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公开(公告)号：CN110158378A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910392215.5
申请日：2019-05-12
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 中低速磁浮可变轨距轨道结构，以方便地实现轨距可调，大幅度降低试验场建设成本。包括通过扣件固定安装在轨下支承结构的轨枕，轨枕中央断开形成相对于线路中心线对称布置的左侧轨枕、右侧轨枕，该左侧轨枕、右侧轨枕的腰部竖板、底部翼缘上分别间隔开设对应于不同轨距的纵向调节通孔、竖向调节通孔。左侧轨枕、右侧轨枕的腰部竖板两侧各设置一U型连接构件，该U型连接构件长度方向两侧开设有安装孔，螺栓组件穿过该两侧安装孔和与轨距相对应的纵向调节通孔将左侧轨枕、右侧轨枕连接为一体。扣件的主体穿过与轨距相对应的竖向调节通孔将左侧轨枕、右侧轨枕固定安装在其下方的轨下支承结构上。
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公开(公告)号：CN109631816A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910022572.2
申请日：2019-01-10
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G01B21/02
CPC分类号： G01B21/02
摘要： 中低速磁浮F型轨位移检测装置，以实现对F型轨的竖向位移实时监测，有效避免对车辆悬浮架间隙传感器产生干扰，且不会对列车的平稳运行产生影响。包括固定设置于轨道梁上的承轨台和安装于承轨台上的F型轨，相邻F型轨的纵向端面之间存在轨缝。所述轨道梁或者承轨台上固定设置支架和位移传感器，该支架的横臂延伸入轨缝内，位移传感器上端与拉线末端连接，支架上设置多个支点，拉线通过缠绕支点形成张紧和换向，拉线前段呈竖向延伸，其前端固定在F型轨底部的磁极面上。
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公开(公告)号：CN109518596A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811601089.1
申请日：2018-12-26
申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 一种减震耗能球型支座，从上至下依次设置有上座板、中座板、下座板和底座板，上座板的底面与中座板的顶面为相匹配的滑动平面，中座板的底面与下座板的顶面为相匹配的转动球面，下座板的底面和底座板的顶面为相匹配的滑动平面，底座板的四侧均竖直设有挡板，在挡板上设有限位板，在下座板和四侧的限位板之间设有悬臂，悬臂的一端固定设置在下座板上，悬臂的另一端顶设在对应侧的限位板上，在下座板与四侧的挡板之间设有弹性阻尼元件，弹性阻尼元件的一端固定设置在下座板上，弹性阻尼元件另一端与对应侧的挡板的侧壁相接触。通过在现有普通球型支座的基础上，在下座板与底座板之间增设弹性阻尼元件以达到减震耗能的目的。
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公开(公告)号：CN105755953B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201610257153.3
申请日：2016-04-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 三重摩擦摆支座，以满足地震作用对于桥梁上部结构的位移影响，有效降低地震对上部梁体的破坏。包括上支座板、下支座板和位于其间的球冠衬板，上支座板的下球面上固定设置第一耐磨板，下支座板的上球面上固定设置第二耐磨板。所述上支座板与球冠衬板之间设置内嵌上支座板，下支座板与球冠衬板之间设置内嵌下支座板。所述球冠衬板的上球面与内嵌上支座板的下球面形成滑移摩擦副，球冠衬板的下球面与内嵌下支座板的上球面形成滑移摩擦副。所述内嵌上支座板的上球面与第一耐磨板的板面形成滑移摩擦副，内嵌下支座板的下球面与第二耐磨板的板面形成滑移摩擦副。
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公开(公告)号：CN108657025A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810435772.6
申请日：2018-05-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 利用列车进站间歇的悬挂式单轨列车快速充电装置，利用站场所供电源为悬挂式单轨列车快速充电，以有效保证悬挂式单轨列车的续航能力。悬挂式单轨列车包括转向架和悬挂于其下方向的车体，转向架位于轨道梁内且支撑于走行轨上。所述轨道梁于站台区域内在其两侧腹板的内壁上固定设置供电轨，转向架两侧固定设置与同侧供电轨相对应和相接触的接触轨，与接触轨电连接的储能模块固定设置在转向架上或者车体内。
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公开(公告)号：CN108642978A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810285262.5
申请日：2018-04-03
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种非覆盖齿轨道岔转辙机构，以在转辙过程中保证齿轨线型、钢轨线型的一致性和连续性，确保齿轨列车平稳、可靠的更换运行股道。包括相交汇的直线侧前基本轨、直线侧后基本轨和与之交汇的曲线侧基本轨，直线侧前基本轨由第一钢轨、第一齿轨和第二钢轨组成，曲线侧基本轨由第三钢轨、第二齿轨和第四钢轨组成。所述直线侧后基本轨由第五钢轨、第三齿轨和第六钢轨组成，第五钢轨与第一钢轨固定对接。所述第五钢轨、第六钢轨之间设置其前端由第一转辙机控制摆动的尖轨，尖轨、第三齿轨后端由第二转辙机控制摆动。第一齿轨前端与第三齿轨后端之间设置第一可动齿轨，尖轨后端与第三钢轨前端之间设置可动钢轨，可动钢轨前端和第一可动齿轨由第三转辙机控制摆动。第二齿轨前端与第三齿轨之间设置第二可动齿轨，第二可动齿轨的前部与第二齿轨融合为一体，其后端和第六钢轨前端由第四转辙机控制摆动。
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公开(公告)号：CN108360312A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810120461.0
申请日：2018-02-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B25/12
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨道岔补偿轨升降装置，包括安装在补偿轨上的多个升降机构，每个所述升降机构包括与所述补偿轨相连接的上滑块，在所述上滑块下方设有左滑块和右滑块，所述上滑块分别与所述左滑块、右滑块相互适配并形成斜面，两个斜面相对设置形成V形状，所述左滑块和右滑块能够通过驱动机构驱动相向运动或反向运动，使得所述上滑块实现上下升降。通过驱动机构驱动左滑块和右滑块分别发生滑动，使得上滑块上下升降，带动补偿轨实现原地升降，大大缩小了补偿轨的活动空间，从而使得道岔宽度可以进一步缩小，减小了道岔自重，降低了道岔用钢量，方便了道岔的布置。
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公开(公告)号：CN108360307A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810120463.X
申请日：2018-02-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道预制整体装配式轨道及施工方法，其中轨道包括轨道系统和基础系统，轨道系统和基础系统均为预制拼装而成，其中轨道系统包括钢轨、扣件和框架型轨道板，基础系统包括左基座、右基座、中间调整垫和缓冲减振垫；左基座和右基座通过定位块连接在隧道管片上，以实现基座的定位；左基座和右基座之间设置有中间调整垫，且基座的上表面均设有弧形槽，并在弧形槽内设有缓冲减振垫；框架型轨道板设置于基础系统之上，并实现轨道板的定位；施工方法包括预制所述左基座、右基座和框架型轨道板，安装左基座和右基座，并设置中间调整垫，在左基座和右基座的弧形槽内设有缓冲减振垫；将框架型轨道板置于缓冲减振垫上，并安装钢轨。
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公开(公告)号：CN108313068A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810280815.8
申请日：2018-03-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种列车主动导向式悬挂单轨道岔系统，包括设置在道岔梁体上的导向轨，以及设置在列车转向架上的主动导向装置，所述导向轨包括直向导向轨和侧向导向轨，所述主动导向装置包括主动导向轮和可旋转座，所述主动导向轮安装在可旋转座上方且能够相对所述可旋转座旋转，所述可旋转座连接有能够驱动可旋转座旋转的旋转驱动装置，所述可旋转座还与转向架相连接，所述主动导向轮在进入岔区后与所述导向轨相接触。本发明在列车上采用了主动导向装置，改变了传统的被动导向形式，列车采用主动导向的方式通过道岔，道岔上无需再设置可动轨、补偿轨、修正轨等一系列可动机构，可大幅简化悬挂单轨道岔结构，降低道岔系统造价，提高道岔系统稳定性。
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公开(公告)号：CN105923013A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610340222.7
申请日：2016-05-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： B61K7/18
CPC分类号： B61K7/18
摘要： 液压拉索式空轨列车挡车器，以有效吸收列车动能，使列车和缓地停止滑行，避免列车与挡块发生正面碰撞。它包括：挡块，固定设置在轨道梁内；左侧液压阻尼器和右侧液压阻尼器，分别固定设置在轨道梁的横向外侧壁上；支撑架，由其上的一对摩擦轮支撑在轨道梁的内轨面上，且与挡块的后立而相接触；拉索，两端分别与侧液压阻尼器、右侧液压阻尼器的活动端固定连接，通过轮系在支撑架下端形成与列车的车钩相对的拉索绷直段。
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