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公开(公告)号：CN205084243U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520645793.2
申请日：2015-08-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种悬挂式单轨交通车辆乘客紧急疏散装置，当紧急情况或事故发生时可使乘客快速逃离车厢，并安全降落至地面或疏散平台。包括车辆车体，所述车辆车体底部设置有逃生平台，车辆车体与逃生平台之间通过纵向、横向间隔设置的多级液压升降杆连接。车辆车体的司机室地板面上设置逃生出口，逃生出口一侧与逃生平台之间设置充气折叠滑梯。
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公开(公告)号：CN203923809U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420246166.7
申请日：2014-05-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种中低速磁浮系统轨道F轨接头结构，以提高F轨接头的抗扭刚度和防高差错位能力，并提高轨道的安装精度。相邻两段F轨连接端翼轨的内侧底部、外侧侧壁分别开设有纵向延伸的内导向限位槽、外导向限位槽，U型连接板的开口端嵌入内导向限位槽、外导向限位槽内；U型连接板上沿纵向、横向间隔布设有长槽孔，穿过长槽孔的螺栓连接组件使U型连接板和相邻两段F轨形成可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN212827905U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201921987369.0
申请日：2019-11-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种双供电制式旅游轨道交通系统，包括列车和由明线段、隧道段旅游轨道交通系统。列车车体内设置为其在明线段上行驶提供电力的蓄电池组或超级电容包，并在车体顶部设置在隧道段内直接从接触网取流的受电弓，且配置适应列车运行中升降需求的缓冲装置。明线段仅敷设轨道结构，线路旁侧不设置任何立柱和供电线，由列车自行提供行驶动力。隧道段内于隧道顶部架设接触网，在隧道段出入口处设置接触网受流切换装置，列车以正常速度驶入隧道段后其受电弓经由接触网受流切换装置与接触网平稳接触，由接触网提供列车行驶电力，并为蓄电池组或超级电容包快速充电提供电力。
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公开(公告)号：CN211522676U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922118439.5
申请日：2019-12-01
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 徐浩 , 蔡文锋 , 朱颖 , 徐银光 , 胡连军 , 李艳 , 杨捷 , 高柏松 , 沈健 , 林红松 , 杨吉忠 , 李忠继 , 冯读贝 , 代丰 , 陈志辉 , 杨文茂 , 肖飞知
Abstract: 一种易维护的减振扣板式磁浮扣件系统，以简化扣件系统结构和提高扣件调整便利性，有效提高施工效率，降低养护维修成本。扣件系统包括设置于H型轨枕轨腰两侧的T型螺栓、扣板，扣板的板体下具有竖向向下延伸的前趾、后趾，以及位于前趾、后趾之间的扣板长圆孔。铁垫板板面上开设与前趾、后趾相对应的前趾孔、后趾孔，以及与扣板长圆孔相对应的铁垫板长圆孔。前趾、后趾对应插入前趾孔、后趾孔内，其下端面与铁垫板底面之间存在间隙。T型螺栓的下部埋设固定在承轨台混凝土内，其上部穿过铁垫板长圆孔、扣板长圆孔，安装在其上端的紧固螺栓组件作用于扣板的板体，由板体前端对H型轨枕的轨底提供扣压力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210941767U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201922067236.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨系统，包含梁体和转向架，所述梁体包含顶板、腹板和底板，所述转向架包含构架、牵引传动装置、制动装置、走行轮和导向稳定轮，所述走行轮和导向稳定轮均连接于所述构架上，所述牵引传动装置和制动装置均连接于所述走行轮，所述顶板顶面为所述走行轮的行走面，所述顶板与腹板两侧面均具有弧形面的倒角，所述弧形面为所述导向稳定轮行走的导向稳定面，两侧的两个所述导向稳定面相对设置，每个所述导向稳定轮的方向沿垂直于对应所述导向稳定面上预设接触位置的切线方向设置。采用本系统能够减少车轮磨损，避免梁体变截面处应力集中，提升轨道路线规划的灵活性，降低生产建设成本，利于轨道系统轻量化设计。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210618304U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921688510.7
申请日：2019-10-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种用于检修维护悬挂式单轨的多功能车，采用麦克纳姆轮可实现全向平动，转弯半径小、运行灵活，特别适用于车辆基地检修库的狭小空间；通过凸块与安装槽的配合安装形成模块化的装配形式，以便能够分别实现搬运、升降和牵引一体化，能够根据车辆基地内不同的作业需求更换功能模块，实现不同的作业功能，结构简单，安装方便，可有效减少悬挂式单轨车辆基地内机电设备的投资，减小工程车辆库房面积。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210258411U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201921052123.4
申请日：2019-07-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 魏德豪 , 杨阳 , 徐银光 , 朱颖 , 李艳 , 沈健 , 张茂帆 , 王孔明 , 陈志辉 , 张捷 , 伍泓华 , 徐久勇 , 易立富 , 黄志相 , 李涛 , 余浩伟 , 钱科元 , 吴柯江 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆 , 谭冠华 , 吴晓 , 杨吉忠 , 林红松 , 高柏松 , 杨捷 , 颜华
Abstract: 本实用新型涉及自动检测装备领域，特别涉及一种用于齿轨铁路的检测车。本实用新型提供的检测车带有驱动系统，可在齿轨线路自行运行，不需要安装于其他车辆上即可完成齿轨铁路轨道状态检测，工作中，能够检测钢轨几何状态，如：轨距、方向、高低、水平、轨底坡等；检测齿条表面缺陷，如：裂纹、锈蚀、磨损、变形等；还能够检测第三轨的几何状态；具有集成程度高、体型小巧、操作简单的特点，可同时检测多个轨道状态信息，检测效率较高，并且能够节省人力成本。
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公开(公告)号：CN208472482U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820309774.6
申请日：2018-03-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
Abstract: 一种中低速磁浮系统疏散平台立柱连接装置，以有效提高紧急情况下的疏散效率，简化开启栏杆结构和提高开启的便利性，满足中低速磁浮系统采用横向疏散方式时对疏散平台的疏散能力需求。包括横向间隔设置的立柱，所述立柱的上部固定设置锁孔套件，该锁孔套件后端固定设置铰接支座，前端为供锁舌进出的锁孔。相邻两立柱之间设置横杆，该横杆的后端与一立柱上部的铰接支座铰接，与另一立柱上部锁孔相对的前端则设置有锁舌套件，锁舌套件具有轴向滑移的锁舌和固定其位置的锁止结构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208216701U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820132036.9
申请日：2018-01-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种可实现多级齿轨－轮轨动力切换的列车，以最合理的方式满足不同坡度对齿轨－轮轨列车动力的需要，有效利用动力与现有装备，降低运营维护成本，同时提高设备利用率。包括依序牵挂成列的前头车厢、中部车厢和后头车厢，前头车厢、中部车厢和后头车厢均配置有前转向架、后转向架。所述前头车厢、后头车厢的前转向架为动力型转向架，或者前头车厢、后头车厢的前转向架和后转向架均为动力型转向架；所述动力型转向架上配置有为列车运行提供动力的动力单元、传动系统，以及使传动系统在空档、齿轨驱动、轮轨驱动三种状态之间进行转换的动力切换装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208216537U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820665640.8
申请日：2018-05-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 利用列车进站间歇的悬挂式单轨列车快速充电装置，利用站场所供电源为悬挂式单轨列车快速充电，以有效保证悬挂式单轨列车的续航能力。悬挂式单轨列车包括转向架和悬挂于其下方向的车体，转向架位于轨道梁内且支撑于走行轨上。所述轨道梁于站台区域内在其两侧腹板的内壁上固定设置供电轨，转向架两侧固定设置与同侧供电轨相对应和相接触的接触轨，与接触轨电连接的储能模块固定设置在转向架上或者车体内。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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