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公开(公告)号：CN119047024A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410931072.1
申请日：2024-07-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的隧道衬砌设计方法，包括以下步骤：从隧道所在空间线位获取衬砌BIM设计所需的扫掠路径；生成隧道衬砌横断面；生成隧道衬砌三维几何体，完成隧道衬砌BIM设计。本发明在隧道衬砌BIM设计过程中，从隧道所在空间线位获取衬砌BIM设计所需的扫掠路径，生成隧道衬砌横断面，生成隧道衬砌三维几何体，完成隧道衬砌BIM设计。本发明能够快速、准确完成隧道衬砌BIM设计，能大幅提高隧道工程信息化水平，具有明显的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN118940351A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410814752.5
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路建设管理有限公司
Inventor： 苏伟 , 王江 , 陈亮 , 张钧达 , 齐成龙 , 陈浩然 , 李艳 , 宋树峰 , 王凯军 , 刘思明 , 杨绪坤 , 李晓波 , 张少朋 , 白青波 , 孟伟超 , 高乐 , 周勇军 , 昌思
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的铁路路基本体设计方法，包括以下步骤：读取线路信息模型，生成路基工点线位；创建考虑曲线加宽的路基工点路肩线；基于三维地形数据，划分工点内路堤段落、路堑段落；绘制填料分层的路基本体、路堑侧沟及边界范围、边坡横断面轮廓线；根据路肩线、横断面轮廓线生成路堤本体模型、路堑本体模型、路堑侧沟模型、边坡模型；路堤基床以下模型、路堑边坡模型与地形进行裁剪；完成铁路路基本体设计。本发明实现了铁路路基本体BIM模型的正向设计，通过读取三维线路数据与地形数据，自动完成路基工点内路堤、路堑的段落划分，利用预先绘制好的路基本体与侧沟轮廓，创建路堤、路堑本体模型，实现不同填料体积的自动计算。
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公开(公告)号：CN118808506A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411096060.8
申请日：2024-08-12
Applicant: 北京建筑机械化研究院有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 樊立龙 , 赵杰珂 , 白鸿国 , 周冠南 , 罗文龙 , 禚一 , 戴骁蒙 , 姚金柯 , 李艳 , 付军恩 , 陈晓峰 , 刘龙 , 肖飞知 , 苗永抗 , 刘明坤 , 张雪峰 , 张上 , 黄群广 , 史宏旻 , 张浩 , 常洁 , 杨雷 , 王胜杰 , 刘银涛 , 马辰龙 , 朱兴运 , 张少朋 , 王菲
Abstract: 本发明公开了一种纵筋导向装置，包括：基座；托架，多个横筋间隔布置且承托于所述托架上；导向架，其与所述基座之间设置有第一驱动部件，所述第一驱动部件驱动所述导向架升降；导向部件，其设置于所述导向架上；所述导向部件中配置有可开合的纵向导向孔，在所述第一驱动部件驱动所述导向架上移而使所述导向部件的闭合的纵向导向孔上移至所述横筋的上方后，所述纵筋穿过所述纵向导向孔；在所述纵筋穿过所述纵向导向孔后，所述第一驱动部件驱动所述导向架下移以使得所述纵向导向孔的孔壁压靠所述纵筋而使纵筋压靠至所述横筋上；在实施焊接后，使所述纵向导向孔打开，从而使得纵筋从所述纵向导向孔的开口脱出而与所述导向部件分离。
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公开(公告)号：CN114764421B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202110031895.5
申请日：2021-01-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F16/25 , G06F16/22 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于数据库的铁路山岭隧道施工组织设计方法，包括以下步骤：针对不同类型的铁路山岭隧道，分别建立施工进度指标数据库；在技术标准中输入不同施工进度指标参数的可适用里程范围；读取隧道正洞和辅助坑道的施工参数；匹配生成辅助坑道自身施工的施工进度指标，并计算辅助坑道自身的施工时间；匹配生成隧道正洞的施工综合信息表；划分工区，生成工区信息表，并生成有效工区组表；计算每个工区的贯通里程、贯通工期和总工期；提取计算结果，生成施工组织信息表；生成便于绘制隧道施工组织图的固定格式数据。本发明实现铁路山岭隧道在各种组合情况下的施工组织智能设计。降低设计的难度，提高设计效率，通用性强，灵活性高。
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公开(公告)号：CN118480989A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410651429.0
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于中等跨度桥上无砟轨道铺设的施工控制方法，包括以下步骤：建立桥梁的有限元模型；监测桥梁在浇筑和张拉过程的变形数据，对有限元模型进行修正；计算设计温度下无砟轨道底座板的预拱度；全桥合龙后，在桥面设置CPIII测点，进行底座板的浇筑施工，再次修正有限元模型；完成全桥底座板施工后，第一次复测梁面CPIII点；将全桥的道床板整体分为三段；对分成三段的道床板进行三次浇筑施工，并确定最优长度；铺设两侧边跨、部分中跨轨枕标高；铺设跨中剩余轨枕标高，现浇施工剩余中跨道床板；利用钢轨扣件精调钢轨高程。本发明避免实际施工与设计轨道标高误差较大而影响工程验收，能够简化施工过程措施、降低施工成本、提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118219413A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410320816.6
申请日：2024-03-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 大西铁路客运专线有限责任公司 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 张浩 , 张少朋 , 孙明智 , 赵健 , 赵钰 , 刘中华 , 林维江 , 杨彦海 , 牛远志 , 赵志国 , 刘红良 , 张天龙 , 李艳 , 张上 , 李梓巍 , 刘萍 , 张忠伟 , 卞德宝 , 冯沛 , 安帅锟 , 张钧达 , 陈浩然
Abstract: 本发明公开了一种考虑梁端变截面网片划分的钢筋骨架一体化成型方法，其成型方法，步骤如下：铺设底板钢筋网片；插入并连接底板梗斜钢筋网片；插入并连接腹板钢筋网片；放置并连接顶板底悬臂钢筋网片；在顶板底骨架支撑架上铺设钢带网；铺设并连接顶板底钢筋网片；在梁端顶板底骨架支撑架上铺设钢带网；铺设并连接梁端顶板底钢筋网片；放置并连接顶板顶钢筋网片；在顶板顶钢筋网片上方铺设钢带网并固定；放置并固定顶板顶悬臂钢筋网片。本发明从设计源头创新预制梁钢筋骨架成型工艺，实现了钢筋骨架自动化成型，大大降低工人劳动强度，节省人力资源。本发明实现了预制箱梁钢筋骨架标准段和梁端一体化成型，提升了钢筋骨架的精度与质量。
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公开(公告)号：CN118007513A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410223361.6
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Inventor： 苏伟 , 周冠南 , 禚一 , 李艳 , 樊立龙 , 戴骁蒙 , 刘龙 , 张上 , 汪本刚 , 苗永抗 , 张浩 , 王素稳 , 冯利波 , 王菲 , 李永兴 , 王天一 , 齐成龙 , 张少朋 , 肖飞知 , 朱兴运 , 张龙飞 , 郭浩川 , 刘伟杰 , 李国栋 , 李宏星 , 谢征 , 刘明坤 , 张春荣
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明属于土建工程技术领域，尤其涉及一种预应力箱梁结构及其应用。本发明提供了一种预应力箱梁结构，包括：结构件、连接件及填充件，结构件由若干拼装式箱梁钢筋骨架组成，填充件填充于结构件内部的空隙，连接件将结构件与填充件紧固为一整体。本发明还提供了一种上述预应力箱梁结构的应用。本发明提供的技术方案中，拼装式箱梁钢筋骨架无需进行现场钢筋绑扎，有效提高了预应力箱梁结构的搭建效率；同时，通过对标准件拼装式箱梁钢筋骨架的质量控制，便可有效确保预应力箱梁结构的搭建质量，整体质量便于把控；解决了现有技术中，预应力混凝土箱梁存在着效率低下以及质量不可控的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN117389861A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311176611.7
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于网页的python代码远程调试方法，包括以下步骤：在网页上发送代码调试请求，并尝试建立websocket连接；在REST服务进程启动调试服务进程；在调试服务进程创建进程间通信管道；在调试服务进程创建PDB进程；在调试服务进程创建网络通信套接字；在调试服务进程创建监听线程；发送调试指令；接收调试指令并执行；读取PDB进程的输出。本发明利用websocket协议和进程间通信管道建立网页和边缘计算设备上PDB进程之间的双向通信，前端网页向边缘计算设备发送调试指令，接收边缘计算设备的调试输出信息。本发明中python环境和调试服务进程部署在边缘计算设备中，在网页端可以进行代码开发和调试，开发后的算法可以直接安装在边缘计算设备中，开发效率高。
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公开(公告)号：CN116819516A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310320331.2
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国科学院国家空间科学中心 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁振动监测技术领域，特别涉及一种高铁桥梁振动监测雷达系统，所述系统包括：相干调频连续波雷达子系统和数据处理与控制工作站，其中相干调频连续波雷达子系统，用于向高铁桥梁多点位发射并接收调频连续波，数据处理与控制工作站基于干涉技术对多点位的振动曲线反演高铁桥梁振动参数。此系统将调频连续波(FMCW)体制与干涉技术相结合，具有FMCW雷达体积小、重量轻、成本低的优点，而且达到亚毫米级测量精度，非接触的测量方式也能够有效保证工作人员在安全范围内获取桥梁的振动参数,为桥梁振动监测提供一种安装灵活、观测周期短、成本低的非接触测量方法。
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公开(公告)号：CN113626546B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202110663899.5
申请日：2021-06-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥梁地质图形数字化存储及应用的方法，括以下步骤：统计铁路项目全线的地质状况，以地层名称、地层状态、基本承载力为索引建立全线的地层指标库；整理地质专业提供的地质资料，以单座桥为单位建立全桥地质信息库；分析地质钻孔图的基本特征，将钻孔信息存储于钻孔表，钻孔地层信息存储于地层属性表，钻孔填充线存储于钻孔填充表；分析地质纵断面图的基本特征，将钻孔连线储存于地层连线表；设计地震液化判定计算单存储于地震液化表，数字化土样固结试验报告图，存储于压缩模量表；根据桥表中墩台里程位置、地层指标库、全桥地质信息库进行桥梁计算。本发明保证计算准确性、加快设计进度，提高职工劳动效率、减轻劳动强度。
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