的出口温度在目标值范围内波动，避免在用户热源的排热量突然增加时产生的热冲击。提高了自流冷却系统的稳定性，有利于船舶动力系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN111946411A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010750988.9
申请日：2020-07-30
摘要： 本发明实施例提供一种船舶超临界二氧化碳储能系统，包括：第一循环子系统、中间换热器、第二循环子系统和储能子系统，其中，第一循环子系统与第二循环子系统通过中间换热器热耦合，以使第二循环子系统内的超临界二氧化碳工质热交换后形成高温超临界二氧化碳工质，第二循环子系统与储能子系统连接，以使储能子系统内的介质与高温超临界二氧化碳工质热交换后形成热能和冷能。本发明实施例提供的船舶超临界二氧化碳储能系统，在为船舶提供电力的同时，实现了有限空间下能量的存储。在船舶需要发生改变时，储能子系统释放能量，产生电能，使船舶超临界二氧化碳储能系统能够在多种工况条件下进行切换，提高了能量的利用率以及动力系统变工况灵敏度。
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