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公开(公告)号：CN115860394A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211569247.6
申请日：2022-12-08
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/26
摘要： 本发明涉及地铁运营技术领域，提出了一种地铁车站能耗管控的方法和系统，包括获取地铁车站的二维平面图，并在二维平面图标记客流线路；根据二维平面图，将地铁车站划分成多个区域；计算每个区域的温度舒适值和地铁车站的平均人体舒适值；获取每天不同时间段的客流量，根据客流量选择相应的平均人体舒适值；得到多个时间段的节能策略。实现了地铁车站节能减排的微观调控，解决了现有技术中地铁节能减排措施不能达到微观层面节能管控的程度，导致效果较差、乘客满意度低的问题。
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公开(公告)号：CN114197962B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111359414.X
申请日：2021-11-17
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明涉及智能井盖技术领域，涉及一种新型的自动复位锁闭结构。包括底座、锁体机构、复位机构和锁芯机构，锁体机构固定连接在底座上，锁体结构上设置有复位机构和锁芯机构，通过转动锁芯机构可实现开锁，完成开锁后触碰锁体机构可实现自动复位，使其锁闭位置始终处于锁闭状态，无需二次观察确认，本发明的提高了解锁的简捷性，通过复位机构和锁体机构的结合实现了自动锁闭，该结构操作方便、安全性强、通用性高。
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公开(公告)号：CN115743256A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211628901.6
申请日：2022-12-18
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： B61L27/60
摘要： 本申请提供一种轨道交通测试系统，系统包括自动控制模块以及转发服务器，转发服务器与自动控制模块通信连接；自动控制模块，用于获取转发服务器中的目标测试列车信息，并根据目标测试列车信息与目标测试列车建立通讯连接；自动控制模块还用于根据获取到的站场的配置数据确定目标测试列车的运行速度，以及获取目标测试列车的位置信息，并根据位置信息确定发送至转发服务器的目标区段占用指令，以便转发服务器确定目标区段是否处于占用状态；以便自动控制模块能够控制目标区段的占用、出清状态，并在目标区段处于出清的状态下，自动控制模块能够控制目标测试列车的运行速度以实现在目标区段跑车。本申请能够提高列车测试的效率和便利性。
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公开(公告)号：CN115465330A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211047500.1
申请日：2022-08-29
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明提供一种有轨电车信号机红灯冒进判断方法及装置，包括：正线道岔控制系统按照设定周期将轨旁信号设备状态信息发送至中心列车自动监控系统；所述列车自动监控系统根据正线道岔控制系统发送的轨旁信号设备状态，结合当前列车位置和运行方向，判断列车是否冒进；车载系统收到列车自动监控系统下发的信号机红灯冒进报警信息后，在车载列车状态显示器上显示冒进报警信息，本发明解决了现有列车红灯冒进判断提醒系统存在缺陷的问题，实现列车在信号机红灯冒进时及时发出提醒。
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公开(公告)号：CN114715219A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210172011.2
申请日：2022-02-24
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明涉及铁路交通设备技术领域，尤其是涉及一种新型的转辙机动作杆机构，包括壳体，以及安装在壳体两侧的圆孔套组件，以及能插接在所述圆孔套组件中的动作杆组件，以及安装在外壳一侧的锁闭组件和安装在外壳另一侧的支撑板组件；动作杆组件包括动作杆套和动作杆，所述动作杆穿过动作杆套且靠近动作杆套的两侧设置有用于限位的防脱柱，所述动作杆套下方依次设置有速动片和启动片，所述启动片的一侧螺钉连接有推板，所述推板上端安装有第二交叉滚子导轨，下端安装有第一导轮和第二导轮，新型动作杆机构转换动作流畅、稳定，可承受挤岔时带来的大推力，并且直接与动力部件油缸直连简化了结构提升了传递效率。
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公开(公告)号：CN113990063B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111605592.6
申请日：2021-12-25
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于双网融合的路口有轨电车信号优先控制方法。该方法生成有轨电车计划运行图并加入各路口各时刻红绿灯信息，以达到能够预先优化电车发车时间与路口信号相匹配，使得有轨电车在行经各路口时最大比例遇到绿灯，减少信号控制请求并减少控制信号灯的频次；并在出现不符合计划的特殊情况时例如人为影响使得电车超出停站的预计时间，能够及时反馈信息给到该辆电车，如果能够通过加速使得列车在过路口前追回这段时间，就通知其加速，如果不能，则将最大限制速度设置为推荐速度，并直接在该运行图上进行拖动，延长绿灯时间，使电车快速通过路口，解决了信息反馈不及时、控制信号灯的时间固定无法根据实际情况进行调节等问题。
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公开(公告)号：CN114415559A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111557582.X
申请日：2021-12-19
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本申请提供了一种设备联动的方法及装置，涉及自动化工控领域，包括：根据通信协议连接子系统并解析得到所述子系统的设备信息，将所述设备信息在中间件中进行存储，得到第一数据；判断所述第一数据的设备属性信息是否满足第一预设条件；若是，则根据策略组生成第一指令，并将所述第一指令按照共有/私有协议进行组装，得到第二指令并下发所述子系统；所述子系统的设备按照所述第二指令进行联动。本技术方案在某些预设场景下，如火灾发生，车道拥堵等，根据预设的方案，生成各个需要动作的设备的命令，并按一定顺序和时间间隔下发至相应的设备，该方案简化了操作流程，实现了无需人工参与即可完成启动设备的目的。
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公开(公告)号：CN114384305A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111557587.2
申请日：2021-12-19
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： G01R19/00
摘要： 本发明公开了一种道岔动作电流监测系统及方法。包括监测主机，所述监测主机向下通过交换机和串口服务器发送参数查询命令；信号设备参数采集模块，用于接收转辙机的设备工作状态参数，并将所述设备工作状态参数通过总线传送到串口服务器；串口服务器，接收所述信号设备参数采集模块传送过来的数据，并将数据通过以太网口传送给监测主机；联锁模块，向所述监测主机发送联锁站场信息报文以及所述联锁模块的输入输出板卡信息报文。大大减轻485总线的通信流量，同时动作电流传感器回包更稳定、及时。通过转辙机启动上位机发送指定转辙机的查询命令和接收电流采集报文,真实反映转辙机动作在不同区动作电流的不同特点。
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公开(公告)号：CN114228780A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111358612.4
申请日：2021-11-16
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： B61L5/02
摘要： 本发明涉及转辙机机械结构领域，更具体的说是一种地埋式转辙机手扳机构，包括扳动转块和控制组件，扳动转块顶部中间位置处设置有短轴，短轴外围插接设置有撬棍，扳动转块沿水平方向的一侧键连接有主轴，背离主轴的一侧固定设置有控制组件。本发明通过将行程开关与撬棍一体化设置，提高了工作效率，确保了工作人员的使用安全。通过将撬棍设置为组装式，增加了使用范围，满足了工作人员不同情况下的需求。
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公开(公告)号：CN114179877A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111513321.8
申请日：2021-12-12
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： B61L29/16
摘要： 本发明涉及栏木机技术领域，更具体的说是一种用于栏木机的手动断电机构。所述机构包括栏木机外壳，以及安装在栏木机外壳内部用于控制所述栏木机的电路回路的节点开关，以及设置在栏木机外壳上的通孔，以及能够进入所述通孔的手动件；其中，节点开关包括能够弹性压缩至开关行程的限位柱，所述手动件进入所述通孔后能够使所述限位柱受到压力压缩至开关行程以使栏木机电路回路断开。能够防止目的是防止栏木机突然启动。
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