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公开(公告)号:CN216478861U
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202122679386.1
申请日:2021-11-03
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号: F16H63/32
摘要: 本实用新型公开了一种脱开装置及变速系统,脱开装置包括壳体、连接轴,以及设置在所述壳体内的电机和拨叉机构,所述连接轴分别与所述电机和拨叉机构连接,所述连接轴设置为在所述电机带动下转动,以触发所述拨叉机构动作而实现脱开和结合,所述连接轴包括伸出所述壳体的紧急驱动端,所述紧急驱动端设置为受外力作用带动所述连接轴旋转,以在紧急情况下完成手动脱开。变速系统包括上述的脱开装置。本实用新型涉及车辆变速系统技术领域,提供了一种脱开装置及变速系统,通过在紧急驱动端施力,以实现紧急情况下的脱开,可在电气故障或者软件故障时,断开驱动电机和汽车传动结构的连接,保护三合一产品的电气件安全。
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公开(公告)号:CN216158005U
公开(公告)日:2022-04-01
申请号:CN202122293528.0
申请日:2021-09-18
申请人: 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: F15B21/041 , F15B13/02 , F15B21/00
摘要: 本文公开了一种液压油吸滤器、变速器液压系统和车辆,液压油吸滤器包括第一过滤器、第二过滤器和旁通过滤器,所述第一过滤器和所述第二过滤器相连作为主通路,所述第一过滤器和所述第二过滤器中的至少一个与所述旁通过滤器并联,所述旁通过滤器的过滤阻力小于与所述旁通过滤器并联的过滤器。液压油吸滤器可用于混合动力变速器,且有效解决低温情况下过滤阻力过大的问题。
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公开(公告)号:CN215763140U
公开(公告)日:2022-02-08
申请号:CN202122127294.2
申请日:2021-09-03
申请人: 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本实用新型公开一种限滑差速器和车辆,其中,限滑差速器包括壳体和与壳体相连接的两个端盖,两个端盖上均开设有液压油道;行星轮系置于壳体内;一端盖与壳体之间设有一液压限滑机构,液压限滑机构包括摩擦片组件、液压活塞以及活塞复位件,摩擦片组件包括交互叠加的旋转片和锁止片,锁止片通过与壳体相卡接,旋转片和同侧的半轴齿轮相卡接,液压活塞位于摩擦片组件与液压油道之间,活塞复位件置于摩擦片组件与液压活塞之间,在限滑工况时,从液压系统输送的液压油能从液压油道流入推动液压活塞挤压摩擦片组件。本实用新型技术方案能实现差速器锁紧系数的有效控制,满足车辆不同行驶条件下的动力性和稳定性要求。
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公开(公告)号:CN215378693U
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN202121802278.2
申请日:2021-08-03
申请人: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本实用新型公开一种动力传动系统和汽车,其中,该动力传动系统包括变速器和电动机,所述变速器包括传动轴,所述传动轴设有第一冷却流道和连通所述第一冷却流道的进液孔,所述第一冷却流道沿所述传动轴的轴向延伸。所述电动机包括电机壳和设于所述电机壳内的电机轴,所述电机壳设有水冷流道,所述电机轴设有第二冷却流道和连通所述第二冷却流道的排液孔,所述第二冷却流道沿所述电机轴的轴向延伸,所述电机轴与所述传动轴连接,且所述第一冷却流道与所述第二冷却流道连通。本实用新型技术方案能够提高电机的冷却散热能力。
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公开(公告)号:CN220700878U
公开(公告)日:2024-04-02
申请号:CN202322503854.9
申请日:2023-09-14
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本实用新型的混合动力系统及车辆,涉及车辆技术领域。系统包括发动机、第一电机、第二电机、输入轴、输出轴、离合器、多个挡位齿轮组、换挡机构和驱动桥;每个挡位齿轮组包括设置于输入轴上的主动齿轮和设置于输出轴上的从动齿轮,换挡机构用于使输入轴通过多个挡位齿轮组可选择性地与输出轴传动连接;离合器设置于发动机和输入轴之间,第一电机与发动机的输出端或输入轴驱动连接;第二电机与输入轴或输出轴驱动连接;输出轴与驱动桥传动连接,且输出轴与驱动桥的差速器的输出半轴的轴向垂直。系统可根据需要选择动力输出模式及相应的传动比,可兼顾低中高车速和各种负载情况下的高效率动力输出需求,可用在载重相对较大的车辆中,使用性能较强。
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公开(公告)号:CN216993902U
公开(公告)日:2022-07-19
申请号:CN202123154894.4
申请日:2021-12-15
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号: B60K17/354
摘要: 本实用新型提供了一种半轴脱开装置、车辆传动系统及车辆,涉及车辆领域,结构简单并且脱开性能良好,无需对差速器中齿轮进行特殊处理,降低脱开半轴所需系统的制造成本,且利于将其集成中车辆传动系统中;包括第一同步器和驱动机构,所述第一同步器设于半轴与车辆动力装置之间,和/或半轴与差速器之间;所述驱动机构能够拨动所述第一同步器以通过所述第一同步器驱动所述半轴相对于所述差速器和/或所述车辆动力装置直线移动。
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公开(公告)号:CN216951531U
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202220096883.0
申请日:2022-01-14
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本实用新型提供了一种差速器及车辆,属于车辆差速器领域。其特征在于,包括差速器壳体,所述差速器壳体包括第一半壳体和第二半壳体,所述第一半壳体和所述第二半壳体连接,所述第一半壳体和所述第二半壳体之一具有齿槽,所述第一半壳体和所述第二半壳体的另一具有凸齿,所述凸齿与所述齿槽啮合;所述差速器还包括限位件,所述限位件位于所述第一半壳体和所述第二半壳体之间,所述限位件能够限制所述第一半壳体和所述第二半壳体之间的轴向位移。本实用新型通过第一半壳体和第二半壳体之一具有齿槽,第一半壳体和第二半壳体的另一具有凸齿,所述凸齿与所述齿槽啮合,与传统的螺栓连接或者焊接对比,解决了螺栓松动、剪切、破损拆除等问题。
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公开(公告)号:CN216519545U
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202121930645.7
申请日:2021-08-16
申请人: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种用于纯电动汽车的两档变速器,包括驱动电机、输入轴、机械传动机构、换档执行机构、输出轴,所述输入轴与所述驱动电机连接进行动力输入,所述机械传动机构套设在所述输入轴上,所述换档执行机构与所述机械传动机构连接并制动所述机械传动机构,所述输出轴与所述机械传动机构连接将所述驱动电机的动力进行输出。本实用新型能够降低液压执行系统的低温性能要求且保证了系统的低温响应速度,提升了系统运行效率。
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公开(公告)号:CN216478189U
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202122766740.4
申请日:2021-11-10
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号: F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B1/02 , F16N39/02
摘要: 本文公开了一种液压系统和车辆。液压系统包括高压油路、冷却润滑油路和变速器,所述高压油路的第一端和所述冷却润滑油路的第一端均与所述变速器连通;所述高压油路上设置有控制阀,所述高压油路的位于所述控制阀上游的管段通过溢流阀与所述冷却润滑油路连通;所述溢流阀设置为将所述高压油路上高于设定值后的多余油液排入所述冷却润滑油路。通过单个电磁阀实现同时控制主油路压力和离合器压力,液压系统结构简单、能耗低、工作可靠性高、成本低。
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公开(公告)号:CN215673541U
公开(公告)日:2022-01-28
申请号:CN202122270662.9
申请日:2021-09-16
申请人: 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本实用新型提供了汽车变速器的中间支撑总成,属于汽车变速器技术领域。它解决了现有技术中传统燃油车的变速器无法适用混合动力车的问题。本汽车变速器的中间支撑总成包括设置在变速器壳体内的中间支撑件,所述中间支撑件的内侧壁通过滑动轴承与制动器的内轮毂传动连接,所述中间支撑件的外侧壁通过支撑轴承与中间输出齿轮传动连接,所述制动器的内轮毂和所述中间支撑件之间设置有能锁止制动器的内轮毂的制动器主体部。本实用新型具有使得汽车变速器的中间支撑总成结构更加简单紧凑的同时满足混合动力车的使用要求的优点。
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