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公开(公告)号：CN103031996A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210574768.0
申请日：2010-07-22
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 一种与门闩锁设备一起使用的内侧把手组件，包括：外壳；由外壳可枢转地保持的内侧把手，能从静止位置沿开门方向枢转；由外壳可枢转地保持的锁钮，能在锁闭位置和解锁位置之间枢转；由外壳具有的相同导向道路；沿着导向道路在其中可滑动地移动的销，销通过操作力传递元件连接至门闩锁设备；形成于内侧把手上以与之一起移动的打开臂部分；和形成于锁钮上以与之一起移动的接触突起，当在锁钮保持于锁闭位置的情况下内侧把手从静止位置沿开门方向转动时，打开臂部分对销进行气流冲击从而不会拉动或移动操作力传递元件，当在锁钮保持于解锁位置的情况下内侧把手从静止位置沿开门方向转动时，打开臂部分拉动销从而沿开门方向拉动操作力传递元件。
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公开(公告)号：CN101144348B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN200710111139.3
申请日：2007-06-11
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供一种作动装置，其臂部件的摆动方向不受限定，并且异物难以进入壳体的内部。本发明的作动装置(20)具有收容电动机的壳体(21)、和配置在该壳体内部，且通过电动机的驱动进行转动的轴部件，并且所述作动装置通过轴部件将电动机的驱动输出到壳体的外部。该作动装置在接近轴部件的圆周面的壳体部位设置开口(87)，通过轴部件的圆周面堵塞开口，并且通过该开口从轴部件突出设置臂部件(75)、(77)、(83)。
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公开(公告)号：CN102765336A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210219353.1
申请日：2009-09-17
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 濑户直也
IPC: B60N2/22
Abstract: 一种车辆用的座椅锁闭装置包括：基座元件；由基座元件可摆动地支撑并且由第一偏压元件偏压的钩杆；由基座元件可摆动地支撑并且由第二偏压元件偏压的感测杆；由基座元件可摆动地支撑并且由第三偏压元件偏压的操作杆；以及警告元件。钩杆构造成通过与撞针相接合保持座椅靠背处于其竖立位置。感测杆在撞针没有与钩杆相接触时停止于感测杆与基座元件相接触的位置；并且在撞针与钩杆相接合时抵抗第二偏压元件的偏压力移动至感测杆与撞针相接触的位置。操作杆在感测杆与基部元件相接触时抵抗第三偏压元件的偏压力停止于操作杆与感测杆相接触的位置；并且在感测杆与撞针相接触时变得与感测杆不接触，并且由此借助第三偏压元件的偏压力移动并且停止于操作杆与基座元件相接触的位置。警告元件与操作杆一起移动，并且在指示解锁位置的位置和指示锁闭位置的位置之间移动。
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公开(公告)号：CN102733698A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210099958.1
申请日：2012-04-06
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05D11/06
Abstract: 在车辆用门铰链中，构成为即使止动部变形也能保持两个止动部彼此的抵接关系。在接近第二铰链部件(3)中的第二止动部(33a)的位置设有卡合部(34)，该卡合部位于以第一铰链部件(2)的第一止动部(23a)的铰链轴(4)为中心的圆弧轨迹(T)的内侧，且比第二止动部(33a)更向与第一止动部(23a)相向的方向突出。当在门的全开位置第一止动部(23a)与第二止动部(33a)抵接而使第二止动部(33a)向门的开方向变形时，通过第一止动部(23a)与卡合部(34)卡合来抑制向门的开方向的转动。
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公开(公告)号：CN101109248B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200710149434.8
申请日：2007-07-03
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: E05B83/16 , E05B81/14 , E05B81/90 , E05B83/26 , Y10S292/23 , Y10T70/5965 , Y10T74/20207 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的门闩锁装置，该装置的基板被设置在车门和车身之一上，闩锁枢转地被固定于基板上并与车门和车身中另一个的撞击部分嵌合。棘轮与闩锁嵌合以将门保持在关闭位置。基板上安装有紧急操作部分，并可在车辆内部手动操作，使棘轮从闩锁中释放，随后从撞击部分释放闩锁，而将门开启。利用本发明可在不启动电机的情况下在车辆内部方便地将门开启。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101086192B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200710110586.7
申请日：2007-06-04
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 野泽秀晶
CPC classification number: E05B77/265 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/20 , E05B81/64 , E05B83/36 , E05B83/40 , Y10S292/23 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082 , Y10T292/57
Abstract: 本发明提供一种可以使组装作业简单化的门开闭装置。本发明的门开闭装置，通过内侧把手杠杆轴(102)将门操作杠杆(110)配置在底座(101)上，该门操作杠杆(110)向一个方向旋转时使关门锁单元解除动作，向另一个方向旋转时，使开门锁单元解除动作，并且以与该门操作杠杆相卡合的状态在内侧把手上形成操作输出部(311)，由此，在内侧把手进行开门操作或者关门操作时，分别通过将操作输出部抵接在门操作杠杆(110)上，而使门操作杠杆(110)向所希望的方向旋转。进一步地，在门开闭装置中，通过内侧把手杠杆轴将下开门杠杆(160)配置在底座上，该下开门杠杆(160)用于将门操作杠杆向另一个方向的旋转动作传递给开门锁单元。
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公开(公告)号：CN120007029A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411562847.9
申请日：2024-11-05
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供门闩装置，使对于现有的门闩装置进行的更换作业容易化。打开连杆(20)包括杆主体(21)和惯性杆部(22)，在杆主体(21)和惯性杆部(22)之间设有：扭转螺旋弹簧(23)，其使惯性杆部在旋转至第1非动作位置的情况下向第2非动作位置移位，且使惯性杆部相对于杆主体(21)而言维持在动作位置；以及抵接突部(21c)和凸部(22d)，其阻止配置于第2非动作位置的惯性杆部向动作位置移动，在解除柱(14)相对于闩(12)卡合的卡合状态的柱杆(14a)设有突出部(14b)，在惯性杆部配置于第2非动作位置的状态下以返回用的行程量地打开操作门手柄的情况下，该突出部与惯性杆部抵接而使其返回到动作位置。
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公开(公告)号：CN117090456A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310462578.8
申请日：2023-04-26
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 篠原拓矢
Abstract: 本发明提供门锁装置，抑制制造作业繁杂化。仅当在打开连杆(20)中杆主体(21)配置在解锁位置且惯性杆部(22)配置在动作位置的状态下对门把手进行了打开操作的情况下，能将该操作力传递到棘轮杆(14a)，在杆主体设置有支承轴部(21b)且在惯性杆部设置有具有插通孔(22d)的插通部(22a)，通过经由插通孔在支承轴部的周围外装插通部，杆主体以及惯性杆部配置成能相对地旋转，在支承轴部(21b)与插通部(22a)之间设置有卡合机构(60)，在惯性杆部(22)相对于杆主体(21)位于规定的拆装位置的情况下，允许支承轴部(21b)相对于插通孔(22d)拆装，另一方面，在配置在动作位置或非动作位置的情况下，阻止支承轴部相对于插通孔拆装。
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公开(公告)号：CN115704262A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210800701.8
申请日：2022-07-08
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05F15/70
Abstract: 本发明提供能够使用户的负担更加减少的新的且被改进过的控制装置、控制方法以及存储介质。提供控制装置，其具备对构造体的开闭进行控制的控制部，上述控制部以与从设置于上述构造体的传感器取得到的上述构造体的动作方向对应的方式对上述构造体的打开动作或者关闭动作进行控制，上述控制部进一步在从上述传感器取得到的上述构造体的动作方向为关闭方向时，对上述构造体的关闭动作进行控制直至上述构造体成为完全关闭，在从上述传感器取得到的上述构造体的动作方向为打开方向时，对上述构造体的打开动作进行控制直至上述构造体成为完全打开。
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公开(公告)号：CN113167096B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201980079203.5
申请日：2019-09-18
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 一瀬幹雄
Abstract: 门自动开闭系统(10)设置有：摄像单元(20)，其拍摄包括门(2)的周围的车辆周围的路面的图像；门锁单元(30)，其将门锁定成关闭状态；驱动单元(40)，其打开和关闭门(2)；操作单元(50)，向其输入门打开操作；通知单元(60)，其向操作了操作单元(50)的乘员通知信息；以及控制装置(70)。当门打开操作被输入到操作单元(50)时，控制装置(70)使用由摄像单元(20获取的拍摄图像来检测存在于门(2)周围的路面上的障碍物。响应于检测到障碍物，控制装置(70)进行使通知单元(60)通知检测到障碍物和使输入到操作单元(50)的门打开操作无效其中至少之一。
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