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公开(公告)号：CN219060611U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223311086.9
申请日：2022-12-09
Applicant: 南京林业大学 , 中铁二局第五工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钻孔灌注桩钢筋的连接结构，包括第一钢筋和第二钢筋，所述第一钢筋和第二钢筋相近的一端均可拆卸连接有连接部件，两个连接部件通过同一套筒连接，套筒与连接部件通过卡接组件相连，套筒上安装有固定第一钢筋和第二钢筋连接处的加强连接件。本实用新型结构简单，先将第一钢筋和第二钢筋分别与对应的连接部件螺纹连接，然后将第一钢筋和第二钢筋端部的连接部件插入套筒中，外楔形件与内楔形件卡接，为第一钢筋和第二钢筋提供束缚力，通过旋转六角头螺栓，将六角头螺栓压在第一钢筋和第二钢筋的连接处，增强二者连接的稳定性。
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公开(公告)号：CN217460521U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202121339896.8
申请日：2021-06-16
Applicant: 南京林业大学 , 江苏建科工程咨询有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地下连续墙接头止水的液氮冻结体系，所属体系包括地下连续墙、液氮槽车、液氮储藏罐、液氮分配器、冻结器组、测温管、连接管、冻结加固区；且冻结器组中冻结管位于地下连续墙接头外侧，测温管位于冻结管旁。冻结孔内布置冻结管并距地下连续墙槽璧0.3m以接头为中心对称布置，在冻结系统启动后，可在地下连续墙接头旁短时间内形成冻结加固区，起到止水作用。本实用新型所属体系能够充分发挥液氮冻结快速高效的优势，在富水地层建设地下连续墙，具有对施工环境影响小、冻结时间短、止水效果好、抢险速度快等优点；所属体系适用于解决富水地层地下空间建设中，地下连续墙接头处止水及渗水问题。
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公开(公告)号：CN204082155U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420394071.X
申请日：2014-07-17
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 南京林业大学
IPC: E21D9/08
Abstract: 本实用新型是双刃球齿滚刀，其结构是双刃滚刀外径17寸即432mm，在盘形滚刀的刀圈上设有球齿，所述的刀圈采用平刃式，球齿的直径为30mm刀圈的厚度t不小于30mm；所述的球齿采用半球形，球齿在刀圈平面上的外径为30mm；为提高球齿的破岩效率，球齿不宜布置的过密或过疏，球齿的中心距60mm；球齿间的净距为30mm，球齿突出刀圈的高度为15mm；双刃滚刀中两把刀具的间距d为80mm-120mm；刀圈的硬化处理：堆焊耐磨保护层；球齿采用硬质合金，硬度控制在HRC52-55。优点：提高耐磨性能、减少换刀次数、提高工作效率。
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公开(公告)号：CN202720165U
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201220372488.7
申请日：2012-07-30
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本实用新型是大型多功能冻土-结构接触面循环直剪仪，其特征是传力棒的右侧通过螺栓连接试样盒，手轮下部连接称重传感器，称重传感器通过拉力棒和结构面板相连；滚动膜片气缸上部固定在主支架上部，滚动膜片气缸下部与法向荷载传感器连接，法向荷载传感器下部连接上翼板，上翼板左右两边分别设有A移动支架，上翼板下部是调节接触面法向边界的装置，调节接触面法向边界装置的下方是结构面板。优点：能实现0～-20℃范围内对接触面温度的精确控制；能精确施加常刚度、常位移和常应力三种法向边界条件；能够模拟多种粗糙度的接触面；能实现循环剪切和单调剪切两种剪切形式；应力施加及位移控制精准。
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公开(公告)号：CN221503305U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202420276949.3
申请日：2024-02-05
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 南京林业大学
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通建设技术领域，具体为一种与市政隧道合建的三线并行地铁换乘站，是对多线并行地铁线路换乘站与市政隧道合建的结构形式的创新与优化，通过将一条地铁线路与市政隧道设置在同一层，在第二层仅施工两条换乘通道，第三层的第二、第三地铁线路分设在车站两侧，形成倒“凹”字结构。在尽可能减少车站基坑埋深的情况下合理利用空间，并且减少上下重叠隧道与双线临近平行隧道之间的影响，解决了现有技术下市政隧道与多条并行地铁线路相互影响相互隔断而带来的弊端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220748266U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322594448.8
申请日：2023-09-22
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 , 中铁三局集团华东建设有限公司 , 南京林业大学 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 陈志宁 , 佘才高 , 黎庆 , 王宁 , 胡方才 , 杨宁 , 娄寅 , 赵红光 , 陈长江 , 杨平 , 黄波 , 朱麟敏 , 徐银波 , 王霆 , 郁犁 , 杨庆刚 , 彭红霞
IPC: E21D9/14 , E21D9/00 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/38 , E21F17/12 , E21F17/18 , E21D9/10 , E21D9/12 , E21D11/14 , E02D31/08 , E02D19/18
Abstract: 本实用新型提出一种未预留接口既有运营车站下穿结构，包括位于既有运营车站本体两侧的暗挖工作井，该未预留接口既有运营车站下穿结构，通过暗挖工作井在不具备盾构法、顶推法施工条件下的既有运营车站本体下方进行施工，以便于开挖用于地铁穿行的两个下穿通路，通过采用MJS工法机械对暗挖结构外侧土体进行加固，形成围护桩体结构，在既有运营车站本体没有预留接口的情况下对下穿通路起到防渗、挡土、止水以及承重的作用，在加固土体内水平冻结孔施工形成冻土壁作为临时支护结构，阻隔地下水侵入，进而形成干燥的施工环境，在既有运营车站下方施工无法采用常规围护结构的情况下，保证止水效果。
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公开(公告)号：CN220285749U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202321826718.7
申请日：2023-07-12
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 南京林业大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开一种用于上下叠线隧道盾构始发的升降式始发装置，包括始发平台、油缸、反力架，钢支撑，激光发射器，反力架设置在始发平台的上端，始发平台通过油缸实现上下升降，激光发射器固定在始发平台的下端，激光发射器能够发射十字激光以辅助始发平台调整位置，当始发平台到达预设位置时，通过螺栓加固施加钢支撑以稳定；该升降式始发装置升降操作快速且简便，避免传统双层钢结构始发装置的焊接施工，缩短了工期，降低了施工成本，极大程度地提高了上下叠线隧道始发的施工效率。
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公开(公告)号：CN219412460U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320088612.5
申请日：2023-01-31
Applicant: 中铁二局第五工程有限公司 , 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种低净空塔架和伸缩钻杆一体化装置，包括对称设置的液压升降架，液压升降架的输出端连接有移动部件，移动部件的一侧设有控制液压升降架的液压驱动装置，两个所述液压升降架的座体通过连接架相连，连接架的顶部安装有驱动组件，驱动组件的输出端连接有驱动轴，驱动轴的下方设有钻头。本实用新型中液压升降架移动到打孔位置，驱动组件驱动驱动轴，通过接长杆传递扭矩，带动钻头旋转，同时，液压升降架下降，钻头下探，进行钻孔，液压升降架下降至最低时，将最上方的接长杆与驱动轴分离，液压升降架上升，并增加接长杆，重新用销轴固定，液压升降架再下降进行钻孔，如此循环，即可完成钻孔任务。
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公开(公告)号：CN218581616U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202220440135.X
申请日：2022-02-25
Applicant: 南京林业大学 , 中铁三局集团有限公司
IPC: E21D11/14
Abstract: 本实用新型公开了MJS与水平冻结加固下穿隧道开挖型钢支架初支体系，属于地下工程开挖技术领域，所述体系包括若干个拼装在一起的支架主体，支架主体包括两个相对设置的U形型钢，具有可用于调节U形型钢间距离的U形型钢竖向距离调节器组以及用于调节支架主体间距离的支架主体水平距离调节器组。通过利用螺纹套的转动配合导杆的限位支撑使得螺杆转动时能够驱使两个U形型钢相对运动，实现支架主体的整体大小调节，且利用调节螺栓配合定位块使用进行调节后固定，具有结构简单，使用方便，支撑效果良好、适用性广等特点。
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公开(公告)号：CN215169989U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120926075.8
申请日：2021-04-30
Applicant: 南京林业大学 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种冻结法加固60米级超长距离联络通道的冻结体系，所属体系包括双泵站结构，联络通道结构，冻结孔，独立供冷系统；且冻结孔内布置冻结管并在联络通道结构中部交叉搭接5米，在左右线隧道内分别设置独立供冷系统，联络通道结构与泵站结构优化后利于冻结管布置，减少了工程量。本实用新型所属体系能够充分发挥冻结法的优势，在富水软弱地层建设60米级超长距离联络通道，具有对施工环境影响小、加固及止水效果可靠、节约工期等优点；所属体系适用于城市周边环境复杂需要设置60米级超长联络通道的隧道工程。
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