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公开(公告)号：CN107974923B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201711330905.5
申请日：2017-12-13
发明人： 李聪林 , 户东阳 , 陈良江 , 陈克坚 , 顾海龙 , 曾永平 , 罗登发 , 赵会东 , 刘名君 , 周昆 , 张红旭 , 陈长征 , 胡京涛 , 卢三平 , 戴胜勇 , 郭建勋 , 马杰 , 游励晖 , 曾献平 , 徐涛 , 何坤龙 , 王勇 , 曾敏 , 李新 , 李冲杰 , 张永兆 , 陈国杰 , 李志文 , 谢健科 , 方亮 , 喻院平 , 高云 , 韩家山 , 张科 , 陈新培 , 曹翁恺 , 冯思思 , 许江
摘要： 一种近场地震用活动型三向减震装置，包括抗拉套筒和减震榫杆，抗拉套筒的底部为抗拉底面，在抗拉底面的中心设有用于减震榫杆穿过的抗拉通孔，减震榫杆由上部的安装段、中部的屈服段和下部的固定段组成，安装段的外表面与抗拉通孔的孔壁不接触，并与抗拉通孔的孔壁之间设有水平位移间隙，在抗拉套筒的筒腔内的安装段上套设有设置在抗拉底面上的阻尼减震块和转动副，转动副的外表面与抗拉套筒的筒壁不接触，并与抗拉套筒之间设有水平位移间隙，通过在减震榫杆顶部设计抗拉结构和阻尼减震零部件，实现竖向和水平同时具有减隔震功能。
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公开(公告)号：CN107939136B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201711330916.3
申请日：2017-12-13
发明人： 李聪林 , 户东阳 , 陈良江 , 陈克坚 , 罗登发 , 曾永平 , 顾海龙 , 赵会东 , 刘名君 , 周昆 , 张红旭 , 陈长征 , 胡京涛 , 卢三平 , 戴胜勇 , 郭建勋 , 马杰 , 游励晖 , 曾献平 , 徐涛 , 何坤龙 , 王勇 , 曾敏 , 李新 , 李冲杰 , 张永兆 , 陈国杰 , 李志文 , 谢健科 , 方亮 , 喻院平 , 高云 , 韩家山 , 张科 , 陈新培 , 曹翁恺 , 冯思思 , 许江
摘要： 一种近场地震用固定型三向减震装置，包括减震榫杆和设置在减震榫杆上方的抗拉套筒，在抗拉套筒的底面中心开设有用于减震榫杆穿过的抗拉通孔，减震榫杆的上部的安装段、从抗拉通孔穿入抗拉套筒的筒腔内，并与抗拉通孔的孔壁相接触，在安装段上套设有转动副和阻尼减震块，转动副固定安装在安装段上，转动副的外表面与抗拉套筒的筒壁相接触，通过在减震榫顶部设计抗拉结构和阻尼减震零部件，实现竖向和水平同时具有减隔震功能。
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公开(公告)号：CN116975509A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310997381.4
申请日：2023-08-09
申请人： 中南大学 , 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种纳特传感器高精度变形挠曲线方程计算方法，基于传感器的受力进行挠曲线方程的求解得到优化后的变形曲线，通过荷载分布宽度确定滑动面与传感器的交点，通过三个交点，即可确定一个圆弧滑动面，再基于确定的所述圆弧滑动面对边坡滑动面进行预测。该方法可以为边坡滑动面的预测提供指导，当边坡出现潜在滑动面时，滑动面上的土体就会沿着滑动面滑动，进而产生滑坡等地质灾害，对于滑动面的预测就显得十分重要。当滑动面通过传感器时，可用上述方法研究不同h下，x＝0、x＝L、x＝2L、x＝3L时的位移与传感器数据之差。选择使得误差最小的h值，认为是滑动面与传感器的交线。
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公开(公告)号：CN114457696B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210230557.9
申请日：2022-03-09
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 李聪林 , 周昆 , 卢三平 , 户东阳 , 曾湘衡 , 周小扬 , 罗谦刚 , 杨业新 , 陈玉峰 , 苏翌 , 史棚飞 , 陈德绍 , 周小壮 , 陈国杰 , 何清 , 吕雷 , 李冲杰 , 林杉 , 郭晓玉 , 苏波 , 胡志林
摘要： 本发明涉及一种悬灌施工连续梁防落梁兼临时墩结构及其施工方法，属于桥梁工程技术领域，本发明包括连续梁0号块、防落梁兼临时墩、连续梁主墩、主墩顶帽；主墩顶帽浇筑在连续梁主墩上；连续梁0号块支撑于主墩顶帽之上，防落梁兼临时墩设置在主墩顶帽和连续梁0号块之间；防落梁兼临时墩的底部设有硫磺水泥砂浆层悬灌施工连续梁防落梁兼临时墩结构还包括工字钢横向防落梁；工字钢横向防落梁设置在主墩顶帽之上、防落梁兼临时墩的旁侧。防落梁兼临时墩设置四个，分别设置在两个支撑垫石的前后侧；本发明可以在最小尺寸的条件下同时满足防落梁措施和临时墩，安全经济，且具有结构简单、施工方便、施工效率高、运营期间维护方便且费用低的特点。
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公开(公告)号：CN116753025A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310828218.5
申请日：2023-07-07
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 罗胜利 , 丁文云 , 李贵民 , 伍容兵 , 郭永发 , 邹毅 , 陈光 , 李永贵 , 吴国斌 , 殷洪波 , 禹凌坤 , 张可军 , 杨昌宇 , 袁云洪 , 杨进京 , 郑刚强 , 罗竹 , 姚彪 , 贾聂宇驰
摘要： 本发明公开一种富水隧道智能化防排水系统及其施工方法，包括如下步骤：S1.初步完成各项防排水施工，建立防排水施工控制参数数据库，并将其连入中央排水控制系统；S2.将衬砌拱墙背后地下水汇入两侧箱体侧沟集排水通道排出；S3.引排道床积水和底板下积水汇入中心集水沟排出，实现协同排水；S4.动态采集两侧箱体侧沟监测数据，建立关系函数，并将其反馈处理给中央排水控制系统；S5.判断排水量Q是否超限，并采取相应超限处理措施，同步更新样本数据库。本发明可以根据富水隧道施工期间的排水量监控量测数据关系函数，实时调整防排水施工参数优化隧道防排水系统，实现智能化、信息化排水，充分保障隧道施工安全和质量。
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公开(公告)号：CN116479935A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310188751.X
申请日：2023-06-27
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明提供一种设置楼梯扶梯电梯的地铁车站T型换乘结构及施工方法，属于城市轨道交通工程领域。通过适当减小换乘楼梯的宽度，增设两部上行扶梯、两部下行扶梯及转角平台，并将垂直电梯伸入地下三层，形成由楼梯、扶梯和电梯组合而成的地铁车站T型换乘结构，使得车站地下三层与地下二层可以通过楼梯、扶梯和电梯直接连通。实施时先施工地铁车站的整体轮廓结构；再施工车站内部站台板结构；最后一体化施工T型换乘混凝土结构并安装电梯及扶梯。本发明提供的T型换乘结构显著地提升了车站换乘服务标准，改善了换乘拥堵情况，提高了换乘效率，使得换乘便利性大为增加。
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公开(公告)号：CN108222959B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201810178315.3
申请日：2018-03-05
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 郭永发 , 段生川 , 郑天池 , 杨进京 , 丁文云 , 罗胜利 , 李贵民 , 吴国斌 , 邹毅 , 李传琳 , 殷洪波 , 杨昌宇 , 张可军 , 张海波 , 陶伟明 , 杨翔 , 王化武 , 刘正初 , 伍容兵 , 罗云飞 , 肖勇刚 , 袁云洪
摘要： 本发明公开了一种基于监控量测控制隧道初期支护变形的支护结构及施工方法，属于隧道结构工程领域。该结构包括沿隧道上台阶设置的拱部钢架、中台阶边墙钢架和下台阶边墙钢架，钢架之间采用螺栓连接。本发明根据现场监测变形情况，于变形较大附近的中台阶边墙钢架通过螺栓与拱部钢架动态连接，采用三点法确定初支钢架轴线半径调整量，通过改变拱墙部位钢架接头形式，采用新型滑槽式连接板接头，可有效保证初期支护钢架圆顺性、受力的合理性及支护结构的整体稳定性，实现动态支护功能，为软弱围岩大变形隧道预留变形量确定及控制提供有效方法。
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公开(公告)号：CN116380003A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310354148.4
申请日：2023-05-15
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 , 中南大学 , 长沙市规划设计院有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种转体桥梁最终姿态调整方法，包括：根据桥梁结构特征建立一种可指示自身姿态的局部坐标系，建立观测坐标系与局部坐标系的关联；结合设计转体角度与实际监测数据确定转体桥梁最终姿态的合理位置，通过比较转体桥梁牵引转动结束后的空间位置与其合理最终姿态，计算得到调整矩阵和调整欧拉角，进一步地换算成相对局部坐标系的调整角及调整量，即形成转体桥梁空间姿态精准调整的成套指导方法。本发明基于刚体空间旋转的姿态调整方法可行性强，在精准度、经济实用性等方面优势明显，可为转体桥梁姿态调整提供理论指导。
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公开(公告)号：CN108411767B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201810119257.7
申请日：2018-02-06
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种自闭合式合拢钢壳系统及施工方法，该系统包括两端悬浇梁和设于两端悬浇梁下部的预埋钢壳，连接预埋钢壳与两端悬浇梁的剪力钉，设于预埋钢壳缺口内侧的闭合钢壳、还包括设于两端悬浇梁翼缘板上的第一滑动装置、设于两端悬浇梁腹板上的第二滑动装置和设于两端悬浇梁底板上的第三滑动装置。本发明采用自闭合式合拢钢壳系统，可以让钢壳快速闭合，对桥下道路的影响减到最小，使得转体跨既有铁路、高速公路更为安全，工期上得到优化，降低了成本。
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公开(公告)号：CN108979677B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201811151337.7
申请日：2018-09-29
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开一种基于摩擦耗能纵梁的喷混‑钢架整体让变初支结构及施工方法，包括钢架、摩擦耗能纵梁、喷射混凝土、钢筋网片、纵向螺纹钢筋、环向螺纹钢筋，钢架由型钢冷弯而成；摩擦耗能纵梁主要由采用槽钢的上承载件和下承载件构成，通过上承载件和下承载件两者翼板间的摩擦作用消耗能量，两榀钢架间的喷射混凝土内增设纵向螺纹钢筋、环向螺纹钢筋，在实现隧道初期支护与周边围岩协同变形的同时，摩擦耗能纵梁仍能保证初期支护具备一定抗压和抗剪能力，通过设置环向和纵向钢筋，摩擦耗能纵梁通长布置，增强了隧道钢架与钢架间喷射混凝土组成的初期支护结构共同变形能力，避免了钢架和喷射混凝土变形不协调引起结构破坏，实现了“刚柔并济”治理。
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